boomep

607. Антифриз. Утечка. Бурлит

В теме 443 сообщения

Добрый день уважаемый форумчане. Столкнулся с следующей проблемой. НАчала убегать антифриз. 100 км - полтор литра. ЗАгнал на сто думал печка, т так как в салоне пахло сладко+ запотевали часто окна. Проверили вроде все ок.Затем отдал еще на сутки сказали, что скорее всего корпус термостат. Но 100% уверености дать не смогли, так как сказали, что надо пол машины разобрать, чтобы это посмотреть, но поверхностный осмотр показал что в том месте белый налет. Заказал корпус термостат. Ждать месяц.ВОт хотел спросить мот кто еще что посоветует проверить, а то вдруг если не корпус, то получаеться зря ждал.машина 607 - 2.7 . Антифриз пропадает только после того как машина заведеться. Началось после морозов -25.Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день уважаемый форумчане. Столкнулся с следующей проблемой. НАчала убегать антифриз. 100 км - полтор литра. ЗАгнал на сто думал печка, т так как в салоне пахло сладко+ запотевали часто окна. Проверили вроде все ок.Затем отдал еще на сутки сказали, что скорее всего корпус термостат. Но 100% уверености дать не смогли, так как сказали, что надо пол машины разобрать, чтобы это посмотреть, но поверхностный осмотр показал что в том месте белый налет. Заказал корпус термостат. Ждать месяц.ВОт хотел спросить мот кто еще что посоветует проверить, а то вдруг если не корпус, то получаеться зря ждал.машина 607 - 2.7 . Антифриз пропадает только после того как машина заведеться. Началось после морозов -25.Спасибо.

Пол машины разобрать, чтобы поссмотреть термостат??? Это интересно, учитывая, что я добрался до него за 30 мин, хотя добирался до него первый раз в жизни. А вообще поссмотри помпу, у моего брата тоже выходил антифриз, все дело было в помпе.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

santtt А что у тебя за моторчик был на машинке?boomep Такой расход визуально должен быть виден, с ямы. С печкой уверен на 100% или "вроде бы"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на сто сказали, что печку проверилии ,что антифриз точно уходит не тудой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

santtt А что у тебя за моторчик был на машинке?

Если ты именно про мою, в которой я менял термостат - то 2,2HDi, а если про помпу машины брата - то Пежщ 307 1,6HDI
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

santtt А что у тебя за моторчик был на машинке?

Если ты именно про мою, в которой я менял термостат - то 2,2HDi, а если про помпу машины брата - то Пежщ 307 1,6HDI
у меня тоже такое ощущение что кудойто течет, правда помедленнее, литр на 1000 где-то...а знает кто какая норма его расхода? он же полюбому стравливается потиху через крышку до нужного уровня...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а знает кто какая норма его расхода? он же полюбому стравливается потиху через крышку до нужного уровня...

В исправном авто нет понятия-норма расхода антифриза. Крышка здесь не причем.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а знает кто какая норма его расхода? он же полюбому стравливается потиху через крышку до нужного уровня...

В исправном авто нет понятия-норма расхода антифриза. Крышка здесь не причем.
но уровень его полюбому будет уменьшаться со временем... вопрос как быстро это считается нормальным...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
boomep, а точно уверены что не печка? Просто меня смутили Ваши слова, что в салоне пахнет сладко и стекла потеют - это верные признаки антифриза. У меня была подобная проблема - потёк радиатор печки. Я даже не знаю, возможно если у Вас и в сервисе проверили, что это что-то другое, но запотевание стекол, (налёт на них жирноватый ? ) и запах - это указывает на то, что в салон где-то просачивается антифриз. На всякий случай сами проверьте, поднимите все коврики передние, потрогайте всю обшивку! Ну это на всякий случай, потому что вдруг на сервисе не заметили (да и тем более они ничего не разбирали и сами точно не сказали, а до печки там вроде тоже не просто добраться и увидеть не разбирая), потому что антифриз это вредная штука (если проходит в салон), лучше устранить как можно быстрей.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день уважаемый форумчане. Столкнулся с следующей проблемой. НАчала убегать антифриз. 100 км - полтор литра. ЗАгнал на сто думал печка, т так как в салоне пахло сладко+ запотевали часто окна. Проверили вроде все ок.Затем отдал еще на сутки сказали, что скорее всего корпус термостат. Но 100% уверености дать не смогли, так как сказали, что надо пол машины разобрать, чтобы это посмотреть, но поверхностный осмотр показал что в том месте белый налет. Заказал корпус термостат. Ждать месяц.ВОт хотел спросить мот кто еще что посоветует проверить, а то вдруг если не корпус, то получаеться зря ждал.машина 607 - 2.7 . Антифриз пропадает только после того как машина заведеться. Началось после морозов -25.Спасибо.

Во первых для начала проверь всю развоздушку, на движке, на радиаторе, на печке было у меня что на развоздушке печки колечко уплотнительное при замене антифриза потерялось, антифриз стал уходить!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во первых для начала проверь всю развоздушку, на движке, на радиаторе, на печке было у меня что на развоздушке печки колечко уплотнительное при замене антифриза потерялось, антифриз стал уходить!

Где она находится, Как до нее долезть? рисунок может есть какой?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во первых для начала проверь всю развоздушку, на движке, на радиаторе, на печке было у меня что на развоздушке печки колечко уплотнительное при замене антифриза потерялось, антифриз стал уходить!

Где она находится, Как до нее долезть? рисунок может есть какой?
Печка - за движком с левой стороны если стоишь спереди машины, трубки уходят в салон на одной из них что-то вроде пластмассового колпачкаНа движке 2.7 не знаю не виделНа радиаторе сверху и снизу
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну что разобрался хто с утечкой (при отсутствии видимых признаков)?я ездил на сиф, искали, нюхали - ничего не нашли. Предложили продуть, развоздушить по-новой, долить. поездил неделю опять загорелся значек недостаточности охлаждающей жидкости...Да после их продувки начало иногда подванивать что-то типа нагретого металла (переодически, видно когда печка на всю раскочегариться и обогревает..., потом пропадает, потом опять...)Может кто знает хороших людей чтобы посмотрели, а то опять на сиф поеду - голову начнут снимать чувствую...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разобрался) проблема была в корпусе термостата :) Месяц ждал пока приехала запчасть из франции. Вчера заменили, все ок:) Токо вот сново проблемы начались уже по электрике :( Не машина а вымогатель денег :_

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня вообще нечно странное твориться. В среду утром (через неделю после сифа) загорелся варнинг недостаточности количества ОЖ. Я забил - поехал на работу, через какое-то время погас. Следующие 2 дня только по утру выскакивал пока машина не прогреется. Сегодня я его не видел вообще.Вообщем пока исследую...Я где находится этот термостат? Может гляну сам визуально, найду чего...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня сверху не видно 2,7 hdi мотор. А на сообщение лучше не забивать, а открыть бачок и долить охлождайки, заодно узнаете сколько ушло. Я когда на сто гнал долил до максимума, а когда на сто приехал не хватало 4 литра) проехал всего 20 км))С этим не шутите)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделюсь печальным опытом. Все началось именно так как у Slaveniya. В общем то понятно, что с утра комп предупреждает, о недостаточном уровне ОЖ. Забили на все это, поехали, ОЖ нагрелась, расширилась, теперь комп не ругается, т.к. уровень пришел в норму. После всех морозов, долил немного дистиллированной воды, погода отличная, плюсовая температура, приезжаю домой и вижу, что из под капота валит дым. Лопнул радиатор, из-за чего понятия не имею. Итог = Куплен новый радиатор, залит новый антифриз, полет отличный.

З.ы. Зимой радиатор был немного сырой, в самом низу, чуть заметил. Именно из-за этого немного уходил антифриз. Трещина появилась в самом верху радиатора, на пластике.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лопнуть мог потому что в ОЖ воды видимо было прилично. Температурка минусовая-и итог

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня когда своего 607 брал печка вообще не работала! Воздух гнала, но холодный. :(  После снятия передней панели выяснилось что радиатор печки вообще отключен был потому как протекал! (тупо закольцевали контур одной трубкой и все)! Поменял радиатор - все огонёк! Пришлось правда недельку нюхать его (антифриз) пока не выветрился! А насчет морозов: в -25 подтекал нижний шланг на радиаторе (основном) - как только морозы закончились проблема отпала сама собой!  :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дело в том что как потеплело, варнинга вааще нету, никогда, даже утром.

когда был морозик - он выскакивал утром как black писал, проедешь - пропадает...

хз короче...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
:) потеплением проблема не решиться) антифриз врят ли уходил из за мороза. где то по любэ есть черный выход откуда он убегает. И рано или поздно вы узнаете о нем. Но лучше конечно рано чем поздно :)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:) потеплением проблема не решиться) антифриз врят ли уходил из за мороза. где то по любэ есть черный выход откуда он убегает. И рано или поздно вы узнаете о нем. Но лучше конечно рано чем поздно :)

Понятно что не решиться...

Так я обеими руками - ЗА, чтобы узнать о нем по-больше! Но он (черный выход) молчит сволочь, не признается где он...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как правильно определить уровень в бачке? сбоку уровня не видно по насечкам... изнутри насечек наружных не видно ибо пластмассина мешает... как по ней определить минимальный уровень?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как правильно определить уровень в бачке? сбоку уровня не видно по насечкам... изнутри насечек наружных не видно ибо пластмассина мешает... как по ней определить минимальный уровень?

в бачке пластмасина стоит, у нее по бокам прорези, уровень антифриза в норме, если он закрывает самый низ этой прорези. Немогу точно объяснить, поэтому попробовал нарисовать

post-2872-1267684224,5_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем! Загорелся значок, что мало антифриза, посмотрел в бочке вроде желтый залит антифриз. Какие антифризы можно смешивать между собой, вдруг это не желтый или как можно точно определить какой именно у меня залит. Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

MYKAS Машину, мотор и год напиши для начала. Антифризы бывают 2-х видов - на основе этиленгликоля и карбонксильные. Первые это зеленый и синий, вторые это желтый, красный и т.д. Между собой первые и вторые смешивать нельзя, но внутри группы, т.е. зеленые и синие, смешивать можно.Slaveniya Я на форуме уже выкладывал фото уровня в бачке. Там яснее.  

Изменено пользователем Daiver
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пежо 607, 2.2HDI, 2002г. АКПП

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Daiver не нашел, где выкладывал не помнишь?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так в 406, в 607 вроде тоже

Изображение

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. У меня проблема с утечкой уже год.... Течет через в ногах у пассажира через обдув нижний. Что это может быть. И подскажите схему разборки панели для того чтоб оценить и снять радиатор печки. Авто 607 2003 2.2е мех. Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. У меня проблема с утечкой уже год.... Течет через в ногах у пассажира через обдув нижний. Что это может быть. И подскажите схему разборки панели для того чтоб оценить и снять радиатор печки. Авто 607 2003 2.2е мех. Спасибо.

Если через обдув скорее всего это радиатор печки (по крайней мере в Рено так было), но на 607 не подскажу куда-лезть-как-добраться...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите к кому обратиться по поводу утечки антифриза? Под ногами мокро, как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Это, наверное, или антифриз, или омывайка, точно не могу понять. Но вчера загорелась лампочка, сигнализирующая малый уровень ОЖ, пришлось купить и долить грамм 700 :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите к кому обратиться по поводу утечки антифриза? Под ногами мокро, как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Это, наверное, или антифриз, или омывайка, точно не могу понять. Но вчера загорелась лампочка, сигнализирующая малый уровень ОЖ, пришлось купить и долить грамм 700 :(

скорее всего полетели кольца отопителя и оттуда течет антифириз, либо радиатору отопителя пришел писец....
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стала загораться лампа нехватки ОЖ. Очень часто! То что могу долить-это 1л до конца, лампа тухнет. Езжу пару дней, загорается опять, доливаю снова 1л. Итак уже раз 7. Просматривал течи, ничего не обнаружил,радиатор сухой, ни в салоне, ни под машиной, ни по соединениям, ни по помпе, правда обнаружил дырку в радиаторе кондиционера (детектором). Может ли быть неисправен датчик уровня ОЖ, либо связаны как нить две системы (кондёр и система охлаждения двигателя? кто сталкивался с такой проблемой?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стала загораться лампа нехватки ОЖ. Очень часто! То что могу долить-это 1л до конца, лампа тухнет. Езжу пару дней, загорается опять, доливаю снова 1л. Итак уже раз 7. Просматривал течи, ничего не обнаружил,радиатор сухой, ни в салоне, ни под машиной, ни по соединениям, ни по помпе, правда обнаружил дырку в радиаторе кондиционера (детектором). Может ли быть неисправен датчик уровня ОЖ, либо связаны как нить две системы (кондёр и система охлаждения двигателя? кто сталкивался с такой проблемой?

у меня выдавливает антифриз из самого бочка, под большим давлением бочок не выдерживает и наверное по ребру жёсктости выдавливает. это происходит при длительном движении, на больших скоростях. что давит из бочка у меня, это стопроцентов, так как бачок бывает просто залит антифризом, но быстро высыхает).
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня загорелась ошибка, что-то про систему управления двигателем, а датчик ОЖ по прежнему светится. Антифриз не доливал уже 4 дня, вроде должен уйти ещё больше, открыл крышку - уровень виден, т.е. как-будто стравило излишки и ниже не опускается. Про прокладку я уже думал, масло чистое, антифриз тоже, измерил компрессию (везде одинаковая и хорошая).

А может ли быть неисправен датчик ОЖ? покажет ли это комп диагностика?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот...нашелся косячек.... ммм..оххх... Из под пробки гонит антифриз... Вариантов тут несколько, от самого плохого, до элементарно-дешевого...- самый хреновый - пузырит прокладка....(не дай Бог)- датчик включения вентилятора- возможно термостат, но сомневаюсь, т.к. "кипеть" начинает на холостом ходу, поле пятиминутного простоя...- скорее всего - это ПОМПА... (кто подскажет сколько может стоить (PEUGEOT 607 2.7 HDi 24V), т.к. в интернете нигде не нашел)

Изменено пользователем salby
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот...нашелся косячек.... ммм..оххх... Из под пробки гонит антифриз... Вариантов тут несколько, от самого плохого, до элементарно-дешевого...- самый хреновый - пузырит прокладка....(не дай Бог)- датчик включения вентилятора- возможно термостат, но сомневаюсь, т.к. "кипеть" начинает на холостом ходу, поле пятиминутного простоя...- скорее всего - это ПОМПА... (кто подскажет сколько может стоить (PEUGEOT 607 2.7 HDi 24V), т.к. в интернете нигде не нашел)

На EXIST стоит $119
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На EXIST стоит $119

Спасибо!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наконец решил проблему с утечкой антифриза! Встретил знакомого у которого была аналогичная проблема с утечкой, только в ауди. Посоветовал он мне купить флюоресцентный маркер, жидкого состава для системы охлаждения, естественно который я не нашёл, так что пришлось выбивать у него остатки. Залил в систему грамм 30 этой хрени и долил до максимального уровня ОЖ. Ездим 3 дня, после чего опять загорается датчик нехватки уровня ОЖ. Далее в тёмный гараж с ямой, ультрафиолетовый фонарик, и вот оно чудо, микротрещины на патрубке! При максимальном давлении в системе охлаждения через микротрещины испарялась ОЖ, при этом никаких подтёков нет, система стравливает около 1 литра, давление в системе понижается, так как объём ОЖ в расширительном бачке меньше, и после этого микротрещины уже не пропускают, при этом уровень сохраняется! Замена патрубка решила мои страдания.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наконец решил проблему с утечкой антифриза! Встретил знакомого у которого была аналогичная проблема с утечкой, только в ауди. Посоветовал он мне купить флюоресцентный маркер, жидкого состава для системы охлаждения, естественно который я не нашёл, так что пришлось выбивать у него остатки. Залил в систему грамм 30 этой хрени и долил до максимального уровня ОЖ. Ездим 3 дня, после чего опять загорается датчик нехватки уровня ОЖ. Далее в тёмный гараж с ямой, ультрафиолетовый фонарик, и вот оно чудо, микротрещины на патрубке! При максимальном давлении в системе охлаждения через микротрещины испарялась ОЖ, при этом никаких подтёков нет, система стравливает около 1 литра, давление в системе понижается, так как объём ОЖ в расширительном бачке меньше, и после этого микротрещины уже не пропускают, при этом уровень сохраняется! Замена патрубка решила мои страдания.

ой, а как называется ваше чудо вещество!! мне тоже нужно! и фанарик где такой прикупить?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

искал я его на Некрасова как флюоресцентный маркер для ОЖ, кроме человека с 3 этажа в павильоне "ликви-молли", меня даже никто не понял, а он сказал что была такая штука, но закончилась, поэтому я и воспользовался остатком жидкости своего знакомого, в качестве фонарика выступила лампа для проверки денег, ультрафиолетовая. Думаю что эту жидкость можно было бы чем нить заменить, какой нить растворяющейся краской, смысл такой же как и в проверке кондиционера, когда есть утечка фреона, но не могут найти, добавляют флюоресцентную краску, а потом смотрят где течь!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наконец решил проблему с утечкой антифриза! Встретил знакомого у которого была аналогичная проблема с утечкой, только в ауди. Посоветовал он мне купить флюоресцентный маркер, жидкого состава для системы охлаждения, естественно который я не нашёл, так что пришлось выбивать у него остатки. Залил в систему грамм 30 этой хрени и долил до максимального уровня ОЖ. Ездим 3 дня, после чего опять загорается датчик нехватки уровня ОЖ. Далее в тёмный гараж с ямой, ультрафиолетовый фонарик, и вот оно чудо, микротрещины на патрубке! При максимальном давлении в системе охлаждения через микротрещины испарялась ОЖ, при этом никаких подтёков нет, система стравливает около 1 литра, давление в системе понижается, так как объём ОЖ в расширительном бачке меньше, и после этого микротрещины уже не пропускают, при этом уровень сохраняется! Замена патрубка решила мои страдания.

вот это круто, вот это по-современному...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

выгоняет антифриз из под крышки.

вроде как проблема ясна и проста, нужно сменить антифриз, так как залит в системе жёлтый да ещё и 4ёх видов минимум уже.

жидкость начинает пениться при высоких оборотах и выпирать, если при нормальных режимах, то когда газку даёшь жидкость уходит из бачка почти полностью, отпускаешь газ - возвращается.

масло в двигателе чистое, антифриз тоже чистый.

кстати, датчик уровня антифриза пикали пикал, а как на даче заведённая поработала с открытым бачком да ещё и на газ понажимал минутак 10, то всё стало норм на 30 км.

вообщем сменю антифриз отпишусь.

где пробка слития житкости и какая технология не подскажите?

на сифе цена замены 160,000 + 110,000 антифриз и если захочешь промыть систему, то ещё 140,000. если крышка не исправно то стоит 21,000, датчик 177,000, бачёк 77,000.

Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

где пробка слития житкости и какая технология не подскажите?

ее помоему там нету, снимай нижний патрубок с радиатора и сливай от туда.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стала загораться лампа нехватки ОЖ. Очень часто! То что могу долить-это 1л до конца, лампа тухнет. Езжу пару дней, загорается опять, доливаю снова 1л. Итак уже раз 7. Просматривал течи, ничего не обнаружил,радиатор сухой, ни в салоне, ни под машиной, ни по соединениям, ни по помпе, правда обнаружил дырку в радиаторе кондиционера (детектором). Может ли быть неисправен датчик уровня ОЖ, либо связаны как нить две системы (кондёр и система охлаждения двигателя? кто сталкивался с такой проблемой?

у меня выдавливает антифриз из самого бочка, под большим давлением бочок не выдерживает и наверное по ребру жёсктости выдавливает. это происходит при длительном движении, на больших скоростях. что давит из бочка у меня, это стопроцентов, так как бачок бывает просто залит антифризом, но быстро высыхает).
Что-бы не было не закрытых вопросов отвечаю. Была перегрета голова.

Ремонт:

1. голова шлифуется. делал в минске в институте металлургии вместе с проверкой на плоскость стоит 96000руб, 32у.е.

2. болты гбц 6320руб*10шт, 21у.е.

3. маслосъёмные колпачки 3900руб*16шт, 13у.е.

4. прокладка гбц 142940руб, 47у.е.

5. прокладка выпускная 10170руб, 33у.е.

6. шайбы под форсунки медные 4150руб*4шт, 5у.е. и резино-пластиковые 14030руб*4шт, 19у.е.

7. сальник распредвала 19660руб, 6у.е.

8. ну и масло Total 5w40 синтетика 5литров 115950руб, 38у.е.

9. антифриз пежовский 10 литров вроде 140000руб, 46у.е.

итого: 260у.е. запчасти. 300у.е. работа

фото старых прокладок.

Изображение

Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подскажите какой антифриз залит в 607 2,2 HDi? какого цвета? а то сегодня утром увидел сигнал о малом количестве ОЖ... надо бы долить...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Залито может быть что угодно, шприц в руки (или клизму =))))) набрать из бачка и посмотреть. обычно зеленый/синий.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Едь на Сифтранс и купи там.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти