boomep

607. Антифриз. Утечка. Бурлит

В теме 443 сообщения

У меня желтый залит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начали потеть окна, раньше такого не замечалось, хоть и антифриз со стороны пассажира подтекал. Так кто все-таки подскажет как легче всего добраться до радиатора печки? Данный вопрос задавался, но никто так конкретно и не ответил...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а салонный фильтр давно менялся?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот что я еще не менял, так это салонный фильтр. Но дует вроде нормально

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

первый признак загаженного салонника - потеют окна. если дуть перестало - это уже вноль укатанный или вентилятору кирдык :) кстати, а клима моск не полоскает? точно снаружи воздух берет? т.к. при заборе воздуха из салона тоже хорошо потеть будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да вроде все нормально было, сегодня точно проверю. А вот салонник надо наверно поменять... Ну а все же, как добраться до радиатора печки?Кстати когда менял антифриз, у меня вошло более 6,5 литра. Где то ближе 6,7-6,8. Хотя где то читал, что 6,5 влазит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот и у меня такая же ерунда. Официалы найти не могли, пока Сергей Boomep не подсказал, и я их носом тыкнул. Разобрали, сказали корпус + патрубок выходной течет по уплотнителю. Корпус нашел на Экзисте, сегодня должен приехать. Патрубок ищу б/у, т.к. месяц ждать опупеешь. Антифриз тоже на горячую уходил, когда машина пару дней стояла, то все ок. Плюс, сейчас похолодало и пар идет из-под капота в районе бачка расширительного.

Изменено пользователем biost
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маловато слил. Даже на 406 объем был 8.5 литраНу на 2.2 емкость системы охлаждения -9.8 литров(это с МКПП), с АКПП-10,3)). Если слил 6.5-значит часть осталась в печке и блоке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цитрина Сашей зовут Изображение

Значит не тот Citrin. Я смотрю, что на фото он на себя не похож.Изображение На Авесе тоже Цитрин есть с 2.7 HDI, вот это он. Два Цитрина уже...Как в кино про "доцентов"...Изображение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На авесе Цитрин-это я тоже

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На авесе Цитрин-это я тоже

Сориии..разобрался...переглючило с утра...извини Саш, мой Серега, это Boomep.Изображение

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маловато слил. Даже на 406 объем был 8.5 литраНу на 2.2 емкость системы охлаждения -9.8 литров(это с МКПП), с АКПП-10,3)). Если слил 6.5-значит часть осталась в печке и блоке.

А вот за эту инфу отдельное спасибо! Изменено пользователем santtt
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Я бы добавил, что для почти полного слива жидкости нужно выкручивать еще и сливную пробку в блоке циллндров. Жидкости правда все равно много в системе еще остается. В проточном охладителе к примеру. Слить все не выйдет. Но реально слить примерно 8-8.5 литров суммарно из блока и радиатора.

Изменено пользователем Daiver
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Я бы добавил, что для почти полного слива жидкости нужно выкручивать еще и сливную пробку в блоке циллндров. Жидкости правда все равно много в системе еще остается. В проточном охладителе к примеру. Слить все не выйдет. Но реально слить примерно 8-8.5 литров суммарно из блока и радиатора.

Я откручивал сливную пробку и в блоке цилиндров, и снизу радиатора. Все сделал как указано в Руководстве по ремонту Пежо 607 для своего двигателя, и как результат слилось 6,7-6,8 литра :(
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня уважаемые форумчане.

У моего пыжика (607 2.2 HDI 2002 г.в.) беда.

Уходит антифриз неизвестно куда и бурлит в расширительном бачке.

В масле ОЖ отсутствует, собственно как и масло в ОЖ. Подтеков антифриза визуально не видно, но за два дня долил уже 2.5 литра. Температура двигателя в норме. Я с грустью предполагаю, что это прокладка ГБЦ и не дай бог повело саму голову.

Недавно сделал небольшой тест. Открыл крышку бачка, и начал газовать, так вот сила бурления не увеличилась при увеличении оборотов, что достаточно странно. Причем бурление скорее порывами.

Может быть кто-нибудь знает как диагностировать проблему и кто ее сможет устранить.

Если да, то в какую денежку это вылетит? Заранее спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все очень просто - меняйте помпу...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все очень просто - меняйте помпу...

Эх.... хотелось бы верить, но боюсь этим не обойтись :( В любом случае собираюсь менять ремень ГРМ заодно и помпу.Может еще есть какие либо предположения или кто-нить может диагностировать ?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Промежуточный нагреватель воздуха. Скорее всего он. Читаем http://peugeot-club....163#entry226163 и http://peugeot-club....ost__p__209899.

А как именно и где можно проверить промежуточный нагреватель воздуха? Ибо это для меня самый безобидный вариант. Если голова, то мне жена оторвет мою голову :unsure:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня уважаемые форумчане.

У моего пыжика (607 2.2 HDI 2002 г.в.) беда.

Уходит антифриз неизвестно куда и бурлит в расширительном бачке.

В масле ОЖ отсутствует, собственно как и масло в ОЖ. Подтеков антифриза визуально не видно, но за два дня долил уже 2.5 литра. Температура двигателя в норме. Я с грустью предполагаю, что это прокладка ГБЦ и не дай бог повело саму голову.

Недавно сделал небольшой тест. Открыл крышку бачка, и начал газовать, так вот сила бурления не увеличилась при увеличении оборотов, что достаточно странно. Причем бурление скорее порывами.

Может быть кто-нибудь знает как диагностировать проблему и кто ее сможет устранить.

Если да, то в какую денежку это вылетит? Заранее спасибо!

а я при таком шлифовал голову. так как её повело.

поставьте колбу на бочёк и проверьте, идут ли газы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Промежуточный нагреватель воздуха. Скорее всего он. Читаем http://peugeot-club....163#entry226163 и http://peugeot-club....ost__p__209899.

А как именно и где можно проверить промежуточный нагреватель воздуха? Ибо это для меня самый безобидный вариант. Если голова, то мне жена оторвет мою голову :unsure:
Снимаешь патрубок, что идет от него к дозатору воздуха и смотришь внутрь, есть ли внутри охлаждайка.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал еще один и самый простой тест, понюхал расширительный бачек. По-моему пахнет выхлопными газами - значит замена прокладки ГБЦ меня ждет и скорее всего шлифовка.:( Вот и купил я авто бизнес-класса ((( Сам виноват.Остался только 1 вопрос, куда уходит антифриз?!

Изменено пользователем ZerO
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну написал ведь. Я так одному знакомому денег кучу сэкономил. Он тоже хотел голову снимать, уже готовил 500-600 у.е. на ремонт. А по факту обошлось всё в 60 баксов. Почувствуй разницу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну написал ведь. Я так одному знакомому денег кучу сэкономил. Он тоже хотел голову снимать, уже готовил 500-600 у.е. на ремонт. А по факту обошлось всё в 60 баксов. Почувствуй разницу.

Дай бог всех пежо вашим словам правды!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал еще один и самый простой тест, понюхал расширительный бачек. По-моему пахнет выхлопными газами - значит замена прокладки ГБЦ меня ждет и скорее всего шлифовка.:( Вот и купил я авто бизнес-класса ((( Сам виноват.Остался только 1 вопрос, куда уходит антифриз?!

вытекает через крышку расширетильно бачка. так как он горячий высыхает он быстро. поэтому можешь и не увидеть. почаще открывай капот. и сними на это время защиту правую пластиковую. перегретый движок одна из типичных проблем франзузов.Подъём ГБЦ Peugeot 607 2.2HDi 02год Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал еще один и самый простой тест, понюхал расширительный бачек. По-моему пахнет выхлопными газами - значит замена прокладки ГБЦ меня ждет и скорее всего шлифовка.:( Вот и купил я авто бизнес-класса ((( Сам виноват.Остался только 1 вопрос, куда уходит антифриз?!

вытекает через крышку расширетильно бачка. так как он горячий высыхает он быстро. поэтому можешь и не увидеть. почаще открывай капот. и сними на это время защиту правую пластиковую. перегретый движок одна из типичных проблем франзузов.Подъём ГБЦ Peugeot 607 2.2HDi 02год
Самое интересное, что антифриз и за ночь ушел. из под крышки он не течет, я минут 20 смотрел, при этом газовал. Да и за 2 дня (пробег 150 км.) ушло 2.5 л. незаметить невозможно. Изменено пользователем ZerO
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самое интересное, что антифриз и за ночь ушел. из под крышки он не течет, я минут 20 смотрел, при этом газовал. Да и за 2 дня (пробег 150 км.) ушло 2.5 л. незаметить невозможно.

ну правильно. антифриз остыл. и уровень спал.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уровень спал на 2.5 литра?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уровень спал на 2.5 литра?

там за два дня написанно. + 150 км не очём не говорит. есть ещё фактор нажатия на педаль. и обороты двигла.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня была такая же фигня...сначала поменял голову...потом снова пробило-менял уже двигатель...хош прикол...когда газовать будешь-пускай позырят что с выхлопа летит.я мужичка окатил охлаждайкой с выхлопухи по пояс:)...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня была такая же фигня...сначала поменял голову...потом снова пробило-менял уже двигатель...хош прикол...когда газовать будешь-пускай позырят что с выхлопа летит.я мужичка окатил охлаждайкой с выхлопухи по пояс:)...

ничего там не полетит. там сажевый фильтр стоит. да и трубы в землю направлены. Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уровень спал на 2.5 литра?

В 1-й день ушло 1.5 литра. Во второй (проехал 30 км.) 500 мл. Сегодня утром после 12 часового отстоя залил еще 500-700.

Ладно был бы дым белый, масло в антифризе или антифриз в масле, были бы видны на глаз течи, так ничего не видно (

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уровень спал на 2.5 литра?

В 1-й день ушло 1.5 литра. Во второй (проехал 30 км.) 500 мл. Сегодня утром после 12 часового отстоя залил еще 500-700. Ладно был бы дым белый, масло в антифризе или антифриз в масле, были бы видны на глаз течи, так ничего не видно (
у меня тоже не было дыма. а что бы антифриз попал в масло или наоборот, это совсем хана должно быть.

попробуй не ездить день на енй. и посмотри упадёт ли уровень.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня была такая же фигня...сначала поменял голову...потом снова пробило-менял уже двигатель...хош прикол...когда газовать будешь-пускай позырят что с выхлопа летит.я мужичка окатил охлаждайкой с выхлопухи по пояс:)...

ничего там не полетит. там сажевый фильтр стоит. да и трубы в землю направлены.
мой катализатор не помешал антифризу вырваться через выхлоп..да мужичок этот мне двигатель менял..как машину ему пригнал-он попросил газануть хорошенько.а сам пошёл руку к выхлопу поднёс..
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Читайте внимательно. я спросил : Уровень спал на 2.5 литра? на фразу : ну правильно. антифриз остыл. и уровень спал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром залил как писал выше залил 500 мл. антифриза, после машина работала около 40 минут причем 20 из них я наблюдал за бачком. Заглушил, пожождал немного и снова залил 1 литр. Да из крышки чуть чуть льется и то жидкость больше похожа на конденсат. Ну никак не мог вылиться 1 лит охлаждайки из пробки. Надеюсь завтра узнаю причину.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а под пассажирским или водительским ковриком сухо???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а под пассажирским или водительским ковриком сухо???

Сухо и запаха антифриза в салоне нету.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром залил как писал выше залил 500 мл. антифриза, после машина работала около 40 минут причем 20 из них я наблюдал за бачком. Заглушил, пожождал немного и снова залил 1 литр. Да из крышки чуть чуть льется и то жидкость больше похожа на конденсат. Ну никак не мог вылиться 1 лит охлаждайки из пробки. Надеюсь завтра узнаю причину.

1. заливая в горячий двигатель холодный антифриз да ещё и литр, можно запросто заработать трещину в голове, или как минимум искревление.

2. наблюдая за машиной 20 минут вы ничего не увидете, будь там 20 40 или 140 минут. дайте двигателю нагрузку.

3. у меня при увеличении оборотов антифриз резко всасывлся вниз ждём пару минут, отпускаем, и антифриз белой пеной(ну или почти пеной) живинько выскакивал из бачка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром залил как писал выше залил 500 мл. антифриза, после машина работала около 40 минут причем 20 из них я наблюдал за бачком. Заглушил, пожождал немного и снова залил 1 литр. Да из крышки чуть чуть льется и то жидкость больше похожа на конденсат. Ну никак не мог вылиться 1 лит охлаждайки из пробки. Надеюсь завтра узнаю причину.

1. заливая в горячий двигатель холодный антифриз да ещё и литр, можно запросто заработать трещину в голове, или как минимум искревление.

2. наблюдая за машиной 20 минут вы ничего не увидете, будь там 20 40 или 140 минут. дайте двигателю нагрузку.

3. у меня при увеличении оборотов антифриз резко всасывлся вниз ждём пару минут, отпускаем, и антифриз белой пеной(ну или почти пеной) живинько выскакивал из бачка.

Разрешите задам один простой вопрос. А вы тоже за 3 дня залили 3.5 литра ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром залил как писал выше залил 500 мл. антифриза, после машина работала около 40 минут причем 20 из них я наблюдал за бачком. Заглушил, пожождал немного и снова залил 1 литр. Да из крышки чуть чуть льется и то жидкость больше похожа на конденсат. Ну никак не мог вылиться 1 лит охлаждайки из пробки. Надеюсь завтра узнаю причину.

1. заливая в горячий двигатель холодный антифриз да ещё и литр, можно запросто заработать трещину в голове, или как минимум искревление.

2. наблюдая за машиной 20 минут вы ничего не увидете, будь там 20 40 или 140 минут. дайте двигателю нагрузку.

3. у меня при увеличении оборотов антифриз резко всасывлся вниз ждём пару минут, отпускаем, и антифриз белой пеной(ну или почти пеной) живинько выскакивал из бачка.

Разрешите задам один простой вопрос. А вы тоже за 3 дня залили 3.5 литра ?

8 литров за две недели. но у меня пробеги большие были.

антифриз вытравливался при выжиме нейтралки, тоесть сброса оборотов. когда едешь по трассе 120 на круизе 200-300 км, потеря антифриза практически отсутствует, но стоит выжать сцепление как датчик уровня начинал пикать. на трасе до первого пика было примерно 40 км, в городе около 2ух км.

Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. заливая в горячий двигатель холодный антифриз да ещё и литр, можно запросто заработать трещину в голове, или как минимум искревление.

Бред сивой кобылы. Ты антифриз в двигатель заливаешь сразу? Или все же в бачок? Разницу понимаешь?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

замена прокладки 100%, а если ещё вспышку пропустишь и шлифовка тебе гарантирована!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. заливая в горячий двигатель холодный антифриз да ещё и литр, можно запросто заработать трещину в голове, или как минимум искревление.

Бред сивой кобылы. Ты антифриз в двигатель заливаешь сразу? Или все же в бачок? Разницу понимаешь?
лёша, ты хоть и механик, но бред в данном случае пишешь ты.

хочешь доказать, что это не навредит двиглу, пригони свой авто и залей на горячуюю литр антифриза 3ёх градусного! сделаешь, я напишу что не прав и пиши на форуме тогда, что хошь.

на каждый мой пост "бред" пиши.

дальше писать не о чём. пару месяцев назад, такой же спор с тобой не привёл ни к чему хорошему. у меня ремонт двигла, а у тебя "в книжке всё написано"

замена прокладки 100%, а если ещё вспышку пропустишь и шлифовка тебе гарантирована!!!

а если вспышка уже пропущена(расход антифриза большой), то и капиталка не загорами. Изменено пользователем Ректор
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ректор, я тебе повторяю, есть большая разница куда заливать антифриз. И долив литра антифриза в бачок двигателю не навредит.

Забыл спросить - а нахрена заливать холодный антифриз? Зимой стекло тоже кипятком отмораживать нужно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пыжеводы подскажите, как добраться да печки, сегодня заметил, что со стороны пассажира мокрый пол,попробовал на язык-оказался антифриз.Что мне бедному делать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В руководстве по эксплуатации все доступно написано. Насколько я помню, чтобы достать радиатор печки, снимаешь панель по центру (дисплей и климу можно не трогать), снимаешь пластиковую защиту (снизу левее от бардачка)и получаешь доступ к радиатору. Но лучше почитай инструкцию, там написано где и как перекрывать подачу антифриза и т.д. У меня также коврик был в антифризе,потек радиатор печки, думал уже лезть доставть его, но лень взяла свое. Купил я герметик HI-GEAR, постирал коврик, вычистил в машине..Через неделю все высохло, окна потеть перестали. Ну вот до сих пор жду, когда бы применить герметик. Радиатор че та больше не пускает антифриз в салон...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая же фигня - в понедельник стала потеть правая часть лобового стекла, в воздуховоде (со стороны пассажира, в ногах) нашел пару капель антифриза. Во вторник стекло потеть перестало и воздуховод сухой стал. Чего делать не знаю: лезть в радиатор печки или нет? Пока все нормуль...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

менял радиатор вместе с Хотабом у него в гараже,про всё потратили 4 часа, но это было впервые у него поэтому последюющие ремонты будут быстрее я так думаю, и кстати разбирать там не мало!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу