ANDRE

806. Дизель.Не заводится. Плохо заводится. Глохнет. Троит.

В теме 385 сообщений

По идее там где сифонит воздух, должно быть жирное пятно от саляры, если пятен нет, то попробуй продуть трубки от бака в сторону двигла, может где забито - пробка. И под давлением, регулятор маслая в свою сторону, просто-напросто, в пробке, также за нехваткой топлива создаёт пузыри и тянет их к ТНВД. Как вариант, прикинь сам, как будет пробиваться топливо через специально поставленную мелкую сетку в топливной трубке, если топливо будут под давлением вытягивать на другом конце, естественно в сетке в этом случае будут создаваться пузыри.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробка - маловероятно. Тогда почему при уровне топлива в полбака всё нормуль?И что-то не совсем ясно это: "И под давлением, регулятор маслая в свою сторону, просто-напросто, в пробке, также за нехваткой топлива создаёт пузыри и тянет их к ТНВД"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глохнет оттого, что воздух в трубках стоит ни стого ни с сего. Вот просто едешь по трассе, и тут раз - заглохла. И трубки полупустые. И х.. его знает откуда. Поэтому и грешу на все эти - охладители топлива. Да и вообще кто-нибудь знает, зачем на 806 2,0 HDI сей девайс? Везде наоборот ставят подогрев, а тут охладтель.

Охладитель топлива стоит на обратке в бак, потому как соляра в ТНВД под давлением сжимается, нагревается а остатки сливаются в бак ГОРЯЧИЕ. Подогрев ставится на подаче соляры в фильтр, чтоб парафинами не забило его.А воздух может сосать из бака. По идее из других мест, если есть дырка будет соляра вытекать. Насос в баке создает давление около 2 бар. И подает соляру ПОД ДАВЛЕНИЕМ в фильтр и далее в ТНВД. При включении зажигания включается насос на 5 секунд, затем после заводки и в процессе работы движка насос в баке работает ПОСТОЯННО.Может поплавок неправильно показывает и на самом деле соляры в баке уже почти нет, вот насос и качает воздух. Либо останавливается и не качает топливо.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот насчёт последнего поподробнее,а то что датчик показывает не так - исключено. После очередной "остановки" из-за воздуха проехал ещё 70-80 км. А вот что насос может сам остановиться - это новость. Хотя, опять же, если бы он и остановился сам, то с какого .... воздух в патрубках!?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот насчёт последнего поподробнее,а то что датчик показывает не так - исключено. После очередной "остановки" из-за воздуха проехал ещё 70-80 км. А вот что насос может сам остановиться - это новость. Хотя, опять же, если бы он и остановился сам, то с какого .... воздух в патрубках!?!

Но ты писал, что если полбака есть, то не глохнет. А раз воздух, значит насос его засосал.Про насос ты тоже писал, что то работает то нет. Я тебе описал, что он должен работать 5 сек при запуске, а потом постоянно пока работает движек. Убедись что это так. Если нет, то как вариант, окислился контакт в разъеме на баке или отходит, а может реле не дает напругу в насос. Я больше склоняюсь, что из бака засасывается воздух насосом.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

... Я больше склоняюсь, что из бака засасывается воздух насосом.

deveric, а сетка внизу стакана куда ставится сам насос в баке, чистая, не засрана???
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регулятор почистили ультразвуком.

а где чистил?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сетку регулятора чистил в Толочине у Юрика(может кто знает по форуму ABW.BY) у него есть ванна ультразвуковая.

Сетка в баке чистенькая до неприличия, всё чистенько.

Насчёт полбака - так оно и было, но сейчас 20л. соляры в баке :huh: Иопять заглох 2 раза! Я ж думаю, что уже 20-ти литров должно быть более чем предостаточно. Хотя х. его з. Будем искать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу топлива в баке, то что у тебя там 10 литров осталось - это не показатель того что машина должна заглохнуть.

Воздух в топливной системе если и присутствует, а подтёков саляры ни где не видно, то это возможна причина того, что что-то из механизмов топливной у тебя не работает, либо работает не правильно. Машина может заглохнуть от того что пропало давление в топливной системе (1. дополнительный насос подкачки топлива в баке; 2. регулятор давления в ТНВД, стоит с правой стороны ТНВД; 3. клапан отсечки на ТНВД, стоит сверху ТНВД, оранжевая или красная фишка крепится тремя болтиками под звезду), либо где-то что-то засралось (1. сетка стакана дополнительного насоса в баке; 2. топливный фильтр; 3. сеточка регулятора давления ТНВД). Если же присутствуют явные подтёки, то устраняй их причину...

Да, и ещё по поводу дополнительного фильтра, я тебе говорил поставить его после ультразвука регулятора. Не знаю почему, но родной фильтр них.... не чистит топливо, вернее такое чувство что частицы самого фильтра и засер...т эту сеточку на регуляторе. Проверено на горьком опыте, после чистки регулятора, сеточка забивалась буквально за день. После того как в очередной раз прочистил регулятор ультразвуком поставил всё-таки дополнительный фильтр от VW (обычный, без подогрева) между основным (родным) фильтром и ТНВД, всё стало ОК. Правда у меня перед этим и насос в баке начел выёживаться (то работал, то нет) - заменил на новый, и не искал никаких альтернатив для восстановления своего старого. Топливный стакан и фильтр у меня по Bosh-у, это я к тому что на форумах сложилось мнение что именно в этом и есть проблемка, так как Bosh-ский фильтр хрено..ко чистит топливо, а вот в Сименовском варианте эта проблема устранена, и там топливо фильтруется как положено. Так что, советую, если у тебя Bosh-ский вариант как и в моём 406, всё-таки задумайся по поводу дополнительного фильтра. Кстати в 307-м и в Цитрамоне Эвазионе, у меня стоят Сименовские стаканы с фильтрами, хотя топливная система по Bosh-у, и такой проблемы у меня там ещё не вылезло, а может они ещё просто и мало побегали...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регулятор новый, сетка чистая и на регуляторе и в баке. Слушай,BRAT,а если покататься со сканером, он ошибку клапана выдаст или нет? А то когда она у меня глохнет, то загорается контролька.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регулятор новый, сетка чистая и на регуляторе и в баке. Слушай,BRAT,а если покататься со сканером, он ошибку клапана выдаст или нет? А то когда она у меня глохнет, то загорается контролька.

если чек загорался, значит ошибка в памяти должна висеть.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регулятор новый, сетка чистая и на регуляторе и в баке. Слушай,BRAT,а если покататься со сканером, он ошибку клапана выдаст или нет? А то когда она у меня глохнет, то загорается контролька.

То что регулятор новый, это не значит что сеточка в нём уже не заср...на, я же писал что у меня за день езды она заср...сь частицами фильтра. Контролька/диагностика двигателя загорается, после того как заглохнет машина, потому что появляется ошибка, у меня она приблизительно переводилась так "пропало давление/ругается на регулятор". На компе когда я ездил, как по закону подлости самопроизвольно не глохла и когда глушил, то тоже сразу глохла. Как ты и говорил, только бабки отстёгивать успевал, и вот когда я им надоел, они сказали чтобы приехал сразу же после того как заглохну, что я и сделал, если честно то причину они всё равно не сказали, допёр сам. Диагностика: необходимое давление топлива от 2 Бар зашкаливало в некоторые моменты ни с того ни с сего за 5 Бар, после чего когда глушил машину то мозги (умные сцуко) не давали команду движку заглохнуть покуда не падало давление. А во время движения она глохла, я так думаю, для того чтобы также скинуть критическое давление. Получается что мой новый регулятор не справлялся с топливом. Возникает вопрос, почему давление в ТНВД есть а регулятор не регулирует его, ответ был прост - снял регулятор и осмотрел "волшебным глазом" сеточку на регуляторе, и всё таки она была в очень мелких частицах ну очень напоминающих материал фильтра. После очередной е....ли с регулятором, опять его сдал на ультразвук и после ентого уже установил дополнительный фильтр. И щя уже почти год катаюсь, если чё не понятно сказал или может неграмотно изложил суть, то связь в подписи...

P.S. И ещё добавлю, данную ошибку, которая выскакивает после того как заглохнешь, можешь на компе не скидывать, она сама исчезнет когда устранишь проблему, после того как заведёшься пару раз и проедешь не заглохнув.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что за фильтр топливный ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если вопрос ко мне, то KNEHT и PEUGEOT (оригинальный)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему Кнехт? Чем выбор обусловлен?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему Кнехт? Чем выбор обусловлен?

KNEHT стоит вторым, дополнительным фильтром, Peugeot таких не делает :P

А основной в топливном стакане Peugeot, хотя склоняюсь при следующей замене поставить всё таки Purfluex.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В коробке оригинала Пежо может лежать тотже Пурфлюкс

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В коробке оригинала Пежо может лежать тотже Пурфлюкс

Слышал об этом, но уже 3-й поменял но Purflux-а мне туда не подкинули :D , по-этому и склонен при следующей замене взять Purflux. Визуально, брал как-то оба в руки, они отличаются фильтрующим элементом, и у Purflux-а, он мне показался получше. ИМХО.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В коробке оригинала Пежо может лежать тотже Пурфлюкс

Слышал об этом, но уже 3-й поменял но Purflux-а мне туда не подкинули :D , по-этому и склонен при следующей замене взять Purflux. Визуально, брал как-то оба в руки, они отличаются фильтрующим элементом, и у Purflux-а, он мне показался получше. ИМХО.
У настоящего Purflux-а елочкой фильтрующий элемент, типа их запатентованная технология повышающая площадь фильтрации.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У настоящего Purflux-а елочкой фильтрующий элемент, типа их запатентованная технология повышающая площадь фильтрации.

И фильтрующиу элемент ёлочкой, и состав/материал этого же элемента отличается.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Достал насос из бака. Визуально всё в порядке,только корпус насоса(сам пластик) то ли заклеен, то ли запаян - не понятно. Но трещин в трубках не обнаружил. Продул компрессором сетку. Оставалось литров 30 соляры. Покатался - вроде ничего. Но как осталось около 15-20 л. - опять заглохла ласточка, опять тот же воздух. Люди добрые, что ж за беда? Невозмодно ездить, воздушит систему и всё тут.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну привет, deveric. Я уже подумал что ты вылечился и катаешься, а на радостях забыл отписаться, чем всё дело закончилось. Главное не паникуй, паника тебя ещё больше добьёт чем сам ремонт, колёса (406-ой) у тебя под ж...й я так понял есть, а значит есть возможность рахобраться с 806-ым... ;)

По поводу проблемы, очень сомнительно прозвучала фраза: "Визуально всё в порядке,только корпус насоса(сам пластик) то ли заклеен, то ли запаян - не понятно." :blink: Корпус самого насоса "Bosh" металлическим должен быть, мой старый насос был металическим и новый который покупал тоже с металлическим корпусом. Пластиковый только стакан (ёмкость) в котором устанавливается этот насос. Так что если сам насос как ты сказал у тебя из пластика, то возможно проблема в нём самом. Возможно его уже восстановил какой нибудь кулибин и он уже своё отработал, а может вообще какой дешёвый китайский вариант поставили.

Так что первый вопрос к тебе: Насос у тебя в пластиковом корпусе или же стакан (ёмкость) куда устанавливается этот насос???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Извини, Брат, не так выразился. Пластиковый у меня стакан, и именно он-то и заклеен/запаян вверху около заборной трубки. Хотя как его можно умудриться сломать - не понятно. Да и ещё, снизу стакана выбита дата выпуска - 2006 год! А машина с 2000 года. Значит, он либо менялся, либо реставрировался каким-то буржуем. Вот сегодня опять 25 - только около 20 л. осталось - слышу забурлила соляра в баке. Уже и цену нового насоса узнал - 115у.е. А если куплю, поставлю и снова та же лажа? Ты писал, что может сосать воздух и ТНВД. Но почему тогда как полбака, так всё нормуль?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если сам стакан реставрировали, то могу предположить что, насос в баке качает саляру, а чуть выше, где трубки насоса входят в корпус стакана возможно есть трещина и через неё подсасывается возможно воздух (и засасывает он воздух как раз в тот момент когда топливо падает ниже уровня трещины - т.е. тогда когда как ты говоришь, в баке осталось меньше 20 л.)Не думал о таком варианте?Если это так, то не спеши покупать насос (насос либо работает, либо умирает), он возможно не при делах, может стоит купить корпус (стакан насоса) нормальный а не паянный, он то дешевле 115 у.е. ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Вот второй день как-то не понятно греется на холодную 2.1tdi. Сегодня и вчера было -15 заводится с пол оборота, работа ровная и стабильная, но поработав 4-5 минут начинает как-то подтравливать, что ли работать не стабильно не постоянно ровно, а моментами подергивает и через 3-4 минуты такой работы опять все отлично и больше не повторяется, пока полностью не остынет. Может кто знает где искать проблему…..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотри на прозрачную трубку от стакана фильтра к насосу. Есть ли пузырьки воздуха.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть пролитают. Но такая работа удивительно в одно и то же время после 4-5 минут прогрева потом проходит. Я уже грушей прокачивал все также.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да и у меня похожая ситуёвина только сразу после пуска и длится секунд 40

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня еще обнаружил когда на холодную поднял капот что из под щупа что-то шипит, т.е. выдавливает щуп воздухом..... если щуп вставить на место то через 5 сек его опять воздухом выдавливает со своего места. Дыма нет чистый воздух. На прогретый мотор тоже самое. Я уже думаю что должен быть какойто патрубок для отвода картерных газов, может он както забился...? Кто сталкивался с этим ? Я уже на всякий щуп до конца не вставляю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По первому вопросу - подсос воздуха. По второму - проверь маслоотделитель. Если он в порядке, на проверку компрессии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
deveric, как дела, разобрался от куда воздух появлялся?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного потеплело и оттаял маслоотделитель... Интересно проблема изчезла прочухался маслоотделитель или при следующих морозах повторится ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне тоже интересно, у меня тоже в системе воздух проскакивает. Непережал шланги только возле бака. Если deveric нашел проблему то поделись, что было неисправно.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем! 2.0 ХДИ 8кл, 1 - иногда бывает заводиться ну очень хреново, стартером крутанеш, он как бы пытается схватить, но не заводиться (типа троит и глохнет), помогает заводка с подгазовкой. Но эта плохая заводка выскакивает раз в 3-4 дня, в остальное время заводиться с пол тыка и очень красиво. Какие варианты? И 2 - не по теме - пропала АБС (выскочила ошибка на панель), заводишся ошибка гаснет и загорается как только тронеш педаль тормаза. Подскажите куда лучше с этим ехать на диагностику и лечение?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не уверен, но скорее всего оно так и есть: сегодня стал откручивать пробку в баке, а оттуда(ТОЧНЕЕ ТУДА) такой долгий и страшный ПШ-Ш-Ш-Ш-И-ИК :o Короче офигенный вакуум. Так я как домой добрался попытался разобрать эту грёбаную пробку, но получилось снять только лишь верхнюю крышечку. Сам клапан сцуко - никак вылазить не хотел. Плюнул, взял сверло 2мм. и тупо просверлил в крышке 2 дырки. Если конечно в этом причина засаывания воздуха. Завтра прокачусь на остатках соляры(около 15 л.) и отпишусь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не уверен, но скорее всего оно так и есть: сегодня стал откручивать пробку в баке, а оттуда(ТОЧНЕЕ ТУДА) такой долгий и страшный ПШ-Ш-Ш-Ш-И-ИК :o Короче офигенный вакуум. Так я как домой добрался попытался разобрать эту грёбаную пробку, но получилось снять только лишь верхнюю крышечку. Сам клапан сцуко - никак вылазить не хотел. Плюнул, взял сверло 2мм. и тупо просверлил в крышке 2 дырки. Если конечно в этом причина засаывания воздуха. Завтра прокачусь на остатках соляры(около 15 л.) и отпишусь.

У меня летом так было, я проблему не решил... и в пробке нет отверстия для забора воздуха, я просто пока ее не до конца закручиваю....Но у меня она не глохла просто соляра заноч в бак уходила вакумом засасовало.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А может ещёи развоздушка в баке забита. потому как заправляю, то воздух сразу же выходит со свистом, даже когда литров 20-30 заливаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто небудь чистил масло отделитель ? Может посоветывать как это сделать в 806 2.1 tdi ....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я думаю по этой теме, что при каждой смене масла его можно не сильно утруждаясь промывать.Отсоединить верхнюю часть и в него пару стаканов бенза. Потом слить масло отработанное вместе с попавшим в него бензином и картер чище и рукав промыт.ps эта хрень называется по правильному "рукав вентиляции картера", денег стоит порядка 150$ (новый оригинал), бывает для холодных стран. как наша, с подогревом, но машины все из "теплой" европы, от сюда и проблема с промерзанием этого рукава.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет Всем продскажите кто! Сутки машина стояла пижо 806 HDI а щас неможет завестись! Топливо поступает хорошо проверял ! что может быть??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет Всем продскажите кто! Сутки машина стояла пижо 806 HDI а щас неможет завестись! Топливо поступает хорошо проверял ! что может быть??

Для начала опиши крутит-не крутит, что горит из лампочек, (может что лишнее?!), куда топливо поступает..
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще мб кто знает моб тел Дениса с наваторской 55а Электрика ??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

что значит не может??? не крутит стартер???тупо маслаешь, но реакции ноль... крутит но не схватывает... как???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для начала опиши крутит-не крутит, что горит из лампочек, (может что лишнее?!), куда топливо поступает КРутит но не подхватывает ! с лампочек все норм лишнее не горит ! Снял с топлевного фильтра шланги и повернул зажигание топливо пошло прочистил бачек где фильтр стоит. Но не кокого эфекта не произошло!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никто под капотом не лазил? Есть датчик (у меня возле левого стакана), по нему стукнешь (отщелкивается кнопка на нем) и потом не завести. Нужно нажать её:) Вроде чтобы при ударе сильном глушить двигло. Если сигналка есть, то может она чего?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никто под капотом не лазил!!!! КРОМЕ МЕНЯ !! НУ недавно на днях менял масло гидроусилителя руля и все !

- Kruz Есть датчик (у меня возле левого стакана)

Где именно и как он выглядит ??

Cигналки Нету !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня на нем круглая крышка красного цвета диаметром около 2 см.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробуй дернуть. Если не заведется- подключаем комп и смотрим

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ой у меня Беда пипец какая !!!!! ремень ГРМ проскачил аж на 6 зубцов (((( нечему радоваца! Заменили весь комплект думал все . Но не заводится клинит ! завтро будут разбираться дальше . Кароче чуйка у меня что полный попондос на $

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как проскочил? когда дергали что-ли? Интересно на какой передаче пробовали?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Объявления

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Peugeot-Club.by Сообщество людей и машин

    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      2   53
    • #407 #пежо407 #можетнаш #…
      87
    • Ситроен тоже Пежо! #может…
      4   135
    • #свадьба #wedding #607 #м…
      3   138
    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      110
    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      2   92
    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      1   72
    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      2   69
    • #можетнаш #peugeot #peuge…
      66
    • #peugeot #peugeotclub #пе…
      2   74
    • #peugeot #peugeotclub #пе…
      8   93
    • #peugeot #peugeotclub #пе…
      2   70
    • #peugeot #peugeotclub #пе…
      1   69
    • #пежо #пежоклуб #пежоклуб…
      2   122
    • #пежоклуб #пежоклуббелару…
      163
    • 9ый День рождения!
      1   174
    • 9ый День рождения!
      82
    • #пежо #пежоклуб #пежоклуб…
      103
    • #победа #1место #пежоклуб…
      189
    • 1   87