Всем привет. Хотел написать пост о замена нижней и верхней опор двигателя, в итоге пишу о продаже, но опоры поменял)
В общем машина продана очень быстро, меньше чем за сутки.
Грустно было прощаться, но надо идти дальше. Новому хозяину желаю удачи на дорогах и с машиной, что бы она его не подводила, как и меня 😊
Всё что ни делается, всё к лучшему!
Всем спасибо, все свободны)

Всем привет. Была давно запись, где я интересовался, как снять педаль сцепления. Ни кто мне так и не ответил.
Проблема довольно распространённая, педаль болтается и нажимается не строго вниз, а как бы уходит снала в бок и потом уже нажимается.
И вот не давно я получил внятный ответ, как до неё добраться. Было сказано, снимаешь подушку безопасности колен водителя и увидишь два штифта (по середине педали и сверху) их вытаскиваешь и всё. Ну я подумал раз так просто в гараж не поеду и разберу возле дома. Как оказалось не всё так просто. Если средний штифт ещё можно снять, то верхний не снимется, он упирается в короб блока BSI, печаль-беда. Собрал всё обратно и ездил ещё 2 недели.
Вчера решил уже окончательно решить эту проблему.
И так — открываем капот, закрываем машину на Ц/З и ждём пока BSI не уснёт. Затем я снял пластик вокруг рулевой колонки, потом открутил подушку безопасности колен и снял её. Далее вынимаем маленький бардачок слева, снизу видим две звёздочки и отручиваем их, тянем на себя и снимаем рамку (не забудьте отключить фишки от корректора фар). Далее на очереди блок BSI, отключаем аккуратно фишки с него, остаются 3 разъёма сверху. Толкаем нижнюю часть блока вниз (она выходит из защёлок) приподнимаем его и верхнюю часть тянем не много на себя, он опускается вниз и отключаем оставшиеся 3 фишки, только аккуратно, куча проводов которые мешают.

Вот он красавец.

Выело втулку элипсом.

Штифт так же выело.

Втулки

Палец

10 уе.

Цена вопроса: $10

Начну свой рассказ с того, что я поменял антифриз. Прокачивал систему, грел двигатель до включения вентилятора, он включился и работал как положено.
На следущий день мне показалось, что климат не очень сильно холодил. Может и показалось, подумал я) через день утром вышел, завёл машину, включил климат и решил посмотреть под капот и понял что то не то, компрессор включился, в вот вентилятор молчал. Ну думаю может машина думает что его пока не надо включать и поехал на работу.
По приезду на работу вентилятор всё ещё не включился. Я подключил диагностику и вот что увидел.

На первые три ошибки не обращаем внимания)

Та самая плата, которую я хотел заказать.

Я всё почистил, собрал, что бы просто держался, подключил к аккумулятору и… он включился. Сука 🤦‍♂️
Я его разобрал опять, опять почистил, собрал двигатель уже окончательно, пересмотрел проводку от вентилятора до разъёмов, подключил, завёл машину и включил климат.
5 секунд он молчал и начал крутиться. Так я проделал 3 раза и он исправно работал.
Собрав всё окончательно, проверил ещё раз и поехал кататься, он всё ещё работал как надо.
Для меня остался открытая один вопрос — что ему было нужно ? Внимание и ласка ?)
В любом случае я рад!)
Всем спасибо, все свободны!

Всем привет. После покупки машины заметил, что потолок не много грязноват, а те кто ездили сзади в один голос кричали что он очень  грязный, но я не обращал внимания!)
И вот однажды я что то делал на заднем сидении, поднял голову и офигел. 
Делал примерно пол года назад, но тогда удалил фотки, а сейчас нашёл)

Почему то он был грязный не полностью, а частями, как будто пытались ровно испачкать.

вообще я скептически отношусь к такой химии, но как оказалось она отличная

Запись про очередное ремонт, который радует глаз 👁
Многие знакомы с данной проблемой связанной с экраном БК

Это он ещё не нагрелся и на улице не жарко

Вот так это выглядит. Само стекло с другим оттенком

Всем привет.
Вот знаете чем мне не нравится пежо ? Тем что весь скажем так «тюнинг» и доработки в большинстве однотипные, не требующие больших вложений. Не считая глобальных проектов. Увидел у кого-то, понравилось и себе решил так сделать — диски, салон, руль, панель, магнитола, экран и тд. грубо говоря доведение комплектации.
По этому ловите подсмотренную у IGOR-250381 идею с вольтметром. Меня иногда волнует сколько заряда выдаёт мой генератор, а постоянно лазить под капот с мультиметром не охота. По этому заказал вот такую штуку.

Вот он.

Пепельница закрывается как положено.

На заведённом моторе 14.3 — как и должно быть.

Пробег: 393444 км

Ни какой смысловой нагрузки, просто чистая машина!)
Всех с праздником!

Всем привет. Я всё-таки починил климат-контроль.
При покупке машины мне отдали новый радиатор, со словами, поменяешь и всё будет работать😉
Я радостный раскидал всю морду и увидел перед собой скажем так «кассету» состоящую из основного радиатора, радиатора кондиционера и интеркулера, к которой не подобраться. Думал как всё-таки снять радиатор, решил сначала отсоединить трубки от радика, а потом уже почитать как правильно снимать. Открутив гайки крепления трубок, сами трубки не вынимались из самого радиатора. Провозившись 2 часа, я пошёл во все тяжкие. В общем трубку я снял вместе с куском радиатора и датчиком давления фреона. Датчик открутил (подумал, полужу в гараже и если понадобится, то поставлю), потом отковырял от трубки отломанный кусок радиатора, увидел что трубка обломалась. Огорчился, собрал морду обратно. Так я проездил 2 года с дыркой в радиаторе.
А тут на новой работе, неделю назад начался сезон, все начали начали заправлять кондиционеры и климат-контроли и пристали ко мне, типа хули ты как лох, без климата ездишь, жарко небось и т.д. Дали номер телефона по ремонту Кондиционеров (если кому в Витебске надо, могу дать). Позвонил, поехал, показал. Цена озвучили — 100 рублей, примерно 50 уе, сюда входила замена радиатора (того, который мне дали при покупке), ремонт 2-х трубок и проверка системы на вакуум.
Через день мне позвонили, сказали что всё готово и система герметична, но компрессор не включается. И тут я вспомнил про датчик давления фреона и ошибку которая висела в блоке управления, номер ошибки не помню, но звучала она примерно так — датчик высокого давления хладагента, замыкание на массу или неисправность, постоянная неисправность. Я поехал в гараж его искать, но за два года было много перестановок, ремонтов. Было выброшено много хлама, видимо вместе с датчиком. Я подумал, стоит он примерно 5 уе. Посмотрел цену и ахуел, 40уе. Благо пацанчики из нашей не большой группировки invite.viber.com/?g=qgXzL…K3kU-VplT1bjfzZCXgaVaDc3x в Вайбере скинули ссылку, где человек продавал новый дачник за 20 уе.

Написал, заказал, получил и поставил.
Потом приехал на работу, подключил установку,

Красный — высокое давление, синий — низкое давление.

проверил на вакуум, заправил фреон.

Масло — 25мл, Фреон — 596гр

И О! чудо, услышал заветный щелчок, включился вентилятор и подул холодный воздух. Это победа 💪
Всем кто дочитал до конца, спасибо и удачи!

Всем привет.
Проблемы с омывателем появились у меня давно. Сначала форсунки забивались, штук 5 я точно поменял, поставил фильтр и проблема вроде как ушла. Потом, через пол года начались проблемы с моторчиком. Иногда он пищал и не брызгал. Из 10 нажатий, 2 раза в холостую. Так продолжалось год. И вот не давно он начал просто пищать и не в какую не хотел качать.
Я его снял. Снимается он не сложно, достаточно вывернуть колеса и открыть лючок.

Оригинал.

Но я снял колесо и подкрылок, достал моторчик, опустил в банку с водой и подал 12 вольт, он начала противно пищать и еле еле качал. Стало ясно что он устал работать. На работе я решил его разобрать. Ну как разобрать, сами понимаете😆

В таком состоянии моторчик

Вопросы почему он не работал отпали сами собой.
Закал я новый моторчик и новое уплотнительное кольцо. Старое тоже было нормальное, но я решил его поменять.

Любителей оригинала прошу меня простить)

За то колечко оригинал)

Начали подклинивать задние суппорта.
Я очень надеялся, что это направляющие не двигаются или колодки не отходят.
Приехал в гараж, разобрал и понял что мне не повезло. Делать нечего, надо перебирать.
После покупки уже была проведена данная процедура, как видно хватило почему-то не на долго.
Ничего критичного там не было, был какой то налёт на тормозных поршнях.
Купил два ремкомплекта, 2 поршня и банка тормозной жидкости. По времени заняло часа 3-4. Забегая вперёд, на следующий день ещё и колодки поменял, сразу не дошло это сделать)

Всем привет.
Не так давно снимал я выпускной коллектор, для того что бы его почистить. Начитавшись на драйве о том, что на дизельных машинах впускной коллектор загрязнятся очень и очень сильно, я решил снять его и почистить. То что я там увидел обрадовало и огорчило одновременно. Грязи там было чуть чуть, это хорошо. Но плохо то что я его снял считай что просто так. По своей глупости купил прокладки известной фирмы Патрон. Каюсь, зря я это сделал.
Вот не так давно ехал и услышал что турбина как то не так работает, как будто свистит. Поехал я на дымо генератор, где было сказано что сифонит из под этих китайских колец.
Теперь я купил комплект прокладок фирмы кортеко,

вчера поставил. Вроде как всё хорошо. Вот думаю, ехать на дымогенератор или нет ?) для проверки)

Проснувшись по раньше, решил я поменять тяги, которые были куплены ранее.
Приехав в гараж, понял что заехать мне не судьба

А ждать пока растает, особо не хотелось)

Тяги купил патрон, наложил под пыльники смазки (её там и в правду совсем не много) по совету одного хорошего человека. Левая тяга открутилась отлично, вторую пришлом пилить фортуной.
Вся работа заняла около 2-х часов. Всё собрал, закрутил, попил кофе и решил прокатиться и послушать тишину…
И оказалось хуй хуй, нет тишины. Справа что то продолжает стучать, не всегда, но отчетливо🙁хотя на диагностике приговорили только лучевую тягу, а я поменял две. Честно говоря, надеюсь что я не зажал до конца, тк не охота воевать с подвеской.
Теперь вопрос, если я всё таки всё зажал, может ли стучать амортизатор ? На дороге, не больших ямках, вроде бы тишина, на трамвайных путях сильно стучит ?! Бывает даже щёлкает. Или может что то ещё стучит ? Я подозреваю или амортизатор или опора.

Всем привет 👋 Решил я заехать на сто диагностику подвески, я конечно в гараже сам проводил диагностику, но решил перестраховаться, вдруг упустил что нибудь.

Далее не давала мне покоя купленная резина, очень хотелось обуть её на диски.
Долго не думая отправился я в гараж за дисками и резиной, а потом на шинку.

Красота

Всем привет.
Давно хотел себе переключатель круз контроля, но из китая было лень заказывать. И вот не так давно просматривая объявления на не без известном сайте, наткнулся на объявление. Человек продавал всю стрекозу в сборе. Написал ему и мы договорились о продаже переключателя круиза отдельно, по приемлемой цене.
И вот через пару дней она у меня. Установка заняла 5 минут, а вот с активацией сложнее, те описания процесса активации конечно помогли, но названия пунктов меню куда нужно было заходить отличались. Спасибо FedosVitebsk за помощь в активации!)
Фото процесса нет, т.к. было жутко холодно 🥶

Добрый день. Решил я купить летнюю резину на свой автомобиль, как говорится — готовь сани летом, а телегу зимой!) Тем более в нашей стране к лету цены обязательно поднимут, ну как обычно бывает😆
Выбор мой пал на шины TAURUS 225/45 ZR17. По отзывам вроде как не плохая, по цене доступная. Будем ездить и смотреть как она на самом деле.
На днях поеду обувать на диски и ждать лета).
Когда держишь в руках, кажется что они огромные, ставишь на машину и уже не очень большие.
Всем спасибо, все свободны. Удачи!✌️

Захотелось ей покататься, в итоге звонит вся в слезах, сказала что оторвала что то. Ну думаю, пизда бамперу. Я сразу начал думать где купить бампер.
После долгих расспросов по телефону что именно она оторвала, она мне скинула фотку. Я посмеялся и сказал что она мне должна 3 рубля за рамку под номер. Успокаивать прошлось целый день.
Думаю какое-то время за руль она не сядет)

Вечер добрый. Настало время заняться замком. Началось всё с того, что как то раз закрыв машину, я решил проверить все ли двери закрываются и неожиданно задняя правая дверь открылась, после чего открылась и вся машина. Я решил попробовать закрыть ЦЗ с открытой дверью и машина закрылась😱
Пошевелил язычок, побрызгал силиконом, не помогло. Было глупо надеятся, что заработает.
Потом по славам людей выяснил что дело в концевике замка. Вычитал как кто то в Ситроен С5 через шприц с иголкой протыкал резинку малюсенького концевика и брызгал туда спирт. Как было сказано, что в С5 и 407 одинаковые замки. Ладно, взял шприц, иголку и спирт. Около часа пытался разглядеть этот концевик, не удалось. За то спирта грамм 100 в замок залил и он начал работать.
В общем целую неделю замок работал, а я каждый раз проверял. Счастье было не долгим, он перестал работать. Закрывал дверь в ручную, а открывалась она сама)
Вчера заказал на автопривозе замок от английской машины

Даже ручка салона досталась в нагрузку)

Пока ехал замок, выяснил что с праворукой машины замок то не подойдёт. Он встанет на место, механически будет работать, а электрическую часть нужно будет переделывать (так сказали мне на разборке) после того как я заказал.
Я занервничал. Потом успокоился и подумал — Какого хуя она не будет работать ?!) ладно передние замки, там личинка. Но задняя правая дверь так и останется задней правой дверью, не зависимо с какой стороны руль. Так что не верьте, что не будет работать. Ну и в лучших традициях наших разборок, детали с английских машин дешевле(замок на пример в два раза дешевле) бизнес по русски)
Забрал замок, поехал в гараж, снял обшивку(думаю описывать процесс не нужно), снял фишку со старого замка, подкинул новый, рукой защелкнул язычок и закрыл машину на ЦЗ, потянул за тросик открытия и о чудо, замок не открылся, а значит работает как надо.
Начал снимать замок и вот этот маленький товарищ не захотел откручиваться, посто слизало грани

Замок ни разу не снимался с 2004 года. Там есть пленка в торце двери(целка😆) она была целенькая)

Справа новый. Он в резиновом чехле, который мне не стал. Снял и поставил без него.

Читая записи остальных владельцев Пежо 407, натыкаюсь на разные болячки по типу ограничителей дверей, сломанных заслонок и переломанных проводов и думаю не повезло кому то, ведь у меня такого не будет)
И вот сегодня открыл багажник, закрыл и больше не получилось открыть. По началу думал глюк какой-то. Он не открывался с кнопки и с ключа.
В итоге почитав всё те же записи о переломанных проводах, откинул заднее сидение, подвинул сабвуфер и полез искать заветное отверстие, что бы открыть багажник. Открыл, снял резиновую гофру и увидел переломанный провод.

Как неожиданно, правда ?!)

Пробная скрутка для проверки

Один оторван, два надломаны и один уже ремонтированный.
Не большое количество провода, термоусадка и изолента спасли меня.
Ну и купил заглушки на дворники.

Спасибо за внимание!)

Всем привет.
У нас вчера выпал снег и хоть он был мокрый, я всё равно решил переобуться. Тем более летняя резина была уже в плохом состоянии, машину таскало по дороге и вообще внешне не внушала доверия. Благо для этого нужно просто заехать в гараж.
За одно заменил бендикс стартера, который не раз подводил меня прошлой зимой. Заменил масло и все фильтры. Промазал всё днище пушечным салом.
Данные манипуляции не сложные и отчетов полно, по этому не фоткал.
Надеюсь, что зиму отъезжу без неприятных сюрпризов.
Всем спасибо)
Будьте аккуратнее на дорогах✌️

Ездил я ездил, практически 2 года и ни как не мог привыкнуть к движению задним ходом. По зеркалам смотришь, кажется что уже хватит, выходишь посмотреть, а там ещё места полно. Каждый раз выходить не будешь и рисковать тоже не охота. По этому установил парктроник. Не дорогой, посмотрим на сколько его хватит.
Установка простейшая. Клеим малярный скотч, находим середину машины и размечаем. Я разметил по 45 см между датчиками и 60 см от земли. Просверлил маленьким сверлом и потом фрезой, которая была в комплекте. Протянул провода и всё подключил. (Поставил чёрные, когда будет нечего делать, покрашу)

Теперь езду и радуюсь, правда страшновато ездить, по зеркалам кажется что места уже нет, а парктроник говорит что есть.
И ещё один нюанс, плюс я подключил к проводу на фишке, массу на провод массу который на кузове. Теперь при включениях габаритов, парктроник пикает, как будто он включается на секунду. Как будто импульс проходит. Никакие махинации с переподключением не помогают. Проблема не критичная, может так и должно быть)

Давно было делание обновить старый руль. Резина или то, из чего он сделан заметно потерлась и потеряла вид. И вот сидя на работе нашёл на разборке руль. Правда в Минске и мне его захотелось. изначально он стоил 20 уе, я подумал что за руль в хорошем состоянии, нормальная цена. А вот когда человек за ним приехал, цена стала уже 25 уе. Как они мне пояснили, что они передумали за 20 уе отдавать, т.к. он в хорошем состоянии. Клоуны пздц. Ладно, раз решился, надо брать. Передали маршруткой вечером и в 23:00 я приступил к установке.

Вот он.

Перед снятием старого руля

Обновка на месте

Цена вопроса: $25

Поздравьте, сегодня прошёл техосмотр)
Далее поехал на Авто рынок и купил 3 метра п-образного хромированного молдинга. В общем я вроде как доволен.

Месяц назад закал с алика такой ключ, заведомо зная, что нужно будет его переделывать. Когда он пришёл, я попробовал, у меня не получилось и я закинул это занятие. Сегодня вспомнил, так как поднимать ничего тяжелее отвертки мне нельзя, уж тем более что то делать в гараже, после не удачного падения, решил попробовать переделать ключ. Минут за 20 всё получилось. Съездил нарезал новое жало и теперь радуюсь😊

Добрый день, вопрос таков, может кто то продаёт реснички на фары для 407 по умеренной цене ?)

Честно говоря, я не знаю и не понимаю как люди ремонтируют машину и успевают всё фоткать пошагово. Если знаете как, расскажите мне)
Задние подшипники давно просили замены, а я оттягивал до последнего. А всё дело в защитных колпачках на задних ступицах, один из которых я не поставил. Туда летела вода, грязь, пыль и всё остальное. При затяжном правом повороте появился дичайший гул и скрежет. Замена не трудная, снимем колесо, откручиваем звездой суппорт, следом диск, головой на 41 откручиваем ступицу и при отсутствии съёмника, сбиваем молотком. Сборка в обратной последовательности.
Далее на очереди задний правый китайский датчик АБС, который отказался работать, что было ожидаемо. Взял бу оригинал. Замена не трудная, но трудоёмкая, снять подкрылок, открутить горловину. Я просто так не могу его поменять и по этому обломал болт крепления бака. 3 часа высверливал и слава богу теперь все болты на месте. Сейчас ошибки не горят и подшипник не гудит