BillPskov

Пежо 607. Рулевая рейка. Ремонт. Стучит. Потекла.

Рекомендуемые сообщения

Приветствую.Имеется вопрос по гидроусилителю(дорест)-незадолго до окончания похолодания(когда морозы до 28 были) начал туго,рывками вращаться руль,особенно в крайние положения(очень туго возвращался в ноль).Я уже приготовился к замене насоса,но сегодня все чудесным образом заработало.Вопростакой-что это было?

Изменено пользователем Наездник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.01.2017 в 21:27, Димыч. сказал:

Так а масло когда менялось?

Насос не может взять и воскреснуть. Может только становиться хуже и хуже.

Масло при мне не менялось в принципе-видимо пора.Руль опять пошел рывками...Сколько масла в ГУР входит? 

Изменено пользователем Наездник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Наездник сказал:

Масло при мне не менялось в принципе-видимо пора.Руль опять пошел рывками...Сколько масла в ГУР входит? 

"Закусывает" приблизительно на одинаковых углах? Если да то это скорее всего крестовина (подшипники), а не гидравлика. Если есть возможность - залить ВДШ-кой, разработать, если все получиться - то оно. Продуть, смазать и менять крестовину через недолгое время. Процесс необратимый и будет прогрессировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтобы точно описать физику процесса нужно точно знать состояние подшипников, уплотнителей, степень коррозии и т.п. что возможно лишь при вскрытии, но такие вещи как температура и соответствующее изменения свойств и агрегатного состояния воды, плюс коррозийные процессы - совершенно определенно могут влиять на работу. 

можете поездить месяцок, потестить - будет потихоньку прогрессировать "болезнь", потом и теплый гараж уже перестанет помогать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм...оно то отпустит,то вновь прихватит,непонятно...А не может просто трубка подзабиться какой-нибудь какашкой и временами пропускать?(бред,конечно,но х.е.з.,на заглушеном авто руль вращается одинаково тугои,без рывков...)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Наездник сказал:

Хм...оно то отпустит,то вновь прихватит,непонятно...А не может просто трубка подзабиться какой-нибудь какашкой и временами пропускать?(бред,конечно,но х.е.з.,на заглушеном авто руль вращается одинаково тугои,без рывков...)

Если вращать руль на заглушенной, то рейка сосет воздух через сальники и начинается дерготня. Нужно на заведенной крутить от упора до упора пару раз, чтобы прокачать вновь систему. Если это не помогает, то нужно искать проблему в системе - низкий уровень жидкости, неисправный насос(стружка, клинит клапан) и пр. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу понять закономерности в работе гидроусилителя.То туго и рывками,то резко раз...и одним пальцем без единого закусывания и рывка,затем чуть туже и вновь туго и с рывками.Может так крестовина чудить?Где клапан находится и сколько нужно масла и какого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крестовину в первую очередь надо проверить - больное место. Клапан в самом насосе, из него выходит трубка высокого давления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Наездник сказал:

Где клапан находится и сколько нужно масла и какого?

Не знаю о каком клапане спрашиваешь, но распределительный клапан находится на рулевой рейке.

5895b1e6910e3_.jpg.d2c478d5d7a794618e1efe0a3f0084a2.jpg

Изменено пользователем Lubilel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Наездник сказал:

... сколько нужно масла и какого?

Изначально заводом заливалось TOTAL ATX  DEXRON II

(красный цвет), минеральное. Какое залито сейчас в твоём авто, не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.01.2017 в 21:11, Наездник сказал:

Приветствую.Имеется вопрос по гидроусилителю(дорест)-незадолго до окончания похолодания(когда морозы до 28 были) начал туго,рывками вращаться руль,особенно в крайние положения(очень туго возвращался в ноль).Я уже приготовился к замене насоса,но сегодня все чудесным образом заработало.Вопростакой-что это было?

приветствую, у меня те же проблемы с гуром появились, на ходу не чувствуется а на месте отчетливо, масло менял меньше года назад при ремонте рейки, крестовину тоже менял года полтора, никак не доберусь вдошкой смазать, но на старой машине когда крестовине пришел гомон руль просто зажимало а не дергало. буду признателен если найдете решение и поделитесь информацией

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока нету времени на решение этой траблы,но ситуация в самом деле очень интересная...ремонт рейки,кстати,тоже производился года полтора назад(при прошлом владельце).По результатам отпишусь обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я правильно понимаю что мне на 2,7 подойдет рейка от любого мотора, кроме 3,0? У меня уже стоит обычная, нерегулируемая. От чего и какая, я не в курсе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каталоге Элкатс указан один номер нерегулируемой рейки, это 4000.NZ. Выходит, что любая нерегулируемая рейка от 607 подойдёт. На счёт взаимозаменяемости реек ГУР и ЭГУР не знаю. Вышеуказанный номер шёл как ГУР на рестайлах и дорестайлах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Появилась проблема с ГУР. Ни чего не предвещало беды. Поехал утром в магазин, выйдя с магазина, завёл машину и появилась ошибка power steering fault, рисунок с красным рулём и восклицательным знаком, и + СТОП. Заглушил машину, проверил уровень жидкости (все ОК). Снял клему, подождал, завожу, ошибка горит и не работает ГУР. Проехав метров 500 ошибка пропала, ГУР заработал. Но при развороте и поворотах ощущается вибрация. Добравшись до работы, глушу и завожу машину, ошибка не горит. Машина постояла часика 2-3, завожу опять загорелась ошибка и пропала, Гур работает, кручу руль в право в лево, без проблем. Но при дальнейшей поездке чувствуется лёгкая вибрация.  Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Куда начинать копать? Машина Пежо 607 2.0 HDI 2005г. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Димыч. сказал:

В каталоге Элкатс указан один номер нерегулируемой рейки, это 4000.NZ. Выходит, что любая нерегулируемая рейка от 607 подойдёт. На счёт взаимозаменяемости реек ГУР и ЭГУР не знаю. Вышеуказанный номер шёл как ГУР на рестайлах и дорестайлах.

понял. спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас