PAKITA

Пежо 607. Климат-контроль, кондиционер, испаритель.

Рекомендуемые сообщения

Полезные ссылки.

2dfd093c460224325d077962ef158c61.jpg

-----------------------------------------------------------------

Здравствуйте.

Проблема такая.

Завела,ключила,дует горячий,потом сзади стук(как будто канистра в багажнике упала) и больше в салон не дует,хотя печька горячая и вентилятор работает.

Заглушила(злая).

Через 10 мин завела-все в норме, а бывает,что опять стук. Если кто сталкивался или шарит в этих вопросах подскажите с чего начинать искать. 

Спасибо

Изменено пользователем Ректор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это надо видеть. Может в действительности упала канистра и это совпало ;) Пробуй на маленьких оборотах вентилятора печки, может с регулировками заслонок какой трабл, и они просто перекрываютсяps 206 или 607 ???!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще дуть перестает? Вентилятор крутит и не из одного сопла не дует?

именно так все и происходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это надо видеть. Может в действительности упала канистра и это совпало ;) Пробуй на маленьких оборотах вентилятора печки, может с регулировками заслонок какой трабл, и они просто перекрываютсяps 206 или 607 ???!!!

Вообще то под стуком канистры я подразумевала хлопок вебасто)))Еще как перекрываются.Но почему и что с этим можно сделать?ps под настроение))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На продвинутых авто, Webasto подключается к климе, и автоматически может управлять заслонками и вентилятором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все гораздо проще, у меня была такая же проблемма,тоже услышал хлопок..., вентилятор точно работал, а в салон воздух практически не поступал. Моя причина неисправности была в том что залипла внешняя заслонка которая стоит под фильтром салона, снял фильтр и руками открыл ее, она вроде как прилипла в закрытом положении, не знаю от чего, может от влаги, потом пару раз включил климу,выключил, все работает. Такое может быть когда включаешь рецеркуляцию воздуха в салоне,заслонка закрывается полностью и может залипнуть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кант пластиковой заслонки сделан из мягкой резины, она иногда прилипает к пластику, а на морозе иногда подмерзает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всё что угодно например трубка прогнила, радиатор пробит, компрессор сломался хотя врядли, вчера сделал себе на 605, был пробит радиатор и не работал 1 вентилятор, за всё 165 у.е, на те телефончик ребята знают в этом толк 6165664 Андрей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:huh: Короче, такая проблема - когда в машине очень жарко, выставляю климу на 23 градуса, все ок., начинает дуть как положено холодом, но через 2 минуты перестает дуть совсем, а через 15 секунд опять начинает дуть как положено, и так продолжается пока обороты печки не снизятся, т.е. примерно минут 6-8. Но если отключить авто и вручную убавить обороты тогда все ок. Должно ли так быть, может кто сталкивался, зарание спасибо.А, и еще чуть не забыл, шибко потеют стекла, когда выкл а/с, а если вкл а/с тада холодно блин,  :o я темп. 25 а она усе роуна холодным дуить, я тада 27, усе роуна, тада 30 а она тода жарить :angry: . МОжет кто знает где тут сабака порылась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор радиатора (в бампере который) работает?

А бог его знает, я ж еду, а когда останавливаюсь, то и клима работает как положено, и вентилятор тоже, оно, понимаешь, глючит именно когда бешено нагреется машина в салоне, вот тогда эти остановки, даже я не правильно написал не 15, а секунд 5-6, а когда трохи остудит салон, обороты становятся поменьше и работает уже без перерывов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

А,а, поняно. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Не знаю как у кого, но у меня климат дует с максимальной силой, пока не нагонит необходимую температуру, а потом просто поддерживает температуру на маленьких оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Не знаю как у кого, но у меня климат дует с максимальной силой, пока не нагонит необходимую температуру, а потом просто поддерживает температуру на маленьких оборотах.
тоже самое написали, только разными буквамиу меня так же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

начинает дуть как положено холодом, но через 2 минуты перестает дуть совсем, а через 15 секунд опять начинает дуть как положено

Ненормальное поведение климата.Похоже на глюк одного из датчиков температуры в салоне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня после замены транзистора на блоке управления так было: перегревался транзистор, т.к. сам блок не поставил на его законное место (радиатором в воздуховод -> он потоком воздуха охлаждается) и вырубался (как следствие, вырубался вентилятор). Вот так вот... Такая вот защита от сгорания у транзистора была

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В принципе, особого неудобства я не испытываю, мне главное чтобы ничего существенного не было, а то один знакомый сказал, что какой-то там блок перегарает, и стоит 150 евреев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух, купил я в польше специальный балон предназначенный для такого дела, но самый понятный язык это украинский, но чето я все равно не догоняю куда именно, и в какой последовательности правильно там пшикать, :blink: там длинная трубка на конце множество отверстий. Может кто пользовался, так проясните меня темного, эарание благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух...

Фильтр салона надо поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух...

Фильтр салона надо поменять.
Это само собой, но источник то запаха не исчезнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обработать испаритель. Запах-от микроорганизмов которые в сырости развиваются.

Дружище, нам надо с тобой встретиться, чтобы ты мне показал как до этого испарителя добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добраться до него тяжело без разборки)). Но можно к нему попробовать максимально приблизиться. Завтра точно гляну где в 607 идет забор воздуха в салоне в режиме рециркуляции(скорее всего как и в 406- слева в ногах пассажира). Вот туда и нужно сунуть эту трубку с баллона и дальше действовать по инструкции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добраться до него тяжело без разборки)). Но можно к нему попробовать максимально приблизиться. Завтра точно гляну где в 607 идет забор воздуха в салоне в режиме рециркуляции(скорее всего как и в 406- слева в ногах пассажира). Вот туда и нужно сунуть эту трубку с баллона и дальше действовать по инструкции.

Окейна, буду ждать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обработать испаритель...

Испаритель знаю только в самогонном аппарате. :rolleyes: Может стоит поднять фильтр салона и брызгнуть в систему воздуховодов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас