nagliy_root

Пежо 807. Варианты замены двигателя.

Рекомендуемые сообщения

Всем доброго времени суток. Суть вопроса: купил 807 2,0 rhw немного порадывался пока не лопнул ремень. Имею 406 2,0 rhz убитый кузов. Как совместить 807 с 2,0 rhz? Какие детали оставить родные какие с 406? Прошивать ecu обезатильно или нет? Спасибо.

Надо думать не спеша. Лучше конечно ставить весь комплект с ECU и пучком, но ECU программно увязан с БСИ. А БСИ может отличаться обвязкой от 406, если и БСИ использовать. Поставить только железо и посмотреть что получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем удорожать ремонт?

Попробую уточнить. Для ремонта двигателя rhw надо менять голаву с внутриностями, одна форсунка, ремень, ролики, помпа, маховик, состаяние блока не знаю (пока двигатель на машыне). Двигатель rhz  ( имеится в наличие с полной обвязкой): замена ремней и помпы проезведена - 20т км назат, комплект сцепления и маховик менял - 30т км назат. Двигатели смогу заменить сам.

Что менять с обвязки а что оставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто вынес вердикт, что голову вообще нужно снимать? Для чего?

Повреждены места крипления форсунок. (ранее заломаные шпилки высверлены криво) Минимум нужно снимать варить и пересверливать. Плус остатки форсунки в одном гнезде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто вынес вердикт, что голову вообще нужно снимать? Для чего?

Так у него вроде же ремень лопнул. Как написано выше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так у него вроде же ремень лопнул. Как написано выше

Саш, у меня тоже ремень рвался, я же голову не снимал. Просто надо было jerzy807 написать сразу, что форсу снять не могли, заломали, шпильки заломали. А то просто ремень порвался. Кстати, всё это делается и успешно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня когда  на опеле  Кадет 1.6D  катался после обрыва ремня голову пришлось снимать. Лопнула направляющая клапана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня когда  на опеле  Кадет 1.6D  катался после обрыва ремня голову пришлось снимать. Лопнула направляющая клапана

Так то ж Опель. Хотя и они своими коромыслами пытались упростить ремонт при обрыве, но у Пежо вышло удачнее с рокерами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Склоняюсь к попытке замены rhw на rhz. Пока буду снимать оба мотора, а там посмотрим.

В принципе, проблем возникнуть не должно. В RHW сажевый фильтр присутствует? ЕГР заглушен? ЭБУ остаётся родной, менять их вместе с моторами не нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Склоняюсь к попытке замены rhw на rhz. Пока буду снимать оба мотора, а там посмотрим.

Ждем отчета. Удачи :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вынул двигатель из 406 и начел вынемать из 807, пока все очень похоже. Rhw шол без фапа, егр физически заглушен, програмно незнаю. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вынул двигатель из 406 и начел вынемать из 807, пока все очень похоже. Rhw шол без фапа, егр физически заглушен, програмно незнаю. 

Ну, что с заменой двигателя, получилось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно заменил на своём авто(не сам) двигатель на 8 клапанный. Стоял dw10ated4 поставили dw10td с 206 пыжа. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, lucelo сказал:

Недавно заменил на своём авто(не сам) двигатель на 8 клапанный. Стоял dw10ated4 поставили dw10td с 206 пыжа.

Подробности в "Студию" пожалуйста: Марка авто, отзыв по эксплуатации после замены ДВС. Жуть как интересно :)
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так оно и так всё ясно :) Простой, восьмиклапанный движок, с расходом 5 по трассе и 8 по городу, вставили в 807. Выкинуть родной и вставить этот, простой и надёжный, трудностей не составит, когда есть донор в лице 406, и все шланги и трубки в наличии. Динамики 90 л.с. вполне хватит никуда не спешащему человеку. :)

Простите заранее за флуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хотелось бы услышать (прочитать) мнение/отзыв автора поста выше :) 

 

Изменено пользователем Chinerev.
Причина редактирования - редактирование )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если он ушёл от 16 клапанов по непонятным причинам, то подключение интеркулера неизбежно привело бы у покупке деталек под RHZ, ну так это же надо деньги платить и искать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подробности. Fiat Ulysse 179ax 2003 года. Замена по причине выхода из строя старого двигателя(умер один цилиндр задир на блоке). Поставили столбик от 206 пыжа с малым пробегом обвязка кроме egr(видимо удален) и выпускного коллектора от старого двигателя.Еще докупалось крепление двигателя и колхозился патрубок от интеркулера(не нашли подходящего на момент поиска). Проводка, мозги, прошивка старая. Есть мысли залить прошивку от 806 в блок управления двигателем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, lucelo сказал:

колхозился патрубок от интеркулера

Если двигатель RHY, как колхозился интеркулер? И от чего ЭБУ стоит? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, НФС сказал:

Если двигатель RHY, как колхозился интеркулер? И от чего ЭБУ стоит? 

Ты его ответ последний читал? Там все понятно. А интеркуллер у него стоял, про колхоз он написал (нашел проблему)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По механике понятно, получился типа RHZ. ЭБУ с прошивкой RHW и в таком случае прошивать не надо, они с RHZ практически одинаковые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работает нормально. От перепрошивки ожидал улучшений.Форсунки то разные. Плюс сравнивал дампы 806 и 807 очень много различий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас