ciklop

Пежо 806. Система охлаждения. Система отопления. Радиатор. Вентилятор.

Рекомендуемые сообщения

Если работа печки ухудшается с остановкой авто, и при работе мотора на холостом ходу, то скорее всего в системе воздух. Удаляется воздух через развоздушки, при заведённом двигателе и желательно его разогнать до 2 тысяч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет не включается вентилятор салона (не одной скорости) ползунок не реагирует, при подключении на прямую вентилятор вращается, что может быть или куда подъехать в личку! спасибо! авто ситроен эвазион 1999гв

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

авто ситроен эвазион 1999гв

На сто по ситроенам. Шутка.

 

Проверить/заменить сопротивления в цепи питания вентилятора. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работа печки ухудшается с остановкой авто, и при работе мотора на холостом ходу, то скорее всего в системе воздух. Удаляется воздух через развоздушки, при заведённом двигателе и желательно его разогнать до 2 тысяч.

Может подскажете где они находятся (развоздушки)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работа печки ухудшается с остановкой авто, и при работе мотора на холостом ходу, то скорее всего в системе воздух. Удаляется воздух через развоздушки, при заведённом двигателе и желательно его разогнать до 2 тысяч.

Так его можно до "нового пришествия" удалять. При циркуляции воздух захватывается жидкостью и жидкость превращается в пульпу. И чем  больше скорость жидкости (пропорцинально скорости вращения крыльчатки насоса) тем больше концентрация воздуха в жидкости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

авто ситроен эвазион 1999гв

На сто по ситроенам. Шутка.

 

Проверить/заменить сопротивления в цепи питания вентилятора. 

 

В цепи питания вентилятора сопротивления стояли в жигулях и пр. авто прошлого века. В Пежо сопротивления стоят в цепи управления блоком управления вентилятором (в простонародии называют еж, по виду радиаторов охлаждения транзисторов этого блока) и то в случае ручного управления. При наличии климат контроля, напряжение в цепи управления изменяется иным способом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет не включается вентилятор салона (не одной скорости) ползунок не реагирует, при подключении на прямую вентилятор вращается, что может быть или куда подъехать в личку! спасибо! авто ситроен эвазион 1999гв

Загружаю схему (не полную) управления двигателем вентилятора. Вот тот блочок со значком транзистора и есть блок управления вентилятором. Ниже расположены сопротивления. Максимальная скорость при положении движка вправо до упора, тоесть цепь практически закорачивается (остается последовательно включенное сопротивление). Если вместо сопротивлений на выводы блока подключить лампочку на 12В, при исправном блоке вентилятор должен вращаться. Если нет блок менять или ремонтировать.post-13412-0-48438900-1478510570_thumb.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

привет не включается вентилятор салона (не одной скорости) ползунок не реагирует, при подключении на прямую вентилятор вращается, что может быть или куда подъехать в личку! спасибо! авто ситроен эвазион 1999гв

Загружаю схему (не полную) управления двигателем вентилятора. Вот тот блочок со значком транзистора и есть блок управления вентилятором. Ниже расположены сопротивления. Максимальная скорость при положении движка вправо до упора, тоесть цепь практически закорачивается (остается последовательно включенное сопротивление). Если вместо сопротивлений на выводы блока подключить лампочку на 12В, при исправном блоке вентилятор должен вращаться. Если нет блок менять или ремонтировать.attachicon.gifСитр.PNG

 

спасибо! а можно полную схему! или на эм   monah1979@tut.by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! месяц как владею 806м... есть проблемы, но пока как начинаются морозы волнует работы печки... у меня с климатом, и вот как то температура двигателя держится 70-75 градусов, при этом почти всегда работают оба вентилятора на 1ой примерно скорости... но воздух теплый хоть как то шел... в ноги конечно еле еле почему дует, а по остальным направлениям более менее дует... то что слабо дует горячим думаю из за того что вентиляторы охлаждают радиатор... но вот сегодня ехав по трассе все как обычно было... приехал в Минск авто начало прогреваться при стоянке до 90 градусов, и вентиляторы о чудо не крутили как обычно :) но при этом перестал дуть теплый воздух вообще, куда бы я его не направлял... потом снова выехал на мкад и немного теплым снова подуло :) в общем хз куда лезть... я думаю это заслонки наверно не открываются/закрываются? кста кому интересно авто на д2 Peugeot 806 Roland Garros | DRIVE2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопервых температупа 75 это рабочая у них, во вторых на климе есть кнопка ECO нажимаешь её и клима отключается и вентеляторы стоят, в третих проверь сколько у тебя стоит вентеляторв салона(их может быть два слева под педалями и справа под бардачьком) у меня один не работал и был слабый обдув. Авентеляторы не крутились так как климат не работает при -3 и ниже, ну и в конце с холодным воздухом как вариант забита печька или завоздушено.  
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

shev , спасибо, по вентиляторам и кнопке эко уже прочел и разобрался вроде как они работают :) теперь надо искать в чем проблема с обдувом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени. Подскажите такая беда,печка в режиме холод дует как надо в ноги так в ноги, на Лобовик так на Лобовик,а вот в режиме ,,тепло" перестаёт дуть. Дует только слабо в центр. Радиатор чистый. Мотор в порядке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это какой радиатор чистый? Сопротивление теплообменника само по себе велико, но если на нем оребрение (тоненькие пластины) погнуть или, при отсутствии фильтра салона туда гонит все что попало, продуть такой теплообменник не просто, но для вентилятора веселей. А в режиме "холод" вентилятор дует мимо, в крайнем случае через холодильник при наличии кондиционера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.01.2017 в 17:52, патроль сказал:

Это какой радиатор чистый? Сопротивление теплообменника само по себе велико, но если на нем оребрение (тоненькие пластины) погнуть или, при отсутствии фильтра салона туда гонит все что попало, продуть такой теплообменник не просто, но для вентилятора веселей. А в режиме "холод" вентилятор дует мимо, в крайнем случае через холодильник при наличии кондиционера.

я имел в виду радиатор печки промыт. спасибо. завтра разберу посмотрю на пластинки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у себя сделал печку, отдал на СТО, промыли радиатор,промыли всю систему и заменили антифриз.. теперь в авто ташкент :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, патроль сказал:

Это какой радиатор чистый? Сопротивление теплообменника само по себе велико, но если на нем оребрение (тоненькие пластины) погнуть или, при отсутствии фильтра салона туда гонит все что попало, продуть такой теплообменник не просто, но для вентилятора веселей. А в режиме "холод" вентилятор дует мимо, в крайнем случае через холодильник при наличии кондиционера.

Доброго времени. Снял радиатор печки. Пластинки ровные,продувается легко.При разборке нашёл вот это. Откуда это. Авто с кондиционером простым.2.0 т.б.1995г.

IMG_20170112_165734.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.01.2017 в 17:04, Sokercha сказал:

Доброго времени. Снял радиатор печки. Пластинки ровные,продувается легко.При разборке нашёл вот это. Откуда это. Авто с кондиционером простым.2.0 т.б.1995г.

IMG_20170112_165734.jpg

скорее всего деталька от заслонки холод-тепло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ,подскажите куда копать.стояло авто(2.1 тд 98 года)в морозы без акума 2 недели.поставил свеже заряженный акум,попутно переделал минусовую клему,контакт не очень был,машина сейчас заводится с полтыка,но стали врубаться вентиляторы охлаждения на 2 скорость при любой температуре двигателя.показания на панели точные,заводится тоже хорошо.косяк в датчике который стоит между 2 вентиляторами на морде?при включении их,под капотом щелчек,на панели загорается красная лапмочка стоп и лампочка на датчике на панели,хаотично.может реле какое то еще есть под капотом?фишку разъединял от датчика вентилятора,сразу же врубаются на максимум.из за минусовой клемы ж не может такой глюк быть?нашел на экзисте картинку.может реле?фиолетовое.под капотом его возле акума искать?

ImageHandler.jpg

Изменено пользователем fred1234
добавил картинку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты покопайся в седре, сейчас на форуме, вверху, слева сервисбокс. Может и разберешься. Датчиков температуры у тебя толи два, толи три. Я зашел, номер кузова с потолка ввел, смотрю PSF управляет. Короче смотри сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто сталкивался? Перестал работать правый вентилятор салона. Причина оказалась в реле под рулем, возле реле поворотов, зеленое такое. Выгорело. На рынке мужичок сходу назвал машину и назначение разъема. Поменял все Ок! Но мучает вопрос! А где реле на левый вентилятор? Я выдергивал все, а он собака крутится)))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На левый вентилятор отдельного реле нет. Есть общее реле, иногда его называют реле работающего двигателя. От него питаются другие реле, в том числе, реле правого. Расположено скорее всего в блоке реле моторного ВМ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ,подскажете.стало немного выгонять антифриз из бочка,газов вроде нет,патрубки не раздувает.грешу на крышку.поставил другую новую.но с ней еще больше стало выгонять.новая крышка на меньшее давление не расчитана,у нее восклицательный знак синий,в родной крышке он красный.нашел на экзисте крышку  Vernet RC0077.но давление 1.4 и для бензина.куда смотеть еще?масло и фриз чистые

счас вот такая стоит  Крышка радиатора Vernet RC0020 - Интернет-магазин Exist.by

может эту взять,но и там и там давление 1.4

Крышка радиатора Vernet RC0077 - Интернет-магазин Exist.by

или родную замочить в чем нибудь да промыть?

Изменено пользователем fred1234
добавил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и еще.менял радиатор не так давно,так купил колечки оригинальные,но они круглые,те что стояли родные кольца квадратным сечением.на нижний патрубок поставил квадратное,сел патрубок и защелка хорошо а на верхний поставил новое круглое,так как то хлипко это дело все соединилось,течь не течет но капельки антифриза есть.может из за этого и воздух подсасывает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже долго искал ответ, уж очень не хотелось прокладку менять. Клапана в крышке разборные, давление 1.4 не малое.  Только вот, после замены прокладки, и без крышки жидкость не переливается через верх бачка.

Хороший метод предложил Citrin; открываешь крышу, поднимаешь обороты до 2-3тыс. и смотришь. Если жидкость на глазах "вскипает" независимо от температуры готовь прокладку. Это лично мой опыт, возможно он не совсем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.02.2017 в 19:16, патроль сказал:

Я тоже долго искал ответ, уж очень не хотелось прокладку менять. Клапана в крышке разборные, давление 1.4 не малое.  Только вот, после замены прокладки, и без крышки жидкость не переливается через верх бачка.

Хороший метод предложил Citrin; открываешь крышу, поднимаешь обороты до 2-3тыс. и смотришь. Если жидкость на глазах "вскипает" независимо от температуры готовь прокладку. Это лично мой опыт, возможно он не совсем.

морозы пройдут попробую.эх,чую придется капиталить мотор,масло жрет ведрами,минимум литр на тыщу км:ag:

может посоветуете моториста толкового?можно в личку

Изменено пользователем fred1234
добавил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и если бы прокладка была,плясала б температура,а так ездил в воскресенье,80 держит по городу стабильно,не кипит и не перегревается.иногда хочется об стену разогнать:ag:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Димыч. сказал:

1 мотор EW? 2 антифриз красный? 3 всегда указывайте, о чём говорите, а то всё это без важного пустое.

мотор  XUD11BTE

красный антифриз,G12

мотор не кипит,температура 80 градусов,но выгоняет антифриз из под пробки через сливной канал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас