debygger

Пежо 607. Проблемы с тормозами!

Рекомендуемые сообщения

Вот уже 2 недели борюсь с противоположной проблемой: машинка не растормаживается после отпускания педали. Суппорта все перебрались, главный сначала перебрался, затем поменялся, а толку нету. Прокачки и пр. не помогают. Есть у кого какие идеи???

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Jigar

Вот уже 2 недели борюсь с противоположной проблемой: машинка не растормаживается после отпускания педали. Суппорта все перебрались, главный сначала перебрался, затем поменялся, а толку нету. Прокачки и пр. не помогают. Есть у кого какие идеи??? Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

в скобе посадочные места под колодки чистил ?

 ну и сами колодки те места которые со скобой контачат

тоже напильником или об бордюр.

Изменено пользователем Jigar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел. Было 0.

Беспокоит только, что на преднасосе есп напряжение 4.5 вольт, но все срабатывает, на тесте исполнительных элементов гудит и щелкает. Напряжения и массы на разьемах замеряны под нагрузкой, все на местах. Мозги есп подкидывались другие.

Изменено пользователем palvasilich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Citrin, есть вопрос следующего характера в связи с тем, что устал бороться со своими тормозами :

На 607 дорестайл стоит есп бош 5.3 с управлением на can/van. На первых 807 стоит уже есп бош 5.7 на том же can/van. Главный тормозной с посадочным 22, вылет поршня с вакуумник такой же. Т.е. здесь подводных камней при переделке я не вижу. Датчики абс и прочего положения руля и авто в пространстве вроде такие же. Если не трудно, глянь схему своим взглядом, может увижишь обо что можно споткнуться, чего не увидел я. Буду премного благодарен за консультацию.

И еще возможны ли косяки со стороны ПО при переделке?

Изменено пользователем palvasilich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже, что разобрался с тормозами. Суппорта, которые перебирал, собирал на тормозуху, похоже, что в этом и была проблема, т.к. когда снял их, давились крайне тяжело. Перебрал еще раз, в этот раз собирал на спец. мазюку (что-то вроде высокотемпературного вазелина). Катаюсь, тестирую, пока полет нормальный.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, на стоящей машине показания должны быть одинаковыми, хотя у мну в движении с задних датчиков показания меньше, чем с передних на 1 км, и все работает. Завтра считаю со своей машинки и выложу скрин

В смысле на сиоящей должен быть 0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ESP по нулям

У меня не отрабатывает ESP, т.е. на скользком при пробуксовке загорается лампа сработки ESP, слышен звук насоса(думаю тот что под крылом)и на этом все, колеса свистят как без ESP.

post-1984-0-53293200-1420235789_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все по параметрам норм у тебя. Есп срабатывает при сносе авто, блокирует определенные колеса для стабилизации траектории движения. А то что при пробуксовке загорается на панели- это антибукс, а в общем он позволяет и побуксовать на скользком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сравнивал с другими машинами, там буксовать не дает. Да, у тебя РР2000 нормально в ABS заходит? У меня с бубнами и ни тесты, ни прокачку не дает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так надо залазить не в абс, а в есп, а прокачка на дорестах глючит практически у всех. У меня зависает на переднем правом колесе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Глючит только если присутствует ESP, без нее проблем нет, даже в глобальном ABS выдает. Сегодня проверял на машине без ESP, переднее правое (по рр2000)прокачивается последним. Не могу воздух из блока абс выгнать, а прибор не пускает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробовал уже разными способами, в лучшем случае хватает на пол дня, потом опять тормоза хреновые. Тормозуха не уходит, суппорта перебраны, главный подкидывал. Ездил на барабаны, показало что правая сторона плохо берет, прокачали под давлением - все ОК, через пол дня те-же яйца. Может ты в курсе: ESP тест приводных мех., клапана - сегодня смотрел, услышал работу трех впускных(на переднем левом не услышал)и не услышал ни один выпускной. Как они должны отрабатывать в тесте?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У себя я их тоже не слышу.

Кстати, о суппортах, я свои перебирал 4 раза, пока добился толку, не хотели отходить, а тормоза становились хреновыми из-за перегрева.

По итогу суппорта отдал делать в supporta.by, на калиновского, после этого стало норм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По началу я тоже грешил на суппорта, но смущает два пункта: после прокачки "на барабанах" становилось нормально(хоть и на пол дня); не отбивает и не душит двигатель при пробуксовке (а должно). А для чего ты хотел тормозную с 807-го внедрить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне не нравится конструкция первого контура главного тормозного, там хитрый клапан, с которым пришлось повозиться и очень малый канал открывается для сообщения с бачком. Идея пока жива. Ищу неспеша за очень дешево гидроблок от первого 807 для эксперимента.

Просто есть подозрение, что еще поддуривает голову насос есп, т.к. на нем постоянно висит напряжение, хоть и малое, но висит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не очень то удобное расположение гидроблока для экспериментов. А ремкомплект для нашего ГТЦ существует?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, но если не течет лезть не рекомендую. Если соберешся лезть, напиши, на словах расскажу подводные камни.

А по поводу гидроблока : главная непонятка в том, как воспримет есп 5.7 машина у которой есп 5.3. Поэтому надо только подключить и прочитать пп2000. Остальное будет работать. Для подключения уже все подготовил. А на трубки его вешать и не надо, достаточно подключить и все будет ясно. Тем более, что на 607 рестайл уже реализована именно такая схема есп (т.е. без доп. насоса под крылом).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас