Гость pergalet

Пежо 406. Ошибки. Помогите с ошибками.

Рекомендуемые сообщения

Я думаю, 5.6.7 пункты более подходят. Больше 3000 не поднимает по любой из этих неисправностей. Дергание тоже может быть по 5 и 6. Вопрос почему на холостых работает плохо? Может тоже из-за датчика положения акселлератора. Те же диагносты могли посмотреть все параметры в режиме реального времени. Если сможешь проверь состояние проводов возле разъемов, сними фишки и поставь снова, может контакты окислились. Дождись что подскажут другие, я такой же автолюбитель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был на диагностике ошибка датчик давления топлива который в рампе  подергали провода заработал все гуд заглушил завел и опять беда буду искать или провод обломан или сам разьем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Citrin большое спасибо завтра гляну еще вопрос сказали датчик выкрутить почистить чем его  чистить за ранние спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте друзья!
При морозе -12 не завелась машинка  :( . (пежо експерт 3 модель мотор 2,0 номер кузова VF3XSRHKH64069296 )
Высадил аккумулятор но  так и не завелся, подзарядил аккумулятор, и начал  снова мучить машину, двойные, тройные прогревы свеч, крутил стартером сколько хватало сил, сек 30-40, и после 3-5 мин издевательств машина завелась, вначале повалил чорный дым, мотор работал с какими то перебоями около 1 мин, но потом все наладилось. Знакомые водилы сразу сказали : " такое ощущение что у тебя не работаю свечи накала или подмерзла соляра" говорят купи  в автомагазине спец добавку до соляры.  Приехал домой, взял  ОБД2 блютуз сканер запустил на ноуте програму ScanMaster-ELM 2.1 начал тестить мозги, ошибка  P1351

Снял штекер с реле свеч накала, решил прозвонить свечи, минус мультиметра на корпус авто, плюс в гнездо от реле, все свечи прозваниваются, сопротивление везде одинаковое. По срединке два контакта проверил мультиметром на нах подаеться питание 12 вольт. Взял вставил реле снял корпус проворачиваю ключ зажигания на табло панели приборов загореться индикатор свеч накала но при этом реле не включается, принудительно замкнул реле где то на 5 сек с него пошел то ли пар то ли дым, (или может мне показалось, запаха гари не было) после чего я разомкнул контакт, на компьютере показало ошибку P1352(реле не работает на на свечи накала подаеться питание.) Обрадовался, думаю все дело было в реле, нашел на разборке реле, заказал (отдали за 15 у.е.), установил , (перед этим сбросил все ошибки) завожу машину и опять ошибка P1351.

ЗЫicon_sad.gifв прошлом году двигатель при заводке в холодную погоду работал с перебоями сек 30 но потом прогревался и работал нормально, диагностику не делали - сказали не работают свечи, в фврале заменили свечи на бош,  решил проверить сопротивление на старых свечах заодно посмотреть как они греются, подсоеденил на аккуммулятор - оказалось что все рабочие,(и тут я понял что меня развели на 120у.е) после замены свеч двигатель стал работать ровно но заводиться стал хуже в минусовую погоду иногда со 2-го иногда с 3-го раза.) Снял коллектор подачи воздуха в салон и обнаружил что трубка картерных газов была плохо надета  и все что ниже ее в.т.ч провода которые идут к свечам накала залиты маслом.

Вопрос : где искать поломку ? Подскажите пожалуйста где стоит предохранитель отвечающий за свечи?
На реле накала должно постоянно подходить питание ?

Изменено пользователем dimolder

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На контакте реле постоянно напряжение поступает от ближайшей точки (токи большие) у многих от клеммы стартера. Эта цепь предохранителем не защищена. При разборке реле обнаружил внутри контроллер и, предположительно, цепочку измерения падения напряжения в цепи контакты реле - свечи. Предполагаю что, при коротком замыкании в данной цепи, срабатывает защита и отключает реле. Предохранитель стоит только в цепи питания реле, но на нем еще навешено несколько потребителей, потому на нем бы я не зацикливался. Из VIN. не могу определить марку двигателя, что бы конкретнее глянуть схему.

P.S. Тему мог не создавать, смотри здесь http://peugeot-club.by/board/topic/11022-406-hdi-td-svechi-nakala-rele/

Изменено пользователем патроль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отстаньте от свечей..никак они не влияют на запуск при -12.

Если и дальше такими методами будете ремонтировать авто-дорого выйдет)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отстаньте от свечей..никак они не влияют на запуск при -12.

Если и дальше такими методами будете ремонтировать авто-дорого выйдет)

подскажи пожалуйста в какую сторону копать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики

двигателя. Горит постоянно не моргая при заведённом двигателе. Сгонял на диагностику ошибки три: 1. Р0420 (катализатор степень преобразования слишком низкая (1банка); 2. Р0341 (датчик расположения распредвала вне предписанного диапазона); 3. Р0485 (вентилятор охлаждения Цепь Плюс/масса). Что в этом правда? (на езде не отразилось ни как) В чём истинная причина оповешения сигнализатора и как с этим бороться??????????????????????????? ПОМОГИТЕ!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На странную диагностику Вы "сгоняли", может и деньги платили? Диагностика для постановки диагноза и решения проблемы. А здесь Вы спрашиваете, даже информации о машине не указывая, и желаете получить более точный диагноз. Ошибки по хорошему, после чтения, необходимо удалить (они могут быть старыми) затем запускается двигатель, как минимум, прогоняется на разных оборотах (лучше прокатиться с переменными нагрузками) затем по новой считываются ошибки. они и будут свежими (а нередко после удаления ошибок и сигнализатор тухнет)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Найти неисправность ))

спасибо, я вот тоже так думал, тока не уверен был

по третьему поршню провод от оранжевой фишки до ECU всё хорошо, второй уходит под аккумулятор и дальше, весь жгут не удалось разобрать. Продаётся ли этот клапан отдельно от ТНВД?

А по поводу второй ошибки - где искать что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на холостых горит неисправность двиг.  гаску пропадает. поменяна лямбда моика форсунак ультразвукам провер на стенде датчик xx  комп результатов недал меняй все .подряд .лямбду снимаю с фишки потухает не дымит динамика хорошая пежо 406 1.8 бензин96 год

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так заедьте на диагностику и расшифруйте неисправность, если она Вам жить мешает. Без обид; телепатов на форуме не встречал.
 И почему нужно открывать новую тему, неужели не нашли схожей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так заедьте на диагностику и расшифруйте неисправность, если она Вам жить мешает. Без обид; телепатов на форуме не встречал.

 И почему нужно открывать новую тему, неужели не нашли схожей.

помаги наити

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина всегда зводится нормально? 

да - значит ничего не делать...
на нормальной диагностике должны говорить в чем проблема и расшифровки быть должны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер. Стала часто появляться ошибка P1537 (заедание педали акселератора). Машина стала тупить. При перегазовке сигнал положения датчика выше 22% не поднимается.  Можно вылечить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда трогаюсь и проезжаю буквально метров 50, резко падают обороты и заметно притухают фары. Т.е в этот момент похоже просаживается напряжение. На экране БК появляется Breaking fault. Если это как-то связано с АБС, то абс тоже не работает. Диагностика - левый задний датчик. Abs fault появляется сразу как завожу машину.

406, hdi rhz 2.0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АБС тут, думаю, ни причем. Ошибку мог перевести сам, "обрыв цепи".  Где и чего, виртуально не определишь, да и симптомов маловато "... притухают фары" а дальше что? Хотя бы минимальную диагностику - считать ошибки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, считывали ошибки, ездил на диагностику. По ABS только ошибка - задний датчик. Ну, упали обороты, притухают фары, появилась Breaking fault и фары опять горят ярко, обороты набираются. Больше никаких симптомов не наблюдаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, как настроить бортовой компьютер! Пежо 406, 2.0 HDI, 2001 г., в один прекрасный день не завелась. Проворачиваю ключ в зажигании,  тухнут все лампочки, дергаются стрелки, и не заводится. Снял аккумулятор, подзарядил, почистил контакты, стала заводиться, но произошел сбой БК. Раньше экран был черный, а все надписи горели красным, теперь наоборот - экран все время полностью горит, а надписи черные. Также поменялся формат даты: был Ч-М-Г, стал М-Ч-Г.  как вернуть все обратно? БК тип B.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас