Daiver

406. Генератор. Подшипники генератора. Обгонная муфта. Регулятор напряжения.

Рекомендуемые сообщения

Так при классической схеме, когда цепь возбуждения идет через замок зажигания, как ты высадишь аккумулятор. Остаточная намагниченность якоря, способная возбудить генератор (я о ней писал ранее) никак тоже не может посадить аккумулятор, поскольку тока через щетки нет. Такая опасность есть при японской схеме, где первичное возбуждение идет по цепи; аккумулятор регулятор, щетки. Но только в случае неисправности регулятора, цепь возбуждения открыта. Но и там предусмотрено, ток на столько мал, что опасности для аккумулятора не представляет. Аккумулятор ведь постоянно разряжается через БСИ и др. системы, но токи там мизерные при исправных системах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас