Dukat

605. Двигатель 2,1 TD. Механические неисправности. Ремонт.

Рекомендуемые сообщения

Mr.BESS, зачем покупать авто, у которого что-то не идеально и не знаешь точно как исправить? Есть неисправности "влияющие на скорость", а есть с которыми можно годами ездить, тем более на 605-м. Может побаловаться для контруктора взял? Извини, что не по теме, но как-то не понимаю таких людей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня схожая проблема, правда без 2000 оборотов. Раньше холостые обороты на прогретом двигателе были где то 820-840 двигатель работал идеально, хотя температура на трассе и зимой и летом 75, в городе в пробках 90 но тяга пропадает. Теперь появилась ужасная вибрация, замена всех подушек и опор не помогла, поменял уже и все фильтра и грм, холостые обороты упали ниже 800, при подгазовке 900-1200 об/мин появляется какой то звонкий звук в районе ТНВД, и короче стала работать как трактор, аж стыдно ездить(((( где найти спецов по настройке: мотор 2.1TD 12V Lucas 12.1997 г.в.

Может ремень не правильно поставили на один зуб сбили вот она и клакочет, у меня было такое! на насосе один зуб сбит и на коленвале на 2, тяги небыло, работала как трактор...А на счет спецов, ты сам откуда?на гурского 11а диагностируют и проверяют систему лукас! Изменено пользователем Юрики

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня схожая проблема, правда без 2000 оборотов. Раньше холостые обороты на прогретом двигателе были где то 820-840 двигатель работал идеально, хотя температура на трассе и зимой и летом 75, в городе в пробках 90 но тяга пропадает. Теперь появилась ужасная вибрация, замена всех подушек и опор не помогла, поменял уже и все фильтра и грм, холостые обороты упали ниже 800, при подгазовке 900-1200 об/мин появляется какой то звонкий звук в районе ТНВД, и короче стала работать как трактор, аж стыдно ездить(((( где найти спецов по настройке: мотор 2.1TD 12V Lucas 12.1997 г.в.

Может ремень не правильно поставили на один зуб сбили вот она и клакочет, у меня было такое! на насосе один зуб сбит и на коленвале на 2, тяги небыло, работала как трактор...А на счет спецов, ты сам откуда?на гурского 11а диагностируют и проверяют систему лукас!
ну когда ГРМ поменял то промазал на один, потом передвинул и вроде работать начала ничего и тяга уверенная, расход не изменился-но трактор-аж обшивки внутри трясутся(((

С лукасом помогут на стрелковой 14, но обычна металлическое клацание это льет одна или несколько форсунок. И когда ранее зажигание. То есть может, просто съездить, узнать что да как. Так как снятие насоса и его ремонт не дешевое удовольствие, что то порядка 80-120 снятие насоса и проверка его.

стрелковая 14 это в в каком городе???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в чём, купил машину всё нормально ездила потом начала хандрить, что бы завезти машину надо было поработать педалью ( в чём прична не знаю по чему так заводится подскажите) затем поменял проклад под головой вообще перестала заводится, Метски все правильные, схватывает но чего то не хватает ей, система топливная не завоздушена, с буксира стоял звонкий треск какойто, натядка в опрядке, и метки тоже в норме поссле буксировки, что может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стопудова - неправильный впрыск(поздний),если педалью работать надо. Если по меткам все правильно стоит, то надо сделать неправильно!!! Да, да. ТНВД изношен - когда стоит по меткам, впрыскивает топливо поздно. Перекинь ремень на шкиве ТНВД на зуб пораньше. У меня такая же картина была, когда по меткам выставлял. Машина еле заводилась и не тянула. А вообще - ТНВД выставляется индикатором. Я себе когда индикатором выставлял впрыск, то пришлось на зуб ремень перекидывать. Так и езжу сейчас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стопудова - неправильный впрыск(поздний),если педалью работать надо. Если по меткам все правильно стоит, то надо сделать неправильно!!! Да, да. ТНВД изношен - когда стоит по меткам, впрыскивает топливо поздно. Перекинь ремень на шкиве ТНВД на зуб пораньше. У меня такая же картина была, когда по меткам выставлял. Машина еле заводилась и не тянула. А вообще - ТНВД выставляется индикатором. Я себе когда индикатором выставлял впрыск, то пришлось на зуб ремень перекидывать. Так и езжу сейчас.

вовсе не факт.я бы для начала снял бак и посмотрел сколька гавнища там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну... Как бы бак необязательно снимать, чтобы внутрь заглянуть... Достаточно задний диван скинуть и под ним лючок на баке открутить. Но у человека машина не заводится после замены ремня ГРМ и маловероятно, что во время замены ремня напрочь замуровалась сетка заборника в баке. Тем более, что он пишет "топливная система не завоздушена".

Изменено пользователем SergeyKa

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста. На ходу порвало ремень генератора и он попал под ремень ГРМ от чего тот расслоился вдоль. Машина сразу же заглохла и я ее больше не заводил. Погнуло ли клапана? Или может пронесло??? Ребята подскажите ПЛИЗ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 2.1 обычно обходится сломанными рокерами!!!

А что такое рокеры и где они находятся ??? Извини за вопрос я в этом деле новичок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 2.1 обходиться чаще легким испугом редко там чтото может поломоать.три раза слетал и рвался ремень агрегатов (из за сраного натяжителя )проскакивал грм на херову тучу зубов и все обходилось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 2.1 обходиться чаще легким испугом редко там чтото может поломоать.три раза слетал и рвался ремень агрегатов (из за сраного натяжителя )проскакивал грм на херову тучу зубов и все обходилось

спасибо будем надеятся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, откуда в Пежо 605 2.1 ТД 12V идет отсчет цилиндров? От ГРМ (как у всех) или от маховика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер всем! Помогите разобраться. Расскажу все по порядку, может так будет проще Вам помочь мне. Трясло стрелку уровня топлива которая нах. в щитке приборов, поехал я на диагностику. Подключили комп. и обнаружили 3 ошибки по двигателю (угол насоса, низкий заряд батареи и чета там не правильно заглушили мотор - спец сказал, что они старые). Ошибки успешно удалили. Еще раз все проверили все показания в норме. Далее стали разбираться со стрелкой. ОН (спец.) зарядил мне 300 тыщ. за снятие щитка. Естественно я снял его сам за 5 минут. Принесли другой щиток (у меня без тросика) с отверстием под тросик, но по фишкам подошел полностью, подключили фишки, я проехал пару метров по ямкам стрелка вела себя нормально. Спец сделал вывод, что проблема в самом щитке и предложил мне его отремонтировать или поискать на разборках. Я поехал на разборки не нашел, и решил отдать ему в ремонт. СУТЬ ПРОБЛЕМЫ - когда я поехал на разборки (ездил со снятым и отключеным щитком и часами),  заметил, что не работает климат контроль (не светятся выбраные режимы обдува и нет самого обдува). На холостых оборотах стала троить, хотя по езде нареканий нет. Заглушишь машину - заведешь все норм. Дашь газу троит. Может троить минуту потом не троить минуту и т.д. Что с этим делать и куда копать. Может ждать пока отремонтируется щиток и все нормализуется с его установкой?

Изменено пользователем Dils
теги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Valsom сказал:

Пежо 605, 2.1 ТД, гонит масло в антифриз, что может быть?

Может теплообменник? Но тогда и антифриз может попадать в масло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, патроль сказал:

Может теплообменник? Но тогда и антифриз может попадать в масло.

да вот, проверял теплообменник в воде, не где воздух не идет, да и прокладку с под головы пару лет назад менял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас