Перейти к публикации
Ректор

Пежо 807. Купил. Помогите новичку разобраться с 807

Рекомендованные сообщения

11 минут назад, алаксандр сказал:

Может кто даст номер в личку в минске в р-не дражни или степянки

 

Написал в личку!

Изменено пользователем punk2904

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго всем времени суток! 
Недавно стал обладателем 807. Дизеля 2.0 107 лс. Сразу выволил мотор заменил ремень ГРМ все ролики, помпу. Комплект сцепления. Но вот после замены выскочили несколько ошибок?!?! Загорелся чек, При помощи ноутбука и программы WOW. Прочёл ошибки. 
Р0220- датчик дроссельной заслонки, датчик положения педали, цепь переключателя B.
P0120- Дромсельная заслонка/педаль.цепь датчика положения A.
P0500-датчик скорости автомобиля А.
Р00С2-турбонагнетатель/компрессор наддува, цепь датчика давления наддува.
Р00С1- турбонагнетатель/компрессор наддува, цепь управления перепускныммклапано В, низкие параметры.
Р0903- муфта «А» цепь исполнительного механизма, высокие параметры.  
Удалить эти ошибки моей программой не получается??? Все остальные ошибки ABS, AIRBAG, все удаляется а эти не удаляются, и продолжает гореть лампа двигателя. 
Что это могло-бы быть? Как это лечить? При этом автомобиль едет нормально так-же как и ехал до этого.

262287E7-990C-4326-B00B-53DB5185CF5F.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сбросить ошибки и после поездки снова прочитать. Могли в процессе работ включить зажигание и при отключенных датчиках записались ошибки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Kostakiori сказал:

Удалить эти ошибки моей программой не получается???

Подъедь к диагносту с дилерским прибором, он удалит все, а все что появится после запуска подскажет как устранить. Возможно при этом посмотрит параметры работы в реальном времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Kostakiori сказал:

При этом автомобиль едет нормально так-же как и ехал до этого.

Не парься- если ошибки случайно записались при ТО, то при нормальной работе через какое-то время они сами и снимутся и чек исчезнет. При этом для одних ошибок хватает и пяти минут работы, для других - какое-то заданное количество пусков двигателя. А вот если чек не снимается - то смотреть надо в первую очередь все-ли фишки разъемов подключили после ТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фишки разъёмов подключены все, это точно проверил не один раз, допроверялся что отломал Одину пластиковую трубочку у электро-магнитного клапана управляющего вакуумным актуатором стстемы SWIRL, вкорячил от Ситроена С5. Да остаётся единственный вариант это поискать у кого есть дилерский сканер, и пытаться им сбпосить ошибки. Странно? Я вообще своей программой WOW и сажевый фильтры принудительно регенерировал и много чего делал... в чем причина почему не могу сбросить ошибки? Непонятно... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Kostakiori сказал:

в чем причина почему не могу сбросить ошибки?

Не знаю что у тебя за прибор. Но пользуясь дилерским сканером, иногда он тоже не сбрасывает ошибки после считывания, но он указывает причину и часто отправляет к другому калькулятору. Делая такую запись, например, " ошибки могут быть удалены только с СМ" Это значит нужно зайти в сервисный модуль данного оборудования и там удалить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо за участие!!! Заехал к ребятам с дилерским сканером, удалили все ошибки все хорошо! Да и человек сказал что такое бывает. И сказал ещё что это может быть из за старой прошивки в мозгах? И ещё такое может быть из за старого аккумулятора если как подсдох но ещё не окончательно. И так-же из за этого может срабатывать аварийная сигнализация при запуске двигателя? Такое у меня тоже бывает, срабатывает, особенно если завожусь с утра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую Вас пыжеководы, помогите не опытному заводчику 807 , чет я наколдовал с б/к - перестал показывать мгновенный расход и пробег до заправки. Постоянно висит 9.4л. и пробег начинается со 140 и растет , хотя должен уменьшаться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14.05.2018 в 13:41, Димыч. сказал:

АКБ просится на покой. Его ведь врядли подзаряжали. 

Да АКБ стоит с покупки не меняемый, крутит бодро, но с виду значительно меньше чем должен стоять?  Вероятнее всего его поставили чисто на продажу и емкость этой АКБ меньше чем полбенной. Какая стандартная емкость АКБ и пусковой ток в наших машинах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Димыч. Спасибо, оно то переключает , но показывает не текущий расход и раст. до заправки , а средний расход и пробег после заправки, попробую ещё раз, потом отпишусь , спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Димыч. @Димыч. Спасибо, оно то переключает , но показывает не текущий расход и раст. до заправки , а средний расход и пробег после заправки, попробую ещё раз, потом отпишусь , спасибо. 

Попробую!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16.05.2018 в 07:27, Димыч. сказал:

Достаточная ёмкость от 70 и выше. 

Да поставил 74 а/ч свежей акку. Заводился весь день и на холодную и после небольшого пробега аварийная сигнализация не включалась. Ещё одна проблема решена! Спасибо за участие!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так ещё один вопрос?  

Чек не горит, но в системе висит 2 ошибки: 1) Р0020-Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения.

и 2) Р0026 - Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - диапазон/функционирование )

в какую сторону копать? И по езде тоже не понятно проехал 1700 км. Средний расход получается 7,5-7,8 на 100 максималка не более 150, крейсерская 120-130. Вроде с расходом все не плохо. Но со стартом от 0 и до 2.500 оборотов машина едет как-то странно как старый не турбовый дизель. До 2,500 оборотов разгон есть но какой-то вялый. А от 2,500 турбина раскручивается до пикового уровня и машина разгоняется бодро. Может эти симптомы связаны с данными ошибками? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×