dima_mig

Пежо 307. Разное.

Рекомендуемые сообщения

добрый день!

подскажите пожалуйсто.как правильно поменять стакан,где стоит топливный фильтр.нужно ли в него заливать топливо перед установкой?

стакан с подогревом .топливная БОШ.

307.,2.0 hdi.,2002год

заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня пежо 307 sw 2.0 HDI 107 лошадей, Где лучше обслуживать, какое конкретное СТО посоветуете, может определённый мастер!?

И ещё где лучше заменить лобовое стекло?

Изменено пользователем Шахрат

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день!

подскажите пожалуйсто.как правильно поменять стакан,где стоит топливный фильтр.нужно ли в него заливать топливо перед установкой?

стакан с подогревом .топливная БОШ.

307.,2.0 hdi.,2002год

заранее спасибо.

Заливка не помешает, хотя и не обязательно (на бош вроде стоит насос подкачки в баке). Но лучше не завоздушивать

отправлено через ТапаТалк

У меня пежо 307 sw 2.0 HDI 107 лошадей, Где лучше обслуживать, какое конкретное СТО посоветуете, может определённый мастер!?

И ещё где лучше заменить лобовое стекло?

Поиск все расскажет и покажет. На форуме - отдельные темы есть

отправлено через ТапаТалк

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день!

подскажите пожалуйсто.как правильно поменять стакан,где стоит топливный фильтр.нужно ли в него заливать топливо перед установкой?

стакан с подогревом .топливная БОШ.

307.,2.0 hdi.,2002год

заранее спасибо.

Нет, не нужно. Подставил новый и перед пуском несколько раз включил зажигание. Подкачивающий насос сам накачает топливо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс. допустимая масса груженого автомобиля (SW, рестайлинг):

1,6 HDi 110 л.с.Механич. - 2000 кг

2,0 HDi Механич. - 2080 кг

2,0 HDi Автомат. - 2115 кг

Посмотрел, в техпаспорте у меня ровно 2000 кг =)

Интересно, сколько заставят платить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

доброго дня.такая ситуевина.пежо 307 2.0 шди. 2002 год топливная бош,стакан с подогревом ,110 сил.поменял стакан топливного фильтра в предыдущую пятницу.в стакане стоял фильтр изначально..стакан не оригиналв предыдущую субботу с утра (-21) не завелась со стартера.при этом при подобной температуре всю предыдущую неделю заводилась.завел с буксира минут 5-7 потарахтела на холостых и выбив чек заглохла.затянул в теплый гараж на утро завелась как ни в чем не бывало.продиагностировал.было две ошибки.что то вроде "низкое давление топлива" и "отсуствие сигнала датчика коленвала".ошибки стерлись.диагност сказал что все параметры при работе ОК.до сегодняшнего утра ездила и заводилась норм.сегодня с утра (-21) завелась норм.потарахтела минут 10 и поехал.проехав километра три заглохла и выбило чек.две минуты постояв завелась.и проехала 50 км.потом опять начала глохнуть.сейчас поменял фильтр(поставил пурфлюкс)потарахтев минут десять.поехали,через 1 км.заглохла,так еще два раза.....прогревшись.до 70 град. вроде работало нормально.топливо с тоталовской присадкойпочему и на новом фильтре глохнет?насколько важен подогрев который установлен в фильтре?как быть и что делать?извините за сумбур.заранее спасибо.

Изменено пользователем михалыч307

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замерзать солярка может топливо не только в фильтре но и в баке, особенно когда сеточка забита.И в трубках из бака тоже.

Изменено пользователем aluksander

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подогрев для того и установлен что бы помогать в холодную погоду, я ездил и в -25 всё было гуд. Без него - ничего сказать не могу. Забитость именно фильтра можно установить только если сразу, не грея машину после заглушки, открыть стакан фильтра и достать вкладыш для осмотра. Ситуация с промерзанием топлива в баке.... Если соляра го..но, то и присадка до того же места. Лил всегда просто зимнюю,"Арктику" лишь раз попробовал, когда знал что машина будет ночевать при -25 на улице. Особой разницы не заметил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день!подскажите пожалуйсто.как правильно поменять стакан,где стоит топливный фильтр.нужно ли в него заливать топливо перед установкой?стакан с подогревом .топливная БОШ.307.,2.0 hdi.,2002годзаранее спасибо.

Заливка не помешает, хотя и не обязательно (на бош вроде стоит насос подкачки в баке). Но лучше не завоздушиватьотправлено через ТапаТалк

У меня пежо 307 sw 2.0 HDI 107 лошадей, Где лучше обслуживать, какое конкретное СТО посоветуете, может определённый мастер!?И ещё где лучше заменить лобовое стекло?

Поиск все расскажет и покажет. На форуме - отдельные темы естьотправлено через ТапаТалк
Весь поиск пересмотрел в различных запросах, нечего конкретного по вопросам не нахожу, приходиться пользоваться догадками и интуицией!!!! И это не только по данному вопросу , а в общем! Изменено пользователем Шахрат

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Остается грешить на топливную, а не топливо.С неоригинальным стаканом салярку наружу не давил ли случайно?

стакан не сухой.блин.....все указывает на его косячность.........потому что на прошлой неделе все хорошо работало со старым стаканом и старым фильтром......выложить миллион за оригинал..........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял стакан топливного фильтра в предыдущую пятницу.в стакане стоял фильтр изначально..стакан не оригинал

а это что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял стакан топливного фильтра в предыдущую пятницу.в стакане стоял фильтр изначально..стакан не оригинал

а это что?
поменял огигинальный стакан на неоригинал,в котором стоял фильтр неизвесной марки.после этого начачись проблемы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял огигинальный стакан на неоригинал,в котором стоял фильтр неизвесной марки.после этого начачись проблемы

Если стоял фильтр неизвестный, то может сеточка на регуляторе давления подбита?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ездил на диагностику.все показатели в идеале.была ошибка по давлению в рейке.но это после того как глохла.фиг его знает.будем грешить на топливо.....спасибо огромное за советы.очень признателен!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.6 hdi 109 2006. На днях промыл фап, егр. По началу неправильно установил егр,оказывается при установке его надо взводить как пружину и потом прикручивать. Ну вообщем после всех сборок вылезли данные ошибки p0489 p1162,depullution и ограничение по оборотам 2950. Ошибки четал через OBD2,скидывал и опять вылезают. Промывал очистителем карбюраторов, может из-за этого проблемы выскачили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

307 2.0hdi трехдверка. Заметил , что под днищем что-то болтается. прилично отвисает что-то напоминающее шланг или провод. Что в этом месте может находится? Думаю задел что-то, тк и защита двигателя с одной стороны отошла. Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провод от датчика на ФАПе, шланги от того же..... А какой двигатель?

Такой же как у вас в подписи, ФАП удален. похоже действительно провод от датчика на фапе. Расстояние от датчика до фапа в 2 раза меньше длины провода, запихал его в щель, теперь не так провисает. Наверное так и раньше было...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

307 2.0hdi трехдверка. Заметил , что под днищем что-то болтается. прилично отвисает что-то напоминающее шланг или провод. Что в этом месте может находится? Думаю задел что-то, тк и защита двигателя с одной стороны отошла. Изображение

Провод температурного датчика фильтра. Если фильтр удален - забей, если еще работает, то заедь на яму и подтяни его (провод) чутка, там рядом должны быть скобы для него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Подскажите, кто сталкивался: еду сегодня и бац загорается 2 индикатора на приборке ESP и ABS. Срабатывает зумер, на БК выскакивают ошибки: ESP/ASR NO FUNCTIONING; ABS FAULT.

Авто заглушил, завел, сработал 2раза зумер+ошибки БК, потом индикаторы пропали. Через минут 10снова появились ошибки.

Скажите, датчик ABSа умер, либо его могло просто грязью подбить? И сколько вообще таких датчиков на 307?сложно ли неисправный найти..?

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Врятли умер, скорее всего или грязью подбило или контакт окислился, что по такой погоде очень вероятнее всего. А датчиков походу должно быть по одному на каждое колесо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Подскажите, кто сталкивался: еду сегодня и бац загорается 2 индикатора на приборке ESP и ABS. Срабатывает зумер, на БК выскакивают ошибки: ESP/ASR NO FUNCTIONING; ABS FAULT.

Авто заглушил, завел, сработал 2раза зумер+ошибки БК, потом индикаторы пропали. Через минут 10снова появились ошибки.

Скажите, датчик ABSа умер, либо его могло просто грязью подбить? И сколько вообще таких датчиков на 307?сложно ли неисправный найти..?

Спасибо.

проще всего съездить на диагностику и не гадать, 4 колеса - 4 датчика абс на всех машинах, не зависимо 307 или 807...после целенаправленно делать ремонт или замену...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас