Перейти к публикации
Wihiss

Пежо 306.Рулевое управление. Гидроусилитель руля.

Рекомендованные сообщения

Спасибо, так и сделаю... Еще заметил маленький стук, с правой стороны, этот стук возможно устранить заменив JAR 509 артикул в экзисте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кому интересно, исправил проблему с биением руля. Причина была установлена только когда появился гул взлетавшего рядом истребителя. =)) Заменил подшипники ступицы и все окей. Так что биение руля не всегда резина виновата или диски. Пока исправлял проблему сделал кучу ненужных и бесполезных вещей. Сначала балансировка колес и развал. нет результата. Потом замена наконечников, снова развал, замена самих тяг, замена резины, прокатка дисков и все в пустую. угрохал кучу денег и времени, а все оказалось проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кому интересно, исправил проблему с биением руля. Причина была установлена только когда появился гул взлетавшего рядом истребителя. =)) Заменил подшипники ступицы и все окей. Так что биение руля не всегда резина виновата или диски. Пока исправлял проблему сделал кучу ненужных и бесполезных вещей. Сначала балансировка колес и развал. нет результата. Потом замена наконечников, снова развал, замена самих тяг, замена резины, прокатка дисков и все в пустую. угрохал кучу денег и времени, а все оказалось проще.

Молодец что отписался. Держи плюс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так надо было с гула и начинать ... гул - 100% ступичный подшипник Изображение

запрос гугла на вибрацию руля. 90% ответов - резина или диски. А гул появился только словленой правым передним колесом ямы

Изменено пользователем w1nsent

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько изучил вопрос, есть 2 вида балансировки, через центраьное отверстие диска и через крепление для болтов, якобы дает разные результаты. А с разными болтами я проверю как будет возможность и тогда отпишу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 1 болт хром. длиный, 1 хром. короткий и 2 железных еще меньше. Поставил все одинаковые и вибрация прошла. Так что болты влияют на балансировку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пля, солянка еще та. Но все равно нет. Насмотрелся я на варианты когда присутствовали либо были одинаковые 3 из 4 и 4 из 5, биения не было. В твоем случае скорее всего один из болтов не мог нормально диск прижать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 307 sw 2.0hdi бьет руль, на скорости более 110км/ч, поменял впереди наверное все кроме ступичных подшибников(не гудят), амортизаторов, шрусов(не хрустят).Эта проблема на 2-х комплектах резины(зима Barum , лето Hankook Ventus prime195/65 r15), дисков один комплект, литые Enzo 101, местами менял. Балансировал неоднократно, развал/схождение в норме, При торможении не бьет. В чем может быть проблемма?добавлю к описанию проблемы. При наборе скорости руль не бьет, но стоит только отпустить газ сразу же начинает бить в руль

Изменено пользователем krotor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Пежо 306 универсал 1997 год 1,9 турбодизель в бачке гидроусилителя перламутровое масло (стружка) - что это - насос или рейка?Кто сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рейка и гидроусилитель это разные детали, одно к другому прикручено болтом на 12 . Так что скорее всего насос. цена вопроса китайца где то 600 тыр. Я менял себе месяца 2 назад. Мой вообще заклинил. А так там насос и гидроцилиндр который прикручен к рейке и собственно помогает ее тягать. Масло поменяй может еще и поездишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спрошу и я здесь про гидроусилитель. Осенью стало попискивать в районе ремня насоса ГУРа на холодную. В морозы пищит уже конкретно. Писк не похож на писк ремня, ремень натянут нормально, скорее похоже на писк сухого без смазки подшипника. Если слушать под капотом, то вообще создаётся впечатление, что писк идёт не от натяжного ролика, а непосредственно от насоса. Собственно вопрос: может ли пищать сам насос, там же масло? И ещё объясните нерадивому пыжеводу, какого цвета масло в бачке должно быть? У меня там какая-то тёмно коричневая кака. Если насосу кирдык, стоит ли отдавать на реставрацию, или сразу в мусорку?

P.S. Буду благодарен за краткую инструкцию по замене масла ГУРа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, вопросец такой, по рейке. В общем при резком прокручивании в разные стороны характерное похрустывание, небольшой люфт, градусов в 5-7 появился, к тому же она и подтекает еще. Подскажите, есть ли смысл что-то ремонтировать пытаться или сразу в магазин за новой идти? И есть ли реальная опасность, чтоб руль в руках на ходу не остался? Peugeot 306, 2000г.в. 1.6 бенз.

Изменено пользователем Butch

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похрустывание характерно чему? Течь откуда? Зачем магазин?

Восстановить в районе 150-200 у.е. на конторах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Проблема с рулём. Тугой при вращении. При езде на малых скоростях вращать чуть легче чем на скорости. Предыдущий владелец так отъездил 4 года. Жидкость не менялась, по виду отличная, уровень не уходит, подтёков, люфтов нет. Любые мысли приветствуются!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не не крестовина, крутился бы рывками. Насос новый брал по весне, 560 тыр, с ремнём обошёлся. Жижку однозначно под замену. Жижку лил Тотал, насос китаец, руль стал в разы легче. У меня совсем клину дал, пришлось ремень срезать что бы до дома доехать. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крестовину менял. При том родная была огонь))) Поменять можно много чего и при этом рабочего...Хочется поменять неисправное...Поэтому прошу совета.

Изменено пользователем tozzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос проверить можно?

По идее, если насос..., то при повышении оборотов двигателя, рулить должно быть легче.

Ещё опорные подшипники стоек подвески могут "утежелять" руль.

А вообще и в моей 306ой рулевое чуть туже чем (сравнивал ради интереса, с примерно одногодками) в гольф 4, астра Дж, форд фокус.

А при выходе из поворота, руль возвращается для движения прямо?

Изменено пользователем serega-by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При выходе и увеличении скорости возвращается. Опорные менялись.

Изменено пользователем tozzz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если совсем принципиально, то, нужно мерить давление в системе гидроусилителя руля. А там до 70 кг\см. Короче нужно специальное оборудование. Вот тебе ссылка на проверку 206 , думаю в 306 так же. http://automn.ru/peugeot-206/peugeot-21426-10.m_id-2137.m_id2-2138.html

 

Ты цены узнай на эту процедуру, может проще гур купить. ))

Изменено пользователем Medved-by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Пежо 306 унив. 1,9ТД с г\у после стоянки (в частности, по утрам, особенно если прохладно, и чем холоднее, тем хуже) руль плохо вращается - как дубовый. Потом резко "прорывает", если туда-сюда его покрутить. Масло меняное, новое. Что может быть, кто сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Объявления

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×