vendol

Пежо 306.Дизельные двигатели 1.9. Проблемы. Решения.

Рекомендуемые сообщения

Daiver, спасибо за ответ.Я попробовал поискать штуцер на топливном насосе. Нашел его (если это конечно именно он) как раз в месте где трубка, в которой я видел пузырьки, входит в топливный насос. На прикреплённой фотографии я его обозначил (прошу прощения за качество фото).В общем, попробовал я его открутить и видимо ещё больше воздуха запустил в топливную систему. Потому что я прямо увидел как по трубке побежали пузырьки. Затем стал качать грушой. Из штуцера немного выпленуло топлива и всё. Потом только воздух. Т.е. это означает, что у меня до груши не доходит топливо?Видимо надо буксироваться на сто( Или может кто-нибудь может это починить на выезде (ул. Уральская)?

post-16372-0-71934000-1330880617_thumb.p

Изменено пользователем yas

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Делай так: на штуцер одевай трубку и опускай в емкость с топливом. Дальше качай грушей. Так выгонишь воздух. Я на 406-ой делал так - качал грушей пока она тугой не становилась, потом слегка отпускал штуцер, воздух стравливался и штуцер сразу затягивал. Повторял до тех пор, пока не пошло только топливо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так а вот когда я открыл штуцер и стал качать грушей, то разве не должно было топливо пойти?суть метода вроде понял. спасибо. постараюсь на недельке найти трубку и попробовать. отпишу здесь как что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и ещё вопрос: а сколько примерно приходилось качать по времени, чтобы груша становилась тугой? Я на той неделе пробовал долго качать (несколько минут) и груша тугой так и не становилась. Все штуцеры были затянуты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я уже и не помню если честно. Давно это было, но вроде не долго. При замене фильтра хватало 4-6 качков, а когда снимал стакан для промывки, то качал долго, качков 15-20 наверное. Может у тебя груша пропускает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не знаю, может быть( попробую сегодня хотя бы просто накачать грушу до упругого состояния. если получится, то буду уже искать трубку какую-нибудь, чтобы по тому твоему методу сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Срочно требуется помощь: поставил автос мордой вверх (на горочке), через 3 часа стартую - не заводится, качаю грушу до упора - тож самое. отварачиваю входной штуцер на тнвд - топливо есть. отварачиваю один выход "паука", стартером круть-круть- 0 (не плюёт), еле -еле виднеется капля соляры в виде пены, очевидно что маслает воздух, но вот вопрос : почему не прокачивается грушей? предохранители целые, клапан иммобилайзера на тнвд "щёлкает".:mad:P.S. ТНВД Бош., двиг XUD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда качай грушей...где-то сосет воздух по топливной, топливо уходит обратно в бак (машина ж мордой вверх, как я понял)... потом помаслай стартером, как заведется качай грушей еще... на незаведенной машине, клапан может быть закрыт постоянно и на выходе из тнвд мало что будет...вариант 2-й (грустный): залип клапан в насосе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за подсказку, но только ничего не помогает, и качал грушей до победы, и крутил стартером 3 вечера. может по электрике подскажешь: к ТНВД идут 2 жгута проводов (по 4 и 3 провода, там где три - тонюсенькие), 4 провода идут на имобилайзер, так вот, замеряли тестером: только на одном из них есть напруга 12В, причем постоянно (при включении зажигания чутка проседает до 10-11В), предполагаю что проблемы с проводкой.... а может действительно клапан залёг (сказывается прошлогодняя заправка заправка кой чим совсем не горящим).На Стрелковой ремонт 220 бакоф, это при условии притягиваю пациента на галстуке , т.е. сами снимают ТНВД , ремонтят, ставят обратно. дорого или нет, кто как думает?

Изменено пользователем Alexey A

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток , помогите, не знаю,что делать? Авто пежо 306, 1.9td , два дня назад заводил авто и заметил с выхлопной облако белого дыма, потом все прошло, вчера чуть доехал до дома, сзади идет белый дым с запахом жженого масла, пропала тяга. Проверил с утра ОЖ - уровень в норме, масло немного ушло. Помогите, куда лучше обратиться первым делом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость VitebskLODE

 кирдык прокладке блока цилиндров  - на диагностику к мотористу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно при пробитой прокладке масло в расширительном бачке, или антифриз уходит?

Насколько я понял, может быть и первое и второе и все сразу (тут не угадаешь, зависит от пробоя прокладки).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, маслосъемные колпачки прохудились. А также еще много чего...Стоит посмотреть, нет ли масла в антифризе (если пробой прокладки - такое возможно).В любом случае - к мотористу (а лучше к нескольким дабы усреднить консенсус)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

чуть не упал от смеха, немного б/у

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

просто сам недавно восстанавливал свою

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня реле вообще себя не адекватно ведет. Тоже щелкает через 2 секунды. После этого начинает щелкать само себе с переодичностью в 5 секунд и появляется гул в районе насоса. Боюсь, но езжу. Иногда реле работает нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте друзья)

Может кто сталкивался с таким нюансом при замене комплекта ГРМ - при заказе запчастей на exist комплекта ремней ГРМ на XUD9TE выбивает два комплекта : код детали Е 118 281 для ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE;  (~5) и код детали 0831.27 для ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE - что за параметр "(~5)" ???? Какой же заказывать комплект ГРМ????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В сервисбоксе пишут, что E118281 - для авто старше 5 лет. С многими деталям так. На практике разницы нет, если покупать не оригинальные цацки. В каталогах связь на совместимость как у первого, так и у второго кода на те самые не оригинальные запчасти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько помню я не давал движку пошалить с замены масла в ноябре. Тогда залил 5w40. Зимой привык пенсионерить. Изображение Сегодня по дороге домой решил сделать лишний кружок, чтобы оттаял клапан вентиляции картера - а то после недели коротких поездок в мороз он промерзает и при холодном движке картерные газы чуток выдавливает щуп. Движок нагрелся до 70 - думаю раскучу до отсечки, пусть выгонит все шлаки, решил обогнать жигули на светофоре. Педаль в пол и где-то после 2500 оборотов почувствовался будто мягкий толчок и пыж рванулся вперед, завыв турбиной. Жигули - в облаке дыма, а я заметил что теперь турбина при нагрузке потихоньку начала выть с 1500 оборотов. До этого она была слышна где-то с 2000 оборотов. До замены масла, когда крутил движок до отсечки, вроде тоже так не выла. Тогда было залито 10w40. Тяга не ухудшилась, может даже чуток лучше стала. В чем дело?:unsure:

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=9I_s7YX68Yc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас