ale...xij

Пежо 407. Дизель не заводится, глохнет,троит.

Рекомендуемые сообщения

сегодня вечером все посмотрю , так как жена катается на ней.а когда встреча? \я тут новичек так что изиняйте за неосведомленность

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня вечером все посмотрю , так как жена катается на ней.а когда встреча? \я тут новичек так что изиняйте за неосведомленность

Встреча будет в этот четверг :)

Ну а за схемами могешь если хочешь в Сухарево подъехать. Могет ещё на какие вопросы смогу тебе ответить... Да и вообще можно тебе весь альбом схем дать (4,6 ГБ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на выходных ехал п трассе в дождь так приборка начала гореть как новогодняя елка, не работали стеклоподъемники выскочила ошибка chek , не горел дисплей на панеле.в общем машина жила своей жизнью. на следующий день после заправки chek погас и все стало ок. видимо где-то замыкает проводка от влаги! :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В-общем, не работал распылитель форсунки на одном из цилиндров....

А какая коррекция была по цилиндрам не помните? Просто есть похожий авто то же 1.6 ХДИ колбасит на ХХ не по детски - коррекция в 3 цилиндре +6, в остальных от -1 до -2,5 (спецы сняли форсунку из 3-го цилиндра и кинули на стенд форса в норме) может они не ту сняли, не знаю... В общем автос был отправлен на подъем головы... Может тоже распылитель забит...P.S. Но авто заводится с пол тычка без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня нашелся баг из-за чего дергалась машина - клапан-датчик EGR который отвечает за рециркуляцию отработанных газов. Новый стоит 1,4 млн, поэтому я решил не менять, а мне мотористы просто что-то перепрограммировали, отключив работу датчика за 50$.

У меня такя же проблема!!! То дергаеться несколько недель а потом месяц нормально... при этом расход увеличиваеться на30 % и тянет хуже. Подскажи что тебе делали? А то в Гродно незнаю куда обратиться, если тебе помогли тогда и я в Минск сорвусь! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже из Гродно и такая же проблема

выволил кучу денег на диагностики...мастера все такие что далеко от меня не ушли)))

короче по логике причин может быть тьма...при этом устранив их все нет гарантии что машина поедет как надо))))

тот же датчик рецеркуляции отработанных газов полностью наверняка завязан с работой ФАПа и т.д.....автос проблемный и все тутИзображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже из Гродно и такая  же проблема

выволил кучу денег на диагностики...мастера все такие что далеко от меня не ушли)))

короче по логике причин может быть тьма...при этом устранив их все нет гарантии что машина поедет как надо))))

тот же датчик рецеркуляции отработанных газов полностью наверняка завязан с работой ФАПа и т.д.....автос проблемный и все тутИзображение

Удалил Фап  фильтр. Проблема исчезла.

Рекомендую разогнать афто до 170 км/ч несколько раз. Должна выскочить ошибка неисправности системы очистки выхлопа. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прогнал свою на 4-й передачи при  100 км в час - всё пропало..... узнал что нужно заглушить датчик егр. Сделать это довольно просто  - поставить заглушку около этого клапан( около выпускного коллектора) . Пока этого не сделал (мастер занят) как сделаю напишу все подробно! АКТОР стучись мне в личку на Гродненском форуме! Это ж я Бордовый!!!Видел я автосы с удаленным фапом... КОПТЯТ - мама не горюй - вся жопа чёрная!!! так что удалять - это крайний случай

Изменено пользователем Dimon-grodno

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было и у меня такое.  Время от времени выскакивала ошибка. комп. диагностика показала недостаточное давление после турбины и ФАП забит  на 55%. через неделю городского цикла забит уже на 70%.  Открутил ФАП (не снимал, оставил висеть), проехал никогкого дерганья. Снял и отдал на промывку. промыли , поставили , все ОК.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видел я автосы с удаленным фапом... КОПТЯТ - мама не горюй - вся жопа чёрная!!! так что удалять - это крайний случай

Это говорит о том что топливная система либо турбина работают не правильно...и если с ФАПом авто то забиваться он будет быстро и сильно...

Сделать это довольно просто - поставить заглушку около этого клапан( около выпускного коллектора) . Пока этого не сделал (мастер занят) как сделаю напишу все подробно!

Если мотор RHR то будет ругаться на ошибку...надо вначале программно выкусывать Изменено пользователем alex162

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начну по-порядку: осенью была проблема с топливным фильтром-заменил. Был залит полный бак летней солярки. Потом отдал машину в ремонт (было +5-+10), делали её о-о-чень долго и когда я её забрал на улице уже было -10.Соответственно замерзла солярка и начались продлемы: заводиться великолепно, на холостых тоже все ОК а вот когда начинаю ехать, добавляю газу-сразу глохнет.Пришлось долить в бак горячего топлива с дозой антигеля на весьбак и размораживателя. Также я разорился на очередной топливный фильтр. Поведение изменилось: на первой передаче все хорошо, вторую можно даже газ в пол топить, а вот как только включаю третью передачу-машина сразу же глохнет! И не важно-резко я отпускаю сцепление или плавно, все равно результат идин. А если со второй передачи переключиться вразу на четвертую-наччинает разгоняться внатаг и тоже никаких проблем нет-хоть газ в пол дави. Выехал на кольцевую, попробовал пятую-тоже глознет только через секунды две... а на четвёртой 110 без проблем. Если стоишь на месте то движок можно крутить до красной зоны-проблем нет! ПОмогите кто каким дельным советом, а то у самого уже мозги пухнут и нервы сдают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема решена! Как раз рядом с тягами включения передач на коробке проходит жгут проводов с мозгов. По какой-то причине этот жгут оказался не на своем месте и при включении 1-ой 3-ей и 5-ой передач он касался кулисы. За какое-то время оболочка протёрлась и получалось короткое замыкание-проскакивала сильная искра! Как мозги не сгорели-только загадка. Сейчас придется жгут переизолировать и проложить так как должен лежать. Машинка снова летает!!!:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем! На днях залился солярой на Белнефтехиме в Каменюках (Беловежская пуща). к вечеру загорелся чек и Depolution... До этого заливался только на Лукойле - проблем не было. kirik17, а у тебя проблему сняли чисто стиранием ошибки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично у меня было похожее. В итоге зажал впускной (не было одного болта) и слетел хамут на патрубке спереди снизу. Проверьте. Передние патрубки особенно те что с турбины идут частенько портят жизнь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто сталкивался! Тоже по поводу дёргания! 2,0 HDI 407 седан. На холодную и при заводке всё нормально. Завожу, немного прогрел (1-2 мин, т.к. почти лето), поехал. До того как стрелка температуры двигателя начнёт подниматься - всё ОК. При подъёме стрелки температуры начинают немного плавать обороты (от 0 до 80 градусов). Особенно чувствуется на светофоре. Может .разок заглохнуть. Мотор прогрелся - начинается. При старте рывки, приемлимые. Когда едешь - тоже иногды прорывает (на любой скорости и передаче). Ездишь на стрёме. Никаких ошибок не показывает. Топливный фильтр менял 10-12 тыщ тому. Поменяю, но думаю, что не в нём дело. На холодную то - всё хорошо. Есть ли у кого мысли или кто сталкивался именно с такими симптомами?

Изменено пользователем nord-s

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была такая фигня.

проверь ФАП. Прокатись по трассе км 20 - 30 на оборотах выше 3-х тыс. - если пройдёт - значит ФАП.

Промой его или удали, я промыл - пока всё гуд, Есчё чистят клапан EGR, но я до него пока не добрался (не знаю где находиться)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хм.. у меня были подобные симптомы.. небольшие толчки на 1700-1800 оборотах, загорался индикатор ФАПа-съездил на диагностику-выявило перебор в уровне присадок для ФАПа, я так понимаю иолиса.. нужно ли что то предпринимать? уровень загрязненности фильтра около 15%..

Изменено пользователем Grizzly

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пежо 407 2,0 HDi 2005 г.в. Выскочила "деполюшен"ошибка. Думал сброситься снятием клеммы аккумулятора. После снятие клеммы, машина не заводится. Стартер крутит как положено. Никаких ошибок не выскакивает. Возможности сделать компьютерную диагностику пока нет. Что это может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно пора усвоить, что снятием клеммы на таких машинах ошибки не сбрасываюстя. Только комп покажет что не нравится машине, но предположительно иммо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если аккум придохший тоже такое может быть.. Если на панели не гоит никаких ключиков и blokmotor ? крути стартером , минут пару

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно пора усвоить, что снятием клеммы на таких машинах ошибки не сбрасываюстя. Только комп покажет что не нравится машине, но предположительно иммо.

И что теперь делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если аккум придохший тоже такое может быть.. Если на панели не гоит никаких ключиков и blokmotor ? крути стартером , минут пару

Аккумулятор нормальный. С 18.00 до 21.00 с переодичностью в 5-10 минут пробовали заводить. Никакого результата...

Подключать комп и разьбираться в чем проблема.

Остался кабель, которым диагностировал Audi/VW. Он врядли поможет прочитать ошибки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тот кабель не поможет. Ищи родной или в крайнем случае универсальный.

Не в курсе, может у кого из одноклубников из Могилева имеется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

незнаю, но есть дивный глюк пежошный (наблюдал на 307, 407 и 607) после снятия АКБ - незаводится и все тут. Лечение - просто поставить и снять с сигналки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

незнаю, но есть дивный глюк пежошный (наблюдал на 307, 407 и 607) после снятия АКБ - незаводится и все тут. Лечение - просто поставить и снять с сигналки

Пробовал. Не помогло. Закрывал маишну и "курил" минут 15. Один хрен. Снял клему на ночь. Может с утра заведется. Плюс, завтра возьму второй ключ.

upd

Проблема решилась элементарным стиранием ошибок. Тему можно закрывать.

Изменено пользователем 6666002

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас