Перейти к публикации
dx643

Пежо 306. Передняя подвеска

Рекомендованные сообщения

Вот засада, выходит, проще найти полуось на разборке, а эту распилить болгаркой и вытащить по частям. А если без кронштейна,  как выбить подшипник? Какой приспособой,  куда бить?

Изменено пользователем Quattro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, конечно. Открутил и вытолкнул,  даже без поворота их полуось должна выйти на сантиметр почти, но даже с повернутыми никак. Во что нужно быть, чтобы выбить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм. С надставкой сложно,  я просто ставил зубило и бил, насколько это было возможно, снял часть выпуска, поворачивая полуось.  Ровно не даёт пространство ударить и сильно замахнуться. Все таки не из ямы, с ямы уже давно бы вышло 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Некуда ехать. А так я не доделал - могу кинуть и пойти в дом. С чужой ямы или эстакады нужно в скором порядке уйти. Плюс с генератором не лады, так что ехать некуда. А какого вида надставки нужны? Там толком и не подлезешь ни поставить её, ни тем более ударить молотком 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет,кто знает почему рвется пыльник левой полуоси наружного шруса,и почему провернулся пыльник внутреннего шруса этой же оси???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провернулся внутренний потому, что трипод вышел из зацепления с гранатой и полуось провернули. Наружний пыльник рвёт потому, что качество у него соответствующее. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.08.2017 в 07:08, Димыч. сказал:

Провернулся внутренний потому, что трипод вышел из зацепления с гранатой и полуось провернули. Наружний пыльник рвёт потому, что качество у него соответствующее. 

А как он мог выйти с зацепленния???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.08.2017 в 06:23, sasha1983 сказал:

Всем привет,кто знает почему рвется пыльник левой полуоси наружного шруса,и почему провернулся пыльник внутреннего шруса этой же оси???

 

В 10.08.2017 в 07:08, Димыч. сказал:

Провернулся внутренний потому, что трипод вышел из зацепления с гранатой и полуось провернули. Наружний пыльник рвёт потому, что качество у него соответствующее. 

Внутренний мог провернуться, если при установке пыльника на чашку трипода саму чашку не протерли от остатков смазки и поставили большой хомут с винтом вместо специального, который (винт) и зацепился за что-то и не дал повернуться пыльнику, а полуось провернулась свободно

Изменено пользователем Quattro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял пыльники,и опять такая же хрень(провернут пыльник трипоида). Получается  что при повороте на лево(вчера когда разворачивался возле гаража,был удар) выскакивает трипоид...Подскажите куда копать в чем может быть проблема...

Изменено пользователем sasha1983

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже разобрался))))мотор был сдвинут на подушках,т.е.отрутил подушку кпп и подвинул ее в сторону крыла))))мотор с коробкой подвинулся миллиметров на  5-6...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Объявления

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×