Рекомендуемые сообщения

всем привет...пока все ок.до беды прошлый раз было 500км, счас проехал 200. ждемс, осталось три дня :) тьфу тьфу тьфу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

c]tplnk на рыбалочку, намотал 300 соточки км - все ок . наверное ето всетаки ремонтники

c]tplnk Это наверно съездил, да?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бородааааааааа , проломи им башкуууу !!!!шутка да ,ето съездил, и не плохо :) кстате на данный момент пока все ок :) с ремнем генератора

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дошло дело и до колодок

решил менять все сразу , а то передняя шкребет по диску уже :(, 2 дня до вых протянуть

Какие приобрести? можно ли китай ?

у кого какие мнения ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дошло дело и до колодок

решил менять все сразу , а то передняя шкребет по диску уже :( , 2 дня до вых протянуть

Какие приобрести? можно ли китай ?

у кого какие мнения ?

Если любишь себя :rolleyes: и свой автос :P и если это - железки, а не х\б................КАКОЙ, НА ФИГ, КИТАЙ!!!!! :angry::angry::angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а че по чем ? легко ли меняются ?

сам и отвечу..с задними небольшая запарка по снятию барабана: отстукивать долгоа с передними - цилиндрик чтоб вдавить , надо примастить чего нить туда ( сам вдавливал его спомощью штуки , которая имеет принцип тисков , но не они. :) ) короче повозится надо и вымазаться по самое еба...вывод : лучше отдать 15 $ на сто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борода, согласись , надо же когда -то учиться !?и еще , я там личку отправил, ответь плиз...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борода, согласись , надо же когда -то учиться !?

и еще , я там личку отправил, ответь плиз...

Пришёл домой, ответил...

...Учиться всему (если нет хобби-интереса) лишнее и, чаще всего, бесполезное (а иногда - вредное) занятие, что касается безопасности своего автоса в движении. Могу быть для кого-то неправым, но стараюсь ничего такого не делать...Деньги на ремонт и иже с ним зарабатываю делом, которое умею делать...(масло масляное :P:P:P )!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня сталкнулся с новой проблемкой( пока еще не разобрался на сколько она велика): не заводилась машина... на втором положении ключа , срабаиывает какой- то маторчик гдето сзади машины( так понимаю в баке какойто насос) . так вот он не срабатывал , и поетому я не заводился.машина маслает маслает но не схватывает. сразу думал забилось, или парафин какой( при 2 мороза :) ), короче продул все шланги которые к фильтру( правда когда продул то с третьего раза завелась), но не в этом причина...Было ли у кого что подобное? и в чем причина( то что не в саляре - ето мое мнение , после всего продлелоннаго) . может релюшка какая мозги компасирует?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если насос подкачки не "жужжит", стоит проверить именно его в первую очередь, просто подав на него 12 вольт напрямую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подал , сняв релюшку спереди , напрямую и нефига.загнал в гараж, на яму, буду смотреть кантролкой в фишке у бака , доходит ток или нетесли нет то бубу доставать сам насос подкачки.правда для начал а постучу по нему молотком , может щетки !?а сколько стоит насос покачки ? а щетки можно в него купить где ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У насосов подкачки не щетки умирают, а 99,99% случаев- коллектор по которому они скользят стирается в хлам.Насосы от 85$ и выше, оригинал BOSH- около 140-150$

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:( беда беда - огорчениеслушай, друг, а за 85уе сколько протянет заводя машину 4 раза в день

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вобщем дело было так...снял я бак , достал насос подкачки ( без удавки не снять !!! ) , разобрал его , увидел что щетки норма , а пролблема в износе КОЛЛЕКТОРА , напоял на кашдую кантактную площадку расплющенную медную проволку (изночально была 3 мм в диаметре ) - всего вроде 12 шт , зачистил все ето дело еапильником и ПОЕХАЛ !!!!!!!....ездю :) уже неделю , ничего не греется видно там чтоб отпаялось (тфу тфу ) всем ПРИВЕТ!!! :PА НАСОС СТОИТ 150 УЕ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что может постукивать на холостых под капотом около грм? газанешь до 1100 оборотов - пропадает стук

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нука поподробнее...

как ето лечить?

просто небыло такого ,как будто пластмасса какаето там гримит , особенно когда холодная вначале ,а газанешь так и норма

может когда грм меняли , защиту не закрутили саморез один какой ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1)у меня на спидометре при заводке ключик какойто выскакивает (наверно когда масло менялось или текущий ремонт) ,как его обнулять , сколько раз сброс нажимать ? пежо 806 hdi 2) при торможении когда остановился , что то снизу как бы докатывается, потом тук и отдача в *опу ( как будто в багажнике что то катается но не там а снизуна днище ) и счас начал замечать вроде при переключении передачи ( ну когда нагрузка появляется-пропадает) ПОДСКАЖИТЕ : что ето такое может там быть ?3) ремень генератора " тиукает": тиу тиу тиу :) на каждом обороте . Может ремень ? ( пару месяцев не прошла как поменял , за 38 тыс купил)4) какое масло посоветуете ?присадки, доливки..Помогите люди добрые..пс:ВСЕХ с наступающим Новым годом и Рождеством .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showuser=686

обратись, перенаправит к механику и возможно всё решится. Заочно определить толчок под зад и свист ремня сложно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1)у меня на спидометре при заводке ключик какойто выскакивает (наверно когда масло менялось или текущий ремонт) ,как его обнулять , сколько раз сброс нажимать ? пежо 806 hdi

2) при торможении когда остановился , что то снизу как бы докатывается, потом тук и отдача в *опу ( как будто в багажнике что то катается но не там а снизуна днище ) и счас начал замечать вроде при переключении передачи ( ну когда нагрузка появляется-пропадает) ПОДСКАЖИТЕ : что ето такое может там быть ?

3) ремень генератора " тиукает": тиу тиу тиу :) на каждом обороте . Может ремень ? ( пару месяцев не прошла как поменял , за 38 тыс купил)

4) какое масло посоветуете ?присадки, доливки..

Помогите люди добрые..

пс:ВСЕХ с наступающим Новым годом и Рождеством .

1.Ключик- это интервал по прохождению технического обслуживания (обычно это 15тыс. км)

Обнуляется просто нажатием кнопки на спидометре при повороте ключа зажигания.

2.Скорее всего это изношены сайлентблоки задней балки. Необходимо их заменить и стук прекратится.

3.Тут изношен ролик натяжения ремня генератора или изношен шкив коленвала.

4.Масло Total или ELF 10W40 для турбодизелей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вот вопросик: Двиготель 2.0i турбо - бензин, сколько приблизительно расход на 100км ? такое впичетление что мой слишком много кушает, всмысли зажрался !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вот вопросик: Двиготель 2.0i турбо - бензин, сколько приблизительно расход на 100км ? такое впичетление что мой слишком много кушает, всмысли зажрался !

eу еня ест 13 л. что город , что трасса, кстати на метане в соотношении сбензином-10л :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас