Активность

Всё таки разобрался с дёрганьем машины . Вся проблема была в ЭБУ . А теперь вопрос , друзья может у кого есть распиновка контактов ЭБУ БОШ МА 3.1 . И ещё , с какого пина ЭБУ и на какой контакт приборной панели идёт сигнал (провод) на лампочку "ЧЕК"? Не горит ,"ЧЕК" - хочу востановить его работу . Видно перекупы что то обрезали , чтоб не видны были ошибки . Машина ПЕЖО 106 1.1 (2модель) 1996 г. бензин HDZ. .

Подскажи пожалуйста как и чем обжимал трос ?

Это да...

Просмотр объявления Фиксатор для молдинга крыши Peugeot 607 (832123) Фиксатор для молдинга крыши Peugeot 607 (832123) . Изготовлен методом 3д-печати. Прочный и атмосферостойкий пластик. Отправлю почтой или европочтой +375297475958 Александр Продавец ALEKSANNDDRR Дата 23.11.2025 Стоимость 15.00 BYN Категория Барахолка  

Это ещё везло, что масло выдавливало в подкапотное пространство, а не во впуск. При этом происходит гидроудар, что может привести к замене ДВС. От перемерзания на ходу нужно утеплять переднюю часть, что бы морозным воздухом не замораживало патрубки. Сам владею EW10, и давным давно доработал направляющую щупа, что бы если прихватит, выдавило только щуп на пару сантиметров, а масло не могло выдавить.

Всем приветы!!Подниму тему...Кто и как решал (или решил)проблему с замерзанием сапуна?У меня два раза такое было...Большой мороз,прогреваю машину , и поехал.Отъезжаю от места старта 10-15 км,у меня загорается аварийная лампочка уровня масла,я ессно останавливаюсь,проверяю уровень масла,убеждаюсь в его отсутствии (под капотом все в масле, через щуп)и долеваю...Дальше без проблем,до следующего большого мороза.И так 2 раза.У мастеров обнаружили замерзание сапуна,конденсат и т.д и т.п.Т.е. не работает круглый бачок к которому подходит клемма для обогрева.Не работает обогрев этих грёбаных газов.Или,как его ещё по другому называют-маслоотделитель (сапун)...Новые запчасти на нашу машину сейчас не найти,проверил 2 из имеющихся в продаже сапуна-ни один не работает...Отсюда вопрос-как вы решили вопрос замерзающего сапуна на а/м Пежо -607 рестайлинг,2,2 бензин,2005 г.в.Может конструктивно можно как-то избавиться от такой зависимости?))

Добрый день всем. Нужна помощь пежо 5008 2016 г.в. 2,0 дизель 150 л.с. DW10FDTED4 механика пробег 300 тыс км После замены ГРМ тысяч примерно через 10 - 15 тыс км в мае 2025 порвало поликлиновой ремень Контитеч (усиленный, специально для системы старт -стоп). Первая мысль была, что где-то жена словила камень, хотя все подкрылки и защиты на месте. Второй ремень поставил дейко - простой. Вчера 20.11.225 порвало его опять при жене (прошел ременть тысяч 7-10, не больше). короче - система Старт -стоп в 95% случаев отключается вручную нажатием кнопки сразу после старта. При резком наборе скорости на 3 и выше передачах немного проскальзывает сцепление, есть иногда небольшой удар при отпускании педали сцепления, где-то на подходе маховик.... Была на натяжном механизме поликлинового ремня большая вибрация - поменял механический натяжитель на новый такой же Гэйтс, стала меньше, но мне всё-равно не сильно нравится. Куда копать. Может подношенный маховик быть причиной таких чудес? Заранее всем спасибо.

Просмотр объявления Эвакуатор минск 8029 2314135 8029 9705111 Vozimavto.by, Эвакуация любого транспорта до 3,5 тонн. Быстрая и бережная погрузка. Низкие цены. Звони! Эвакуатор и автопомощь 24/7. Цены от 80 р. Легковые, джипы, минивены, мото- и спецтехника. Опытные водители. Подвоз топлива. Предоставляем документы. Продавец Эвакуатор Минск Дата 23.08.2022 Стоимость 80.00 BYN Категория Клубная атрибутика  

под днищем в р -не заднего левого колеса

Приветствую. В BSI после аварии висит ошибка b120a 68 неисправность функции предупреждения о риске столкновения (обнаружение удара). Безопасность восстановлена, ошибок нет. На приборке пишет функции контроля дистанции отключены, работать не хочет пока ошибка в бси. Может кто подскажет как эту ошибку убрать?

Замена антифриза — одна из важнейших процедур технического обслуживания автомобиля, напрямую влияющая на эффективность работы системы охлаждения, двигатель и ресурс всех элементов под капотом. Многие автовладельцы считают, что достаточно слить антифриз из радиатора, чтобы обновить охлаждающую жидкость, но на деле это лишь частичное обновление. Разберёмся, почему аппаратная замена антифриза — это лучший и современный способ полной замены с промывкой системы. Что такое аппаратная замена антифриза? Аппаратная замена антифриза — это профессиональная процедура, при которой специальное оборудование создает давление в системе охлаждения и полностью вытесняет старый антифриз из всех узлов: радиатора, блока двигателя (ДВС), радиатора печки, всех патрубков и расширительного бачка. Благодаря этому не остается “старой” жидкости, как при обычном сливе, а система очищается практически полностью. На СТО АсАвтоМастер в Минске используется современное оборудование, позволяющее также выполнить промывку — удаление отложений, ржавчины и загрязнений из системы охлаждения. Коротко: обычная и полная замена антифриза — в чём разница? Обычная замена антифриза (или охлаждающей жидкости) — это слив жидкости только из радиатора и патрубков. Минус: большая часть антифриза остается в блоке ДВС и радиаторе отопителя из-за закрытого термостата. Полная замена антифриза требует открытия термостата, т.е. прогрева двигателя, чтобы весь объем жидкости стал доступен для слива. Но даже в этом случае вручную сложно удалить 100% жидкости, зато аппаратная замена решает эту задачу за счет давления и промывки. Аппаратная замена антифриза на практике Подключение оборудования к системе охлаждения. Создание давления, вытеснение старого антифриза со всех компонентов системы. Промывка системы (по желанию клиента): специальным раствором удаляются отложения, ржавчина и грязь. Заливка нового антифриза и удаление воздуха. Ответы на популярные вопросы по замене антифриза Как часто менять антифриз? Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года или каждые 40-60 тыс. км пробега (уточняйте в инструкции к авто). Зачем делать аппаратную замену с промывкой системы? Промывка системы охлаждения увеличивает срок службы радиатора, помпы, шлангов, предотвращает перегрев двигателя и выход из строя дорогостоящих компонентов. Что лучше: вакуумная или аппаратная замена? Аппаратная замена антифриза эффективнее, поскольку позволяет полностью удалить контаминированную жидкость и выполнить глубокую промывку там, где вакуумная установка может не справиться. Сколько стоит аппаратная замена антифриза? Стоимость зависит от объема системы и вида промывки (полная/частичная). Узнать актуальную цену на замену антифриза с промывкой — звоните в АсАвтоМастер: +375 29 686 10 00. Кому и когда необходима полная аппаратная замена? Плановая замена согласно регламенту. Перебои с отоплением или охлаждением (печка не греет, авто перегревается). Ржавчина или осадок в бачке/патрубках. Покупка подержанного автомобиля — лучше сделать полный сервис системы охлаждения с промывкой. Почему стоит выбрать аппаратную замену антифриза? Современное оборудование — гарантия полной очистки. Квалифицированные мастера. Можно совместить замену с промывкой, обслужить любые марки авто. Работаем быстро и качественно, с гарантией! Записаться на аппаратную замену антифриза в Минске — звоните:СТО АсАвтоМастер +375 29 686 10 00

SV470 ушел Удивительно. R540й играет много лучше современных "острых и угловатых". Но его даже никто не смотрит. Видимо, обтекаемый, спортивный дизайн жёстко отторгает.((

Если поставить стреказу без авто на дворники,а такой режим был? Подойдёт стрекоза такая?

Приветствую всех форумчан! Нарисовалась проблема с 407. При длительной поездке на скоростях от 90 до 120 машина начинает дёргаться. При снижении скорости до 70 все приходит в норму. Куда копать?

И вообще, без предоставления подробных фото больше не продолжайте своё повествование.

Под днище, на теплоэкран. Фото пластикового поддона двигателя в студию.

Вы уж разберитесь в вашей конструкции, а то у вас конденсат то под днище стекает то на теплоэкран. Конденсат не может стекать на теплоэкран хотя бы потому что трубка выглядывает ниже пластикового поддона двигателя и конденсат стекает просто на землю образуя летом приличные лужи.

Не буду же я вечно держать эти машины во владении. Сфоткали бы свою так называемую трубку. По заводу она выходит просто вниз и конденсат стекает на теплоэкран.

Куда нам в конструкциях разобраться. Я этим автомобилем более 15 лет пользуюсь и у официалов был только один раз. Все как то сам ремонтирую. Если вы такой знаток в конструкции то могли бы просто сказать куда подключается трубка, которая висит ниже пластикового поддона защиты двигателя. И уж если вы владелец Peugeot то могли бы просто достать из кармана телефон и сделать пару фоток дренажной трубки о которой я пишу.

Это говорит, что вы не разобрались в конструкции и в принципе работы дренажа. А говорю я про автомобили и 2001 и 2006 годов, там сделано абсолютно одинаково. Отличия будут только если там полазят очумелые ручки.

Добрый день . Вопрос такого плана Пежо 307 2.0 бензин , двигатель EW10J4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - BVM5 механика хотелось заменить коробку , по вин номеру бьет 2 коробки (1) 2222AP (2)2223KS В продаже таких коробок нет ,на мой коробке отличается номер от тех которые есть на разборках в основном встречаются 20DM74 , 20DM34 ,20DM16 , что это обозначает, если кто то сталкивался с похожей ситуацией дайте знать .

я же написал в стартовом топике что у меня конденсат под днище не вытекает. У меня конденсат вытекает из трубки которая выглядывает из под поддона защиты двигателя. Если у вас конденсат вытекает из под днища то у вас автомобиль 2001 или 2003 года. Это в те года делали такую шнягу когда вода вытекала под днище и от этого днище стремительно ржавело. Так что если вы не разбираетесь, не беда, попросите любого другого и вам обьяснят.

Добрый вечер . Вопрос такого плана Пежо 307 2.0 бензин , двигатель EW10J4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - BVM5 механика хотелось заменить коробку , по вин номеру бьет 2 коробки (1) 2222AP (2)2223KS В продаже таких коробок нет ,на мой коробке отличается номер от тех которые есть на разборках в основном встречаются 20DM74 , 20DM34 ,20DM16 , что это обозначает, если кто то сталкивался с похожей ситуацией дайте знать .

По указанной трубке вытекает конденсат при работе, и не под ноги, а под днище. Что бы не писать ерунду, загляните и увидите. Не разбираетесь, не беда, попросите любого другого, посмотрит, и объяснит, там всё проще простого.