Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[maquina]

народ, подскажите по работе кондея. пежо 307 1,6 HDI DV6TED4. Заметил что греется машина и отключается кондей. Оказалось сдох вентилятор радиатора охлаждения. Я и раньше его первую скорость никогда не слышал, а потом совсем умер. Поставил новый - и первая включается и вторая теперь. Но кондей сал включаться и выключаться периодически, это может быть и 5 мин и 10 секунд.При старте машины всегда включается, холодит какое то время и начинает выключаться/включаться. Съездил заправил его (было 300гр только) ситуация не поменялась.Раньше он работал постоянно, муфта щелкала, но холодил постоянно, и не было ощущения что кондей вырубился.

Некоторые говорят что это нормальная работа кондея - циклы включения выключения, но в жару даже 5 мин сидеть при выключенном не очень приятно. У кого как работает?Может была подобная проблема? Включение/выключение от оборотов не зависит.

PS Менял термостат и радиатор охлаждения.

[Leonevich]

44 минуты назад, maquina сказал:

народ, подскажите по работе кондея. пежо 307 1,6 HDI DV6TED4. Заметил что греется машина и отключается кондей. Оказалось сдох вентилятор радиатора охлаждения. Я и раньше его первую скорость никогда не слышал, а потом совсем умер. Поставил новый - и первая включается и вторая теперь. Но кондей сал включаться и выключаться периодически, это может быть и 5 мин и 10 секунд.При старте машины всегда включается, холодит какое то время и начинает выключаться/включаться. Съездил заправил его (было 300гр только) ситуация не поменялась.Раньше он работал постоянно, муфта щелкала, но холодил постоянно, и не было ощущения что кондей вырубился.

Некоторые говорят что это нормальная работа кондея - циклы включения выключения, но в жару даже 5 мин сидеть при выключенном не очень приятно. У кого как работает?Может была подобная проблема? Включение/выключение от оборотов не зависит.

PS Менял термостат и радиатор охлаждения.

Т.к. не работал вентилятор охлаждения радиатора, то скорее всего сдохло пневмореле из-за жёсткого режима работы и постоянных аварийных отключений. Это легко можно продиагностировать например на станции по заправке кондиционеров. Можно также компом посмотреть фактические показания датчиков и сделать вывод о причине неисправности. 

[maquina]

раньше он не отключался, ак что не было жесткого режима работы. при заправке мне сказали что все в норме. пневмореле - это ТРВ? пп2000 показывает 26-27 бар при нагрузке на кондей, вроде многовато это. проверил датчик давления (выкрутил, он показал 1 бар, низкое давление в системе и не включился кондей) вроде исправен.

[Leonevich]

3 минуты назад, maquina сказал:

раньше он не отключался, ак что не было жесткого режима работы. при заправке мне сказали что все в норме. пневмореле - это ТРВ? пп2000 показывает 26-27 бар при нагрузке на кондей, вроде многовато это. проверил датчик давления (выкрутил, он показал 1 бар, низкое давление в системе и не включился кондей) вроде исправен.

ТРВ это из другой оперы и стоит на входе и выходе испарителя, а пневмореле отвечает за работу вентиляторов и аварийное отключение муфты кондиционера в зависимости от давления в конденсаторе. 27 бар - это аварийный режим работы. При таком давлении пневмореле отключает муфту компрессора. Смотрите показания датчика температуры  испарителя, возможно он врёт. На нормальную диагностику вам дорога. 

[maquina]

вот вам поучительная история, выключался компрессор изза высокого давления, а происходило это изза вентилятора радиатора который крутился против часовой стрелки, китайцы попутали провода в разъеме и вуаля... только третий кондиционерщик смог определить в чем косяк.

[punk2904]

23.05.2018 в 21:13, maquina сказал:

народ, подскажите по работе кондея. пежо 307 1,6 HDI DV6TED4. Заметил что греется машина и отключается кондей. Оказалось сдох вентилятор радиатора охлаждения. Я и раньше его первую скорость никогда не слышал, а потом совсем умер. Поставил новый - и первая включается и вторая теперь. Но кондей стал включаться и выключаться периодически, это может быть и 5 мин и 10 секунд.При старте машины всегда включается, холодит какое то время и начинает выключаться/включаться. Съездил заправил его (было 300гр только) ситуация не поменялась.Раньше он работал постоянно, муфта щелкала, но холодил постоянно, и не было ощущения что кондей вырубился.

 

У меня на С8 (аналог 807) очень-очень похожая проблема.
Только вот вентиляторы стоят оригинальные и вращаются в нужную сторону.

[maquina]

может забит радиатор кондея, не продувается, еще про какую то сеточку в магистрале мне кондейщики говорили, типа забивается бывает

[punk2904]

@maquina , радиатор новый, год назад заменен.

[патроль]

22 часа назад, punk2904 сказал:

Только вот вентиляторы стоят оригинальные и вращаются в нужную сторону.

А при чем тут вентилятор который вращается в другую сторону.

 

23 часа назад, maquina сказал:

выключался компрессор изза высокого давления, а происходило это изза вентилятора радиатора который крутился против часовой стрелки,

Кто нибудь логику объяснит?

[maquina]

38 минут назад, патроль сказал:

А при чем тут вентилятор который вращается в другую сторону.

 

Кто нибудь логику объяснит?

http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_4.shtml

здесь разжевано как работает

За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. На ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

[патроль]

Читал. Очень интересно. Только ты посмотри твою схему. Да и вывод по поводу скачка давления из-за высокой температуры сомнителен. Но все может быть. Главное что теперь он у тебя работает.

[Arheo]

Всем добра.

Может кто сталкивался:

отрубился салонный вентилятор, машина постояла 30 мин, заработал, кондей работает но дует горячий воздух.

приговор электрика - компрессор под замену! Меняю компрессор, заправляю, кондейщики говорят, что с системой порядок, но проблема (дует горячий воздух) не решилась. Куда копать? Датчики? Заслонки?

Изменено 16 июня, 2018 пользователем Arheo

[QWE2]

Если климат-система с раздельным управлением температуры справа  слева, то заслонок и их приводов два. И если и справа и слева дует горячим, то заслонки скорее всего не виноваты (или не работают обе и обе стоят в положении на обогрев) .

[Arheo]

Пежо 307 SW 2.0 Hdi 2003 гв,, обычная одназонная клима

[Arheo]

Не знаю как, но сегодня все заработало само)

[Добрый]

Всем добрый вечер, подскажите пожалуйста, пыж 2004 года климат однозонный, отключается вентилятор только при включенном кондиционере, через какое то время сам включается, при этом на дисплее горит a\c и 16 градусов,  куда копать? Из проблем знаю про окисленный блок BSI, горит airbag off, так же не работают задние стеклоподъемники и не работают жопогрейки, остальное тьфу тьфу тьфу ок! Отключается когда ставлю 16 градусов, может если чуть больше, без включения a\c вентилятор не отключается. Надеюсь понятно объяснил, заранее спасибо! Ну и если кто подскажет еще как выглядит микросхема eeprom в BSI , буду примного благодарен.

[leshek]

Вообще кондиционер нужно обслуживать? Ну фреон до заправить или масло обновить. 8 лет как с Германии машина и никто ничего не делал.

 

[punk2904]

@leshek , и норм работает? Дует, охлаждает?

[leshek]

Все работает, если бы не работал и вопроса не было. У кондиционерщиков спросишь так те "конечно надо" и чем чаще тем лучше для них.

[Димыч.]

@leshek не зависимо от пробега, заправлять или проверять нужно не реже раза в два года.

[leshek]

Спасибо за информацию. Может есть одноклубники-кондиционерщики?

Боюсь рукож*пые как залезут не видать мне беспроблемной эксплуатации в дальнейшем. Фреон ещё с Германии катается, и я ему не мешаю работать, пока 

И ещё порывшись в нете  по поводу обслуживания есть два мнения: одни за "не лезь", вторые периодичность то обязательна. 

[Несносный]

Всем привет. Пежо 307 2006г рестайл. Двухзонный климат. 
1)Регулировка температуры работает либо "Lo", ли бо "Hi" в средние положения не входит. Все четыре моторчика(один с водительской стороны и 3 с пассажирской) исправно работают и поворачивают заслонки, зубья на месте , местами менял, всё работает,. Когда стоит на 15 дует холодным, ставлю на 16 он полностью открывает заслонку с горячим воздухом. Так происходит как с водительской зоной так и с пассажирской. В чем может быть причина? 
2) При включение режима "AUTO" климат замолкает

[Daiver]

В датчике температуры в салоне как вариант. Или в неисправной панели климата.

[Alinea]

19.08.2018 в 11:09, Димыч. сказал:

@leshek не зависимо от пробега, заправлять или проверять нужно не реже раза в два года.

 Дома холодильник так же часто заправляешь или проверяешь?

[Димыч.]

@Alinea если на холодильник так же часто будет регламентировано, то буду проверять.

[Alinea]

Только что, Димыч. сказал:

@Alinea если на холодильник так же часто будет регламентировано, то буду проверять.

Окей, покажи ту тех. ноту в которой это прописано...(фото с забора не выставлять)

[Димыч.]

@Alinea конкретно на Пежо искать лень, так что пойдёт и с забора:

[Alinea]

1 час назад, Димыч. сказал:

@Alinea конкретно на Пежо искать лень, так что пойдёт и с забора:

Я понял, паинтом владеете...

[Димыч.]

@Alinea в поиске, что первое попалось. Просто не принято другие сайты указывать, ну раз надо, вот https://stroitaimservice.ru/poleznoe/84-kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-konditsioner

[Alinea]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

@Alinea в поиске, что первое попалось. Просто не принято другие сайты указывать, ну раз надо, вот https://stroitaimservice.ru/poleznoe/84-kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-konditsioner

Все это с забора, присмотритесь, в каждой подобной статье идёт гиперссылка на услугу (даже в той что вы указали). Все это проплаченная х..та. Маркетинг он такой. А если порыскать в том же диалоджисе (рено) (а именно в АПНах), то такого регламента нет. И вся проверка\обслуживание начинается по жалобе владельца...

Вывод - не всегда верь тому, что написано в и-нете. Принимай ин-фу с достоверных источников.