Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Контактная группа
      Начну с того, что в последние пару дней начал застревать ключ в замке. Потом произошла оказия: машина завелась и ключ остался в положении "старт" . На ходу заглушился и завёлся с наката. На утро на разборке была куплена контактная и успешно заменена, но, спустя пол часа радости, во время заводки, замок развалился и оставил контактную в положении "старт" . Заглушить удалось только выдернув разъёмы группы. Делать нечего, при помощи отвёртки проворачивая контактную и почувствовав себя угонщиком, доехал до дома. На утро снова на рынок в поисках нового замка… З.Ы. Облезший и покоцаный значёк перетянул в чёрный мат и поставил линзы. Ксенон настроен и никого не слепит. Фары ещё не полировал, но мне уже нравится)

      Roman Razorovskij

      Roman Razorovskij

    • Внимание, вопрос!
      Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новая магнитола
      Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
      С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
      Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
      P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новые наклейки DRIVE2.RU
      Всем привет! Заглянув сегодня в почтовый ящик, обнаружил данный конвертик. Новые наклейки DRIVE2.RU находят своих владельцев.))) Про заказ наклеек нового образца запись не делал, и так пару дней лента пестрела такими записями. DRIVE2.RU диктует условия-запись в БЖ. Пара вариантов размещения. Всем спасибо за внимание и дождаться своих, заказанных наклеечек.)

      Андрюха555

      Андрюха555

    • YouTube-ры "пилят" видосики
      Люба — звезда Ютюба, сцена 3, дубль 2, всем внимание, камера приготовиться, МОТОР!

      Bruant

      Bruant

    • Форсунки — Чистка, Проверка, Регулировка )))
      Всем привет ))) На днях повезло привести в порядок форсунки ))) после замены ТНВД (перепутал шланги и одна форсунка стала стрекотать) так и ездил. А тут благодаря другу arsenij12 за что БОЛЬШОЕ ему СПАСИБО решили почистить форсунки в ультразвуковой ванне, а потом как оказалось еще и проверить на Стенде. Завезли их проверили и как оказалось почти все супер ))) одна форсунка нуждалась в регулировке (которая стрекотала), что сразу и сделали. А приятным бонусом было то что знакомые не взяли денег за работу ))))

      Приехав на гараж, сразу принялся к установке. За ранее были куплены новые медные шайбы BOSCH — F00VC17503 цена 5,04 руб за 4шт. Форсунки затягивал по инструкции Крутящим моментом затяжки 23 Nm (Вот полезный сайт, может кому пригодится etlib.ru/tehdata/data?id=9395). BOSCH — F00VC17503 Ну и результат превзошел ожидание ))) мотор стал работать тише и ровнее, по расходу топлива пока сказать нечего не могу… Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 5 ₽

    • Серый пластик в достойный чёрный
      Год назад открасил водительскую сторону.Вот отважился, а точнее, нашёл время и для правого. бардачок дверной декор материалы
      Замыл нефразом С80/120(бензин), обезжириваем, повреждённые места шкурим предварительно. загрунтован раз загрунтован два, так же дв.карту в прошлый раз забыл об этом куске, пришлось заново снимать, докрашивать готов тоже сохнет закрыл заклеил сохнет докучи вырезал коврик, что б не гремели различные твёрдые предметы при движении
      Остались паннельки стоек…Но это позже.Надеюсь, не через год ;-)
      Желаю всем здравия! Цена вопроса: 9 ₽

      Jack C

      Jack C

    • HELP. Друзья, нужна помощь в поиске кнопки.
      Добрый день одноклубники. По случаю прикупил кожаные сиденья(отчет будет позже). Там есть подогревы сидений. А проблема в том что кнопок подогрева не было. Поиски результата не дали. может у кого валяются без дела или кто может колхозил чего нибудь. В Вилейке( Беларусь, Минская обл.) у человека есть, но почтой не хочет заморачиваться. Может кто с Вилейки может переслать за пиво. Буду рад любой помощи. Всем откликнувшимся + в карму))) место расположения кнопка Цена вопроса: $406 Пробег: 311000 км

      leon2013

      leon2013

    • Комбинированный салон.
      Всем привет! После установки кожаных дверных карт, велюровый салон стал смотреться как-то не к месту.
      Поэтому сразу же закрались мысли о его замене на кожаный или комбинированный.Мое предпочтение-это комбинированный салон.Мысли конечно хорошо, а с реализацией совсем плохо.В основном в продаже всплывали кожаные, в большинстве случаев и комби от универсалов.Кто умеет ждать, тот дождется.Кто ищет, тот найдет.Благодаря AleksNik , были приобретены шкуры комбинированного салона от седана.Приступаем к установке. Перекусывая стальные колечки избавляемся от велюровой обшивки. Вместо колец используем кабельные стяжки. Затягиваем, излишки обрезаем. Лючок для лыж держится на заклепках. На своем месте. Предварительный результат. По такому принципу меняем все шкуры салона. Смотрим что получилось. 2 3 4 5 6 7 8 9 Покрасил пластик передних стоек в черный цвет. Гармония. Есть еще над чем поработать, но это уже другая история.
      Всем удачи и осуществления своих желаний.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Шумоизоляция зад. сидения и сборка салона…
      Всем привет ))) Ну вот наконец выдались солнечные деньки ))) И было решено продолжить работу над салоном.
      И за одно сделал шумоизоляцию под задним сидением.
      (Ушло Вибропласта 2 листа, 50х70 М2, и Сплена 4 мм лист 100х100). Вибропласт Сплен Могу сказать что шума стало меньше, но все равно нужно делать шумоизоляцию дверей, потолка и багажника. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 20 ₽

    • Воздушный фильтр(нулевик)
      Скорее, запись для себя.
      Давно установил фильтр нулевого сопротивления, требующего периодического обслуживания.
      Моется в мыльной воде, сушится без всяких нагревательных приборов.После обрабатывается масляной пропиткой внутри и снаружи. пропитка mannol пошил из фильтр.элемента кожух для особо пыльного сезона чехол тоже стирается и как новый
      Эту процедуру делал, гдет, год назад, что достаточно по состоянию фильтра.Экономия на одноразовых фильтрах ощутима.
      Всем своевременного тех.обслуживания!

      Jack C

      Jack C

    • Закусывает правое колесо, ШРУС? /ДОПОЛНЕНО
      При повороте налево на скорости как бы "спотыкается" правое колесо. При повороте направо или прямо еду-ничего нет. Может у кого было такое, подскажите куда рыть? Машину поддомкратил, в колесе люфтов нет, значит не подшипник и не шаровая, верно? Остается только ШРУС внутренний или внешний.
      ===================================== Проблена решена заменой правого внешнего ШРУСа.
      При разборе дополнительно дефектовали и заменили шаровую и ступечный подшипник. Цена вопроса: $140 Пробег: 205000 км

    • Покраска дисков и немного о том, что было сделано за последние время!
      Всем привет!
      Давно ничего не писал, так как интересного ничего не происходило. Машина в последнее время очень радует. В последнее время были заменены только расходники :
      2 шаровые
      Передние втулки стабилизатора
      Тяга стабилизатора
      Ступичный подшипник передний.
      Теперь о дисках. Диски ещё с покупки машины были в плохом состоянии, облесшие все. Вот как-то на выходных решил покрасить.
      Купил краску серебристый металлик 250г
      И лака 250г
      Этого вполне хватило на 4 колеса, даже осталось немного. Вот в таком состоянии были диски
      Зачищал шлифкой ( ершиком) а в труднодоступных местах наждачкой в ручную. Да-да знаю, что по хорошему нужно было отпескоструить. Диск после зачистки
      Затем обезжириваем растворилелем и наносим грунт. Грунт брал эпоксидный. Вот такой Диск после нанесение грунта
      Ждем пока засохнет, слегка обезжириваем и наносим краску, а затем лак Вот что получилось
      Теперь немного о другом. Купил я как-то виброизоляцию Вот такую Толщина 4мм
      И решил проклеить двери. Снимаю обшивку. Конечно мучался долго, отверстия не большие подлезть трудно старался клеить как можно побольше кусками. А и еще внутри в дверях предварительно всё было вымыто и обезжирино. Вот как-то так
      На 4 двери хватило 4 листа .конечно в идеале На эту виброизоляцию нужно было положить шумку. А так двери стали закрываться с более приятным звуком. По шуму ничего сказать не могу, может и тише стало, особой разницы не заметил.
      Всем удачи на дорогах!

      Vadimoskin

      Vadimoskin

    • Замена крестовины рулевого карданчика.
      Ахалай-махалай! Давно я тут ничего не писал — не было времени… Но ничего страшного — буду исправляться и постепенно дополню, что было сделано с Пыжиком за последние полгода.
      Из названия понятно о чём сегодня пойдёт речь.
      Чуть более года тому назад я психанул по поводу рулевого на Пыжике и поменял рейку и насос ГУРа, потому что то сопливила, то как-то туговато руль крутился, но всё это время меня всё равно не совсем устраивало усилие, с которым надо было крутить баранку. На днях было решено поменять выносной цилиндр на рейке (на доресте он такой) — поставил с рейки, с которой машину покупал и которая текла безбожно (но к цилиндру вопросов не было). Так вот особой разницы после проделанных манипуляций я не заметил! Осталась только нижняя крестовина (её, кстати, при замене рейки в прошлом году проверяли и всё было гуд). Верхняя крестовина рулевого вала находится в салоне и я не слышал, чтоб она когда-либо у кого-нибудь выходила из строя.
      Почитав интернеты я понял, что крестовина на 406-х идёт 15х16мм, т.е. по одной оси наружный диаметр втулок 15мм, а по другой оси -16мм. Была куплена вот такая мэйд ин Джапан: Продавец сам переделал из 2-х крестовин 16х16 и 15х15. Как же её менять? На Д2 в большинство отчётов по замене такого формата:
      "Купил 2 крестовины 15х15 и 16х16; перекинул местами 2 втулки и перепрессовал. Всё стало отлично."
      А что, как, с чего начинать и что надо учитывать — думай сам… Ну наши руки не для скуки и я у мамы инженер, как говориться, что-нибудь придумаем и другим расскажем и покажем!
      Я хочу рассказать не как правильно делать (поскольку я не знаю, правильно ли мы делали), а как делал я и остался доволен результатом!
      Звонок другу — RomanEdyardovich и мы уже у него в МЕГАуютном гараже, а пациент — на яме и 2 специалиста с высшим техническим образованием рядом мозгами и руками готовые шевелить! Первым делом лезем под машину и выставляем руль так, чтоб можно было открутить гайку с карданчика на рейке и достать стопорящий болт: Вот эта гайка. Затем фиксируем руль, чтоб случайно не провернулся и в последствии не оборвался шлейф подушки: Скотч — наше всё! Достав болт, можно стянуть в бок карданчик с рейки: Как-то так. Лезем к педалям и ключом на 13мм откручиваем стопорный болт в салоне, пометив при этом зелёным! маркером положение "слепого" шлица: Данная процедура ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает процесс сборки. Когда салонный болт откручен и извлечён, напарник из ямы, немного матерясь, тянет кардан на себя и вуаля — пациент на операционном столе верстаке: По одной оси крестовина заклинила напрочь! На данном этапе рекомендую пометить маркером и нацарапать риски на верхней и нижней части, чтоб потом карданчик также собрать, как был. Иначе потом будет неудобно закручивать гайку на стопорном болте на рейке — она будет вверху, а не внизу.
      Берём подходящие головки из набора и выдавливаем первую ось: Ромик жжёт! Выдавленную втулку зажимаем в тиски и прокручивая достаём её наружу: Тянем, прокручивая корпус, чтоб втулка осталась в тисках. Затем точно также давим в обратную сторону, чтоб выдавить противоположную втулку. Жесть… Такую же процедуру проделываем и со 2-ой осью: Итак что мы имеем: 3 из 4-х втулок в отвратительном состоянии… В процедуре сборки же всё гораздо проще — с новой крестовины стягиваем втулочки, крестик вставляем сперва в одну часть кардана, снаружи приставляем нужного диаметра втулки и сжимаем тисками, а затем также 2-ую часть кардана опрессовываем. Проверяем лёгкость вращения крестовинки: Вставляем карданчик из ямы в салон, выставляем "слепой" шлиц в метку, сделанную ранее зелёным! маркером, вставляем и наживляем (пока не закручивая его) болт и лезем в яму собирать и закручивать всё внизу и только потом зажимаем болт возле педалей. ВСЁ ГОТОВО! Спасибо за внимание, до скорых встреч!

      pannonia83

      pannonia83

    • куплю для Пежо 406
      Куплю для седан дорестайл :

      Володя13

      Володя13

    • куплю для Пежо 406 (временная)
      Куплю для седан дорестайл :

      Володя13

      Володя13

    • Дневник колхоз тюнинга, с зимы.
      Выгнало зимой масло через щуп. 2жды. Причина и так понятна на фото, Замёрзла трубочка и клапан, поставил обычный шланг. Ну и собственно масло на до лета докататься. Ну и на фото не видно, но там клаппаная крышка отогревалась на батарее=) И да я странный лью 5W30. Цена вопроса: 45 ₽

      Aliasleopold

      Aliasleopold

    • Покраска машины
      Всем привет.
      Покрасил машину пару месяцев назад. Все делал полностью сам. Для себя сделал несколько выводов. На норм покраску нужно много времени и желания, которого под конец работ у меня не хватало. В итоге покраской доволен на 50 %.
      Опыт — бесценен!
      Большое спасибо семье, которая приносила собойки в гараж, когда я там хреначил до 12 ночи каждый день)))

      Roman_Edyardovich

      Roman_Edyardovich

    • Ремонт порогов.
      Всем привет!
      Как и большинство владельцев четыреста шестых, впрочем и многих других авто, и меня постигла эта участь-пороги устали и нуждались в ремонте. Правый перед.Прошлой зимой ушел в кювет, вогнув переднюю сторону порога. Левая сторона, центральная стойка.Все сгнило изнутри и провисло, держится на гравитексе. Левый перед.Когда-то варили латку снизу. Правый зад.На подъемнике промахнулись лапой и порог вогнуло внутрь.
      Весенняя переобувка добила контрольным выстрелом, в двух местах из четырех домкрат ушел вовнутрь.Поэтому только во время отпуска пришлось вплотную заняться данной проблемой, так как машина нужна каждый день. Были приобретены новые накладки порогов Klokkerholm. И работа закипела.Внутри как и у всех, так что больше устрашающих фото не будет.) Вырезаем, зачищаем и ввариваем.Правая накладка на месте. Подготавливается, красится и обрабатывается.
      Работа не моя, а детально описывать чужую не буду. Вообщем ремонт двух порогов занял две недели. Качеством проделанной работы остался доволен. Ставить на такую красоту старые порванные резинки негоже. Поэтому заказываем новые уплотнители на пороги.9023.LJ — номерок левого.9023LK — номерок правого. Для крепления уплотнителя используются два вида крепежа.Citroen/Peugeot 6997.86 — такие пистоны шли вместе с новыми уплотнителями в количестве 11 штук на сторону.И Citroen/Peugeot 6997.86 — как на фото, пришлось заказывать отдельно,7 штук на сторону. А также приобрел оригинальную защиту на пороги.Citroen/Peugeot 9623.62 В первую очередь наклеил защиту.Перед. Обезжириваем и клеим, все просто.Зад. Недостающие пистоны лучше сразу вставить в новые уплотнители, потом будет неудобно. Крепим сам уплотнитель к порогу. Места крепления пистонов обмазывал герметиком. Результат. Вот такая вот кропотливая работа была проделана.Всем спасибо за внимание, кто осилил эту запись до конца!

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Выхлопные в антифризе. Ч3. Поломало рокера на 4м цилиндре
      Ребята, что то продолжает меня преследовать череда поломок.
      После сборки проехал порядка 300км. В течении этого времени даже машину разгонял до 170. И вот на скорости 100 появился стук неровная работа двигателя и сильная вибрация и, доехав домой, снял клапанную крышку увидел разломанные 2 рокера. На одном цилиндре (4м). Заказал новые 2 рокера и гидрика (на всякий случай). Вопрос, почему поломалось?
      Из раздумий: может быть необходимо было поставить прокладку ГБЦ на 5 отверстий (а изначально стояла на 4)? Головку фрезеровали на 0,05мм.
      Или я загоняюсь? Просто сошлись так звезды… Я в курсе того, что прокладка выбирается по выступанию поршня, но а вдруг?

      graf_n

      graf_n

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
merkieva

Пежо 407. Система отопления и кондиционирования.

Рекомендованные сообщения

С однозонным тоже самое - заслонка... только она там одна, скорее всего со стороны водителя. Попробуй разбери, открути моторчик, он вставляется прямо в ось заслонки, там все и увидишь, сломана она или нет.

Да, отвез специалистам, диагноз подтвердился заслонка. Простым путем починить не получилась, так как заслонки не было на месте, провалилась. Пришлось разбирать всю панель. Заплатил 150 у.е. Все заработало. Сам не полез, так как не отношусь к категории людей с "золотыми руками", из практики мне дешевле заплатить, чем исправлять потом собственные косяки.
А все же где находилась та самая заслонка, так как у самого однозонный климат и думаю с какой же стороны находится эта заслонка и сколько их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уважаемые господа, я смотрю тут все пишут про двухзонный климат, а как обстоят дела с однозонным, где находится эта заслонка, или она не одна???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в общем, можно сказать сделал я себе печку. Вскрытие показало, что пассажирская сторона у меня уже чинилась, причем было сделано очень дешево и сердито - вырезан кусок корпуса через который доставали заслонку целиком, потом её паяли и армировали - не выдержало и поломало опять... Вместе с другом было принято решение делать на века.Короче, сняли опять вырезанный кусок корпуса, достали заслонку. Заармировали заслонку с помощью толстой пластины алюминия, залили все эпоксидкой, обернули кевларовой тканью и проклеели опять эпоксидкой. Поставили на место, запаяли пластик корпуса (держит нмертво) и вуа-ля. Теперь уже уверен что навека. К сожалению вскрытие водительской стороны показало что и там заслонка поломана (правда корпус до меня не вскрывали). Для начала решил сделать способом описанным тут, вырезал маленькое окошко, пальцами нащупал место поломки, снял обломанный элемент, обезжирил, залил эпоксидкой, вставил на место и склеил с заслонкой. Закрепил хомутами и выждал 1 сутки, потом подключил двигатель. Работало хорошо, но не долго. Опять обломало уже место склеики.Так как по пассажирской стороне было ясно что можно вырезать кусок корпуса чтобы достать заслонку и потом его намертво впаять обратно, решили делать так же и водительскую сторону. Сейчас ремонт в процессе, как будут фотки того что получилось с заслонкой после ремонта - выложу.Работа геморная но осуществимая, тем кто боится - готов предложить свои услуги)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По порядку.Летом перестал включаться кондиционер. Сказали менять какую-то релюшку в отдельном блоке возле БСИ. Забил на зиму до весны, а сегодня обнаружил, что из воздуховодов ВОДИТЕЛЯ дует ХОЛОДНЫЙ воздух. Делаю температуру на максимум - результат 0. Пассажирская всё отлично регулируется, и дует горячий воздух. Подскажите, куда копать с чего начать, замерзаю! Только попогревка спасает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Двухзонный? так это заслонка смешивания воздуха похоже. Болезнь на двухзонном климате.http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/7097-%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-407-%D1%85%D1%8D%D0%BB%D0%BF/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Foblas, огромное спасибо!!! Я так понял все сами ремонтировали, сколько интересно на сервисе данная процедура стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Foblas, огромное спасибо!!! Я так понял все сами ремонтировали, сколько интересно на сервисе данная процедура стоит.

дорого и не факт что возьмутся, проще к гаражным спецам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

сними сверху снимай мафон и сверху решетку-гриль и все увидишь..я проковырял сбоку в печке дырку и заклеил заслонку поксиполом, потом залепил дырку скотчем сантехническим.... ....там работы часа на три. ато у нас в питере в сервисе 300-400 баксов + 100 новые заслонкиподробенне с фотами на 407 клубе есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я доставал заслонку, армировал алюминевым стержнем помещенным внутрь оси, клеил двухкомпонентным маннолом и сверху пропитанным им же кевларом. Думаю навечно точно. Кусок "окна" корпуса также армировал кевларом с эпоксидной смолой. Назад пластик вплавлял паяльником. 2 месяца полет нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я доставал заслонку, армировал алюминевым стержнем помещенным внутрь оси

ты снимал полностью панель? руль, центральную консоль?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я доставал заслонку, армировал алюминевым стержнем помещенным внутрь оси, клеил двухкомпонентным маннолом и сверху пропитанным им же кевларом. Думаю навечно точно. Кусок "окна" корпуса также армировал кевларом с эпоксидной смолой. Назад пластик вплавлял паяльником. 2 месяца полет нормальный.

по ходу через дырку в печке :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Делал отверстие в печке по размерам заслонки. Крепкость корпуса, после впаивания обратно, визуально не изменилась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Делал отверстие в печке по размерам заслонки.

а как изначально узнал какой резмер вырезать и в какую сторону больше-меньше? фото нету?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а как изначально узнал какой резмер вырезать и в какую сторону больше-меньше? фото нету?

Извини, сразу не ответил, много работы, на форуме наскоками.Нет, фоток нет у меня. Делал так, первоначально вырезал окно как по мануалу (тут где-то на форуме есть ссылки). Окошко получилось маленькое, там с трудом двумя пальцами можно достать место поломки оси заслонки. Я по мануалу заклеил место поломки двухкомпонентным маннолом для пластика. Сверху натянул парочку хомутов и оставил так на сутки, через сутки повесил электро-двигатель и проверил, все работало на ура. Отъездил так я ровно неделю, через неделю услышал посторонние звуки при движении заслонки. Благо окно не заклеивал обратно, снял двигатель посмотрел и увидел, что уже место стыка имеет люфт (хоть и хомуты держали). Подумав, решил что еще месяц в лучшем случае и поломает опять, не помогут ни хомуты ни клей (хотя им я отлично там прошелся, снимал поломанную ось и наливал внутрь и в место стыка замешанную клейкую массу. В общем, мы не ищем легких путей и я принял решение резать печку. Дальше уже ложился головой к педалям (пришлось даже блокировать педаль сцепления, ибо мешала сильно) и ножовкой по металлу стал резать вверх до заслонки верхнего потока (заслонка на стекло и верх салона). Только там аккуратно пили, чтобы не повредить верхнюю заслонку. Всего разрез вверх от левого нижнего угла ранее сделанного окна до верхней заслонки был примерно сантиметров 10. Затем сверху стал пилить вправо, опять же сантиметров до 10, может 7-8. Там все видно, когда будешь пилить потихонечку отгибай пластик, поймешь до куда пилить. Сильно не отгибай, так как поломаешь. Ну а потом вниз к ранее проделанному окошку. К сожалению, при этих манипуляциях получается что ты вырезаешь и окно для оси, через которое электро-двигатель управляет заслонкой, и один из выступов для саморезов крепления электродвигателя. Но ты не переживай. Во-первых, сама заслонка стоит в пазах, т.е. примерно ось выставить первоначально можно поместив заслонку в нужные пазы. Во-вторых, корпус заслонки имеет ребра жесткости, впоследствии соединять эту вырезанную часть и оставшуюся можно по ребкам, ну и наконец, двигатель крепится к корпусу печки на 2 самореза и 1 выступ для позиционирования его положения. Таким образом, когда будешь ставить все на место, сначала смажешь внутри те места по которым ходит заслонка (я смазывал литолом), потом поместишь саму заслонку на место и вставишь в пазы, затем оденешь вырезанную часть на ось и совместишь по ребрам, затем оденешь электродвигатель на саморезы и позиционный выступ, и вот в таком положении начинаешь паяльником прихватывать пластик. Я первоначально прихватил по периметру, затем проверил работоспособность заслонки (выставлял температуру мин и макс), затем снял двигатель, взял пластик такого-же цвета, разогревал его паяльником и впаивал в места разреза корпуса. Получилось не очень красиво, хоть и аккуратно, но зато я уверен что на очень долго. В любом случае, считаю что этот вариант намного крепче чем клеить через окошко двумя каплями цианокрылата. Изменено пользователем override

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

override спасибо за развёрнутый ответ! Сегодня ехал на работу - совсем стало не комфортно, надо резать печку! Есть желающие помочь, естественно не бесплатно, в этом мероприятии. есть гараж, свет, кофе ...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Итак было решено в сб заняться изъятием и ремонтом заслонки. После разговора с override наметил пути вырезки.Отключил аккум. Снял подушку коленную, снял блютуз(его блок очень мешал с кучей проводов)Взял нож и начал. Но оказалось не так просто - нож здорово заламывает хрупкий пластик корпуса. Взял кусок обломанного полотна и в путь. Фото того что получилось: post-311-0-98851400-1321876085_thumb.jpgСнял за 2.5 часа, не торопясь.Дальше надо вынять заслонку, но она ни в какую ни идёт, пришлось расширять снизу окно. Вышла родная, как и положено отломана в самом начале.Поставил обратно подушку и поехал домой клеить.Жаль нету фото как склеил, но получилось крепко. Взял две шины (металлические пластины по ширины оси) и скрепил металлическими тремя хомутами. Затем всё это залил эпоксидным клеем. Оставил на ночь.Сборка в обратном порядке, но там есть такое "коромысло", соединяющая одну мелкую заслонку с верхней. И вот когда всовывал туда сделанную заслонку - задел её и она упала в самый низ радиатора кондиционера. Блин, начались её поиски. Всё облазил на радиаторе печки и возле него, нету этого фиговины. Решил собирать без неё, тем более что скорее всего она для воздуха на задние места.Все места со прикасания смазал "мазью" для суппортов, она мне показалось наиболее близкой по составу к той что я обнаружил там. Вырезанный корпус прихватил горячим паяльником, а затем вокруг по месту выреза обмазал слоем силикона, расплавляя его пальником. В целом получилось давольно аккуратно и главное что при необходимости его можно без сложностей срезать ножом.Спасибо ещё раз override за консультацию по телефону!

post-311-0-38398400-1321876067_thumb.jpg

Изменено пользователем Ruslan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Мой миниотчёт ремонта. Моё мнение - нужно вынимать целиком заслонку и чинить.http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/17126-%d0%ba%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d1%82-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d1%8c-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__350759

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

итак, форумчане, подскажите...вчера обнаружил, что из обдува пассажиров дует еле теплый воздуз (в ноги чуть теплее), хоть температуру на максимум поставь - все-равно... еще заметил, что температура двигателя, при езде по трассе, снижается до 80-85 (раньше все время держалась 90)что это может быть?толи термостат? толи заслонка, про которую писали?1,6 хди, климат однозонныйзаранее благодарю

Изменено пользователем Dimka777

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

итак, форумчане, подскажите...вчера обнаружил, что из обдува пассажиров дует еле теплый воздуз (в ноги чуть теплее), хоть температуру на максимум поставь - все-равно... еще заметил, что температура двигателя, при езде по трассе, снижается до 80-85 (раньше все время держалась 90)что это может быть?толи термостат? толи заслонка, про которую писали?1,6 хди, климат однозонныйзаранее благодарю

климат тутпыж мёрзнет тут Изменено пользователем chub

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Прочитал тему, но так и не понял: кто-нибудь ремонтировал/менял заслонку на СТО? Кто-нибудь взялся за это?

Может ли кто-нибудь из уже решивших для себя эту проблему помочь за умеренную плату?

У меня 407я, двухзонный климат-контроль, со стороны водителя не работает печка - дует холодный воздух. Очень уж не хочется мерзнуть всю зиму ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может ли кто-нибудь из уже решивших для себя эту проблему помочь за умеренную плату?

за умеренную плату могу показать пальцем и рассказать что и где резать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может ли кто-нибудь из уже решивших для себя эту проблему помочь за умеренную плату?

за умеренную плату могу показать пальцем и рассказать что и где резать :)
а за реальную плату можно и сделать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×