Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • HELP!
      Короче история такая. Поменял колодки пере/зад. И по незнанию не сделал натяжение (или как там в диагбоксе) тросов ручника. Через время начала переодически появляться ошибка ручного тормоза, ну и следом abs/esp.
      Подключил кабель, натянул троса, сбросил ошибки. Какое-то время было все ОК. Потом история стала повторяться. Пошёл на второй круг с кабелем. Та же фигня. Но заметил, что в автоматическом режиме ручной тормоз работает без проблем. То есть, остановился, заглушил двигатель, тормоз затянулся, завёлся, трогаюсь, тормоз снимается.
      Где копать? Первое рассматриваю неисправность концевика включения ручника.

      vladUA

      vladUA

    • Минск-Греция на Peugeot 5008
      На днях вернулся из отпуска. Ездил на машине из Минска в Грецию. ( 5 000 км.) Все было очень круто и красиво, впервые решился в одиночку (своей семьей) на такую авантюру, ранее самое далекое путешествие на автомобиле была польская Балтика. И так мы проехали Польшу, Словакию, Венгрию, Сербию, Болгарию и попали в Грецию. По дороге, ночевали и открывали для себя следующие города Краков, Будапешт, Ниш (Сербия), и прибыли в место назначения курортный поселок Никити, тут провели 10 дней. Далее путь домой и ночевки Белграде, Катовице, Варшава. Поездки планировал таким образом: что бы выезжать в 8-9 утра и приезжать в новый город к обеду с 14:00 до 16:00. Как только заселялись, сразу же отправлялись изучать местные достопримечательности, а таковых там много, все завораживает и манит туда еще раз вернуться, рекомендую!
      Так вот что касается машины. Она у меня молодец, ни разу не закапризничала, ни грамма масла не подъела, ни одна лампочка не перегорела – так что ей отдельный респект, настоящий товарищ!
      Общий километраж 5 000 км. Перепад высот над уровнем моря был с 0 м. до 940 м.
      Средний расход 5,5 л. На 100 км. По трассам ехал 120-130 км./час, по другим дорогам ехал как местные с небольшой оглядкой на знаки :) .
      По приезду в РБ, как только прошел границу заехал на заправку и прямо передо мной стоял точно такой же как и мой Peugeot 5008, поздоровался с товарищем, оказалось он едет с семьей в Италию.
      Так что коллеги автомобилисты, путешествуйте это круто! Цена вопроса: 1 500 € Пробег: 205000 км

      Flash-vk

      Flash-vk

    • Время пришло
      Пришло время замены тормозных колодок. Ну это я так решил. Начался период долгих поездок и от греха по дальше решил их поменять. Так как у старого хозяина не спросил когда он менял, решил не испытывать судьбу.
      По совету Bender025, за что ему огромное спасибо, выбор пал на Ferodo. Менял у знакомого на СТО, сам решил не заморачиваться.
      Результат отличный. Писка нет. Тормоза работают отменно, что в общем то радует. Цена вопроса: 1 890 грн Пробег: 1 км

      vladUA

      vladUA

    • Установил сигналку
      После печальных событий вскрытия Пыжа, всё же решился поставить сигнализацию. С трудом нашёл фирму, которая взялась на нашу машину.
      Выбрал более менее бюджетный и надежный вариант Pandora с автозапуском без GPS и GPRS трекеров. С ними цена получалась в половину дороже. Проще на Али купить GPS трекер.
      Установили за пол дня. Гарантия и все дела. Я доволен. Цена вопроса: 9 000 грн

      vladUA

      vladUA

    • Снова в строю)
      Наконец дождался посылку из Германии. Заказывал новое стекло. Пришло даже раньше, чем обещали. Упаковано на совесть. Цена самая низкая из всех, что предлагали на рынке.
      Установка проблем не составила. Единственное с чем помучился, вытащить осколки старого стекла из двери (старый пылесос в помощь). При снятии дверной карты сломал одну клипсу, пришлось заказать на EXIST.UA, за три дня привезли.
      Итого:
      -стекло 45€+15€ доставка (по курсу вышло 1830 грн);
      -клипса 63 грн. Цена вопроса: 1 893 грн

      vladUA

      vladUA

    • Ну вот и все…
      Машина ждет нового владельца… С учета снята… Прекрасный автомобиль, мне жаль с ним расставаться… Но будем двигаться вперед… Пока будем передвигаться на Джили Атлас, машина куплена для супруги. Ну а у меня немного другие планы. Главное, что бы все получилось. Цена вопроса: $11,000 Пробег: 197120 км

      maxVE

      maxVE

    • Неприятности (((
      Вышел погулять с собакой, а тут такое, бляха!
      Украли регистратор и набор инструмента. Стекло дороже стоит, чем украли.

      vladUA

      vladUA

    • Нарушитель)
      Стараюсь. Очень стараюсь не нарушать ПДД когда вожу авто. Но неприятность подкралась, где ее никто не ждал.
      #мояноваяполиция дождалась, когда я стал пешеходом и нарушил. Переход в неположенном месте.
      На первый раз предупреждение. Стыдно! Очень стыдно!

      vladUA

      vladUA

    • Промывка топливной системы
      Доброго дня. После зимы мне не нравился звук работы моего мотора. При трогании на ХХ при парковке во дворе наблюдались провалы в работе одного цилиндра, как будто не хватало топлива. Решил промыть топливную систему ). Была куплена промывка lavr ml-102. По опыту использования ее на бензинках -результат был отменным. Значит взял промывку, проточный фильтр ну и силиконовый шланг у стамотологов для слюноотсоса ))). Схема подключения проста до безобразия. Системный топливный фильтр решил не подключать. На крышке ТФ три разъема. 2 белых-подача топлива и 1 зеленый- обратка. Подачу из бака в фильтр не снимал, снял подачу на ТНВД и обратку. Откнул шланги до упора. В быстросьемах резинки уплотнительные, так что воздух не сосало. Обратку через проточный фильтр вернул в банку с промывкой, ну а на щабор промывки из банки ничего не ставил. Обратку, которая идет в бак просто заглушил. Машина на хх отработала 15 минут. Звук становился тише и приятнее, мотор потихоньку начинал рабоиать ровнее. Потом заглушил на 15 минут. Ну и последний этап-это выпалить помывку на средних оборотах. Занял он у меня почти час ))). Банкс от температуры обратки удалась как … орган еа морозе )). Это лирика. Что в итоге получилось.
      1. пропало цоканье под нагрузкой от слова совсем.
      2. пропал провал при трогании на хх.
      3. мотор в салоне не слышно на хх.
      4. пропала вибрация на хх, на которую я грешил из-за подушек двигателя ))).
      5. разгон стал ровным и эластичным.
      ну и парочка видео всего действия…

      Цена вопроса: $9 Пробег: 195040 км

      maxVE

      maxVE

    • Защита порогов.
      В семье преобладают женщины)))), а как известно, ничто так не страшны порогам, как женские каблучки. Порывшись на просторах интернета, так и не нашёл то, что приглянется мне и Пыжу. Случайно наткнулся на фирму внешней рекламы на Авто. Был вариант прозрачной бронепленки, но пороги уже не новые и с царапинами. Выбор пал на чёрный мат. Заказал, сняли размеры и через час сами наклеили.
      Результатом доволен!) Цена вопроса: 250 грн

      vladUA

      vladUA

    • Французы и продавцы разочаруются
      Еду домой, возле дома падает педаль сцепления. Пежо-5008, 1,6HDi,2011г.в. Понимаю- накрылась тяга. накинул тягу на педаль, привезал шпагатом, тронулся- обрыв, опять машина в стопоре. Вытолкнул из пластмассового корпуса тяги главного цилиндра сцепления- сухарь(втулочка 12мм диаметр, длина-11мм).надел на кулачок педали сцепления(больший зацеп) и поехал. Два дня искал сухарь, оказывается, как деталь отдельно не рассматривается, хотя является вставной. Вопрос: главный цилиндр сцепления-174бел.руб.+ работа по замене?Как старый специалист, гл.инженер по автотранспорт,у ищу варианты,- нахожу тягу мебельную дверей кухни со стопором(супер вариант, но отводит тягу в сторону ,что чревато износом сальников цилиндра).Еду в автомагазин и на прилавках ищу подобное на сухарь, нахожу тягу КПП Berlingo.Sitroen.ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИЯ, двухсторонняя., цена 2,70 бел.руб.Обтачиваю на наждаке одну(вторая прозапас), плотненько сажу в корпус тяги на стекольный герметик.Через 3 часа все работает,, нет страха за сцепление+ имею в запасе еще 1 сухарь.Если нужны фото, сброшу.

      Гуля

      Гуля

    • Коврик в багажник за копейки.
      Искал ковёр в багажник. Оригинал стоит недёшево. А то, что предлагают на рынках, не нравился. Случайно в строймаркете, забрёл в отдел ковров и посетила меня мысль: сделай сам. В итоге, купил кусок ковролина, сделал клише под технологические отверстия, вырезал и отнёс мастеру на оверлок.
      Бюджет: ковролин-160 грн, оверлок-60 грн, липучка-11 грн, пицца-59 грн.
      Оверлок не самый лучший стоял у мастера, к сожалению.
      Результат на 4-
      С обратной стороны крепятся на липучки. Цена вопроса: 290 грн

      vladUA

      vladUA

    • Ремонт механизма поднятия запасного колеса.
      Перестала полностью опускаться запаска. Нужно было чинить подъемник. Снял, спилил заклепки, разобрал. На фотке видно, что последний виток стал не в свой паз и подклинивал весь механизм. Вычистил трос, смазал его, механизм смазал. Собрал все обратно, клепки заварил. Работает лучше новой. Цена вопроса: 0 ₽

      maxVE

      maxVE

    • Датчик на теплообменнике EGR
      Доброго дня. Подскажите что за датчик стоит на теплообменнике EGR.

      Flash-vk

      Flash-vk

    • Мойка сажевого фильтра. Гневный пост про ХАЛЯВУ ).
      Доброго всем. Сегодня под видео на Ютубе появилось сообщение, что …цитирую дословно. Комментарий открыт по ссылке
      Сергей Климов
      7 часов назад
      Рассказ о том, как мы взяли на вооружение чью-то "гениальную" идею чистить сажевые фильтры каустической содой и что из этого получилось.
      В своем "гаражном сто" предлагаем услугу по очистке сажевых фильтров специальной дорогой импортной химией и, не были бы мы нормальными людьми, если бы не искали способ как получить эффект полной очистки сажевого, но уже за копейки! Опробовали и метод с каустиком(каустической содой). Сразу вроде все хорошо пошло, и мы и хозяева машин довольны результатами были. Радовались что уже классный и дешевый способ нашли! НО! не долго длилась радость. Из 4 помытых за месяц машин на следущий месяц 3 вернулись к нам обратно с проблемой ступара авто. Короче не буду расписывать процесс поиска причин, но оказалось что у них сажевики в труху рассыпались, нужное противодавлние на выхлопе исчезло и как следствие ЭБУ блоканули машины. С четвертым клиентом не смогли связаться, не нашли его контакты, чтоб узнать как у него работает машина. Может и к лучшему для нас же, так как от первых троих нагоняи получили по самые гланды.
      Походу каустик кроме "красного кирпича"про который вы в своих видео говорите еще и "серый кирпич", т.е. керамику самого сажевого херит. Предположений несколько: 1)каустик разьел саму керамическую основу фильтра и она посыпалась, 2)разьело белый клей между секторами сажевого, 3)разьело термогермет который фиксирует керамическую основу в металическом корпусе что привело к эффекту погремушки и далее все размолотило в хлам от вибрации при работе и движении авто. Или случилось все выше перечисленное.
      Желая почистить сажевики — нехотя их удалили физически!( А в итоге клиентам приглашали перепрошивальщика мозгов, так как ничего иного там уже невозможно было сделать.
      Вывод: данный метод подойдет тем, кто занимается удалением сажевых!) А может кто-то, кто занимается перепрошиванием мозгов этот метод и видео и запустили на просторы интернета, чтобы работы больше было!))
      P.S. На одной из наших машин после прошивки мозгов и заводки двигателя слышен странный шум в работе. Есть опасения что крошку от разбитой керамики могло не только выдуть по ходу выхлопа на вылет, но и даже подсосать обратно к выхлопному коллектору, к клапанам или даже могла попасть в цилиндры. Будем разбирать и разбираться!(( Ну и мой ответ
      Максименко
      3 минуты назад
      Расскажу и я Вам о том, как машина уже без проблем пробежала 40 т. км. Да и не только у меня, а еще у многих других людей, у которых этот способ был позаимствован. Я не знаю, по какому принципу Вы нашли это видео, но выкладывал я его для пользователей Drive2. Проблем, которые описываете Вы, я не встречал ни в одном БЖ на драйве, ни с одним автомобилем, сажевик которого был помыт. Повторюсь, что это относится в моем видео к сажевикам PSA. Не предстваляю, как каустик (он же едкий натр, каустическая сода) мог разъесть (растворить) керамику, герметик да и прочее. Страшно подумать, что тогда случится с автомобилями, которые помыты на бесконтактных мойках, в состав жидкости которых входит каустик )). Ну да ладно. Дело Ваше, я написал это не для Вашего переубеждения. Машина бегает с живым сажевиком и по сей день, регенерации идут, проблем не наблюдаю. Вам удачи. Но читая Ваш пост под видео, склоняюсь именно ко мнению, что именно Вы, стращая пользователей, занимаетесь удалением сажевиков… ))) Еще добавлю, что я рядовой автолюбитель, не занимаюсь ни ремонтом авто, ни прочим в коммерческих целях. Все вышепроделанное я делал на личном автомобиле в гараже у друга. Хотя до этого были попытки удалить сажевик и прошить мозги. Благо это не получилось сделать у тех, кто занимается прошивкой автомобилей.

      maxVE

      maxVE

    • Увеличение багажного пространства.
      Полгода вынашивал мысль снять одно сидение третьего ряда и в освободившейся нише хранить всякое барахло. Особых проблем со снятием не было, но… теперь коврик, который накрывал сидение провисает если ниша пустая.
      У кого пятиместный вариант, скиньте пару фоток багажника с открытыми ковриками.

      vladUA

      vladUA

    • Уплотнитель двери. Установи.
      Чехлы стоят, время есть, Погода шепчет. Установил Уплотнитель водительской двери. Особо рассказывать не о чем. Старый вытягиваешь, новый вставляешь.
      С пассажирской стороны, сделал бюджетный вариант. Вырезал порванную часть, развернул Уплотнитель дырявой стороной к завесам. Из старого водительского уплотнителя вырезал по размеру кусок и вставил к пассажиру. Дёшево и незаметно. Позже склею их.

      vladUA

      vladUA

    • Модельные чехлы на Пыж. Установил
      Выдался солнечный день и решил наконец, установить чехлы.
      В целом Установка проблем не доставила.
      Чехлы подогнаны хорошо, за исключением небольших косяков, которые в глаза не бросаются.
      Единственный серьезный косяк, подголовники передних сидений. Будем колхозить.
      Переднее сидение пассажира снимал для удобства. И нашёл там привет от старого хозяина, вернее его жены (см.последнее фото). Результатом доволен. Пробег: 217000 км

      vladUA

      vladUA

    • Уплотнитель водительской двери.
      При покупке Пыжика, был один косяк, был порван Уплотнитель двери у водителя в районе пятой точки)))
      Съездив к официалам и узнав цену, немного загрустил (60 € и доставка 2 недели). Но нашёлся хороший человек и предложил по вменяемой цене.
      И вот, после 10 дней ожидания, посылка у меня. Осталось дождаться нормальной погоды и установить.
      Большое человеческое спасибо Bender025! Цена вопроса: 1 326 грн

      vladUA

      vladUA

    • Модельные чехлы на Пыж часть 2
      Перерыв просторы интернета, с горем пополам, нашёл фирму, в которой есть чехлы на нашу модель.
      Вечером заказал, в обед следующего дня были на почте. Оплату и залог не требовали, отправили наложкой.
      Цвет был только один (чёрный с темно-серыми вставками).
      Качество материала хорошее, на ощуп приятный. Швы ровные, без пропусков.
      Сразу поставил на одно сидение, подголовники и подлокотники. Из-за погоды весь комплект поставить не могу.
      Есть один косяк, на передние подголовники чехлы висят как мешки. Дело в том, что передние подголовники у дорестайлинговой и рестайлинговой моделей разные. Менеджер сказал, что готов вернуть деньги. Все остальное встало идеально, внатяжку, нигде ничего не висит. Места под подушки безопастности предусмотрены. Технологические вырезы все совпадают.
      Решил оставить. На передние подголовники буду перешивать.
      Всем приятных поездок! Цена вопроса: 1 400 грн

      vladUA

      vladUA

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
B cloud

Пежо 607. Глюки электроники

Рекомендованные сообщения

Предлагаю в этой теме рассказывать о глюках (временных неполадках, неадекватном поведении) электроники. У меня 607 2001года. Много наслышан что 607е до 2003 года выпуска славятся глюками электроники. Вот с чем я на днях столкнулся:

У меня треснута задняя левая фара и когда идут дожди она набирает воды. Снял я фару, слил воду, достал лампочки, протер патроны от влаги, вставил лампочки назад, проверил - все ок. Вставил назад фару, завел машину и мне выдало ошибку LR Brake light faulty (Левый и правый стопы не работают). На самом деле стопы горят и центральный тоже и причем горят всегда когда включено освещение, даже когда не жмешь на тормоз. В общем езджу сейчас всегда с горящими стопами)) Когда на тормоз жму горят чуть ярче. Днем когда фары не светят стопы не горят, при нажатии на тормоз загораются, все как положено. Но это пол беды, что меня шакировало, так это то, что машина не глохнет если включены фары и нажата педаль тормоза. Даже если достать ключ машина работает до тех пор пока педаль тормоза не отпустишь. Если глушить со включенными фарами, но педаль тормоза не держать нажатой, то глохнет без проблем. И все это после разборки фары) Я лампочки поворотника и стопа менял местами, неужели это могло повлиять?) Никак не могу понять, что же я такого сделал, что машине так не понравилось :D Предполагаю, что проблему можно решить отключением ошибки через комп. Я прав?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, начитался я на форуме этом уже столько про глюки электроники 607, что вижу только один верный выход - отключить к чертовой матери вообще все датчики. Кому они вообще нужны, учитывая что пользы никакой, зато выносят мозг они на славу?:) Почти любая проблема заметна и без них или на слух или визуально.

Я свой свежекупленный 607 2000 года пока что не гонял на комп диагностику и он мне не выдает никаких ошибок, надеюсь, все датчики уже отключили до меня:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Citrin, как-то внимания не обратил, одна лампочка вроде бы такая

Изображение

Изображение

Вторая почти такая же, только у нее внутри не 4 усика, а 2 если это о чем-то вам скажет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 усика-одна спираль-обычная лампочка(с одним контактом снизу) Нужно Ставить лампу такую как на нижнем твоем фото.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Citrin, как-то внимания не обратил, одна лампочка вроде бы такая

Изображение

Изображение

Вторая почти такая же, только у нее внутри не 4 усика, а 2 если это о чем-то вам скажет.

ты перепутал лампочки местами, вот тебе и горят они при включённом свете)) :lol::lol:

из-за того что лампочки стоят не те тебе и выдают ошибку комп.

когда поставишь лампочки правильно, все глюки пропадут.

Изменено пользователем Ректор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, у этих лампочек выступы сбоку на разном (!) уровне (в Пежо), а бывают и на одном -- не перепутайте при покупке!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, чуял я, что дело во мне :D Еще правда не поменял лампочки, как поменяю отпишусь. Если из-за такой мелочи машина не глохнет - то представьте что может с машиной сделать вмешательство криворукого мастера при более серьезных неисправностях :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня последний раз было...вааще дурь...не защёлкнут до упора штекерок, идущий на катушку, млин,... пока нашёл: поменял свечи, обе полуоси (трясло на разгоне и нейтралке), шрузы, наконечники, топливный фильтр, чуть катушку зажигания не купил...тут-то этот штекерок и попался на глаза. Зато теперь столько нового в машинке - эттачтотта!!! :blink:

Во-первых, спасибо Цитрину, он интуитивно-имперически после очередного компшерстения моего Львовича, сказал, что дело должно быть ТУПО в контактах. Во-вторых Лёше-Лексусу за то, что предложил мне поменяться катушками зажигания и пару дней так поездить. А в-третьих тому же Лёше, который довёл этот штекерок до ума, сразу заметив, что тут что-то не так - всё стало защёлкиваться и ПРОБЛЕМА пропала...вааще...

Неделю ничего не писал, боялся сглазить... :P

ЭлекТЫРчество - это наука о контактах...(с) кто-то из мудрых) :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня последний раз было...вааще дурь...не защёлкнут до упора штекерок, идущий на катушку, млин,... пока нашёл: поменял свечи, обе полуоси (трясло на разгоне и нейтралке), шрузы, наконечники, топливный фильтр, чуть катушку зажигания не купил...тут-то этот штекерок и попался на глаза. Зато теперь столько нового в машинке - эттачтотта!!! :blink:

Во-первых, спасибо Цитрину, он интуитивно-имперически после очередного компшерстения моего Львовича, сказал, что дело должно быть ТУПО в контактах. Во-вторых Лёше-Лексусу за то, что предложил мне поменяться катушками зажигания и пару дней так поездить. А в-третьих тому же Лёше, который довёл этот штекерок до ума, сразу заметив, что тут что-то не так - всё стало защёлкиваться и ПРОБЛЕМА пропала...вааще...

Неделю ничего не писал, боялся сглазить... :P

ЭлекТЫРчество - это наука о контактах...(с) кто-то из мудрых) :rolleyes:

чё за штекер такой? можно фотку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В первый же день покупки зеркала уехали в самое крайнее правое положение, и не хотели возвращатсья и управляться в нормальное положение :)Через пару часов все стало регулироваться, больше не появлялось, зато теперь 2 ошибки по зеркалам, что-то пишет не то :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока нашёл: поменял  топливный фильтр

а где ты его нашел? :rolleyes:  аль самопальный был?
А чё его искать, по ВИНу был, там же и оказался (возле правого заднего колеса)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помогите разобраться с электрикой в 607 2,2 ндi автомат.

Гдето около полутора месяцев назад появились первые признаки глюка или как это назвать незнаю.

Стали появляться ошибки 1. Иолис 2.Форсунки 3. Педаль газа и.т.д.

После этого ошибки обнулили и Был далит иолис и почищен фильтр, после этой процедуры - поедил неделю, снова появились эти же ошибки, и добавилось - машину стало подтрясывать и работает нестабильно /но не всегда/. Поехал снова на комп. обнулили ошибки и сказали покататься, непрошло и недели как снова глюк /машину разок трясонуло и обороты двигателя резко упали и затем ЛАМАНУЛИ ДО 4000 оборотов, поехам снова на сто - вынесли вердикт /после получасового совещания/ капец мозгам или проводке определить не могут чему конкретно, так как на момент диагностики у них все в порядке/говорят протадает масса во время работы и из-за этого стреляют ошибки/ - ГОВОРЯТ ЕЗДИ ПОКА НЕ ЛЯЖЕТ, А ЛЕЧЬ ОНА МОЖЕТ НЕСКОРО ТАК КАК ЗА ВРЕМЯ ЭТОГО ГЕММОРОЯ Я НАМАТАЛ НА НЕЙ ОКОЛО 7000 КМ. А АВТО КАПЕЦ КАК НАДО.

Если кто сталкивался с таким явлением природы - подскажите у кого лечились. Благодарю.

Т. 80297507599 Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом дисплее пишет Engine antipolition system defective. Иногда появляется ESP/ABS defective. А по поводу компа, то мальчики бегающие с ноутами от машины к машине, внятно ничего не говорят, типа у тебя все равно ошибок на 2 страницы, то какая разница, все равно проблема по электрике и найти ее можно после того как она ляжет, а так - никак, был на 3-х сто. 1-на фабрицыуса. 2- на бородинской про 3-е я уже не говорю. Может посоветуете где можно действительно сделать качественную диагностику двигла, или как с этим разобраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вижу никакой связи этих ошибок(в часности знаменитого Антиполлюшена) и проблем по электрике.Нужно со всеми ошибками разобраться по нормальному. Найти причины их возникновения и устранить их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом дисплее пишет Engine antipolition system defective. Иногда появляется ESP/ABS defective. А по поводу компа, то мальчики бегающие с ноутами от машины к машине, внятно ничего не говорят, типа у тебя все равно ошибок на 2 страницы, то какая разница, все равно проблема по электрике и найти ее можно после того как она ляжет, а так - никак, был на 3-х сто. 1-на фабрицыуса. 2- на бородинской про 3-е я уже не говорю. Может посоветуете где можно действительно сделать качественную диагностику двигла, или как с этим разобраться.

разбираться с ошибками надо по одной, и не езди ты больше на те сто. гораздо надёжнее загнать на сервис пежо и переплатить, но ездить на исправной машине, чем платить за дальнейшее убийство машины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разбираться с ошибками надо по одной, и не езди ты больше на те сто. гораздо надёжнее загнать на сервис пежо и переплатить, но ездить на исправной машине, чем платить за дальнейшее убийство машины

C ошибками на 2 страницы после сервиса пежо останешься в одних трусах, и машина уже не нужна буде :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Andrey_Sh, зеркала можно и вручную складывать и разворачивать. Это делается кнопкой регулировки положения зеркал (из нейтрального положения ее надо повернуть на 180 градусов). Если зеркала не развернулись, то можно попробовать кнопкой этой подергать, авось и оживут)Недавно опять лазил в лампочки, заменил ксенонку одну (час времени гдето убил на то чтобы разобраться как ее достать оттуда, а потом все назад собрать :D дико неудобно туда подлазить), также заменил двухконтактную лампочку габаритных огней как на фотке в начале топика. В итоге вроде бы как ошибки пропали, но время от времени когда включаю правый поворотник вылетает ошибка Indicator faulty. Причем все освещение работает и ошибка вылетает не постоянно. Вот такой очередной мелкий галюн :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пежо 607 2,2 ндi автомат.

Может кто менял блок управления двигла + перепрошивка. Подскажите где делали ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все мастеровые в один голос кричат мозг или проводка

У меня вопрос - так че ни кто на это еще не попадал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом дисплее пишет Engine antipolition system defective. Иногда появляется ESP/ABS defective. А по поводу компа, то мальчики бегающие с ноутами от машины к машине, внятно ничего не говорят, типа у тебя все равно ошибок на 2 страницы, то какая разница, все равно проблема по электрике и найти ее можно после того как она ляжет, а так - никак, был на 3-х сто. 1-на фабрицыуса. 2- на бородинской про 3-е я уже не говорю.

Может посоветуете где можно действительно сделать качественную диагностику двигла, или как с этим разобраться.

Ну по поводу мальчиков-они кроме как стереть больше ни чего и не могут или не хотят.

РР2000 очень хорошо показывает где надо смотреть и что делать. Самое главное правильно

прочитать что она написала.Временная ошибка никак не влияет на работу авто, а постоянную

не сотрёш пока не устранишь.И прога сама тебе расскажет где скорее всего глюк.

А мальчики бегающие с ноутами дальше наверное читать не хотят. Погуляй в рубрике

Отзывы о СТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем ехал я ехал, остановился и тут вдруг машина запищала, и показывает мне на компе: подвеска электронная не работает, коробка не работает, подушки не работают, есп не работает и так далее. Все и сразу!!! Сначала еще заводилась раз пять а потом и заводится перестала! Скинули клему покурили, нифига так еще раза три! Потом вызвали эвакуатор, привезли машину к дому, пока спускали с эвакуатора еще пищала и орала, спустили (дай думаю попробую еще разок), а она взяла и полностью заработала. Припарковал прыгнул в такси и на работу, потом жена звонит и говорит что опять все отказало! Подскажите что это такое может где какой контакт отошел или стрихнул что! Где вообще у машины мозгши и могли ли они перегреться (+36 и на солнце часа 4 постояла)! Вообще люди добрые помагите! Может у кого было такое, может контакты посмотреть, протереть!Добавлю что когда включаешь зажигаение все стрлочки сначала показывают, а потом падают, пропадают показания пробега, пропадают названия (индефикация скоростей), а если двигатель заводится то тахометр все равно лежит!Помогите!Еще добавлю! Совсем забыл! Peugeot 607 3.0 6AKПП,конец 2004 года рестайлинг!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

(Продублировал свой пост из закрытой темы)Билл!!! Могу посоветовать для первого захода тупо, ПРОСТО ТУПО, перевтыкать ВСЕ!!! возможные электроконтакты.... Желательно это делать с человеком (или не одним), который немного соображает в двигле и электрике одноврЕменно... Есть большая вероятность, что это поможет там, где простая компдиагностика окажется бессильной...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже отредактировал, по последнему слову времени.по проблеме: может в бси контакт отвалился. машина не плавала случаем?

Изменено пользователем Ректор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×