ИгорьЧ Опубликовано 13 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2012 Брал б/у но он рабочий. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 13 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2012 Как проверили, что рабочий?Если рабочий мотор не работает в авто, то:- нет питания- нет управленияДа? Нет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chub Опубликовано 15 августа, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 августа, 2012 просто вентилятор оказался нерабочий! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexand Опубликовано 1 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2012 Вставлю и свои 5 копеек..Чинили мне вентилятор на Платонава... дали гарантию..месяц.... а он через 2 недели загорелся!!!! на ходу!!!Так что решайте сами чинить или не чинить(купить новый) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олегасик Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Ну вот и меня крякнул карлсон, новый эт конечно хорошо, но ценник вааще не гуманный, у нас это 20тыр. (б/у 14тыр. АКУЕТЬ), рука не поднимается, буду че нить колхозить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IGnatik Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 Приветствую, пыжеводы!Вопрос к тем, кто разбирал вентилятор...Суть проблемы такова: на СТО мастер сказал, что появился люфт крыльчатки, и сам вентилятор стал более шумно работать, собственно вопрос - возможно ли разобрать вентилятор, снять крыльчатку с платы? Подшипник находится в плате, его реально поменять?Просто на каком-то форуме, подобную проблему вылечили, якобы некую втулку выточили под крепление крыльчатки, но опять же - просто слова... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 1. Суть проблемы такова: на СТО мастер сказал, что появился люфт крыльчатки, и сам вентилятор стал более шумно работать..2. собственно вопрос - возможно ли разобрать вентилятор, снять крыльчатку с платы?3. Подшипник находится в плате4. .. его реально поменять?5. Просто на каком-то форуме, подобную проблему вылечили, якобы некую втулку выточили под крепление крыльчатки, но опять же - просто слова...1. Мастер выразил свою мысль невнятно: в "лобовой" части находится 608-й подшипник качения, в задней - бронзовая втулка: подшипник скольжения. Оба влияют на люфт.2. крыльчатка снимается без разбора вентилятора.3. нет4. да5. х.з. невнятно выраженная мысль: скорее всего - переточили втулку скольжения. Хотя: была у меня мысль: рассверлить "разбитое" отверстие в задней втулке, и перевтулить её на подходящую втулку от стартёров. (нифигасе - сформулировал). Воплотить идею в жизнь - не хватило времени. Втулка от стартёра - одна есть. Должна подойти, наверное .... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IGnatik Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 1. Суть проблемы такова: на СТО мастер сказал, что появился люфт крыльчатки, и сам вентилятор стал более шумно работать..2. собственно вопрос - возможно ли разобрать вентилятор, снять крыльчатку с платы?3. Подшипник находится в плате4. .. его реально поменять?5. Просто на каком-то форуме, подобную проблему вылечили, якобы некую втулку выточили под крепление крыльчатки, но опять же - просто слова...1. Мастер выразил свою мысль невнятно: в "лобовой" части находится 608-й подшипник качения, в задней - бронзовая втулка: подшипник скольжения. Оба влияют на люфт.2. крыльчатка снимается без разбора вентилятора.3. нет4. да5. х.з. невнятно выраженная мысль: скорее всего - переточили втулку скольжения. Хотя: была у меня мысль: рассверлить "разбитое" отверстие в задней втулке, и перевтулить её на подходящую втулку от стартёров. (нифигасе - сформулировал). Воплотить идею в жизнь - не хватило времени. Втулка от стартёра - одна есть. Должна подойти, наверное ....Спасибо за ответ.В общем поеду сниму вентилятор, пусть мастер уточнит в чем косяк... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 ... В общем поеду сниму вентилятор, пусть мастер уточнит в чем косяк...... только винтик там с "левой" резьбой. Если не знает - устанет откручивать ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IGnatik Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 ... В общем поеду сниму вентилятор, пусть мастер уточнит в чем косяк...... только винтик там с "левой" резьбой.Если не знает - устанет откручивать ... в смысле винтик, который саму крыльчатку "держит"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 18 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 ... в смысле винтик, который саму крыльчатку "держит"?... ага. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
graf_n Опубликовано 19 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2013 А в бензиновых 407 тоже применен умный вентилятор? или там так и осталось все на реле и термопредохранителях? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 19 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2013 А в бензиновых 407 тоже применен умный вентилятор? ... да. И в дизельных - тоже. Даже 406 (вроде) последние года шли с "умным" ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
graf_n Опубликовано 26 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 марта, 2013 А в бензиновых 407 тоже применен умный вентилятор? ... да. И в дизельных - тоже. Даже 406 (вроде) последние года шли с "умным" ... Извиняюсь что в эту тему влезаю-но у меня на 406 стоять должен такой же вентилятор. Но сейчас стоит вентилятор с принудительным включением. Задумка какая: вынести саму плату управления в место где посуше(например к блоку упр двигателем). провода к плате родные оставить(может нарастить придется-не беда), и от платы на сам вентилятор через предохранитель на 40А кинуть 2 провода(если вентилятор не сможет крутиться ток повысится-пред сгорит-плата останется в целости, а скорее всего из-за этого и сломалась). Что скажете о такой задумке? или все же собрать вентилятор, как и было по заводу? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 26 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 марта, 2013 ... Задумка какая: вынести саму плату управления в место где посуше(например к блоку упр двигателем). провода к плате родные оставить(может нарастить придется-не беда), и от платы на сам вентилятор через предохранитель на 40А кинуть 2 провода(если вентилятор не сможет крутиться ток повысится-пред сгорит-плата останется в целости, а скорее всего из-за этого и сломалась). Что скажете о такой задумке? или все же собрать вентилятор, как и было по заводу? ... мысль хорошая. Сам про это думал. Возможны нюансы. Нужно пробовать... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
graf_n Опубликовано 27 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 А какие нюансы? Потеплеет - полезу делать и отчет сделаю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PAK Опубликовано 27 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Может кто подскажет на 1,6Hdi выдает 1253N5. (150Вт). Вроде как смотрел на 1,8 бензин такие же идут. Если найду с более мощного мотора на 160Вт (1253N8 например) работать будет? б/у нужен Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 28 марта, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2013 А какие нюансы?...... нюанс один: по телефону проще говорить ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
graf_n Опубликовано 12 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 У меня получается следующая ситуация. Взял свою старую плату, заменил мощный сгоревший транзистор(показаный выше на фотках). подключил проводку к плате-от платы на электромотор вентилятора от калины. Результат: постоянная работа вентилятора после включения зажигания. При помощи компа запускаю тест малой скорости(при этом вентилятор крутится) все с такой же скоростью и крутится. При помощи того же компа запускаю тест большой скорости-вентилятор останавливается на время теста. Кто что думает по поводу почему вентилятор постоянно вращается, и что делать чтобы правильно заработал. Приму любую помощь в решении данного вопроса. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 12 апреля, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 А остальное на плате все исправно? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yalin Опубликовано 13 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2013 транс не так впаяли или чтоли? по вашим словам он работает от обратного - когда на нем 0 - крутиться, а когда приходит управляющее напряжение останавливается. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IGnatik Опубликовано 15 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 ... В общем поеду сниму вентилятор, пусть мастер уточнит в чем косяк...... только винтик там с "левой" резьбой. Если не знает - устанет откручивать ... Доброго времени суток! Выше я уже Вам задавал вопрос про вентилятор (пежо 407, люфт крыльчатки). Собственно получил вполне понятные ответы. Хотел было разбирать вентилятор, но мастера отказались его разбирать, говорят что он неразборный, и сняв крыльчатку её обратно не поставить (говорят у них статистика и печальный опыт). Собственно вопрос, открутив крыльчатку от платы, найдя проблему (один из двух подшипников) смогу ли я опять собрать все обратно, к примеру чтобы поискать новый подшипник или крыльчатку в сборе, или уже придется искать новый вентилятор в сборе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yalin Опубликовано 15 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Если аккуратно разобрать, то можно. Но, сомневаюсь, что удастся заменить подшипник - он там в самой }{опе стоит. Так снимите - разберите и ездите без него - ничего не случиться. Выключите кондей просто принудительно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Аня S Опубликовано 21 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2013 Включается вентилятор охлаждения очень часто и переходит на малые обороты при работающей машине минут через 7 -10!Подскажите,что это может быть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 22 апреля, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Правила создания темы для кого написаны? Какой мотор? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Аня S Опубликовано 22 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Простите,я новенькая)))Испралюсь))) Мотор 1,6 HDI Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 22 апреля, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Мотор с сажевым фильтром? Рекомендую сделать диагностику. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Аня S Опубликовано 22 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Да,с сажевым фильтром. Диагностику на компьютере делала ,но ошибки не выдает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 22 апреля, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Я про диагностику нормальную, а не чтение ошибок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Аня S Опубликовано 22 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Я сама просто с Баранович и как лучше поступить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения