Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

3 часа назад, Евгений_fisherman сказал:

Лексия пишет вот эту ошибку - P0413

 

[Евгений_fisherman]

Только что, Доцент сказал:

 

я дурак , не квалифицированный ... пусть так )))

Нооо.... уважаемый, вопрос то в том и заключается ....

"что эта ошибка означает, что лечить, куда смотреть, и т.д" !!!

Да и ошибка может быть передув, и ругаться на датчик интеркуллера, когда будет НЕисправен клапан на свирле ... специалисты в курсе этого...

Для этого и написал все симптомы ....

[Димыч.]

Какие специалисты? Специалисты с такими мелочами справляются моментально.

[Евгений_fisherman]

Только что, Доцент сказал:

Какие специалисты? Специалисты с такими мелочами справляются моментально.

Да ниужели ???

Вы можете помочь? исправить данную поломку ?

[Димыч.]

Подъезжайте, без проблем.

[Евгений_fisherman]

Только что, Доцент сказал:

Подъезжайте, без проблем.

Тел в ЛС плиз !

[Димыч.]

Я по тел машины не делаю.

[Евгений_fisherman]

Только что, Доцент сказал:

Я по тел машины не делаю.

ну так а ехать то куда к тебе ?)

[Димыч.]

Гомель, авторынок "Ефремовский".

[Евгений_fisherman]

Только что, Доцент сказал:

Гомель, авторынок "Ефремовский".

спс, чую не доеду (

Обращусь к нашим , местным , специалистам !

[sp1n]

Добрый день, господа! Помогите разобраться с проблемой. Приобрел машину пежо 607 2.2 хди 2003г. С проблемой, горит антиполюшен и чек двс. Когда едешь в спокойном режиме все хорошо, как только тапку жмешь загорается чек и пропадает тяга и больше 130 не едет. Глушишь, заводишь все нормально пока не подкинешь газу. И еще, когда тапку в пол, то с зади облако черного дыма. Загнал к электрику на диагностику показало датчик давления надува и высокое давление надува. Оставил ему авто на день, приехал забирать он сказал, что не сделал. Из всего сказал проверил элекромагнитный клапан, сказал был не рабочий, поменял его. проверил датчик давления надува, тоже сказал все в порядке. Выдал вердикт что заклинил какойто шток на турбине, который регулирует подачу газов. Объяснил мол, не работал эл. клапан и шток со временем заклинил. Сказал что хотел его разработать , но не смог добраться и нужно скидывать турбу. И еще, сказал что егр и фап заглушены, ошибок по ним нет. Верить его словам и снимать турбу или копать в другую сторону?спасибо.

[sashk]

шток там особо не разработаете, плохой доступ. 

Если ему не верите, попробуйте сами добраться и удостовериться или после снятия турбины перед ремонтом пусть продемонстрирует неподвижность штока.

Свирл двигается?

[sp1n]

суть вопроса не в том правда ли туда не подлезть а втом правильный ли он диагноз сказал. свирл честно не проверял, после работы гляну отпишусь. а там большой ход должен быть? глазом заметно будет?

[Citrin]

Давайте угадаем- правильно ли поставили диагноз.

Машину на яму-подъемник и смотреть глазами на шток.

[sp1n]

Пошел собственно после работы сегодня смотреть свирл и все остальное.Фиг знает как тут заглушили егр но увидел пару вакуумных трубок заглушенных болтами, под впускной на егр подложили видимо кусок фольги, на грибке егр нет никаких трубок. Заслонки или что это были стянуты хомутом в одном положении, пластмассовое крепление на свирл обломано и как я не газовал, шток даже не тронулся с места. фото прилагаются При таком раскладе откуда посоветуете плясать?

Изменено 26 января, 2017 пользователем sp1n

[pil0t 607]

Плоскогубцы в руки и айда  под машину шевелить шток геометрии. Если двигается, проверяем его создавая вакуум , хотябы собственным ртом, если брезгуете, мед. шприц вам в помощь.  Все замечательно, тогда проверяем вакуум на утечки или исключаем все потребители и подсоединяем эвк турбы, напрямую к вакуумному насосу 

[sp1n]

Так а свирл и клапана тут не причем?

[Daiver]

Там по фоткам ДВС и обвеса "при чём" может быть всё. Проверяйте.

[sp1n]

мужики, подскажите темному человеку, как на 607 разработать шток не снимая турбу. 2 часа мудохался так и не смог ухватить его.

[Citrin]

Шток турбины входит во втулку вакуумного клапана. Вот втулку и вдавливать

[sp1n]

то есть нажимать на пупсик куда одевается вакуумная трубка с электромагнитного клапана? я правильно понял?

то что на фото помечено 1? потому что там где 2 я не могу никак ухватить 

[Leonevich]

@sp1n на "пупсик" нельзя нажимать - это штуцер для подачи вакуума. В данной ситуации пассатижами не разработать. Нужно подавать вакуум и визуально наблюдать, как двигается шток геометрии. Возможно актуатор не держит сам шток и двигается отдельно, вхолостую.

[sp1n]

Только что из под машины. Подал вакуум напрямую, втулка на актуаторе втягивается, шток стоит на месте. Какие последствия и действия? Снимать турбину?

[Димыч.]

Её уже кто-то ремонтировал 

[sp1n]

13 минут назад, Доцент сказал:

Её уже кто-то ремонтировал 

а если по существу? сам актуатор меняется отдельно и где его можно приобрести? 

[Димыч.]

Разбирали турбину, чистили, видимо, меняли может что-нибудь, а собрать правильно не удалось. Вернее, удалось, но не на долго, шток "отвалился".

[Lubilel]

2 часа назад, sp1n сказал:

а если по существу? сам актуатор меняется отдельно и где его можно приобрести? 

Снимать турбину, разбирать, менять изношенное. В продаже есть и картриджи и акктуаторы. Где и как и кто это будет делать - решать тебе.

Изменено 28 января, 2017 пользователем Lubilel

[Joker.]

На вышеописанной турбине актуатор к штоку геометрии крепится очень хитрым образом, снять акутатор не разломав крепление наверное нереально, если кто знает толковый метод разединения пускай опишет процес.

Как писалось выше, если актуатор ходит а шток геометрии нет, тогда скорее всего геометрию уже ктото ремонтировал и собрал через известное место.

 

[sp1n]

Спасибо, буду снимать турбину.

[sp1n]

Ещё один вопрос, турбина с авто 2001 года на 2003 подойдёт? И с каких французов ещё подходит?