Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[LEXA607]

Напровляющие смазаны, не клинят, не люфтят. На высокой скорости все окей. Вроде не гудит, а больше как скрежечет, и то через раз. Пробовал ехать на первой передаче тихонько, а левой ногой на тормоз нажимать, так скрежет капец. После этой процедуры снимал колодки и никаких там следов скрежета не обнаружил. Машина из Дании и колодки я тут не менял. Такое у меня первый раз. Наверное надо китай купить, поставить и я думаю забыть об этом. Может феридо от температуры дубовое становится и режит диски по самое не могу?

у меня как раз стеллокс стояли)).типо немецкий китай)).....отстаяли год) а после поездки на украину стали клинить..когда прогреются ...писк такой аж уши закладывало на 1-2 а иногда на 3 передаче ( при торможении не писчали)

[sokolov68]

Поставил LPRовские..на сколько денег хватило. Проехал 600 км. Полёт нормальный, скрипа нет. Продавец удивлялся, когда я ему про скрип рассказывал. Говорит сколько не продал на 607, нареканий не было.

[Сергей111]

я в перед ставил trw, а на зад remsa ничего не сскрепит проехал уже тысяч 5...

[kuzya]

а я летом таки провел эксперимент со смазкой скрипящих передних колодок LPR. в качестве противоскрипной смазки взял вот такое:http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=319&like_name=1были обильно смазаны тыльные стороны колодок, а также их торцы и пластины-пружины. эффект это поимело. сейчас скрип можно иногда услышать при длительном движении в пробках, но гораздо тише и тут же проходит, если тормознуть посильнее.но в любом случае, следующая замена колодок только на TRW.

[DJ BASS]

Менял в 206-й комплект передних колодок и дисков - всё TRW, скрипа или писка ни разу не было. В 607-й - стояли оригинал Peugeot - не издают посторонних звуков, после замены на TRW - аналогичная ситуация .

[pan29713]

Менял в 206-й комплект передних колодок и дисков - всё TRW, скрипа или писка ни разу не было. В 607-й - стояли оригинал Peugeot - не издают посторонних звуков, после замены на TRW - аналогичная ситуация .

Прошу подтвердить, кто ставил колодки TRW GDB 1431 на отсутствие скрипа, потому что уже будет третья попитка побороть скрип: 1- ABS, 2 - LPR 5P863, ну и третья TRW GDB 1431????

[Ректор]

сзади полгода стоят Textar T 4047 FF вроде не скрипят.

[Kostoprav]

В мае менял задние колодки, поставил TRW (модель дальше не помню). Пробег порядка 5000км. Пару раз скрипел после дождя, но после того как пару раз резко тормознул все тихо.

[DJ BASS]

Менял в 206-й комплект передних колодок и дисков - всё TRW, скрипа или писка ни разу не было. В 607-й - стояли оригинал Peugeot - не издают посторонних звуков, после замены на TRW - аналогичная ситуация .

Прошу подтвердить, кто ставил колодки TRW GDB 1431 на отсутствие скрипа, потому что уже будет третья попитка побороть скрип: 1- ABS, 2 - LPR 5P863, ну и третья TRW GDB 1431????

Именно такие TRW GDB 1431 и ставил, не скрипят, но были проблемы с установкой (тема "Замена колодок в суппортах Brembo") . Но хорошие колодки ещё не всё. Должны быть и пластины все нужные на месте и тормозной диск в нормальном состоянии . Изменено 29 сентября, 2011 пользователем DJ BASS

[pan29713]

Менял в 206-й комплект передних колодок и дисков - всё TRW, скрипа или писка ни разу не было. В 607-й - стояли оригинал Peugeot - не издают посторонних звуков, после замены на TRW - аналогичная ситуация .

Прошу подтвердить, кто ставил колодки TRW GDB 1431 на отсутствие скрипа, потому что уже будет третья попитка побороть скрип: 1- ABS, 2 - LPR 5P863, ну и третья TRW GDB 1431????

Именно такие TRW GDB 1431 и ставил, не скрипят, но были проблемы с установкой (тема "Замена колодок в суппортах Brembo") . Но хорошие колодки ещё не всё. Должны быть и пластины все нужные на месте и тормозной диск в нормальном состоянии .

Да никаких проблем с заменой не было. Старие вытащил - на их место новие поставил. Жаль что не посмотрел какие старые стояли - они не скрипели. Несколько раз снимал для того чтобы торцы покрить термостойкой смазкой. Помогает, но не надолго. Пока холодные - не скрипят. Как прогреются - начинается писк только при подтормаживании, а чуть сильнее пропадает. Вот все время думаешь как обойти даный момент. С дисками все нормально. Вот что за пластини -никак не пойму. При следующей замене внимательней присмотрюсь. Может не заметил чего.

[DJ BASS]

Расположение пластин указал на фото

Изменено 30 сентября, 2011 пользователем DJ BASS

[сим]

У меня такая проблема, греются передние диски и машина при разгоне, особенно после 80 км/час начинает вибрировать. Думал вибрация из-за полуоси, проверил - вроде все нормально. Однако в последствии заметил, что машина периодически плохо катится на нейтральной передаче и при этом нет никакой вибрации. Начал грешил на суппорта ( стоят LUCAS), проверял, вроде цилидрики тормозные назад отходят, но тем не менее подклинивание продолжается. Планирую в ближайшее время расточить диски, т.к. с внутренней стороны, где стоят тормозные цилиндры неравномерная выработка (тормозят не по всей поверхности), может проблема решиться.

Кроме того, при проверке тормозных цилиндров на заведенной машине и поднятой только одной правой стороне, загорелась ошибка ABS и при заводке горит постоянно, пропадает только после скорости 10 км/час. У меня версия с двумя аккумуляторами, отсоединял клемму того, что в багажнике ошибка не пропала. Может кто-нибудь просветит, из-за чего она выскочила и как от нее избавиться? До этого никаких ошибок по ABS не было.

[Raptor]

1. греться диски могут и от подклинивания и перекашивания направляющих суппорта.2. ошибка АБС появилась, т.к. машина заведена была и ты покрутил колесо/тормозной диск. соответственно, 3 колеса стоят, а одно крутится. вот у мозгов АБС "башню и снесло". это первый вариант. второй: если ошибка потом опять выскакивает, то значит был поврежден провод датчика.

[сим]

Согласен, что одно колесо было подвешено и мозги это поняли как ошибку, было такое и раньше, когда ребята диагностировали подвеску, тоже крутили одно колесо только машина не работала, после заводки загорелось ABS и потом после движения пропало и больше не появлялось. На выходных менял резину на зимную и визуально осмотрел провода и разъемы датчика ABS, вроде все нормально, тем более, что когда диагностировал тормозной цилиндрик, то суппорт был снят и проводов не касался, следовательно, и повредить проводку не должнен был. Теперь наверное придется ехать на компьютерную диагностику и смотреть что за ошибка и возможно ли ее стереть без повторного появления.

А как могут подклинивать направляющие? Когда снимал цилиндр откручивал два болта, первый раз откручивал болты с трудом, повторно когда опять проделывал этот процесс открутил без проблем и устанавливал их на место тоже без проблем, однако улучшений нет – то катится нормально, то как-будто «возик» сзади прицеплен.

Посоветуйте как разработать и прочистить эти направляющие и возможно ли это, т.к. буду все равно снимать и растачивать диски, заодно и проделал бы эту процедуру, а то надоело разгоняться с вибрацией.

[LEXA607]

У меня была такая же проблема - при резком торможении на большой скорости (130) начинало трясти,тормозные диски остывали и всё ок ( в них были трещины )...поменял диски... спустя некоторое время всё повторилось, только вибрации не было, а был гул и колеса были оооочень горячие - смазали/почистили направляющие проблема ушла, но всё равно когда буду менять колодки их тоже заменю.....поэтому купи ремкомплект и поменяй направляющие- клинить не будет (надеюсь колодки молотком в суппорт не забивал? )

[TCooL]

Согласен, что одно колесо было подвешено и мозги это поняли как ошибку, было такое и раньше, когда ребята диагностировали подвеску, тоже крутили одно колесо только машина не работала, после заводки загорелось ABS и потом после движения пропало и больше не появлялось. На выходных менял резину на зимную и визуально осмотрел провода и разъемы датчика ABS, вроде все нормально, тем более, что когда диагностировал тормозной цилиндрик, то суппорт был снят и проводов не касался, следовательно, и повредить проводку не должнен был. Теперь наверное придется ехать на компьютерную диагностику и смотреть что за ошибка и возможно ли ее стереть без повторного появления.

А как могут подклинивать направляющие? Когда снимал цилиндр откручивал два болта, первый раз откручивал болты с трудом, повторно когда опять проделывал этот процесс открутил без проблем и устанавливал их на место тоже без проблем, однако улучшений нет – то катится нормально, то как-будто «возик» сзади прицеплен.

Посоветуйте как разработать и прочистить эти направляющие и возможно ли это, т.к. буду все равно снимать и растачивать диски, заодно и проделал бы эту процедуру, а то надоело разгоняться с вибрацией.

Смотрите направляющие по которым ходят накладки! Они забиваются абразивом с накладок и мешают равномерному ходу !

[сим]

Проблема в том, что у меня иногда идет вибрация не при торможении, а на разгоне в районе 80-95 км/час, когда видно перед этим заклинивает колодки или направляющие. Затем при движении с постоянной скоростью вибрация пропадает, но машина едет туго и компьютер показывает текущий и средний расход где-то на литр больше обычного (иногда при движении с постоянной скоростью 90 км/час расход в районе 8 литров на сотню). Когда колодки отпускает, то на разгоне вибрация может и есть но практически незаметная. И еще, иногда писчат тормозные колодки, только при движении, во время торможения писка никогда нет. Когда подклинено, а со временем проблемы, уже могу определить по движению автомобиля, при торможении машину тянет вроде в сторону.

Колодки вынимал руками, смотрел диски – трещин не заметил, пыль с тормозных по-видимому есть, т.к. внутренняя сторона колесных дисков вся в черной пыли, новерное от износа колодок.

[MEXXX]

 уж очень напоминает полуось...и если даже логически размышлять-клинить должно и вибрировать отсюда не только при 80-95 но и на других режимах-не может же оно клинить только на одной скорости.. Когда кривой диск или клинить колодки то именно при торможении происходит вибрация.Исключительно мысли вслух..

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем MEXXX

[сим]

Может и полуось, но почему когда едешь по трассе на круизе со скорость, например 110 км., машина не вибрирует, то по идее, при остановке без торможения, а накатом, тормозные диски спереди и сзади должны быть холодные, а впереди они не горячие, но и не холодные, а сзади холодные.

[MEXXX]

 Спереди они не холодные. Полуось как правило на конкретном промежутке скорости вивбрирует.Не исключено что у тебя не одна, а две проблемы.Не до конца расходятся суппорта-их просто надо разработать, и полуось.По поводу скрипа-очень редко но у самого такое бывает.Когда машина постоит без движения дня два. 

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем MEXXX

[сим]

Спасибо за помощь и советы, в ближайшие дни разберусь с тормозными дисками, наравляющими и суппортами, после этого станет ясен и вердикт с полуосью.

[DJ BASS]

Доброе время суток. Скрипят передние тормоза, аж уши закладывает Немножко предистории: а) стерлись передние тормозные колодки.......знакомый посоветовал поставить Remsa (типо близко к оригиналу да и по ценнику не кусается, порядка 50$), установил.............сразу пока не притерлись - скрипы были через раз........но уже где то через километров 200 усидеть в авто даж при шумоизоляции пежовской невозможно.................. б) нервишки дороже..........купил Paged (сказали будет все тип-топ.......отдал 150 тыс блр )........то же самое но чуть больше пришлось проехать...... в) нашел третьего производителя......там мужик клялся и божился что все будет на 5 балов.......купил (марка RoadHouse, отдал 105 тык блр)...ездил дня три и балдел.....но потом все вернулось на свои места....... ..........звук....этак чтоб 5 УАЗиков поставить в ряд и тормозить.....У меня уже последний вариант.........поменять тормозные диски.......но это все затраты ого.......Кто может сталкивался и может подсказать. Люди помогите.

Проехал чуть больше 1000 км и TRW тоже запищали именно так как и описано Поезжу так до весны, возможно замена пары диск/колодка поможет, иначе буду ездить как УАЗик Не буду философствовать про подлинность купленных колодок, но факт остаётся фактом.

[сим]

Наконец дошли руки до передних тормозных дисков. Снял и отдал тестю на завод расточить. Направляющие были в идеальном состоянии (смазаны, ход без проблем). Когда забрал диски, визуально было все красиво. Померял колумбиком толщину диска после расточки – 21 мм, значительно меньше минимального (24 мм). Установил диски и поставил старые колодки. В результате машина катиться начала лучше, НО при торможении педаль тормоза сильно начала отбивать (не АBS). В итоге плюнул на это, поставил новые тормозные диски и тормозные колодки. Машина разгоняется и катится без проблем, снизился расход топлива.

Вибрацию на разгоне пока не проверял, т.к. никуда кроме города не ездил

[Daiver]

Да уж.. криворукий токарь попался.

[сим]

Скорее всего так и есть. Подкупила стоимость (40 тыс. за расточку). У нас в Пинске (Брестская область) есть станция, где растачивают диски на специальном оборудовании прямо на машине (т.е. не снимая тормозной диск). У начальника на 607 3.0 бензик с суппортами BREMBO там растачивали (перед), проблем нет. Звонил туда – зарядили 350 тысяч за перед = стоимость одного нового диска производителя со средней репутацией. Поэтому и купил новые диски сразу с колодками. Диски взял FENOX, знакомые ребята посоветовали, сказали неплохой вариант по формуле цена/качество, т.к. с деньгами напряг. Время покажет.

[Joker.]

походу fenox это гавно и гавна, вроде китай.

[Гость]

Фенокс это РБ

[Daiver]

Сути не меняет))

[Joker.]

Фенокс это РБ

я про это слышал, но почему-то думал что это или одинаковое название фирм, белорусский фенокс - для тазов запчасти клепает.

[Raptor]

белорусский фенокс клепает все подряд. потом везут в германию (или куда еще), перепаковывают и потом тут продают как не наше.