Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Реальный расход Ми 16.
      Доброе утро.
      Вот какой реальный расход топлива у МИшки.
      Получилось 10 литров на сотню.
      141.29 литра куплено АИ 95 с 25 августа по сегодняшний день. 1428 км пройденного пути.
      И на фото видно какой пройден путь и сколько спалено бенза.
      Замер делал для себя, теперь реально знаю аппетит МИшки.
      Но учитывая то, что стоит резина зима, давление спереди по 2 бара, сзади по 1.8.
      Стиль езды агрессивный, обороты до 7000. И в основном город.
      Ссылка на запись от 25 августа 2018года. www.drive2.ru/l/510344920175739242/ Всем полных баков. Цена вопроса: $100 Пробег: 234251 км

      aleksei607a

      aleksei607a

    • темно стало
      Как-то влом писать сюда, что-то делается, что-то меняется, из важного, заменил переднюю подушку двигателя
      вот что стало с моей старой, ее просто не стало.
      Ну и решил побаловать себя, закатал все, кроме лба

      bulka

      bulka

    • Всегда хотел
      Просто взял и поменял серый салон, на черный Так же отмыл пол по случаю )

      bulka

      bulka

    • Запчасти из Украины в Беларусь для Ми 16))) Благодарность хорошему человеку ✊
      Вечер реально очень добрый)))
      Сегодня получил долгожданную посылку от gasperid Серёги! Большущее спасибо Друг тебе за это

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена цилиндров сцепления
      Пришло время поломаться не обслуживаемому приводу сцепления. Рано или поздно поломка появится у этого сцепления.
      У меня начал перепускать главный цилиндр сцепления, ход штока стал меньше, и не хватало выжима.
      Долго не думая, почитал в в интернете что можно сделать, время позволяло. Хотя писал уже на драйве, что переделывали трос на гидравлику.
      Сами цилиндры взял от 607 2.0 HDi:
      Рабочий цилиндр от 607
      Главный цилиндр от 607
      Есть 2 варианта крепления главного цилиндра на педали. Крепление рабочего цилиндра как и у нас.
      Вариант 1 описан здесь: www.drive2.ru/l/455175549862545152/
      Вариант 2 видел в www.youtube.com/
      Решил сделать как в оригинале, с поворотом цилиндра для фиксации. подвод тормозной жидкости от бочка на педали сделать можно, но решил пока под капот вытянуть (позже переделаю).
      Черное между белыми полосками оставил, остальное убрал. и так на 4 выступах. и немного сточил диаметр цилиндра, чтобы влез в отверстие на педали.
      Цилиндр заходит отлично и держится плотно, как заводской.
      Проблему с длиной штока осталось решить. От старого отрезал яблочко, нарезал резьбу М5. на главном цилиндре убрал пластиковый удлинитель штока с яблочком. Подогнал длину, нарезал резьбу М5. Сделал соединитель для двух частей в одно.

      Один минус вышел, но позже его тоже устраню (все проявляется в ходе сборки)! Соединитель нужно делать с разной резьбой, т.е. правой и левой, чтобы вращать в одном направлении и регулировать длину.
      В сборе
      Остался вопрос со штуцерами для цилиндров: я купил вместе с цилиндрами их, но продали мне их без трубок, а трубки там специфические. ну и ладно, главное есть резинки на конце штуцера. Сделали мне эти штуцера сразу под обычные трубки тормозные. Купил трубку медную длиной 1м.
      слева — самоточка, справа — резинки, по центру — завод
      Собрал педальный узел, на коробке собрал все, вывел бачок с тормозной жидкостью.
      Когда подсоединил трубки на главном, посмотрел чтобы нигде не перегибались трубки.
      Прокачал, все работает отлично, сцепление мягкое. Мелочи которые есть, уберу по ходу. есть еще пару задумок по установке главного цилиндра сцепления.
      сделал еще пару комплектов штуцеров, соединителей и штоков выжимных на запас. Цена вопроса: $30

      ДеНиС605

      ДеНиС605

    • Ремонт электронной части клапана EGR
      Время идет, ничто не вечно. В этот раз EGR начал бить ошибку. Правда пластина уже давно стоит и механически он заглушен. И ошибок не выбивал никогда кроме большого расхода воздуха. Но с одной из диагностик увидел 3 ошибки по егр, точно не помню какие но типа: клапан заклинил при движении, слишком низкое сигнальное напряжение и еще что-то о положении клапана…
      Был у меня запасной клапан, можно было просто поменять что бы не било ошибок, но я не из таких… Разобрал и долго не мог понять почему и как… Клапан работал но в каком то положении он дергался и не мог провернуться. Начал разбирать электронную часть и при разборе вывалилась маленькая пластмасска. Ограничитель проворота клапана. Справа и слева видно сломанные части Ну и склеил и все заработало. Оказалось что это стопор который ограничивает движение клапана в максимальную и минимальную сторону. Все детали клапана в отдельности Клапан подпружинен в одну сторону а электромагнит его оттягивает в другую сторону. Если клапан проворачивается чуть дальше стопора то электромагнит уже не может сдвинуть клапан обратно в рабочее положение и бьет ошибку. Восстановив стопор электромагнит уже с легкостью его опять двигал… Что бы разобрать надо раскрутить 4 болтика по периметру и аккуратно располовинить. Увидим то что на следующей картинке. Справа электромагнит, слева электронная часть.
      Располовиненный клапан
      Что бы разобрать электронную надо поддеть пластиковую крышку на электронной части. Осторожно там пружинка. Далее дело за клеем или эпоксидкой, кому как нравится…

      volvo92

      volvo92

    • Что скажете? Ковка Р14
      Нашел на авито вот такое чудо:
      www.avito.ru/bryansk/zapc…h108_4_sht._bu_1096431998 Вопрос! кто может в Брянске за небольшую мзду посмотреть их? ну или может кто владеет инфой об этой компании? ну или есть у нас в продаже новые стальные штамповки:
      autoset.by/wheels/trebl/5990t/id_30911/ кто-нибудь пользовал такие диски? Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 150900 км

      Notzeal

      Notzeal

    • Перетяжка руля и кулисы
      Просто фото И так я пол часа назад забрал ласточку из рук мастера. По работе доволен. Рулем доволен. На ощупь приятный, из материалов : руль кожзам, кулиса кожа. По совету мастера сделал кожзам. Он сказал не заморачивайся кожзам хорошо ходит и дешевле стоит. Работу сделал за 4 часа примерно. Что изменилось? По ощущениям пока что кажется что руль стал тоньше. Но 30 минут прошло с того момента как я ее забрал.ах да, забыл за всю работу 40$. Цена более чем приятная. За снятие руля и установку обратно мастер не берёт денег. Что приятно удивило. До До После После После После

      Олег0608

      Олег0608

    • Плавное тушение света в салоне + освещение багажника.
      Хеллоу! Ну, наконец-то, на меня нашло "натхненне" (вдохновение по-русски) закрыть вопрос внутреннего освещения моего Пыжика, а то уже немного надоело освещение по принципу холодильника:). Сподвигло меня на это недавний кузовной ремонт, для которого необходимо было снимать потолок, чтоб добраться до крепежа релингов и до потолочной проводки заодно.
      В прошлый раз я подробно описал как на дорестайлах по-заводу была задумана, а у некоторых реализована ф-ция плавного тушения, но на всякий случай напомню.
      Нужна вот такая вот коробочка: Вот схема подключения этой коробочки в лабораторных условиях на столе от блока питания: А вот так я её подключал у себя в машине: Провод №300 и №301 — это один и тот же провод от дверных концевиков, но идущие на передний и задний плафон соответственно. Перерезал я их в районе крепления водительского солнцезащитного козырька — там как раз проходит жгут на передний и "раздвояется" на задний плафон. Провода промаркированы, так что найти их не проблема. Постоянный + (провод В25) и + от зажигания (провод А30) я вёл от переднего плафона. Небольшой ликбез по маркировке проводов:
      Буква В в маркировке проводов обозначает, что на этом проводе напряжение есть (по крайней мере должно быть) ВСЕГДА, независимо от того, закрыта/открыта ли машина, вставлен или отсутствует ключ в замке зажигания.
      Буква А в маркировке проводов обозначает, что на этом проводе напряжение появляется при включении зажигания.
      Цифры в маркировке обозначают номер предохранителя в салонном блоке предохранителей.
      Если маркировка, например, ВМ3, то это обозначает, что провод идёт от ПОДКАПОТНОГО блока предохранителей от 3-го предохранителя. Сам блок плавного тушения я разместил на его законном месте — под бардачком: Серая продолговатая коробочка — это блок ЦЗ. Массу и провода от 1-го и 3-го контакта блока плавного тушения света я брал от блока центрального замка (ЦЗ): масса — 2-ой контакт разъёма блока ЦЗ; провода №620 и №621 — 3-й и 4-й контакты разъёма блока ЦЗ соответственно. Далее небольшой лайфхак для универсаловодов по поводу освещения багажного отсека. В седанах осветить багажник дополнительным светильником или же светодиодной лентой гораздо проще, т.к. там всё элементарно крепится к задней полке, а вот в универсале с этим, мягко говоря, засада, поскольку полка то съёмная и если лепить там ленту, то необходимо было делать какое-то разъёмное соединение, что мне крайне не хотелось. И вот, когда я снял потолок, то моему взору предстала следующая картина: Сверху на фото место и разъём заднего салонного светильника, а на заднем плане виднеется такая же выштамповка под светильник! ГЕНИАЛЬНО! Предварительная примерка заднего салонного светильника. Пыжик без потолка. ТРЭШ! Сам светильник с крепёжной рамкой и разъёмом с куском проводки у меня откуда-то когда-то появился) и по образцу салонных он был переделан в светодиодный.
      Подключал я его параллельно заднему салонному светильнику, кроме одного провода — от дверных концевиков. Вместо дверных концевиков я подключился к проводу №319 от концевика багажника, который выходит из задней крышки на левой задней стойке под накладкой. И загорается при открытии крышки багажника.
      Осталось дело за малым — вырезать аккуратно в потолке отверстие с помощью канцелярского ножа и лекала из картонки. С заключительным аккордом мне неоценимую помощь оказал мой друг Рома — RomanEdyardovich, за что ему огромное человеческое СПАСИБО!
      Увидев привезённый к нему для инсталляции потолок, RomanEdyardovich сказал, что так дело не пойдёт и ставить такой засранный уставший за >20 лет потолок не по ФЕН-ШУЮ и предложил обновить и испытать свой, только что купленный на Алике, "Торнадор".
      "Торнадор" — это такая штука (по конструкции напоминает совдеповскую приблуду к пылесосу для побелки потолков + на конце что-то типа рупора, внутри которого теребонькается от воздуха тоненькая трубочка), которая подключается к шлангу от компрессора и в бачок наливается Винет. Грязный пациент и Ромик на заднем плане заряжает Торнадор. Грязюка… Первые пробы пера. Разница очевидна! Справа не обработанная часть, слева — слегка прошёлся, снизу — готовый результат. Война-войной, а о технике безопасности забывать не стоит, т.к. Винет очень токсичен! Ну и после ночной просушки потолок готов к установке: Внизу виднеется дополнительное отверстие под плафон. Фото готового результата подсветки багажника в тёмное время суток: Сорри за небольшой срач в багажнике) P.S. Ну и напоследок небольшой видосик работы плавного тушения салонного света и освещения багажника: Всем счастья и добра!

      pannonia83

      pannonia83

    • Второе плановое ТО
      С момента последней замены масла прошло ровно 10 тысяч, соответственно подошло время для ТО. В этот раз решил все фильтра заказывать как оригиналы PSA по артикулам из сервис бокса для собственного удовлетворения. Масло, как и в прошлый раз брал Total QUARTZ 9000 5w40 — 5л (57,06р) + 1л (17р). В прошлый раз брал на рынке и с тех пор переживал, что купил паленку. В этот раз брал пятилитровку на mg.by, литровку брал еще раньше на долив (до того как познакомился с этим замечательным магазином) в auto1. Проверял наклейки на крышках на blank.bisc.by/, чтоб узнать поставщика. Оба от ПС Авто Групп, что дает 99% уверенность в оригинальности масла. В прошлый раз лил по щупу, в этот раз лил ровно по мануалу — 5.25л.
      Артикул 5л. тары — 148650, артикул 1л — 166243. Уплотнитель маслосливной пробки, он же просто медное колечко. Артикул оригинала — 031327. 0.84р. Масляный фильтр, артикул оригинала — 1109CK. 8,28р. Внутри лежал фильтр Purflux. Сам Purflux отдельно — на полрубля дороже. В комплекте также идет резинка-уплотнитель. Топливный фильтр, артикул оригинала — 1906C0. 11,88р. Внутри оказался некий MECA Filter. В комплекте — резинка и набор колпачков для топливных трубок для удобной замены фильтра. До этого я ставил Purflux, у него ребра фильтра были выполнены ёлочкой. У этого они прямые, но на вид бумаги больше. Старый фильтр почти весь был потемневший. Воздушный фильтр, артикул 1444 XF. 14,82р. Старый отходил всего 7000км, т.к. заменял я его позже, выглядел не сильно плохо, но решил все равно поменять, чтоб не выбивался из общей картины :) Судя по надписям фильтр производства самого PSA? Фильтр салона угольный, артикул 6441EJ. 16,68р. Не успел поменять, т.ч. пока не заглядывал, что лежит внутри. Махну на днях. Прошлой зимой намучился с холодным салоном. На дизелях эта проблема обычно решается электроотопителем, который есть и у меня, но не работает. Эту проблему лишь предстоит решить, а пока было решено промыть радиатор печки. Для этого понадобились — трубки, моторчик печки от газели на 12В, 200гр лимонной кислоты, кипятильник на 1.2квт, стаканчик-сеточка для заварки чая (как фильтр для мусора со сливной трубки), 5л. дисцилята. Проходимость радиатора оказалась вполне нормальной из-за чего возникли сомнения в эффективности сей процедуры. Однако мелкого мусора все же вышло предостаточно. Прокачивали в обе стороны по 1.5-2 часа. Потом промывали простым дисцилятом. Следом был залит новый антифриз — Sintec G12 Lux. Тара на 10л сей жидкости готовой к применению — 34.5р. Артикул — 756665. Несмотря на все сомнения сказать, что промывка дала результат — ничего не сказать. После прогрева мотора до 90 градусов и включения печки на максимум я мягко говоря офигел. Да, раньше тоже шел весьма горячий воздух, но сейчас он практически обжигающий. Также, если раньше печка на максимум никак не влияла на температуру мотора, то сейчас она бодренько упала до 80 практически на глазах и стрелка продолжала подергиваться вниз. В общем, я очень и очень доволен, надеюсь зимой тоже будет профит, т.к. мотор прогреть нереально и эффективность печки при низких температурах охлаждайки очень важна. Также было решено снять поддон, т.к. немного пропускал герметик, да и в целом было интересно заглянуть. Прокладка у нас не используется, поддон сидит на герметике. Датчик уровня и температуры масла Никакого криминала, стружки или чего бы то ни было не обнаружено. Сеточка маслоприемника девственно чиста. Следов плохого масла также нет, старое продолжало стекать, поддон отмылся без проблем. Единственный нюанс — оказалась сильно растянутой цепь масляного насоса. Но какого-бы то способа ее натянуть или разобрать, чтобы заменить, не наблюдается. Если кто делал подобное — прошу подсказать. Естественно после ТО как и положено тачка прэ шо дурная :) Планы на дальнейший ремонт остаются неисчерпаемыми. Цена вопроса: $78 Пробег: 280700 км

      Dragonheart

      Dragonheart

    • ЕГР и все что было рядом.
      Все видел но такое очень редко даже не ожидал такого увидеть. Все почистил как мог и собрал вроде даже лошадок прибавилось штук сто =)

      victor3gomel

      victor3gomel

    • Течь шланга расширительного бачка.
      Добрый вечер.
      С месяц назад заметил что немного подкапывает в месте соединения шланга с расширительным бачком.
      Ну откладывать уже не куда, впереди зима)). Поэтому решил заменить сам шланг, стоял оригинал.
      Вытаскивал весь радиатор, так как там его одеть и снять не предоставляется возможным.
      Так же задолбало меня постоянное глючиние иммобилайзера. Решил поначалу вообще его удалить.
      Думал, сейчас найду где он разрывает цепи и соеденю всё назад.
      Но когда увидел, что провод который идёт в разрыв от замка зажигания, как раз на реле иммобилайзера, соеденен через какую то клипсу, а остальные три провода просто на скрутках.
      Замечу, что где хороший доступ, всё разрывы запаяны, а от замка зажигания на скрутках и этой клипсе. Так как ох и неудобно там работать паяльником))) Но я таки смог там навести порядок)) Всё спаял, еле, еле удалось всё заизалировать))) Места вообще там нет. Ну теперь надеюсь что иммобилайзер больше глючить не будет))
      Всем бобла

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Течёт вода в салон
      Спустя месяца полтора после приобретения авто, а именно в июле этого года, начал замечать воду на пассажирском коврике после сильного дождя, вода была в верхнем правом углу коврика, заметил что она стекает с обшивки которая находится под бардачком, данная обшивка мокрая, больше не откуда вода не течёт. В августе чистил дренажные каналы люка, порогов, при этом ничего не снимал, просто проходил их проволокой от бензокосилки. Дренажные отверстия порогов не забиты, двери тоже спускают воду. Есть подозрение на дренажные отверстия с которых стекает вода с лобового стекла, когда выливал воду на лобовое то она уходит и стекает за передним колесом, но тем не менее после дождя есть вода на коврике. В чём может быть проблема? Может дренажные отверстия переднего правого крыла? Спасибо за помощь. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 205700 км

      Вячеслав Марковский

      Вячеслав Марковский

    • Электрокорректорам быть)!
      Добрый вечер.
      Около месяца назад, нарыл сдесь на драйве хорошего человека, у которого оказались корректора.
      Тогда же было договорено с ним, что я их заберу.
      И вот только что съездил и забрал)!
      Спасибо большое тебе Лёша
      xxx6789543210.
      И спасибо за такую цену

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена антифриза, крышки расширительного бачка
      Решил я поменять антифриз. У меня залито было что-то зелено-коричневое… еще подключая черещ обд2 elm 327 через телефон наблюдал за температурой, которая держалась в основном а районе 102-103 градусов… иногда падала до 95. поиски в нете так и не дали мне понять какая рабочая температура этого двигателя. еще смущало постоянное шипение крышки когда машина заглушена, плюс иногда кидало антифриз после остановки авто после долгой пробки городской (уровень поднимался и капало с крышки) Исходя из опыта владения bmw, Решил все это дело заменить. Система охлаждения — очень важная система… Крышка оригинал естественно. Антифриз взял маннол…
      по самой замене пару слов… слил я старый антифриз снятием нижнего патрубка радиатора. Вылилось совершенно немного… литра 2. Как я понял таким способом весь антифриз не сольешь. Дальше залитием-слитием дистилированной воды, пару раз полоская все это дело работой двигателя я добился того, что сливалась уже почти чистая водичка. Слив и выдув все это дело я залил новый антифриз. Прокачал систему штуцерами что идут на печку. затем на слелующее утро долил еще пол литра антифриза. Через пару дней взял ареометр, проверил антифриз что в самой канистре и что в бачке авто. Канистра с антифризом показал -40 температура замерзания как и написано на ней, в двигателе -30. Возможно перед зимой я снова солью этот и залью свежее, таким образом методом вытеснения увеличу температуру замерзания.
      Ну и теперь пару слов по результатам всех этих действий.
      Температура работы двигателя стала до 100 градусов, стала понятна закономерность нагрева открытия и закрытия термостата, не прет через верх антифриз. Ну и самое главное на душе стало спокойно за систему охлаждения. Цена вопроса: $25 Пробег: 98500 км

      -=INSPEKTOR=-

      -=INSPEKTOR=-

    • Замена форсунок и свечей.
      Постараюсь описать все кратенько. Решил заняться машинкой, что бы она только радовала.
      Зная, что форсунки не очень хорошем состоянии, вынашивал планы по их чистке очень давно, все как то не было времени. Что бы не гонять несколько раз решил сразу и свечи поменять. А тут машина стала ехать не очень бодро и периодически плавали обороты, но после мойки двигателя случилось какое то чудо. Обороты стали как вкопанные, ни малейшего намека на дерганье и машина начала бодрее ехать, но все равно не так. Выбрал время и поехал на СТО "ДИЗЕЛЬТРАНССЕРВИС".Находятся они на Промышленной, неудобно как то добираться, но все же. Пригнал машину, все оформили и пошел. Меня подвезли промышленной до курасовщины (по кольцевой), буквально после приезда прошло минут 15 позвонили с СТО и сказали, что свечи открутились хорошо, форсунки почистили но результаты проверки не очень хорошие(сбрасывают в обратку больше, чем нужно). Форсунки отремонтировать можно, но сказали, что это будет очень дорого, так как там клапан в них 60 евро стоит + работа. Самый лучший вариант, это покупка б.у. форсунок. Без машины, сами понимаете, как какие то запчасти искать. Нашел на бампере объявление о продаже форсунок с моим номером(130$). Договорился о встрече, вызвал такси и поехал. Буквально через часа 2 передал мастеру форсунки и ждал звонка, когда же забирать машину.
      После звонка, что все готово приехал. Прежде чем оплачивать, предложили завести машину все проверить, устраивает ли работа. Машина стояла с открытым капотом. Завел и просто обалдел. Сидя в машине, практически( можно сказать совсем) не слышно как на холостых работает двигатель. Все ровно и тихо, просто песня. Замененные свечи аккуратно смазаны медной смазкой, форсунки тоже. Даже на регуляторе давления топлива, заменили новые болты под звездочку, так как мои были раздолбаны и один надпилен под плоскую отвертку в попытках открутить.
      Проводимые работы:
      -замена свечей;
      — чистка форсунок (снятие и установка, замена шайб);
      — чистка регулятора.
      Итоговая сумма с НДС 163,20 руб. Результатом доволен, как и качеством работ.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • ШВИ part. 2 Капот
      Всем привет! Закрыл вопрос по шумке капота. Запись не сильно информативная, когда я все доделаю понятия не имею, дабы не хранить, буду выкладывать что уже сделал.
      Использовал все теже материалы: STP aero 2 mm, и Акцент Премиум 10. Для последнего, конечно, пришлось повозится над шаблонами, сильно он толстый, не хотелось резанку делать. Вибры ушло 1.5 листа, шумки 1 лист и минимально осталось.
      Родную шумку хотел было помыть, но погода не позволила, почистил щеткой и поставил на место. Собственно на этом все, какой то ощутимой разницы не заметил, хотя, если честно, хотелось бы!))) Всем удачи! Цена вопроса: $15 Пробег: 308800 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Заменил комплект ГРМ (ремень, ролики и помпу)
      Пришло время заменить комплект ГРМ + помпу
      новый комплект ГРМ INA номер детали старый ремень еще в очень хорошем состоянии старый ремень заменил еще натяжной ролик ремня генератора Цена вопроса: $178 Пробег: 308655 км

      Marek

      Marek

    • Подарки мне
      Сегодня мой день Варенья! Пыж бегает и радует собой. Вот жена сделала мне подарок на День Рождения Еще не подключал, предстоят работы.
      А я сам себе сообразил подарок вот такой маленький, компактный, много места не занимает и играет что надо!
      Всем удачи и хорошего настроения!

      Стробоскоп

      Стробоскоп

    • Радиатор
      С полгода назад начал минимально подтекать радиатор. Но, то руки не доходили, то было не до него))
      И вот, звёзды сошлись. Заказал запчасти и в гараж.
      NISSENS 63705A — 136р (65$)
      GREENCOOL GС5010 RED 5кг — 14р (7$)
      Замена никакой сложности не представляет. Гланое не забыть развоздушить систему: дождать горячего воздуха из печки и включения первой скорости вентилятора под капотом. Течь Новьё)) Цена вопроса: $72 Пробег: 281000 км

      BAREN

      BAREN

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Pitbull06

Где в Витебске купить качественные запчасти по относительно невысокой цене?

Рекомендованные сообщения

Да все они умеют, просто имеют процент от продажи! Чем дороже тебе впарили деталь тем барыши больше. :mad:

Да кстати у меня тут в соседнем доме тоже магазин по французам. Строителей 3к2, там где ремонт холодильников, ну что бы совсем понятно там гамбринус на углу дома раньше был. Запцацки под заказ день если нет в наличии, предлагают несколько вариантов , от дешевого китайского(патрон), ну и получше. Цены были сопоставимы с рыночными.

Изменено пользователем Medved-by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да все они умеют, просто имеют процент от продажи! Чем дороже тебе впарили деталь тем барыши больше. :mad:

Да кстати у меня тут в соседнем доме тоже магазин по французам. Строителей 3к2, там где ремонт холодильников, ну что бы совсем понятно там гамбринус на углу дома раньше был. Запцацки под заказ день если нет в наличии, предлагают несколько вариантов , от дешевого китайского(патрон), ну и получше. Цены были сопоставимы с рыночными.

это напротив континента???Или где, если можно поконкретнее???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это если от континента идти мимо Весты, проходишь стройку с лева ну вот собственно и пришёл! Дом буквой г, на углу парикмахерская, в этом же доме, проходишь магазинчик парфюмерии , и за ним там дверь , ремонт холодильников , магазин по нашим машинка, ателье, ну короче все в эту дверь! Там найдешь! При встречи напомни я тебе визитку дам ихнюю! Там схемка подхода есть! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И так, хочется подвести итоги, магазины которые предоставляют нам скидки. (после долговременных переговоров :blush: )

Автостиль, почти самые дешевые запчасти по Витебску, правда не всегда в наличии, но привозят на следующий день.

Автофрам, недавно открывшийся магазин, радует то, что специализируется именно на запчастях для французев.

з.ы. модераторы, если возможно, прикрепите ссылки в сообщение топикстартера, думаю полезно будет для всех.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

кстати, да!.. искал клапаны ЕГР, так по всей РБ самые конкурентные по цене оказались именно у alikirim(а) B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

в "Короне" открылась мастерская "САМ-МАСТЕРС изготовление ключей"

сайт: http://sam-masters.by/

мастерская находится со стороны кафе "Амстердам"

Изображение

- изготовление дубликатов ключей

- изготовление дубликатов авто ключей с чипом

- замена батареек в ключах и брелках

- и другое...

Время работы мастерской: 10:00-21:00 без выходных (но есть четыре перерыва по 30 минут каждый, так что перед поездкой к ним лучше заранее созвониться).

тел. МТС (29) 5000686

есть в наличии корпусы ключей для наших львов на две и три кнопки!!! B) (и не нужно ехать в Менск!!!)

______________________________

пообщался с работниками мастерской, в результате - членам нашего автоклуба скидка - 10% (при предъявлении клубной карты..)

в эту пятницу поеду к ним менять корпус ключа зажигания, договорюсь, чтобы "наши" могли предъявлять не только клубную карту, но и было бы достаточно показать визитку клуба :)

зы: походу, мастерской по ремонту\замене авто ключей на Южном рынке пришёл кирдык... кончилась "монополия"... что не может не радовать!!! :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

Лёха, дык подъедь ко мне на Калинина (здание Федерации Профсоюзов), отсыплю те трошку клубных визиток, выберешь одну и с ней поедешь к мастерам.. ;)

зы: ток к мастерам - не раньше пятницы.. т.к. вчерась "речь" шла чисто о клубных картах... а они (карты) не у всех наших есть..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

итак, скатался сча в "Корону", обновил себе корпус ключа.. в номинале на три кнопки ценник 240 000р. (как и в Менске), по факту заплатил 216 000, шо не может не радовать.. :P (скидка в 10% работает ;) )

и договорился с парнями из мастерской, что достаточно будет лишь предъявить клубную визитку (либо синюю, либо розовую.. без разницы) и сказать, "дяденьки драсьте.. я из Витебского пежо-клуба"... и всё будзе добра! :rolleyes::D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

сегодня Виктор (alikirim) снова сходу выиграл тендер по стоимости оригинальной (а не какой-нить фуфловой кЕтайской приблуды) шаровой опоры на мой тазик... :rolleyes:

Вить - пасиб те огромное! :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

сегодня Виктор (alikirim) снова сходу выиграл тендер по стоимости оригинальной (а не какой-нить фуфловой кЕтайской приблуды) шаровой опоры на мой тазик... :rolleyes:

Вить - пасиб те огромное! :hi:

чё та Юра,ты сильно много вбухиваешь в свой папелац... :wacko::blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

чё та Юра,ты сильно много вбухиваешь в свой папелац... :wacko::blink:

Лёха, я ничё "сильно много" не вбухиваю... ;) за текущий период эксплуатации заменил муфту генератора.. и всё!..

а приблуда в виде шаровой опоры - да по нашим дорогам.. обычный расходник.. B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

сегодня Виктор (alikirim) снова сходу выиграл тендер по стоимости оригинальной (а не какой-нить фуфловой кЕтайской приблуды) шаровой опоры на мой тазик... :rolleyes:

Вить - пасиб те огромное! :hi:

Нема за что обращайтесь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

так мотря сколько ездить.думаю мне бы тож ключик не помешал.

ВикТор а ты собрал ПЫЖА всаво?????

пыженьку собрал,ездит,осталось покрасить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

сегодня Виктор (alikirim) снова сходу выиграл тендер по стоимости оригинальной (а не какой-нить фуфловой кЕтайской приблуды) шаровой опоры на мой тазик... :rolleyes:

Вить - пасиб те огромное! :hi:

Нема за что обращайтесь!

Обратился Сегодня к Виктору (alikirim) О наш спаситель ПЫЖе-КЛУБА :lol: :lol: оказался как всегда на высоте :hi:

Быстро достал и выдал нужные запчасти и по нормальной цене......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На Смоленском рынке в начале строительных рядов есть металлический киоск по изготовлению ключей. Мастера зовут Марат - вполне вменяемый чел., делал мне трехкнопочный корпус еще в июне за 20 баксов по курсу и с работой - жало ставит новое притом и дешевле чем в минске и в короне.

До этого обращался к лысому на чкаловский - он сказал, мол, замена корпуса невозможна, открывай через дверной замок Изображение, а на эвикоме на втором этаже мастер сказал - у меня есть два заказа на такие корпуса, когда будет больше заказов - тогда закажу (30 баксов) - до сих пор ждал бы неверное,

а по запчастям, так нормальные цены на зеньковой в францавто, не дороже экзиста, и вернуть и поменять можно (2 раза не то сунули - типа модель особенная)

дофига чего у них брал - предварительно позвонив - всегда было в наличии или в магазе или на рынке на их точке. Только там в какой-то день недели у них выходной. Меня бесит стремная парковка у авторынка, а там можно подъехать на зеньковой и чуть ли не из окна заказ сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер !Может кто знает , где в Митнске можно изготовить ключ , имею только один без кнопок , и сколько по цене .Заранее благодарю .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер !Может кто знает , где в Митнске можно изготовить ключ , имею только один без кнопок , и сколько по цене .Заранее благодарю .

Тебе СЮДА!!!И учись пользоваться поиском,а то у нас за енто ругают!!! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер !Может кто знает , где в Митнске можно изготовить ключ , имею только один без кнопок , и сколько по цене .Заранее благодарю .

Тебе СЮДА!!!И учись пользоваться поиском,а то у нас за енто ругают!!! ;)
Благодарю.Не волшебник , только учусь . :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

обновил шапку темы.. надеюсь, многим поможет в выборе оригинальных з\ч и расходников... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×