Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Toretto]

Поменял сегодня шестерню 0805 J5. Барабанный бой под клапанной крышкой остался.

На СИФТРАНС работу оценили около 700 000 руб., в местном автоцентре в 270 000 руб., поменял за 20$.

поменяй муфту...и будешь слышать мотор, только по приборам...хотя мот и еще что-нить не так....балансировочные валы к примеру....

[Jura]

поменяй муфту...и будешь слышать мотор, только по приборам...хотя мот и еще что-нить не так....балансировочные валы к примеру....

Ну её, эту муфту, там ещё захочется и дисплей новый (совсем новый) купить. А шестерню надо было поменять, от старой целая болванка отвалилась.

[kolianych]

После покупки 607-го 2,2i заменил ремень ГРМ + ролики. После этого появился посторонний звук (дребезжание) на 2000 об как при нагрузке, так и на нейтралке. Вернулся на СТО, там перепробовали несколько ремней и роликов. На нейтралке звук прекратился, но при нагрузке остался. Кто-нибудь сталкивался с такой ....ей?

Обрати внимание на поведение ремня вспомогательных агрегатов. Может быть это он дает дребезжание.

Какого производителя поставил ремень и ролики?

[Daiver]

Тупо ролик натянули не в ту сторону. Вариант номер раз. Не выбрали провисание ремня за счет откручивания болтов шкивов распредвалов от ступиц. А это номер два.

[Slava39]

После покупки 607-го 2,2i заменил ремень ГРМ + ролики. После этого появился посторонний звук (дребезжание) на 2000 об как при нагрузке, так и на нейтралке. Вернулся на СТО, там перепробовали несколько ремней и роликов. На нейтралке звук прекратился, но при нагрузке остался. Кто-нибудь сталкивался с такой ....ей?

У меня похожая хрень была, правда мотор 2.2 hdi:поменял ремень и все ролики + верхней продольной подушке двигателя кирдык был и ее тоже, в конце заводят - с пол тыка, все как положено. Я с сервиса выехал, стою, машину грею, чувствую - вибрация нездоровая, аж на уши давила, плюс за руль держишься и тоже чувствуется, до замены не было такого. Подумал, что это временное явление, однако день покатавшись, вернулся в сервис. Мысль такая была - двигло поддомкрачивали и я подумал, что сначала поставили верхнюю подушку, а потом домкрат достали - мало ли что сместилось. Сначала поменяли подушку на другую, т.к. без нее вроде виброглюк не наблюдался. После замены, вибоглюк стал циклическим, т.е. его 10 секунд нет, 10 есть. После шаманств с передвиганием кронштейна, на которой сидит эта верхняя подушка, результат не изменился. Однако, парни не унывали, машину приподняли на подъемнике, снизу пошевелили нижние подушки двигателя (при затянутой верхней подушке и наблюдавшейся циклической вибрации) и виброглюк исчез - эта операция заняла всего пару минут, при общем затраченном времени около 1.5 часов. Такие вот корки Но виброглюк у меня был замечен только на нейтралке, когда я начинал ехать, этого не было.

[Valdemar]

шкив на 2.2i с демпфером? старый ремень с роликами обратно ставили, раз уж другие примеряли? движок же при работах не вывешивали, не поддомкрачивали... заодно гарантию надо обсудить и обращение по гарантии отметить - долго ГРМ врятли протянет с дребезжанием

[dezza]

Муфта не ремонтируется, только менять

на картинке номер 7

Цена на неё некрасивая, на Сифе- 00000805A5 СТУПИЦА Р/ВАЛА - 1 192 340 рублей.

Вот так выглядит муфта 0805A5 в сборе с шестерней. Нынче новая стоит 1060000руб на Сифе (есть 1 в наличии). Себе мнял на б/у.

[Jura]

Вот так выглядит муфта 0805A5 в сборе с шестерней. Нынче новая стоит 1060000руб на Сифе (есть 1 в наличии). Себе мнял на б/у.

Штуковина разборная?

[Daiver]

Интерестное объяснение Это демпферный шкив, стоит на выпускном распредвалу. А та самая муфта изменения фаз стоит на впускном, и конструктивно отличается от указанной выше.Демпферный шкив нужен для уменьшения нагрузки на ремень во время работы двигателя.

[dezza]

Штуковина разборная?

Судя по всему да, т.к. крепится к шестерне болтами и на Сифе идет как отдельная деталь, но мне меняли в сборе.

[Toretto]

т.к. крепится к шестерне болтами и на Сифе идет как отдельная деталь, но мне меняли в сборе.

да деталь отдельная....

[Jura]

Интерестное объяснение Это демпферный шкив, стоит на выпускном распредвалу. А та самая муфта изменения фаз стоит на впускном, и конструктивно отличается от указанной выше.Демпферный шкив нужен для уменьшения нагрузки на ремень во время работы двигателя.

Нет, это не демферный шкиф. Смотри пост #34, там есть фото, где он изображён.

Судя по всему да, т.к. крепится к шестерне болтами и на Сифе идет как отдельная деталь, но мне меняли в сборе.

Эту отдельную деталь разобрать можно?

[black]

Эту отдельную деталь разобрать можно?

скорее всего нет. вот ссылка где подробно расписано про механизм изменения фаз газораспределения. Сильно не бейте, если ссылку продублировал.

[Daiver]

Блин, извиняюсь. На первой странице в конце последний посчт читанул и ответил А эта хренька действительно для изменения фаз. Действует от давления масла.

[Jura]

скорее всего нет.

Если одни собрали, другие должны разобрать. Изменено 5 марта, 2010 пользователем Jura

[farenheitos]

Приветствую, уважаемые! После замены грм появился гул в работе движка. Были заменены два ролика и помпа. После замены сразу была произведена регенерация сажевого фильтра (при 4000 об/мин). Что привело к появлению гула неизвестно. Ремень осламляли - гул остаётся. На горячую он слышен более отчётливо, чем на холодную. И более слышен при 1000-1200 об/мин, чем до и после. В принципе ни на что не влияет, только на нервы... Может было у кого? Подскажите, что может быть?

[OleZHka]

Приветствую, уважаемые! После замены грм появился гул в работе движка. Были заменены два ролика и помпа. После замены сразу была произведена регенерация сажевого фильтра (при 4000 об/мин). Что привело к появлению гула неизвестно. Ремень осламляли - гул остаётся. На горячую он слышен более отчётливо, чем на холодную. И более слышен при 1000-1200 об/мин, чем до и после. В принципе ни на что не влияет, только на нервы... Может было у кого? Подскажите, что может быть?

Зап.части чьи? Если китай, то вполне вероятен "не очень хороший" ролик (или оба). + возможно, что ремень длинный очень (у меня он, падла, дребезжит при определенных оборотах, как ни натягивай ролик) и проявляется это резонансом на конкретных оборотах. А вообще, надо слушать

[farenheitos]

Ремень Continental (вроде 146 зубьев), ролики Ina, помпа Graf. Старался не экономить на этом, брал не дешёвые з/ч. Да прослушивали, ремень осламляли - непонятно. Грешат на турбину. Но я думаю она не причём. Снимал кожух, вроде ролики не гудят. Ещё есть версия, что помпа. Чему там ещё гудеть?

[Jura]

...Ещё есть версия, что помпа. Чему там ещё гудеть?

Обычно в крутящихся штуках гудят подшипники.

[Citrin]

Если был перетянут ремень, то ослабление уже может ничего не дать

[farenheitos]

Если был перетянут ремень, то ослабление уже может ничего не дать

Насколько это катастрофично? Как это можно исправить? Изменено 7 марта, 2010 пользователем farenheitos

[sever]

ослабьте еще ремень, он должен почти болтаться

[Daiver]

ослабьте еще ремень, он должен почти болтаться

Откуда придумал такой бред? Изменено 8 марта, 2010 пользователем Daiver

[sever]

Откуда придумал такой бред?

Какбэ на собственном опыте, мсье. Поставили на 2.0 шди ремешок, натянули так же как ранее натягивал на фв гольф 1.9 тди, завел - шумит, заглушил, ослабил - шумит, еще раз ослабил - не шумит, чуть подтянул -все ок, катаюсь. Но по ощущениям он достаточно свободно "болтается". Конечно неплохо заиметь приспособу контроля натяжки, но ее увы нет.

После замены сразу была произведена регенерация сажевого фильтра (при 4000 об/мин).

уточните пожалуйста что это значит? проехались при таких оборотах? какое расстояние? или если на месте то сколько по продолжительности, если не трудно киньте ссылкой на такой метод регенерации фапа, я думал что он сам по себе регенерируется засчет иолиса... Изменено 8 марта, 2010 пользователем sever

[farenheitos]

Регенерация проводилась диагностической программой на комьютере. Комп это проводит без участия человека. Ничего сложного. Сначала комп подымает обороты до 4000 и удерживает некоторое время. Все температуры и давления контролирует самостоятельно. Продолжительность известна только ему. У меня это длилось минуты 4. Затем обороты сбрасывает. Потом на пару минут подымает уже до 3000. Вот и всё. Сел и пехал. Причём машинка заметно прибавляет в динамике! Однако эту процедуру можно попробовать выполнить самому. Со слов мастера, нужно проехоть на 3 передаче при 3000-3500 об/мин километров 10.

[Citrin]

Регенерация происходит автоматически, всегда.

[Kruz]

У меня похожие симптомы. После замены ГРМ появился немного зывывающий гул в районе 1000 об/мин. Говорили разное: ролик, помпа, ремень перетянут. Один диагност как услышал - уверенно сказал что перетянули ГРМ. Езжу с осени (10 тыщ) - пока все гут. Остановлюсь на том, что был перетянут ремень и буду менять раньше (тысяч через 40-45).

[Ruslan]

гул однотонный?

[Kruz]

гул однотонный?

Когда обороты не изменяются, то да.

[farenheitos]

гул однотонный?

Когда обороты не изменяются, то да.

Точно также и у меня.