Перейти к содержанию

Пежо 607. Вентилятор салона


BurAn

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 492
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

да, я не доглядел.

MF04 - силовой на 40А - питание вентилятора салона.

F11 - на 40А - питание реле вентилятора. Он от замыкания контактов фишки не сгорит.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята подскажите. Не работатет вентилятор обдува салона, вообще не включается.
Подскажите там только 1 предохранитель идет на его(40 a)?
В блоке управления заметил такую картину- Одна фишка расплавлена и от ие идет провод
к блоку управления, который к нему припаен.
с чего начать?  подскажите пожалуйста(((

20180108_192801[1].jpg

20180108_193621[1].jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий! Смотри вот этот предохранитель, он скорее все сгорел.он находиться там где в моторном отсеке стоят предохранители. Нужно открутить + клему и поднять блок предохранителей вверх. И сразу увидишь  с краю на 40 А предохранитель...

Screenshot_2018-01-08-21-17-37.jpeg

Screenshot_2018-01-08-21-17-37.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Начать с того что снять блочек, снять с него крышку и пропаять разъем,

где-то в этой теме Ректор фоткал плату этого блочка и что пропаивать.

У тебя уже лечили последствия ( расплавленный разъем), а причину скорее всего не тронули.

Изменено пользователем OJV
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо,буду заниматься

5 часов назад, OJV сказал:

Начать с того что снять блочек, снять с него крышку и пропаять разъем,

где-то в этой теме Ректор фоткал плату этого блочка и что пропаивать.

У тебя уже лечили последствия ( расплавленный разъем), а причину скорее всего не тронули.

Вы имеете ввиду, пропаять транзистор ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня была развалившаяся пайка именно разъема ( фишки, если по народному)

 

2c0effde65504ada25764ea261a0dc32.jpg

Изменено пользователем OJV
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Гость Владимир Савчук

Привет всем. Вопрос следующий: вентилятор салона при работе в обычном режиме (при выключенной рециркуляции) еле дует, тоесть очень слабенько и воздух не очень горячий. Но как только врубаешь рециркуляцию, все огонь, дует как сумашедший и горячий как из фена. В чем проблема, или так должно быть? Подскажите плиз.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
10 часов назад, патроль сказал:

Биполярный транзистор это два диода скрученных разными концами. Средняя точка база. Вот и проверяй как проверяешь диоды.

не звонится,вот беда.....,в магазине сказали (я при них пробовал) только при подаче напряжения открывается....уже 6 шт валяется....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 часов назад, патроль сказал:

Биполярный транзистор это два диода скрученных разными концами.

А полевой это две кукурузины? :нфс:

2 часа назад, fater сказал:

не звонится...

Обычным тестером полевик проверить очень сложно. Правильно проверять при подключении нагрузки и подачи управляющего напряжения на затвор. Кстати, затвор это левый вывод транзистора, а не правый как у биполярного. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

49 минут назад, Димыч. сказал:

А полевой это две кукурузины?

Он про биполярный транзистор спрашивал. И как правильно проверить. И не надо умничать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, патроль сказал:

Он про биполярный транзистор спрашивал. И как правильно проверить. И не надо умничать.

Тема о 607, вопрос про транзистор, управляющий вентилятором. Он полевой, я объяснил, как его нужно проверять. 

А умничание это два диода). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Димыч. сказал:

А умничание это два диода)

Два диода это структура транзистора. И если человек сомневается почему между базой и эмиттером нет проводимости, то это верный способ убедить его в правильности методики.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Всем привет! Такая проблемка, не работает печка, точнее не вращается моторчик, сам моторчик подключаю напрямую крутится. Перепоял транзистор, припоял напрямую два известных провода на блок управления, предохранитель 40А целый, тестором кидаю на провода к моторчику, показывает 11.80V, но тишина при подключении моторчика, где зарыта собака?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 2 месяца спустя...

Всем привет! Может кто сталкивался, вентилятор постоянно крутится на максимальных оборотах. Не реагирует ни на увеличение, ни на уменьшение. Даже когда выключаю климу. Машина 2005г.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вылечил свой вентилятор. Спасибо Citrin за наводку, перечитал еще раз тему. Первоночально сбило с толку то, что в описанных выше проблемах, вентилятор работал на максималке с выключенным зажиганием. У меня такого не было. Поехал на ждановичи снова, уже на месте перепаяли транзистор. Поставил - все заработало, но ровно на три минуты. Купил еще пару транзисторов, но на другой точке. Мастер потыкал в них тестером, сказал, что один лучше чем второй. Поставили его. Заработало! Погонял на разных оборотах - все ОК. Довольный поехал домой. Итог: 22руб (4 транзистора по 3руб плюс два раза перепаивал по 5 руб).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Началась проблема с вентилятором: после ночи всегда стартует на обдув, если машину заглушить и снова завести, то уже не будет дуть. Полез смотреть, что происходит: если вентиль рукой чуть подтолкнуть, то начинает крутиться. Щетки еще есть. Блок и фишки целый, но пропаяю все-равно. Подскажите как решить проблему?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, mnlblr сказал:

Щетки еще есть

Есть еще коллектор, если хорошо засален, требует пинка, потом работает. Да и щетки сработанные не имеют достаточного прижатия к коллектору.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...