Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Toretto]

Немного математики. дизель - бензинцена 1л 2020 - 2220расход гор. 8 - 10Сомневаюсь, что разница в одном обслуживании и цене в обслуживании превысит 1332000 руб.

а если расход по городу у 2,2 9 литров.... добавим сюда стоимость форсунок и ремонт турбины...присадки в топливо мы почему-то не добавляем к цене топлива...

Признаюсь, на 406/1,8 без оборотов никак....(Да просто денег не было на 2,2).

об этом все знают! ну 2,2 не сильно дороже стоят...просто их нет у нас...и как правило идут на топовой комлпекутхе.

[Ecventor]

К тому же, не учтено, что дызяльки в подавляющем большинстве свом изначально идут дороже, чем бензинки. Как раз можно эту разницу в полтора мульёна (500 баксаф) переплатить при покупке. Более того, 30 тысяч - это ещё нужно наездить. Как резюме, новый дизель - отлично! Б\у же никогда себе брать не буду.

[Sas]

Немного математики. дизель - бензинцена 1л 2020 - 2220расход гор. 8 - 10Сомневаюсь, что разница в одном обслуживании и цене в обслуживании превысит 1332000 руб.

а если расход по городу у 2,2 9 литров.... добавим сюда стоимость форсунок и ремонт турбины...присадки в топливо мы почему-то не добавляем к цене топлива...

а если расход у 2.0 ХДИ 7 литров?а если смотреть за уровнем масла и ездить не на пустом баке? а если вместе с маслом менять все фильтра?С чего ты решил, что я езжу на машине, на которой надо все ремонтировать?Попасть на тухлый бензин у нас также легко как и на соляру, я заправляюсь на обычной заправке, не лью никаких присадок, и чувствую себя отлично.

[Toretto]

К тому же, не учтено, что дызяльки в подавляющем большинстве свом изначально идут дороже, чем бензинки.

Как резюме, новый дизель - отлично! Б\у же никогда себе брать не буду.

да у нас любят накинуть 1000-1500 у.е., типа у меня ж дизеляк....при продаже Согласен, новые себе хочу....с пробегом....это попадалово.

sasamd давай не будем сранивать 100 л.с. и 160 или 190л.с., и динамику коптящего дизеля с бензиновым мотором, с прямом впрыском к примеру...

а я могу и на пустом, и могу заправить не всегда качественным топливом....и не боюсь ездить по деревням с их заправками...

если все менять и за все следить, когда время то на езду останется?

[Sas]

К тому же, не учтено, что дызяльки в подавляющем большинстве свом изначально идут дороже, чем бензинки.

Как резюме, новый дизель - отлично! Б\у же никогда себе брать не буду.

да у нас любят накинуть 1000-1500 у.е., типа у меня ж дизеляк....при продаже Согласен, новые себе хочу....с пробегом....это попадалово.

sasamd давай не будем сранивать 100 л.с. и 160 или 190л.с., и динамику коптящего дизеля с бензиновым мотором, с прямом впрыском к примеру...

а я могу и на пустом, и могу заправить не всегда качественным топливом....и не боюсь ездить по деревням с их заправками...

если все менять и за все следить, когда время то на езду останется?

Это представление об автомобиле Опель Кадетт, который закончил выпускаться в начале 90-х (Бразилию в счет не берем), но никак не о современных дизелях. Чтоб ты знал Ле-Ман выиграл пежо с дизельным двигателем, до этого ауди тоже на дизеле, в гоночной серии WTCC тоже доминируют сеаты с турбодизелем.

Это перекинь в ветку, где ты полгода продаешь "супердослеженный автомобиль".

Ответь, что для тебя приоритет: Реально хороший экономичный автомобиль или такой, чтоб всех рвать? Если второй вариант, то почему не Impreza WRX STi?

Сколько ты докинул за 2.2?

[AlexXP]

Вероятнее всего WRX Sti это тупая крайность, гоночный болид на пределе возможностей в городе ни к чему, с турбиной и форсированный по самое не могу, а вот от 160 лошадей я бы вовсе не отказался. Смешно смотреть, на дизеля, яростно мечущие чёрный дым из трубы столбом при резком разгоне, причём даже почти новые машины, видишь чёрный дым-значит водила решил "вырвать" )

[Sas]

Так зачем рвать? зачем кобылы эти? на трассе обогнать кого мне хватает 110 л.с., когда был гольф 1.4 моно 60 л.с., обгонял и на нем. я говорю о современных дизелях, нормальных досмотренных. Я у себя сзади черного дыма ни разу не видел, хотя сегодня зацепился с БМВ 525, шли мы нос в нос - жарко, что тут сказать. Ездили вы на HDI? Том, который 110, а не 90?по тех. характеристикам 0-100 км/ч2.0 дизель 12.5с 2.2 бензин 10с 2.0 бензин 10.8с1.8(16) бензин 12.5свот ссылкаhttp://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859C

[AlexXP]

Ездил я на 2.0HDI, ну едет, но хуже даже чем 1.8 бензинка, которая у меня была предыдущая. Я ж не говорю что мощность нужна чтобы кого-то рвать или кому-то что-то доказывать. Но всегда ведь хорошо когда есть запас ) Особенно когда сингл динамичный под руку попадается, тапку в пол, такооой кайф... ) Ездил на 2.0 бензин? Сравнивал саму суть езды?больше 170 л.с. на средний седан и не нужно

[Citrin]

Ездил я на 2.0HDI, ну едет, но хуже даже чем 1.8 бензинка,

[Kruiz]

не понимаю васну дизель или бенз, на мой взгляд каждый вибирает своё вся фича в том с какими целями автос покупаетсядля примера у меня 2,0 Rfr вся его проблема это крутящий момент загнан в 4100 об/мин, но как подводишь к 4 румлям сразу чувствуется нрав и потенциал автосаДля примера спокой но могу врубить при обгоне на трассе 4 и дать джазу так что мерс Е класса с дизелем 2,2 просто тихо курит в сторонкеДа я откровенно могу заявить для меня кайф бензин, но просто когда мне приходят на ум цифры которые улетают с моего кармана хоть у меня и газ часто задумываюсь о поездках на автобусекатался на 2,0 HDI нормальный двигатель когда не у меняездил на 2,2 HDI на 607 долго не мог привыкнуть к низкому крутящему моменту, уезжал с лёгким шлифом (на асфальте было немного песка), также мне двигатель понравился когда не мой, у дизеля один на мой взгляд есть минус это короткая первая передача. Кто периодически ездит на бензе и на дизеле меня поймут.откровенно дизелисты как правило народ не расторопный, если дизель немецкий на мой взгляд на нём ездит консерватор с которым дела не особо приятно делать, кто ездит на французских дизелях тут люди понимающие и как правило подшиванцы вроде меня либо люди среднего возраста с постоянным средним достатком и которые не выпендриваются перед соседями у кого круче тачка, такое часто встреча в провинциальных городах

[Sas]

Ездил я на 2.0HDI, ну едет, но хуже даже чем 1.8 бензинка,

кратко и лаконично...

[AlexXP]

Ездил я на 2.0HDI, ну едет, но хуже даже чем 1.8 бензинка,

кратко и лаконично...

"лаконично" это и есть кратко. ИМХО, на высоких оборотах 1.8 едет резвее 2.0 дизеля

[Toretto]

Это представление об автомобиле Опель Кадетт, который закончил выпускаться в начале 90-х (Бразилию в счет не берем), но никак не о современных дизелях. Реально хороший экономичный автомобиль или такой, чтоб всех рвать?Сколько ты докинул за 2.2?

я ездил почти на всех двигателях пежо и не просто ездил (оценивал для себя, на что способен мотор)....от самых слабых до самых мощных моторов...в том числе и на топовом дизеле 2,7 би-турбо...и вы мне что-то будете рассказывать? причем тут проф спорт? с убитым дизелем на жданах с пробегом в 400 тысяч? :lol: У меня реально хороший экономичный авто( экономичнее чем моторы меньшего объёма) и кто может поспорить на перекрестке не так уж и много....дизеля просто нервно курят в сторонке... WRX STi не самая удачная и лучшая машина для быстрой езды...если уж об этом.Вопроса не понял...на счет докинул...

Я у себя сзади черного дыма ни разу не видел, хотя сегодня зацепился с БМВ 525, шли мы нос в нос - жарко, что тут сказать. Ездили вы на HDI? Том, который 110, а не 90?

интересно, как вы у себя сзади увидите дым....ну только уже когда совсем хана мотору будет...про бмв 525 просто смех.Разницы между 110 и 90 лошадным почти нет...для тех кто не верит....проводили в другом клубе пежо заезд дизель 2,0 против бензинового 2,0.....бенз ушел, как от стоячего.... :blink: кому интересно могу скинуть ссылку на видео....

[Daiver]

Вообще то не адекватное сравнение. По объему это не серьезно сравнивать, нужно по мощности. или может сравни еще 2.0 бенз с 1.6 форсированным японским коней так на 500 и скажи потом кто резвее будет разгоняться. Пыхать дымом дизель может и просто из-за грязного воздушного фильтра, а не от убитого мотора.

[Sas]

Это представление об автомобиле Опель Кадетт, который закончил выпускаться в начале 90-х (Бразилию в счет не берем), но никак не о современных дизелях. Реально хороший экономичный автомобиль или такой, чтоб всех рвать?

Сколько ты докинул за 2.2?

я ездил почти на всех двигателях пежо и не просто ездил (оценивал для себя, на что способен мотор)....от самых слабых до самых мощных моторов...в том числе и на топовом дизеле 2,7 би-турбо...и вы мне что-то будете рассказывать?

причем тут проф спорт? с убитым дизелем на жданах с пробегом в 400 тысяч? :lol:

У меня реально хороший экономичный авто( экономичнее чем моторы меньшего объёма) и кто может поспорить на перекрестке не так уж и много....

дизеля просто нервно курят в сторонке...

WRX STi не самая удачная и лучшая машина для быстрой езды...если уж об этом.

Вопроса не понял...на счет докинул...

Разницы между 110 и 90 лошадным почти нет...

для тех кто не верит....проводили в другом клубе пежо заезд дизель 2,0 против бензинового 2,0.....

бенз ушел, как от стоячего.... :blink: кому интересно могу скинуть ссылку на видео....

1- это 2.7Hdi V6 - до 100км/ч 8.8с - тебе не понравилось?

2- http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859C

экономичность твоего двигателя

3- какая разница тогда 110 или 160, если у тебя макс мощность достигается более чем на 5600 - ты ее так раскручиваешь?

4- Если человек докинет на дизель 300-400 (причем раньше, сейчас ценник одинаков, где ты взял 1000-1500?) это плохо, ты свою зимой выставил за 9700$, когда ценник на автос не (2.2) был в районе 6.5-7? сколько ты накинул за двигло?

Вообще то не адекватное сравнение. По объему это не серьезно сравнивать, нужно по мощности. или может сравни еще 2.0 бенз с 1.6 форсированным японским коней так на 500 и скажи потом кто резвее будет разгоняться. Пыхать дымом дизель может и просто из-за грязного воздушного фильтра, а не от убитого мотора.

да просто пежо отличная резвая машинка с любым мотором, но уж никак не для гонок. Именно поэтому мой выбор дизель.

я здесь больше не пишу... свои аргументы я привел.

[Raptor]

я не сомневаюсь в умении водить машину в принципе, но у меня есть вопрос: а кто из уважаемых "бензиновых гонщиков" действительно умеет ездить на дизеле? кто умеет полностью использовать весь потенциал двигателя, а не только количество оборотов? кто может использовать преимущество в виде большего крутящего момента дизеля при меньших оборотах? я даже ответ могу подсказать: никто не признается!тут пытаются доказать, что спортивные отделения ПСА/Ауди забыли про преимущество бензиновых двигателей. ага... Ле-Ман тому доказательство. кстати, информация для размышления: дизеля в тех болидах крутятся не более 5500 оборотов (насколько я помню). вот только непонятно каким образом уже несколько лет подряд "трактора" выигрывают эту гонку. не подскажете почему? а потому, что кроме тапок, надо еще и голова. к тому же хороший пилот и на ведре с гайками порвать может на британский флаг. попытаетесь возразить? вспомните Аэртона Сенну в 1984 году. или в 1992м.

[Kruiz]

хочу глянуть на этих ярых спортсменов на встрече, а то что-то вы тут с пустого в порожнее переливаете

меряем 402 мэтры и заезд

всё понимаю что в городе расход меньше на 2,2 в городе может быть, так как двигатель меньше крутить нужно но всё ровно крутящий момент находиться высоко и сомневаюсь что andrucha-adm крутишь свой 2,2 в 4500 постоянно чтоб не вылазить с максимального крутящего.

теперь о цена на твой фантастический 2,2, был на жданикахи человек продовал 2,2 бенз в универсале комбинированый соло кожа вилю и всё остальное у него было и не поверишь ценник был 6700 коль я не ошибаю и та машинка была прошла 230 тыс км с копейкой, автосик досмотренный, на вопрос а почему продаю мужик просто ответил хочу 607 с 2,2 HDI.

на одном двигле ты цену не нагреешь

так что на мой взгляд не стоит выпендриваться тут своим 2,2.

[Citrin]

Обсуждаем двигатели, без наездов.

[Toretto]

Вообще то не адекватное сравнение. По объему это не серьезно сравнивать, нужно по мощности. Пыхать дымом дизель может и просто из-за грязного воздушного фильтра, а не от убитого мотора.

адекватное... мощность почти одинакова, литраж, у обоих 16 клапанная бошка....у бензиного мотора нет турбины, которая дает преимущество...

ну видно, значит 80% ездят с грязным фильтром...видно деньги все потратили либо на ремонт либо на топливо!

sasamd где я писал, что 2.7Hdi V6 мне не понравился.... и 8,8 для V6 и такого объёма....с двумя турбинами...у меня 9,5 как-бы

была на 6 ступенчатой механике....цены бы мотору не было...но французы...

Про мотор TS4 не знаешь...не пиши....можем поспорить на деньги....про мою экономичность! и про раскручивание.

И причем тут цена на другие машины...я искал конкретный мотор, только седан и комлпектации близкой к максимальной.... 7 тысяч таких цен под мои требования и близко не было....

Особенно резвая с мотором 1,6.... :lol:

Kruiz давай мерять 402 метра...какие проблемы? причем хочу погоняццо с 3,0 на автомате...

видел и я тот универсал....и пусть продаст для начала( и что он еще мог ответить?)...Может открою секрет, кому-то кожи там и близко нет.

Цена не только от мотора зависит....

это так...для тех, кто в ценах совсем не ориентируется...

http://www.abw.by/allpublic/sell/2293/

http://av.by/public/public.php?event=View&...ublic_id=606259

я не сомневаюсь в умении водить машину в принципе, но у меня есть вопрос: а кто из уважаемых "бензиновых гонщиков" действительно умеет ездить на дизеле? кто умеет полностью использовать весь потенциал двигателя, а не только количество оборотов? кто может использовать преимущество в виде большего крутящего момента дизеля при меньших оборотах?

а причем тут бензиновые гонщики? на бензине можно ездить спокойно, быстро и получать удовольствие.....

я езжу и на дизеле и на бензине...(первые служебные машины). еще забыл написать про мега супер турбину....которая типа только на дизелях есть....

[Raptor]

я не сомневаюсь в умении водить машину в принципе, но у меня есть вопрос: а кто из уважаемых "бензиновых гонщиков" действительно умеет ездить на дизеле? кто умеет полностью использовать весь потенциал двигателя, а не только количество оборотов? кто может использовать преимущество в виде большего крутящего момента дизеля при меньших оборотах?

а причем тут бензиновые гонщики? на бензине можно ездить спокойно, быстро и получать удовольствие..... я езжу и на дизеле и на бензине...(первые служебные машины). еще забыл написать про мега супер турбину....которая типа только на дизелях есть....

я не говорю, что бензин - это плохо. просто пытаюсь сказать, что у бензина одни преимущества, а у дизеля другие. и что можно и на дизеле позажигать, если уметь. не имеет значение, что кушает двигатель, большее влияние оказывает прокладка между рулем и сиденьем. а сравнивать надо комплекс характеристик: мощность, крутящий момент и обороты при котором это достигается; и насколько эластичен двигатель.

[Sas]

http://autogrodno.by/index.php?option=com_...y&Itemid=91

Гродненские пыжики и их ценники сравните не пожалеете.

[Toretto]

и что можно и на дизеле позажигать, если уметь. не имеет значение, что кушает двигатель

согласен....НО, нету пока действительно мощных дизелей у пежо...( 2,7 не трогаем...даже потому, он на половину бензин-дизель по технологиям).Что кушает мотор разница есть, так качества топлива у нас оставляет желать лучшего... эх...помнит моя предыдущая машинка...что такое супер плюс бензин в германии или вообще с актановым числом 100....как пересаживаешься на другой мотор! :blink: + 20% зависит от состояния мотора в целом, его комрессии, исправности турбины, датчиков....

[Yalin]

Если сравнивать именно моторы, то давайте сравнивать простой 2 литра дизель (без турбины) и простой бенз 2 литра... ну я думаю не стоит говорить, что едет быстрее...Если сравнивать турбо-дизель - то надо его сравнивать с турбо-бензином! турбирование мотора это ведь не просто так... Да и даже турбо-дизель вообще не едет пока не раскрутится мотор в зону работы турбины (а это от почти 2К оборотов). Потом получается скачкообразный рост мощности из-за турбины, но это до 3к оборотов - дальше она крутит, но рост то уже не тот да и кони уже падают - пик мощи прошёл. Дизель на 5К оборотах я вообще не представляю) скорере он вылетит и полетит впереди машины А вот бензу только подадвай оборотов) и до 6к на легке. А в 16кл бензах (например у меня) рост оборотов от 3К до 5.5К просиходит мементально - как будто подхватывает По поводу тягаться с 525бмв - у неё как минимум рядная 6-ка, которая крутиться ойкак хорошо я со своим 1.8 16кл и близко недотягиваюсь до бмв с 2.5литра на бензе По эксплуатации - я не знаю (у меня были и дизеля и бензы) и тьфу-тьфу-тьфу моторы у них не ломались... толи из-за своевременного ТО, толи везло Из всех дизелей самое большое удовольствие получил от 3-х литрового дизеля БМВ. Как-то раньше приходилось, например, ехать на чём-то дизельном на россию и по приезду сюда пересаживаться в бенз - просто рай для уха Ну есть этот шум и давит за долгое время поездки на мосх свист этой турбины... да и вибрация и тд - ведь лететь же надо 120-140... Да и замечено - на бензе меньше остановок по пути хотя кому как...

[Toretto]

Если сравнивать именно моторы, то давайте сравнивать простой 2 литра дизель (без турбины) и простой бенз 2 литра... ну я думаю не стоит говорить, что едет быстрее...А вот бензу только подадвай оборотов) и до 6к на легке. А в 16кл бензах (например у меня) рост оборотов от 3К до 5.5К просиходит мементально - как будто подхватывает Ну есть этот шум и давит за долгое время поездки на мосх свист этой турбины... да и вибрация и тд - ведь лететь же надо 120-140...

как буд-то я писал! Друх! :P а какой звук мотора на 6000 оборотах...когда на второй передаче можно, выехать на кольцевую и быстро оказатся в третьей полосе на скорости 110 на 2! :blink: ща тебе прийдут тут и раскажут, что HDI не слышно, что дизель спасет шумка....но на 140-160....чем его не глуши...один фиг! :lol:

[Citrin]

Расскажите мне как у вас тихо в салоне на скорости от 140 км/час ?Тут уже до писюна какой мотор. Ветер и шум резины от покрытия делают своё дело.

[Yalin]

По поводу погонять - на дизеле вообще проблем не вижу ( и отжигаю частенько ). Открываем ТТХ на машину (хотя можно и экспериментально найти это воткнув 3 передачу на 30км и утопив газ в пол) - максимальные кони например в 2700оборотов, турбина стартует в 1900. (ну это я так для примера). Значит крутить будем от 2к до 3к. Меньше - не тянет, больше - нет смысла (не тянет и чревато последствиями). Вот только мне интересен расход в режиме такого отжига? (когда турбина на всех парах качает воздух в цилиндры и форсунки на максимуме распыляют топливо ) расход подпрыгнет совсем за 5-6литров соляры, как все любят писать... Мои посты никоим образом не унижают достоинство водителей дизельных авто. Ну просто для работы дизель - ок (реже на заправках, независимость от кол-ва пассажиров из-за момента и еще много + и -), ну а для всего остального есть бенз

[Citrin]

расход подпрыгнет совсем за 5-6литров соляры, как все любят писать...

Это обычный развод лоховской. Каб скарЭй прадаць машину.На 2.2HDI если резво на педальку в городе понажимать, то цифры мгновенного расхода типа 12-15 л/100 -нормальное явление.

[Yalin]

Жалко нету шумомера - с удовольствием проверили бы на участке кольцевой от уручья до партизанского) там сейчас отличный асфальт закатали

[Toretto]

расход подпрыгнет совсем за 5-6литров соляры, как все любят писать...

Это обычный развод лоховской. Каб скарЭй прадаць машину.На 2.2HDI расход типа 12-15 л/100 -нормальное явление.

дык....130 коней....и машинку то не маленькую надо тягать...

[Raptor]

Расскажите мне как у вас тихо в салоне на скорости от 140 км/час ?Тут уже до писюна какой мотор. Ветер и шум резины от покрытия делают своё дело.

+1. на таких скоростях мотора ваще не слышно. без разницы какого.