Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[taras]

брал на сифе уплотнительные резинки за 232 000руб.пистоны шли в комплекте(только 10 шт на одну резинку)а их у меня 18шт на одну 406 1.9тд 1998г может на рестайл 14шт.пистоны видел на малине по 5 000руб дома нашел по 3 000руб...

Изменено 9 января, 2012 пользователем taras

[Berserk]

После 3 лет эксплуатации 406 1.9 TD 1997 г. универсал, мой пробег 70000:

1. Двигатель и т.д

ремонт ТНВД по причине течи, замена сальника коленвала, замена турбины, замена насоса гидроусилителя по причине выхода из строя, замена радиатора двигателя, дважды замена рулевой крестовины, замена крепежной плиты вместе с роликами и ремнем. Это не считая расходников.

2. Подвеска

замена двух передних пружин и рычага+за 3 года 2 комплекта шаровых и тяг стабилизаторов, замена задних тяг схождения(2 раза) ну и соответственно передние и задние сайлент-блоки+все подшипники ступиц(передние дважды), замена задних тормозных дисков+колодки+дважды передние колодки+обточка передних дисков.

3. Кузов

замена порогов и покраска капота, замена задней двери багажника.

Ну на мелочи я не обращаю внимания... В общем продал я свой деньгонасос... Следующей моей машиной будет точно не пежо! Желаю вам удачи на дорогах и не попадать на крупный ремонт ремонт своих железных любимцев!

Смотря что купишь,это не зависит от марки автомобиля.да и если менять всё что приговаривают под замену "автослесаря"может и больше выйти за 3года Изменено 9 января, 2012 пользователем Berserk

[Oleg LTD]

+1

[DETOLIK]

Расскажу о своей ласточке, езжу 2 года за это время 35000.

После покупки: замена комплекта ГРМ+замена тяг схождения.

В процессе эксплуатации: Замена насоса в баке, замена обгонной муфты генератора.

Подвеска: 2 раза передние стойки стабилизатора, 2 раза задние стойки стабилизатора, задние развальные тяги (т.е. 2 раз) колодки передние + задние,передние тормозные трубки, ремонт заднего супорта (цилиндрик + ремкомплект), не считаю замены масла и фильтров.

В целом машиной доволен. Хотя по сравнению с предыдущей машиной (mers E200 CDI), очень большие затраты на подвеску, на мв 1.5 года 50000 замена только передних стоек стабилизатора!

[санчела]

"Деликатную" замену топливного фильтра на 2.0 хди(бош) забыли упомянуть. Ломаются защелки. Попадалово на 100 у.е.

Уплотнитель на порогах долго мне мозги ипал. Месяц назад купил черный полиуритановый герметик. На него и посадил. Супер-пупер вышло.

[taras]

владею 406 почти 6 лет в общем машина не плохая. есть свои +но есть и --...тяги стаба перед и развальные зад...но я дорогие не брал, сидем и ас метал(счас прикупил лимфердер)!!!а так много не влаживал ...достаточно комфортная, мягкая 90кабыл мне хватает...

Изменено 10 января, 2012 пользователем taras

[Polski]

"Деликатную" замену топливного фильтра на 2.0 хди(бош) забыли упомянуть. Ломаются защелки. Попадалово на 100 у.е.

+1 Но на второй год всё-таки смог отщёлкнуть. Изменено 10 января, 2012 пользователем Polski

[KAM]

Самый лучший герметик для уплотнителей порогов это пластиковые пистоны.

Из того с чем я встречался на 406 1.8 XU7JP4, движок 16 кл. + кондиционер за 4,5 года:

ГРМ+ролики(ну это понятно), ролик кондиционера, ремень генератора + обводной ролик + ролик с механизмом автонатяжителя, сальник рулевой рейки, КПП + сцепление + втулка п/в + сальник к/в + масло в КПП, термостат, переборка генератора (щетки, диодный мост, реле-регулятор), щетки стартера, новый аккумулятор , катушка зажигания, регулятор ХХ, новый глушитель.

По подвеске слабое место развальные тяги, тяги стабилизаторов, задние втулки ст-ра были разбиты в хлам когда менял. Еще менялись передние пружины (опорники в хлам), опорники, ступичные подшипники спереди, рулевые тяги + наконечники, стойки стабилизатора, тормозные диски + колодки, профилактика ручника (разборка, чистка, смазка) а то вечером поставил, утром не смог снять (летом). Ну что еще, пистоны на уплотнители порогов, ни клей ни герметик не помогли.

По салону: щетки вентилятора печки + транзисторы, лампочки панели, чистка контактов на ручках двери (были проблемы с подъемом\опусканием стекол и регулировкой зеркал), замок крышки багажника (однажды заклинил).

Неприятный момент в этом моторе 1 из роликов ГРМ крепится интересным таким болтом (точно не помню там или 2 резьбы, ну что-то такое). Так вот, однажды этот болт сломался со всеми вытекающими (капиталка ГБЦ).

Нет, конечно не обязательно, что все о чем я написал грозит и вам, но многое из этого встречается довольно часто.

[Polski]

Уплотнитель на порогах долго мне мозги ипал. Месяц назад купил черный полиуритановый герметик. На него и посадил. Супер-пупер вышло.

Немного я по другому сделал. Я просто взял тонкое сверло и посадил уплотнитель на зеклёпки. Тож не плохо вышло... .

Нет, конечно не обязательно, что все о чем я написал грозит и вам, но многое из этого встречается довольно часто.

Уффф. Я аж спотел, как отчитал. Пусть это будет не обязательным!

[taras]

я на старых уплотнителях, прих....л клепочником, держится мертво!!! потом аккуратно высверлил, 5 мин работы... новые поставил на пистоны пластм.p.s пока писал панове поляк опередил

Изменено 10 января, 2012 пользователем taras

[Daiver]

KAM Это где ты там интересный болт нашел? Натяжной крепится обычным болтом 8х1.25х53 ,  а обводной опять же стандартным 10х1.5х55. Лопнул от того, что болт был перетянут или от усталости. Не пугай попусту людей. 

[KAM]

KAM Это где ты там интересный болт нашел? Натяжной крепится обычным болтом 8х1.25х53 ,  а обводной опять же стандартным 10х1.5х55. Лопнул от того, что болт был перетянут или от усталости. Не пугай попусту людей. 

Да я не пугаю Скорее всего от усталости, а может и перетянут был... А запомнился мне болт, потому что там где резьба он тоньше, а ближе к головке чуть не 2 раза толще (как раз где начиналось утолщение он и ляснулся), а в торце вроде под 6-гранник выемка.

Им был закручен натяжной ролик. Болт искал на разборке, при мне сняли с двигателя и отдали вместе с роликом такой же болт как у меня стоял и как я описал выше.

Проблема врядли распространенная, но неприятная. А так как тут пишут что у кого случалось, то и я написал что было у меня.

Изменено 10 января, 2012 пользователем KAM

[DETOLIK]

Вспомнил, опорные подшипники и пыльники шрусов и нижняя подушка двигателя.

[rus406]

Постоянно отрывающиеся уплотнители на порогах вообще выкинул, тк надоело ставить на место

Довёл до нервного тика кондиционер. Давление падает, никто не мог толком найти где, с нормальным давлением компрессор то включался, то нет.

Итого:

1. переварил нижнюю трубку в месте стыка с радиатором (скоро варить надо будет и верхнюю),

2. перепаял реле включения компрессора в BSI - подпаял на проводах жигулёвское (пропадал контакт в родном реле),

3. Переделал разъём на компрессоре (пропадал контакт, причём контакт пропадал периодически то на реле, то на разъёме).

Радиатор кондиционера сыпется походу скоро и его менять.

Да ещё на днях умер насос в баке прям посреди дороги, в итоге дыра в семейном бюджете на 150$

Изменено 10 января, 2012 пользователем rus406

[MIVIS]

незнаю куда запостить, подскажите. у меня на морозе в 406 ВСЕ замки проварачиваются, пассажирская, водительская и багажник...Это болезнь пежо, или это болезнь конкретно моего пежо?

[санчела]

незнаю куда запостить, подскажите. у меня на морозе в 406 ВСЕ замки проварачиваются, пассажирская, водительская и багажник...Это болезнь пежо, или это болезнь конкретно моего пежо?

Во-во. Точно такая-же фигня с замками Буду рад получить совет, как с ентой фиговиной бороться и победить.

[Alick]

незнаю куда запостить, подскажите. у меня на морозе в 406 ВСЕ замки проварачиваются, пассажирская, водительская и багажник...Это болезнь пежо, или это болезнь конкретно моего пежо?

Во-во. Точно такая-же фигня с замками Буду рад получить совет, как с ентой фиговиной бороться и победить.

Я перед зимой все замки силиконовым спреем пробрызгал, и никаких проблем не было.

[Daiver]

У меня такого на 406-ой ни разу не было. Скорее проблема в запущенности самих замков.

[Skify]

И у меня все норм, только замок багажника после мойки замерз, а на дверях работают как надо

[MIVIS]

неужели все три замка убитые, пробовал двумя ключами

[Romm@N]

Проворорачивание замков - это защита от открытия отверткой - "проворотом". А то что ключем не открывается, это скорее всего подмерз механизм внутри, и при приложении силы к ключу срабатывает как раз защита от проворота и вскрытия замка. Попробуйте размораживателя в замок впрыснуть, должно отойти.

[Евгеник]

Если замками не пользоваться, а потом попробовать разок, да ещё в мороз, то естественно ни один не откроется.

Надо или периодически открывать ключиком, чтобы не кисли или смазывать правильной смазкой для замков, а не WD-шкой, когда уже прихватило.

[санчела]

Ребятки! Замки в дверках заглючили не сейчас(в мороз). Были такими уже при покупке авто(1.5 года назад). Хотя и пользуюсь только сигналкой, но замки-то надо чтоб работали! Подскажите, конкретно, как это лечится?

[Romm@N]

Ребятки! Замки в дверках заглючили не сейчас(в мороз). Были такими уже при покупке авто(1.5 года назад). Хотя и пользуюсь только сигналкой, но замки-то надо чтоб работали! Подскажите, конкретно, как это лечится?

Смажь! Или почисти и смажь.

[санчела]

Спасибо. Но! КАК почистить замки и ЧЕМ конкретно их смазать?

[Стоп]

Это проблема - не проблема вовсе. Залей вэдэшки, она и смажет и прочистит. У меня также время от времени глючат замки, прольеш и порядок.

[Raptor]

WD - только на время. а потом только хуже. лучше силикоговым спрэем. а если по-кошерному, то полностью разобрать замки, почистить и смазать (примеро техническим вазелином). если денег не слишком жалко - то отдай эти замки ключникам. они все сделают правильно.

[санчела]

WD-шка, я так понимаю средство надежное "от всех бед" , но долгоиграющим его не назовешь. А есть ли что-нибудь более действенное?

[Евгеник]

WD-шка, я так понимаю средство надежное "от всех бед" , но долгоиграющим его не назовешь. А есть ли что-нибудь более действенное?

Чтобы "разработать" замок WD-40 самое то. Мне удалось размочить замок, который не работал с момента покупки 1,5года, я вообще думал, что он неродной. Просто каждый день брызгал в скважину и пытался открыть. Через неделю ключ начал закрывать, а ещё через день и открывать. После применения WD-40 ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать замок смазкой, я пользуюсь маслом для замков Ravenol. Если замок прихватило после мойки, т.е. он замерз а не укорел, отлично помогает пара кубиков спирта из шприца в замок, очень удобно и действенно, и опять не забыть смазать при первой возможности...

[санчела]

Спасибо, парни, за советы. Буду пробовать.