Автор Aliasleopold в Peugeot 406 2.0

[Alex178]

Правильно про ЕГР сказали, для начала пробуй отглушить трубку, далее смотри как поведет себя машина, если все нормально - то на этом все, если не та тяга, горит мясорубка и т.п. - тогда удалять ЕГР програмно, ну или покупай новый

Изменено 29 декабря, 2012 пользователем Alex178

[Cital]

Лучше сначала метки КВ и РВ проверить. После этого желание заводить двигатель и экспериментировать с ЕГР может пропасть окончательно.

[Nemiroff]

буксировать 25км на передаче это пипец, если сказано, что даже с толкача заводить нельзя

[ТотСамыйПарень]

буксировать 25км на передаче это пипец,

Не то слво ППЦ . Срочно метки!!!

[Hottab]

машина в каком городе находится,

[majkov30]

спасибо всем кто откликнулся. в течении часа завелась машинка но чючють громковато работает сам по старым меткам ставил так как все специалисты у нас в городе заняты и мало кто хочет связыватся с французами для них это клопатное дело и проблематичное лучше ауди или фольц сделать это да. причиной действительно было перескочил ремень на 5-ь зубцов а по поводу буксировать кто сказал что нельзя? по моему наверное нельзя только автоматы тягать да и то это еще вопрос их тоже тягают и все нормально но при скорости до 40 км\ч.

[Hottab]

5 зубцов ?и рокера все целые?

[chub]

Сто пудов поломаны

[Cital]

Если не поломаны, так погнуты. Отсюда громковато работает.

сам по старым меткам ставил

Ставить надо не по старым или новым меткам, а фиксируя валы штырями. Метки краской - "колхоз" и к добру не приводят. Кстати, то ли совпадение, то ли закономерность: попадались авто после людей, которые специализируются на "немцах ", и для выставления коленвала использовали метки краской. Один раз ремень перескочил и побило рокера, второй раз существенно ушла синхронизация по валам. Не все знают, где на дизелях PSA фиксируются коленвалы. Хотя, по правде сказать,. если не знаешь точно где на 2,0 дырка под стартером, найти ее тяжело.

[Daiver]

Погнуться они не могут ввиду конструкции, скорее треснули.

[Cital]

Одно другому не мешает. Скажем так: рокера деформируются и на них появляются трещины.

[Daiver]

Ну хз, гнутых еще не видел, а вот треснутых завались

[Cital]

Так мы об одном и том же: если трескаются, теряют прежнюю форму, как бы разгибаются. Даже если немного разогнется - треснет. Получалось так, что если на двигателе есть поломанные, будут и треснутые.

[Hottab]

Вы как дети... Треснувшие, гнутые. Как форсунки вытянуть? А рокера херня

[majkov30]

двигатель громковато работал из за того что трубки на вакуумном клапоне местами случайно поменялэто тот который слева под стеклом у расширительного бачка стоит ,поменял местами трубки стало тише работать и тяга сразу появилась . а еще если можно,подскажите как правильно устанавливается ремень грм на моторе 2.2hdi где куда какие стопора нужно ставить , а тоя думаю что вообще то надо новый ремень поставить раз старый перескочил ?

[majkov30]

фворсунки в 807 вообщето трудновато вытягивывать сперва нужно снять весь обвес который мешает это:расширительный бачек,механизм привода щеток,декоративную защиту,топливопровод,клапанную крышку. затем шестиграннигом на 7 открутить зажимные гайки по бокам форсунок,изогнутый ключ на подобии вилки чтобы входила плотно фарсунка там где топливопровод вкручивается потихоньку ее пытаемся расшевилить со стороны в сторону прокручивая,монтажкой для бортировки колес поддеваем и вилочкой пытаемся потихоньку шевелить со стороны в сторону. я так свои вытягивал так как ненашел специалиста по их удалению заняло в порядке 6 часов на все 4 форсунки . достал целыми . жидкости некакие не заливал а если бы и и залил небыло бы толку так как сильно плотно была закаксована в седле

[garniy]

всем привет!подскажите,кто знает .проблема с Пежо 806HDI-2.0 .Очень тяжело заводиться даже при не большом минусе.может ли это быть связано с антигелем добавленым в топливо?

[kabaner]

У меня вчера утром (мороз -10) с трудом завелась. Стартер тяжело так крутил, но всетаки завел с первой попытки. После прогрева повторно заводилась без вопросов.

Во время предыдущих морозов (-17 было) стартер вообще еле-еле проворачивал.

Получается чем холоднее, тем труднее запуск. АКБ вроде не старая.

[aleksin.a.v]

Когда сменил родной 8-ми летний 640 А на 760 А , стало веселее крутить в мороз и лучше заводится, хотя может быть из-за изношеных втулок стартера.

[peugeot-807 2003 hdi]

Всем привет!

У меня такая проблема при +1 и ниже машина не заводится сколько ее не маслаешь. Попробовал на топливный насос полить горячей водой, раздался щелчок и машина завелась без проблем. Сейчас постоянно хожу с термосом утром и после работы. Когда машина полностью не остыла, заводиться. Что может быть с насосом или там датчик неисправен?

Изменено 17 января, 2013 пользователем peugeot-807 2003 hdi

[valera807]

У меня вчера утром (мороз -10) с трудом завелась. Стартер тяжело так крутил, но всетаки завел с первой попытки. После прогрева повторно заводилась без вопросов.Во время предыдущих морозов (-17 было) стартер вообще еле-еле проворачивал. Получается чем холоднее, тем труднее запуск. АКБ вроде не старая.

Вполне может быть проблема с втулками стартера, у супруги в 307-м была та-же фи..ня, при малейшем морозе "подтормаживал", поменял втулки и всё нормально.

[Yurec1973]

Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?

[Citrin]

Причем здесь замок зажигания?Проблема с разрешением на запуск. Отсюда и надпись про иммобилайзер.Причин-много. Проводка, межблочная связь, и т.д. и т.п.

[aleksin.a.v]

Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?

Не уверен про бензинку, а в дизелях перетираются провода в жгуте от коробки предохранителей под капотом в сторону мотора http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=7&t=55201

[Citrin]

Ну да, известное место. Хотя уже практически все 807/С8 с восстановленными проводами в этом жгуте)

[ivanbatig]

Плавали холостые обороты, минимум 1000-1200 .Что только я не делал,а лечил так ,при заглушенном моторе нажимаю педаль акселератора до пола и сдвигаю в сторону ногу и педаль отпрыгивает и так несколько раз .И после такой процедуры обороты 800 стабильно уже несколько недель.Когда потеплеет сниму датчик уровня педали газа(потенционометр) для профилактики.Просто и елементарно !!!!

Изменено 27 февраля, 2013 пользователем ivanbatig

[Hottab]

А в чем, собственно, вопрос? Для чего новую тему создали?

[Шпунтик]

Лечил ты конечно круто, причем здесь педаль газа и потенциометр?И еще совет, никаких профилактик на потенциометре ты не сделаеш. Если он здох то только под замену, других вариантов не дано. На 807 бывает такое, это глюк БК. У меня были постоянные обороты холостого хода в районе 1200 -1500, думал что здох датчик холостого хода. Если это не датчик, лечится при помощи РР2000 или так:Cбрасываем показания компьютера на «по умолчанию» ключем зажигания, порядок действий по пунктам:Глушим двигатель, если заведен (если не заведен — то глушить не надо). В любом случае извлекаем ключ из замка зажигания.Снимаем клемму на некоторое время (не менее 2-х минут, не важно какую, но производитель рекомендует <<->>).Одеваем клемму обратно.Садимся в машину (на водителькое сидение имея при себе ключ зажигания,).Вставляем ключ и поворачиваем его до положения «всё вкл -второе.», двигатель не заводим!!! У меня это два щелчка. Засекаем 40 сек. (чтоб наверняка — 45 сек.). По истечению оных выключаем зажигание.Ждем 40 сек. (чтоб наверняка — 45 сек.). По истечению оных выполняем эту процедурй еще 4 раза.После этого заводим двигатель и едим. Глушим двигательЕсли не датчик холостого хода помогает в 100 %. У меня данная ситуация возникала только 1 раз. На диагностику подъехать не было возможности решал проблему ключом зажигания, прочитал в нете "Повышенные обороты холостого хода". Помогло. Данный глюк больше не проявлялся.

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем Шпунтик

[Шпунтик]

У меня данная ситуация возникала только 1 раз. На диагностику подъехать не было возможности решал проблему ключом зажигания, прочитал в нете "Повышенные обороты холостого хода". Помогло. Данный глюк больше не проявлялся.

Сегодня глюк повторился повторно при заводке на холодную. Обороты ХХ подпрыгнули до 1500. Ключем обнулил бортовой компьютер. Обороты холостого хода встали в норму 800 + горит чек по мясорубке. Что произошло ХЗ? Изменено 4 марта, 2013 пользователем Шпунтик

[ivanbatig]

Так-с... фото самого элемента внутр

Это общее фото: