Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • ДТП на ровном месте.
      Всем доброго дня! Поехал с супрогой по магазинам. Заехал на стоянку, жена пошла в магазин, я же поднял капот и только хотел открутить развозлушку системы охлаждения, как слышу мужской крик(стой ты куда). Так как был наклонен над мотором, то не сразу понял, что происходит. Но боковым зрением замечаю, что возле меня сзади микроавтобус. И тут же чувствую сильную боль чуть ниже колена. Этот чел не смотря в зеркала начал давать назад. А проходящий мимо мужчина это увидел и начал кричать, поэтому удалось избежать более серьёзных последствий. Столкновение с моей ногой произошло уже в момент остановки буса.
      Но не смотря на это, удар был такой силы, что порвало усилитель бампера у Ми 16, сдвинул на полметра назад машину вместе со мной, согнуло номер и порвала низ рамки номера.(машина стояла на передачи, и уклон был сторону перед) Ах да, машине повезло куда больше чем мне. Мне форкопом попало чуть ниже колена сзади. А передней частью ноги я уже гнул усилитель бампера и двигал машину))) Кто-то успел вызвать скорую помощь, они наложили повязку и хотели везти в больницу на рентгеновский снимок. Но я отказался, и мы с виновником ДТП поехали на его бусе туда.
      Слава богу кость цела, но сильный ушиб, плюс сорвало кожу сзади ноги. В больнице я попросил не вызывать сотрудников ГАИ. С водителем решили вопрос душевно.
      Вот блят как бывает.
      Всем хорошего дня.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Сигналы от Волги + немного цацак!
      Добрый вечер!
      На конуне вечером накрылся один из сигналов. Решил взять от Волги. Гудит очень громко))
      Поставил их на штатные места. Место конечно не очень, но как есть. Так же докупил шпильки выпускного коллектора. Заказывал по оригинальному номеру, они же и пришли.
      Спасибо большое Сергею, за то, что он уделил мне время! Купил и отправил почтой из Минска мне угломер, который будет нужен при замене гбц.
      Всем бабла!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Чистка потолка.
      Всем привет. После покупки машины заметил, что потолок не много грязноват, а те кто ездили сзади в один голос кричали что он очень  грязный, но я не обращал внимания!)
      И вот однажды я что то делал на заднем сидении, поднял голову и офигел. 
      Делал примерно пол года назад, но тогда удалил фотки, а сейчас нашёл) Почему то он был грязный не полностью, а частями, как будто пытались ровно испачкать.
      Купил по совету знакомого такую штуку вообще я скептически отношусь к такой химии, но как оказалось она отличная
      Сделал всё по инструкции и вот что получилось)
      В машине даже светлее стало. Потом попробовал на сидениях, отмывает очень не плохо, не сравнить конечно с химчисткой, но давольно не плохо)
      Всем спасибо, все свободны!)

      ORLANDO7779

      ORLANDO7779

    • Сцепление на месте
      Ну вот и подошла эпопея с маховиком к логическому окончанию. Пришел комплект с одномассовым маховиком Валео, который поставил на машину.
      Итого всего было заменено:
      1. Комплект сцепления с маховиком
      2. Керстовина рулевой колонки
      3. Сальники (верх+низ) вала в рулевой рейке
      4. Сайлентблоки подрамника
      5. Подвесной подшипник
      6. Сайлентблок крепления двигателя нижний
      7. Передние тормозные шланги
      8. Трубка тормозная к переднему левому шлангу.
      9. Сальник коленвала
      10. Сальники полуосей.
      11. Кольцо лопнувшее на шрусе (давно хотел) сняли со старого шруса.
      12. Заменили тормозную жидкость и масло в коробку.
      13. Новые болты в подрамник (ну не новые но свежие)), старые обломались все)
      А все из-за выжимного подшипника)).
      Сегодня с утра поехал как человек на работу) и с работы на обед и … все при подъезде к дому машина заглохла.Стартер крутит песен нет))). Такое ощущение что топливо закончилось, хотя было около 20 литров, или синхронизации нет или. короче гадать нечего, поел и полетел на работу. Вечером затяну в гараж, благо 500м от дома, посмотрим и топливо и комп подключу. но это совсем другая история…

      chip_rb

      chip_rb

    • Колпачки на ниппель.
      Заказал на АЛИ колпачки на ниппель. Материал латунь, что порадовало. Смотрятся симпатично. Цена 0,86$ Цена вопроса: $0

      Максим Р

      Максим Р

    • Почистил фильтр в баке
      Всем привет, после последней заправки, авто отказалось разгоняться от слова совсем, от 1000 до 3000 отказывалась разгазовываться даже на месте, потом до 6000 норм, на холостых всё ок, с 1000 до 3000 с хлопками и рывками еле еле разгонялась. Сегодня снял насос и охренел от вида фильтра в баке который сеточка, забыл только сфотать его, такое чувство что насос погрузили в ил, как слизкая хрень, промыл и он стал просвечиваться на солнце, но полностью не вымылся, бензин когда попал на руку начал сильно жечь, я такое впервые вижу чтобы от бензина был ожог, рука покраснела и сильно жгла еле отмыл водой с мылом чтоб не жгло, вот такой у нас бензин, раньше голыми руками полоскался и ничего, а теперь страшно чтоб на кожу не попал, бак вроде чистый без осадков, но откуда столько грязи на фильтре не понятно. В общем вечером машина поехала хорошо, заправка называется ТАТНЕФТЬ больше туда не поеду больше, и к Газпромнефть как то пропало доверие. Всем не ломаться и заправляться только качественным топливом!

      vasaldiss

      vasaldiss

    • Цоколь лампы повторителя
      Как я понимаю, часто встречающаяся проблема. Отломался контакт в цоколе. Вырезал пластинку из тонкой жестянки, припаял. Долго крутил цоколь в фаре, пока не добился, чтобы эта конструкция работала. Но помогло ненадолго. Спустя месяц-два снова перестал работать. Новый цоколь покупать не стал, проверил в цоколе два отверстия, припаял провода и подключил напрямую. Колхоз, зато надёжно. Кстати, на второй фаре было сделано также ещё до меня. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 364000 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Очередное То и небольшой ремонт
      Работы производил месяца два назад. Только сейчас дошли руки написать. Поменял маслице с фильтрами. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. По деньгам немного дороже, на душе спокойней) Попутно заменил пыльник на ШРУСе и лопнувшее кольцо АБС. Хорошо хоть все с одной стороны. Плюс заменил шаровую. Шароаая С кольцом намучался, пока смог посадить на место Этот пыльник, кстати, я ещё не менял. Новый взял либо. На второй стороне он пока жив.
      P. S. Забыл добавить: после ремонта машина стала глохнуть. Пока доехал до дома (около 1.5 км) заглох раз 5. Виной всему регулятор давления топлива. Проблемы с ним у меня начались уже давно. На протяжении лет двух, если не больше, я периодически его чистил и успешно ездил дальше. В этот раз чистка не помогла, пришлось покупать новый.

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Резинки на стекла
      Я себе резинки менял уже давно.Ставил с ваз 08, но меня всегда мучал вопрос а надо ли все брать с 08?Передние резинки ваз 09-ее за глаза, а зад ваз 08

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Удалить или оставить?
      Не стал писать это в предыдущую запись про движок чтобы сильно не грузить. Стала выскакивать в последнее время ошибка старение катализатора. Предлагают два варианта. 1.Вырезать кат поставить пламегаситель и проставку на лямбду. 2. Перепрошить под евро 2 и оставить кат на месте. Склоняюсь ко второму. Кто нибудь прошивал свой авто под евро 2?

      АЛЕКСЕЙ_607

      АЛЕКСЕЙ_607

    • Масложор на 2.2 бензин
      Привет всем кто читает. Решил я помешать работе своего движка. Причин у меня для этого несколько во первых это течь масла из под масляного насоса, жор масла с момента покупки, а это уже более пяти лет. Плюс ко всему этому недавно появился посторонний звук из под крышки ГРМ на холодном двигателе. Ну и ещё одна причина это ошибка подача воздуха в выпускную систему. Снимал я недавно крышку ГРМ и увидел там что резиновая часть шестерни распредвала просто болталась сама по себе. Я сразу подумал что это она и чиркала. Вспомнив рассказ моего кума (у него 406 с таким же мотором) что ему когда меняли грм просто выкинули этот демпфер и он уже так проехал 100000 км без него. Решил и я выкину эту лишнюю запчасть и все будет хорошо. Но хорошо не стало. Поставил защиту грм, завёл авто и опять слышу шорханье в районе грм. Снял защиту второй раз и уже завёл без неё и увидел что ремень торцом трет об вторую часть защиты. Но когда её на миллиметр отодвигаешь отверткой он уже не чиркает. Ремень у меня стоит по самому краю щестеренок и роликов, а этого как я понимаю быть не должно. Даже если его сдвинуть на пару миллиметров от края то сразу после заводки он становится на место. Я грешу на износ помпы т.к я её за 100000 пробега ещё не менял. Ремни и все ролики менялись 30000 назад. Подскажите может это быть из-за помпы? Хотел отдать машину на замену прокладки под масляным насосом, а мастер мне сказал что придётся снимать поддон. Так вот я и подумал раз поддон будет снят может нам и голову скинуть заменить кольца поршневые, маслосъемные колпачки ну и до кучи почистить каналы вторичного воздуха. Прошу совета стоит ли заморачиваться с кольцами и колпачками?Уйдет ли после этого масложор? Ну и может подскажете что ещё нужно будет попутно прикупить и заменить?Какого производителя (колец, помпы, колпачков, прокладок и т.д и т.п)лучше брать? Исчезнет ли ошибка после прочистки каналов в голове? Ещё до кучи хочу заменить подтекающюю рейку. Подскажите какие лучше брать пыльники и на какие хомуты ставить. Прошлои весной ставил сасик один уже порван.Какую жидкость лучше залить в гур? Заранее благодарю всех кто поможет советом!

      АЛЕКСЕЙ_607

      АЛЕКСЕЙ_607

    • Ревизия и покраска суппортов
      "Нет ничего вечного" — сказал лак на суппортах brembo и слез с них.
      "А почему бы и не покрасить их?" — подумал я и снял передние и задние суппорты. В первую очередь, отдал их на пескоструйную обработку, предварительно сняв направляющие пластины на брембовских суппортах, под пластинами все окислилось, отчего пластины эти приподняло и при последней замене тормозных колодок пришлось немного подточить колодки, поскольку они не становились. Отпескоструенные суппорта было просто не узнать, особенно задние — как новые! С передних брембо сняли всю краску и окись алюминия в посадочных местах направляющих пластин. Поехал на рынок выбирать краску, из готовых вариантов в баллончиках была какая-то Польская краска для тормозных суппортов, вроде как термостойкая, и всего 4 цвета: чёрной (уже было), синий (интересно, но нет), красный (у меня не Феррари) и желтый (а почему бы и нет). Так же взял ремкомплекты резинок на все четыре суппорта, новые штуцеры прокачки и заменил тормозные соединительные трубки на передних суппортах. Развесил суппорты и покрасил. Краска осталась, так что за одно покрасил и распорку. Когда краска высохла, на передние суппорты наклеил трафареты, и чёрной краской нанёс логотипы brembo, чтоб было все как положено. Заменил все манжеты и пыльники, почистил и поставил на место направляющие пластины, новые тормозные колодки стали свободно, так что причину подклинивания, можно сказать, выявил и устранил. Цвет получился ярким, до — после но Паша pr1h внёс рациональное предложение о "правильной" покраске суппортов, которое мне очень симпатично, возможно, перекрашу! banano 😆

      Bruant

      Bruant

    • Установка СD-чейнджера
      Привет всем!
      После установки оригинальной магнитолы меня посещала мысль по установке оригинального СD-чейнджера и вот наконец-то добрался)) Приобрел его у одноклубника sunlight84 за что ему спасибо. Сам чейндж оказался с проблемой по лазеру, который читает диски. Но этот недуг исправил тот же мастер, что и впаивал мне в магнитолу usb/aux. Модель чейнджера проверка
      Как по заводу провод идет я не знаю, пустил его я по центральному тоннелю. прокладываем кабель разобрал немного багажник)
      Т.к. разобрал обшивку багажника, то заодно решил проложить шнурок для аварийного открытия багажника через лючок заднего дивана, на случай если сломается замок или кнопка аварийная открывалка) Установил крепление Вот такой финал
      За боковую обшивку именно под чейндж спасибо еще одному одноклубнику, Жэке Царенку. Жаль его тут нету на драйве.
      Теперь еще немножко мой Лев улучшил свою комплектацию)
      Музыку я послушал на дисках, да звучит отлично, но чтобы намного лучше чем usb — я бы не сказал. Зато сейчас подрулевым переключателем можно не только звук регулировать, но и треки листать)Всем пока! Цена вопроса: $25 Пробег: 318000 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • ремонт вентилятора охлаждения двигателя
      при диагностике (Пежо-5008, 2011г., 1,6hdi). после замены комплекта ремня ГРМ и замены охлаждающей жидкости , выявлено, что не работает вентилятор охлаждения. Принудительно не включался.При жаре, кондиционер после прогрева движка до 90гр.не справляется с охлаждением. Проверил предохранители-целы.Открутил блок упраления вентилятором, разобрал- сгорел терморезистор, установил новый-182гр, 10А. Проверил работу вентилятора- запитал от батареи, - не работает.Решил снимать.Удобнее всего и быстрее все же после снятия бампера. Вентилятор Valeo, не разборный, но решил разобрать, как не как инженер-инспектор в энергетике. Срезал болгаркой развальцовку на крышке. Щетки как новые, один дроссель-грелся,подгорел лак, но целый; второй- распаялась пайка, что интересно витков по центру катушки, для чего Испания так изготавливает намотку. Обрыв замкнул на щетку, поэтому сгорел терморезистор блока. Спаял, для надежности на спайку установил самоусаживающуюся термоизоляцию. Крышку вентилятора прихватил в местах развальцовки сваркой. Проверил от аккума-работает.Собрал вентилятор и установил, закрепил бампер. Проехал, прогрел, вентилятор работает, клима по жаре работает прекрасно.Даю отчет. VID_20190512_155927.3gp VID_20190512_161230.3gp

      Гуля

      Гуля

    • Теперь уже ступичный задний
      Хэллоу!
      11.05.19 состоялась замена задней ступицы с подшипником, т.к. месяц тому всё сильней и сильней загудел сам подшипник.Выбор пал на FAG. его коробочка 125р на SVIAT в комплекте само оно это счастье пока ишо блясттит
      Работу производил Евгений (evgeniy406), профи в этом деле, мастерски ко всему подошёл, за что ему огроменное спасибо!
      Попутно был заменён датчик АБС, который очень давно кричал о замене, и который целый давно был уже в запасе. старый друг верой и правдой служил надеюсь, с новым надолго подружился, а не так как с SNR,9месяцев отходивший
      Лампа АБС потухла и система заработала как никогда…При каждом торможении весело педалью отбивала ногу.Ведь передние же зуб.кольца подломаны!
      Значит отключаемый систему путём разъёма переднего датчика под капотом.
      Теперь порядок, пока…
      В планах замена колец АБС и троссов ручника.
      Всем здоровья! Цена вопроса: 175 ₽ Пробег: 190000 км

      Jack C

      Jack C

    • Замена заднего фонаря
      Всем бобра.
      Так случилось, что здорово был поврежден задний левый внешний фонарь. Вот так и ездил, а что делать. А так как ценник на внешние фонари от 4007-го просто конский (оригинал 250$, не оригиналов в природе ваааще нет, б/у от 11-12 килорублей и выше), то пришлось какое-то время катать с заклеенным скотчем уж жаба давила 150$ отдавать. Но мир не без добрых людей и свет клином на Белоруссии и России не сошелся. Созвонимся с товарищем, который в данный момент работает в Польше и он мне нашёл оригинальный б.у. фонарь без каких либо дефектов от моего автос и по очень вкусной цене. Упакован основательно Вот он новый б.у. фонарь. В РБ ценник 150$, в РФ от 160$. А 10 дней назад при посещении моим другом Гомеля фонарь мне был презентован и благополучно установлен взамен поврежденного. И вот он на своём законом месте. Лепота… С поврежденного фонаря снял скотч, еле очистил от остатков клея. Прошёл я шкуркой 2000 и 2500, потом немножко шлифпастой и шуриком с войлоком. Пластик стал снова прозрачным. Вот такие повреждения на старом Выбрасывать не стал. Может подвернется похожий пластик и попробую восстановить сам либо отдам под восстановление пацанам с клуба типа Юный Техник. И копеечку заработают и по тренируются. Как-то так. Всем добра и ровных дорог.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • Маховик LUK
      Вот и пришло воскресенье, запчасти на месте. Перебрал рулевую рейку, заменил сальники, крестовину. Дошло дело до установки маховика и сцепления… Балбес нет чтобы сразу покрутить, посмотреть в магазине… Начал смотреть, а маховик то хреновый… Я бы точнее сказал убитый… Нифига не пружинит, а как повернешь так и остается стоять. Продавец со мной согласился принял назад без вопросов. Но вот тут стала дилемма, ждать новый 3-4 дня и не факт, что будет лучше и не известно сколько еще буду раз менять. Вдобавок ко всему, наткнулся на видео, где ребята на какую-то машину выбирали маховик, 10 штук пересмотрели пока нашли нормальный. В итоге решил поискать б/у с ксантии 110 л.с. как делают многие и поставить туда люковский комплект сцепления. Два дня убил обзвонил все разборки, которые есть в инете, облазил барахолки в различных группах. Нашел в одном месте с ценой почти 400р. В итоге плюнул и заказал новый комплект сцепления с одномассовым маховиком Valeo 835001. Должен завтра приехать.Но уже буду знать, что с маховиком геморроя быть не должно. Единственное, вскользь где-то прочитал, что к данному комплекту, потом почти невозможно подобрать либо выжимной либо сцепление — якобы продается только все в сборе. Хотя сомневаюсь, но, как говориться, будет день — будет пища.

      chip_rb

      chip_rb

    • Замена ГРМ и маслосъемных колпачков
      Давненько ничего не писалось в БЖ моих машинок. А работ проделано много. И конечно же никаких сервисов. Все сами. Из заголовка видно что речь пойдет о замене цепи ГРМ на EP6C. Запись ту буду писать в два этапа. Потому как времени мне не хватило разобрать и собрать в один заход. Технических подробностей писать не буду. Много есть видео фото и рассказов на эту тему. Поделюсь впечатлениями. Многие жалуются на эти моторы и взахлеб рассказывая о том какие они плохие. Мол масло жрут. Цепь ГРМ никакущая и за 100000км разтягивается на много чуть ли не сантиметров. Думаю что все дело в манере езды. У меня пробег 279900км и это первая замена цепи ГРМ. Расход масла от замены до замены 1,5л в городе и побольше, если притопить за 130км/ч по трассе. Езжу я обычно. Не ташню в правых рядах, в шашки играю временами. Но не топчу газ со светофоров и не кручу до отсечки. Не прогретый мотор стараюсь эксплуатировать бережно и нежно. Не кручу его особо. Даю прогреться. Масло меняется каждые 10000км. Ну не без греха конечно. Бывало и почти до 15000км доходило. Лью Total ineo ecs. Почти всегда оно и лилось. Иногда другое, но тоже тотал. За уровнем не слежу обычно. Ну только если перед большой дорогой. Жду когда сама попросит. На парковке всегда оставляю на ручнике и передаче. Я это к тому написал, что есть такая теория, что цепь растягивается из-за того что машину на передаче без ручника на парковках оставляют. Прицепы не таскаю, но бывали времена что и до отбойников почти ее грузили. Но это было пару раз может. Теперь о впечатлениях от разборки. Нет ну понятно, что француз. Говорят что они всегда все как-то замудрено и сложно делают. Но мотор то BMW. Такой же как Миникуперах. Веселая штука Вальветроник. Который весело распрыгался при разборке по мотору. Замечательный болт направляющей цепи Грм, Который стоит за кронштейном правой опоры двигателя. Я уже все разобрал почти без снятия этой опоры. И тут БАЦ. Еще один болт. Странная штука шестерня КВ без шпонки. Если я правильно понял, то чуть не дотянул этот болт, а потом топнул хорошенько педальку и поздороваются поршни с клапанами. Пока мы только закончили разборку двигателя. Предстоит замена маслосъемных колпачков и сборка его обратно. Писать буду сюда же, чтобы не плодить лишние записи. Ниже фото.

      Laguhovod

      Laguhovod

    • Габариты фар
      Решил заменить обычные лампочки габаритов на жёлтые. На мой взгляд жёлтый цвет с чёрным отлично сочетаются. Белые светодиодные, нужна обманка-лишний гемор. Обычные Жёлтые
      Что скажете?

    • Пост про ДТП. Ч3. Красавица.
      Вот и готов авто. Всё собрано, смотрится как только с конвейера. Кронштейны зеркал и стойки отполимерены, надеюсь хватит надолго. С цветом проблем не было, так как красили с банки что тогда, что и сейчас. Цвет БМВ 287, без разбавлений.
      Кстати кому интересно, с момента полного облива проблем с лкп не возникло. мастер делал долго, но качественно.

      Ректор

      Ректор

Ravshanovich

Пежо 307. Магнитола, акустика, антенна. CD-чейнджер. Aux.

Рекомендованные сообщения

А может кто-нибудь снимал антенну (базу) без снятия обшивки потолка, через дырку светильника? Возможно ли вообще ? Как то сходу не получается, мот девайс какой есть спецовый заковыристый ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никак. Провод и есть антена. Она не активная.

не факт. в 406х под плафоном стоит антенный усилитель. питание подается по тому же проводу, что и сигнал (очень просто реализуется). смею предположить, что и в 307х может быть тоже самое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под крышей где основание оборванный чёрный провод, тонкий, если замерить напряжение между обмоткой антенного кабели и этим проводом показывает 12 вольт напряжения, но основание которые крепиться в крыше с одним гнездом и никакого провода нету. Как сделать активную антенну, потому что в антенне много всяких микросхем и других деталей. Машина 2002 года

Изменено пользователем Igor307

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никак. Провод и есть антена. Она не активная.

не факт. в 406х под плафоном стоит антенный усилитель. питание подается по тому же проводу, что и сигнал (очень просто реализуется). смею предположить, что и в 307х может быть тоже самое.
Ну что, сам убедился, что антена не активная? :) Изменено пользователем Daiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну что, сам убедился, что антена не активная? :)

угу... :ao: Изменено пользователем Raptor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под крышей где основание оборванный чёрный провод, тонкий, если замерить напряжение между обмоткой антенного кабели и этим проводом показывает 12 вольт напряжения, но основание которые крепиться в крыше с одним гнездом и никакого провода нету. Как сделать активную антенну, потому что в антенне много всяких микросхем и других деталей. Машина 2002 года

раза 4 перечитывал пост - так и не врубился толком что у тебя там с проводами. Расставь знаки препинания, или пиши односложными предложениями, плиз.А лучше покажи фотку, что у тебя там.В какой антене много всяких микросхем и деталей? В твоей или в активной???Активную антену можно сделать и на одном транзисторе с двумя катушками. Не обязательно огород городить.Питание на антену можно подавать по тому же антенному проводу. Вся фишка в том, что по этому проводу пускают постоянное напряжение питания и переменный радиочастотный сигнал. Главное их потом разделить правильно.Для примера - колонки, которые у тебя в машине. Они двухполосные (ну может в твоей и больше, но я брал общий случай). Полосы частот делятся фильтром: на один динамик поступают одни частоты, а на другой - другие.Так и в антенном проводе.Если стоит магнитола у которой не подается питание на антену, то тогда при помощи одного конденсатора можно обеспечить подачу питания на антенный усилитель.Короче: суть вопроса какая??? И желательно учесть пожелания первого абзаца этого поста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Базовая схема подачи питания на антену.post-3900-1282907569,21_thumb.jpgКонденсатор - обязателен, катушка - нет. Цель катушки - фильтровать питание, чтоб не засорять сигнал помехами ещё и из блока питания (сети автомобиля).Короче, базовую схему можно как упростить, так и усложнить.

Изменено пользователем Professor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, если кто знает.1) стоит штатная СД с другого пежо, работает но постоянно пищит - как это устранить2) на бортовом компьютере периодически пишет "Economic aкtiv mode" - что это значит, и на 160 -и км до дозаправки (по БК) машина заглохла., до лампочки еще целое деление было, залил 20л. бензина - поехал.3) должна ли загораться лампочка давления масла при включении зажигания ? (1,6 Б. 16V 2001г)

1) привязать на компе к своей авто по ВИНу2) economy mode active - должно писать через 20-30 мин, когда в заглушенном авто работают элетроприборы - магнитола, лампочки и тд, после чего они отключаются до след. заводки авто. Если это происходит на заведённом авто - значит глюк какой-то (говорят, бывает). Я на своём дизеле и на лампочке ещё много проехать могу. Скорее всего у тебя глючит датчик уровня горючки в баке3) Судя по мануалу - не должна (сам удивлялся). Она загорается только при падении двления масла вместе с индикатором STOP.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

3) Судя по мануалу - не должна (сам удивлялся). Она загорается только при падении двления масла вместе с индикатором STOP.

при включении зажигания загораются все лампочки на приборке, и лампочка давления в том числе (давления масла то нет ;) ). при заводке машины они должны гаснуть ( давление появилось). вот если она не погасла - тогда это уже проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите можно ли подключить это устройство в место ченжера который устоновлен под штатной сд магнитолой. тоесть штатник б работал как усилитель а а это чудо в качестве вспомогательного но через штатник

штатник RD3

post-7463-1284128853,05_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подключить-то можно, но это тоже головное устройство со своим управлением, которое не совместимо с управлением из штатной магнитолы.

Т.е. звук-то ты можешь усилить усилителем в штатном мафоне, а вот управлять этим устройством посредством мафона не получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему надо такие извращения? В этом устройстве оконечник сгорел? Если так, то тебе проще его поремонтировать, а не заниматься фигостроением. Либо купить усь и подключить его к такой магнитоле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

галимая идея и реализация того не стоит

А почему надо такие извращения? В этом устройстве оконечник сгорел? Если так, то тебе проще его поремонтировать, а не заниматься фигостроением. Либо купить усь и подключить его к такой магнитоле.

голова!

только с языка снял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к чему слова, есть магнитола каторая лежит дома, в штатнике мп3 нечитае, а єтот и читае и киношку можно посмотреть.не вікидовать же, а ченжером все равно непользуюсь. я понимая что лучше купить какой нибудь 2дин магнитолу,но все проблемі в денюшках. поєтому хочу подключить его вместо ченжера и пусть звук идет через штатник. просто еще неразбирал штатную, и незнаю какие там есть разьемі.поєтому и прошу помощи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к чему слова, есть магнитола каторая лежит дома, в штатнике мп3 нечитае, а єтот и читае и киношку можно посмотреть.не вікидовать же, а ченжером все равно непользуюсь. я понимая что лучше купить какой нибудь 2дин магнитолу,но все проблемі в денюшках. поєтому хочу подключить его вместо ченжера и пусть звук идет через штатник. просто еще неразбирал штатную, и незнаю какие там есть разьемі.поєтому и прошу помощи

А что мешает тебе просто отключить штатную и включить этот девайс вместо штатной? Всё равно у тебя на консоли будет две магнитолы, значит о дизайне говорить не стоит. Ну а раз ты хочешь "вставить второй мафон", то какая разница ререз что будет идти звук? Через штатный, или через новый мафон.

Если ты не смотря ни на что хочешь вставить линейные входы на твой штатный мафон для усиления сигнала от нового мафона, то либо почитай соответствующие темы на форуме (по поводу линейного входа), либо вези к ребятам, которые тебе припаяют линейник.

Теоретически, за 30т.б.р. я смогу тебе вывести из штатного мафона провод, к которому ты будешь подавать сигнал на усь штатного мафона.

Но ещё раз повторю: на мой взгляд не стоит связываться с геморроем со скрещиванием штатного мафона и этого нового. Используй только новый мафон. Если хочешь сохранить управление на руле, то скорее всего твою кочергу управления мафоном (если она есть) можно адаптировать под этот мафон. Для более точной информации надо тип нового мафона.

(В на днях как раз изучал вопрос такой манипуляции с кнопками управления мафоном из Опеля для управления Сонькой)

Изменено пользователем Professor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где то читал что на 307 нужно прописывать магнитолы к авто. а управление на руле поддерживает считаные девайсы поэтому просто хочу его всавить вместо ченжера, что радио управлялось кочергой а если передачи не будет то через это "чудо "послушать мп3 или посмотреть киношку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где то читал что на 307 нужно прописывать магнитолы к авто. а управление на руле поддерживает считаные девайсы поэтому просто хочу его всавить вместо ченжера, что радио управлялось кочергой а если передачи не будет то через это "чудо "послушать мп3 или посмотреть киношку.

Прописывать надо родные магнитолы, пришедшие из другого авто.

Ну не совсем считанные девайсы поддерживают управление на руле. Пришли модель девайса - проверим. Ну а кочергу можно переделать.

Вместо чейнджера ты его не вставишь потому, что если штатная магнитола не удивит реальный чейнджер, то она не будет усиливать сигнал с выхода чейнджера. Твой вариант - это линейный вход на штатный мафон.

А зачем тебе радио на штатном мафоне? Чтоб поуправлять им при помощи кочерги??? Смотри киноки, слушай МР3 или радио через один девайс (хотя разные люди привыкли к разному)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всё просто и не дури людям голову

старую вынимаешь, засовываешь новую, чейнжер оставляешь в понели или рамку или две магнитолы, и там и там будут исо разъёмы наверняка, вот за твоего китайца я не уверен, просто выкидываешь что тебе не нравиться и всё, к управлению не на руле привыкнешь за неделю, не столь это кретично

по себе жмякаю на ощупь и ошибок не допускаю

вопрос сам по себе глупый, геморой на задницу придумываешь, данный китаец будет играть намного итреснее чем тдашный усилок RD3

на такой магнитоле любой фильм превратиться в порнографию с таким дисплеем.

а теперь задай себе вопрос, оно тебе надо?

просто меняй магнитолу и пусть чейнжер торчит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за ответы но есть еще одно, забыли про ченжер, его вынут а вместо него что.разборок по 307 у нас почти нет,только поэтому и замарачиваю этот геморой, просто себе подумал что радио будет на штатке а мп3 и двд будет на китайце типа вместо ченжера, а так соберу денюшку и поменяю на 2дин.нашел схемку

магнитофон.doc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем прикладывал файл? Вопросы по нему есть, или просто так?

p.s. В файле прикольнул последний пункт демонтажа магнитолы:

3. Нажмите на экстрактор (или винт ) 20 мм, а затем вытащить автомобиль из его корпуса.

Хотелось бы посмотреть вживую, как этот пункт реализуется :)

Изменено пользователем Professor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

файл приложил чтоб определить какие провода нужно подсоединять

Чтоб что получилось? На каком варианте ты остановился? Две магнитолы, один китаец, или одна родная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за ответы но есть еще одно, забыли про ченжер, его вынут а вместо него что.разборок по 307 у нас почти нет,только поэтому и замарачиваю этот геморой, просто себе подумал что радио будет на штатке а мп3 и двд будет на китайце типа вместо ченжера, а так соберу денюшку и поменяю на 2дин.нашел схемку

Блин, я бы вынял старый RD3 и вставил новую магнитолу, это ж полноценная голова - какие сложности? И будет тебе и мп3 и двд и радио и играть лучше и в мозгах компа прописывать не надо и 1 din рамки продаются к тому же.

А штатка и ченджер тут нахненадо имхо, вынял положил на полку/продал/подарил.

+1 Круиз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, пусть чел попробует и сам потом придет к тому, что надо оставлять одного китайца.

Ну раз хочется геморроя, ну пусть попробует...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот нашел на русском форуме ,чтоб было понятно что хотелось-б, что-то как на фото

На фото не понятно откуда звук идет. :) Из штатника, или из доустановленного Филипса.

Тебе все советуют подключить новый китаец, и не заморачиваться.

Если уж хочешь как на картинке, чтоб штатный светился и не портил интерьера черным пятном, то подай на него питание и не парься :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните новичку, ПЛИЗ, брал себе автос без музыки, на разборе присмотрел штатную CD-шку, но прочитав тему пришел к выводу, что ее прописывать надо, аль как?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ее надо привязать к машине. проблема не большая. работы на пару минут. найди людей на форуме с подписью

PP2000 V23 Lexia-3 Citroen/Peugeot Diagnostic System

и договорись. делов то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×