Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • HUTCHINSON не вечный или замена подушки ДВС
      Всем привет!
      Возникла такая ситуация, что при наборе скорости с интенсивностью чуть выше среднего стало непонятное дребезжание из-под капота. Оказалось, что это приёмная труба касается переднего стабилизатора т. к. движка под нагрузкой немного наклоняется. Раньше такого не было. Выяснилось, что просели подушки.
      Поменял недавно подушку Акпп, стояла ещё родная, а вот правую я менял ранее сам и ставил хатчинсон. Ничего плохого про неё сказать не могу, достойно отходила 120.000 тысяч и ещё столько наверное проехала бы, но все таки чуток просела. Хотя ни трещин ни подтёков масла не было. хатчинсон после пробега 120 к слева феби справа хатч Снова были муки выбора, ведь каталожная идёт только в оригинале и космос по цене (для подушки)
      Поставил на этот раз FEBI 19019. От движка 2.0 hdi
      Были ещё от 2.2hdi и 3.0 но они, думаю, жесткие будут для моего 2.2i.
      Поставил, отрегулировал по центру. главное чтоб вибрации небыло- поставить по центру подушку Ну и скажу вам остался доволен. И труба не чирит и вибрация ушла окончательно.

      Aluminium

      Aluminium

    • Что может быть со стартером?
      Может кто подскажет, за последние 3 месяца 3 раза умирало втягивающее на стартере, в чём может быть проблема? Втягивающее Cargo

      vipsekaty

      vipsekaty

    • Замок зажигания.
      Ребята подскажите пожалуйста, глушу авто, вынимаю ключ, но на экране горит значок аккумулятор, и магнитола не выключается, не могу закрыть авто с брелка, только ключом. Это проблема в замке зажигания или в чем то ещё?

      Yurik

      Yurik

    • Цоколь лампы повторителя
      Как я понимаю, часто встречающаяся проблема. Отломался контакт в цоколе. Вырезал пластинку из тонкой жестянки, припаял. Долго крутил цоколь в фаре, пока не добился, чтобы эта конструкция работала. Но помогло ненадолго. Спустя месяц-два снова перестал работать. Новый цоколь покупать не стал, проверил в цоколе два отверстия, припаял провода и подключил напрямую. Колхоз, зато надёжно. Кстати, на второй фаре было сделано также ещё до меня. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 364000 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Очередное То и небольшой ремонт
      Работы производил месяца два назад. Только сейчас дошли руки написать. Поменял маслице с фильтрами. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. По деньгам немного дороже, на душе спокойней) Попутно заменил пыльник на ШРУСе и лопнувшее кольцо АБС. Хорошо хоть все с одной стороны. Плюс заменил шаровую. Шароаая С кольцом намучался, пока смог посадить на место Этот пыльник, кстати, я ещё не менял. Новый взял либо. На второй стороне он пока жив.
      P. S. Забыл добавить: после ремонта машина стала глохнуть. Пока доехал до дома (около 1.5 км) заглох раз 5. Виной всему регулятор давления топлива. Проблемы с ним у меня начались уже давно. На протяжении лет двух, если не больше, я периодически его чистил и успешно ездил дальше. В этот раз чистка не помогла, пришлось покупать новый.

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Удалить или оставить?
      Не стал писать это в предыдущую запись про движок чтобы сильно не грузить. Стала выскакивать в последнее время ошибка старение катализатора. Предлагают два варианта. 1.Вырезать кат поставить пламегаситель и проставку на лямбду. 2. Перепрошить под евро 2 и оставить кат на месте. Склоняюсь ко второму. Кто нибудь прошивал свой авто под евро 2?

    • Масложор на 2.2 бензин
      Привет всем кто читает. Решил я помешать работе своего движка. Причин у меня для этого несколько во первых это течь масла из под масляного насоса, жор масла с момента покупки, а это уже более пяти лет. Плюс ко всему этому недавно появился посторонний звук из под крышки ГРМ на холодном двигателе. Ну и ещё одна причина это ошибка подача воздуха в выпускную систему. Снимал я недавно крышку ГРМ и увидел там что резиновая часть шестерни распредвала просто болталась сама по себе. Я сразу подумал что это она и чиркала. Вспомнив рассказ моего кума (у него 406 с таким же мотором) что ему когда меняли грм просто выкинули этот демпфер и он уже так проехал 100000 км без него. Решил и я выкину эту лишнюю запчасть и все будет хорошо. Но хорошо не стало. Поставил защиту грм, завёл авто и опять слышу шорханье в районе грм. Снял защиту второй раз и уже завёл без неё и увидел что ремень торцом трет об вторую часть защиты. Но когда её на миллиметр отодвигаешь отверткой он уже не чиркает. Ремень у меня стоит по самому краю щестеренок и роликов, а этого как я понимаю быть не должно. Даже если его сдвинуть на пару миллиметров от края то сразу после заводки он становится на место. Я грешу на износ помпы т.к я её за 100000 пробега ещё не менял. Ремни и все ролики менялись 30000 назад. Подскажите может это быть из-за помпы? Хотел отдать машину на замену прокладки под масляным насосом, а мастер мне сказал что придётся снимать поддон. Так вот я и подумал раз поддон будет снят может нам и голову скинуть заменить кольца поршневые, маслосъемные колпачки ну и до кучи почистить каналы вторичного воздуха. Прошу совета стоит ли заморачиваться с кольцами и колпачками?Уйдет ли после этого масложор? Ну и может подскажете что ещё нужно будет попутно прикупить и заменить?Какого производителя (колец, помпы, колпачков, прокладок и т.д и т.п)лучше брать? Исчезнет ли ошибка после прочистки каналов в голове? Ещё до кучи хочу заменить подтекающюю рейку. Подскажите какие лучше брать пыльники и на какие хомуты ставить. Прошлои весной ставил сасик один уже порван.Какую жидкость лучше залить в гур? Заранее благодарю всех кто поможет советом!

    • Габариты фар
      Решил заменить обычные лампочки габаритов на жёлтые. На мой взгляд жёлтый цвет с чёрным отлично сочетаются. Белые светодиодные, нужна обманка-лишний гемор. Обычные Жёлтые
      Что скажете?

    • Пост про ДТП. Ч3. Красавица.
      Вот и готов авто. Всё собрано, смотрится как только с конвейера. Кронштейны зеркал и стойки отполимерены, надеюсь хватит надолго. С цветом проблем не было, так как красили с банки что тогда, что и сейчас. Цвет БМВ 287, без разбавлений.
      Кстати кому интересно, с момента полного облива проблем с лкп не возникло. мастер делал долго, но качественно.

      Ректор

      Ректор

    • Стук в рулевой колонке
      Всем привет, суть записи такова, что давно появился стук в рулевой колонке (руки не доходят сделать), может кто разбирался, есть ли смысл её разбирать (если разбирается) или проще найти бу?

      vipsekaty

      vipsekaty

    • С праздником Великой победы всех! Пусть везде и всегда и у всех будет мир!
    • Дтп, ((
      Ну вот друзья, немного отвлёкся и результат).

      Yurik

      Yurik

    • Пост про ДТП. Ч2. Покраска
      Долго я конечно ездил на Арлекино, но там была зима, темно, да и грязно, никто короче и не видел что двери не в цвет. Вот такая она уехала на покраску.   Повреждён порог   Так же были сняты все резинки в дверях отмыты и покрашены краской для замши.   Двери красились с двух сторон с полным разбором.    Пока машина красилась, снял кронштеины зеркал и боковые накладки и отвёз в полимерную покраску. Как видно на фото, свежеокрашенный кронштеин уже вспучился и вот вот потёк бы, чем не брезговал заниматься пассажирский. Кстати очень дорого (. каждый элемент по 32р (15$)

      Ректор

      Ректор

    • Пост про ДТП. Ч1. Реанимация
      Собственно, страховая признала машину старой с износом в 85%   При этом я получил возмещение в размере 1400 с чем то там рублей. (700$)   Сразу были куплены двери на разборке, и в лютую непогоду повешены на место. хотя водительскую дверь я выбивал два, нет, три вечера, пока полностью не раскрошил замок. Супер блокировка, вещь упрямая.   Выставил двери по зазорам. всё ок.   Дверную карту пришлось разорвать, но я быстро восстановил из того что купил. просто вклеил свою вставку   Водительское зеркало закорело, и откручиваться по человечески отказалось. в итоге был сломан кронштеин и куплено зеркало донор для своего.   Донор был в хорошем состоянии, но я решил его покрасить   В итоге получилось неплохо, но через вскоре мне пришлось его отдать в полимер (читайте в следующей части)

      Ректор

      Ректор

    • Диски Пежо 607
      Всем доброго времени суток. Решил выложить информацию о том какие выбрать диски для Пежо 607. Мне как и многим автолюбителям хотелось иметь 2 комплекта колес (на зиму и на лето) — это удобно и практично!
      Случилось так что комплект зимней резины мне достался бесплатно, а вот для лета ничего не было. Ну думаю ничего сложного в выборе не будет! А оказалось наоборот. Практически все варианты (кроме одного) которые оригиналы мне не нравились, а хотелось R17, ну на крайняк R16. И так же вопрос всегда стоит в цене и качеству. По параметрам подходит тоже мало что. Некоторые даже переходники делают под диски других машин, и с другими параметрами. Я же руководствовался простым: надёжность, качество, внешний вид, удобство установки и размер.
      Не судите строго, но на мой взгляд и вкус по внешнему виду места распределил так: 1 место диски Атлантики! название реплики модели ci7 бывают на 16 и 17 , но в оригинале идут только на R18,ставятся на Ситроен с5 х7 и я их нашел по нормальной цене с резиной, но после примерки 18 х вылет оказался слишком выступающим из за арки, а пескоструй бочины мне не к чему. Пришлось отказаться. Зато знаю точно что хорошо подходят реплики на 16 и 17 а вот на них нарваться тяжеловато. Может когда нибудь 1 место 1 место 2 место диски от Ситроен джампи на 16 2 место 2 место 3 место оригинал! красивый и надёжный Мой выбор к сожалению пал на 3 место потому что 1 х было не найти, а убивать зимнюю резину летом ненадобно. И всё таки 17-е красивее 16-х.
      Ну и напоследок варианты других дисков для выбора по вкусу! Оригинал 16 От Пежо 407 17-е Вообще от Вольво сто пудов со вставками, потому что по вылету они очень утоплены внутрь 17- е 17-е 17-е Всем удачи на дорогах и по жизни!

    • Замена подушки АКПП
      Всем привет!
      Как говорится: когда собаке нехер делать, она будку "красит"
      Так и мне.
      Заметил, что стала вибрация на холостых поболее да и движка немного просела.
      Решил заглянуть в подушки. Но т.к. правую я ставил хатчинсон, нижнюю той же фирмы, то с ними как я и предполагал всё гуд.
      Поэтому полез целенаправленно в подушку коробки. С виду она вроде норм.
      Ещё оригинал, походу тоже хатчинсон, т.к. 5-ка набита. И год выпуска тоже 5-й, как и год авто.
      Достать её очень просто. Сравнил с новой, оказывается всё таки просевшая, да и я думаю, что жидкость в ней половина вытекла, уж очень сильно она хлюпает, когда трясёшь.
      В оригинале подушка на акпп неприлично дорогая, а тем более я не фанат запчастей в оригинальных упаковках.
      Ведь можно купить её же, но дешевле. Правда не в этом случае. Потому что с оригинала на аналоги ничего не бьётся ну или у меня не пробилось(повторюсь коробка автомат).
      Поэтому взял не полюбившийся мне SASIC. За то не дорого.
      Её то я и поставил. Движка стала повыше, вибрации не стало вообще! Я сначала подумал, что не завёл двигатель, вышел посмотреть- точно не завёл.
      Сел за руль, завёл, стала гораздо меньше. Будем верить в хорошее качество данного производителя.
      Всем добра.

      Aluminium

      Aluminium

    • номерок детали
      Ребятушки, выручайте. Может кто знает номер колечка, которое ставится на трубку системы охлождения, которая распологается позади двс. Идет от корпуса термостата к помпе. Да и еще- подскажите номерок прокладок на вакуумный насос?

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Замена рулевой крестовины
      Всем привет! Кроме хондаводов, у них машины не ломаются))
      Стал замечать какое-то непонятное закусывание при повороте руля. Надеялся, что это всё-таки крестовина доставляет хлопот. Но смущало то, что люфта в ней не было. Хотя в 605-й при такой же фигне был люфтик.
      А почему не было точной уверенности, потому что было похожее закусывание когда- то в гольфе и там виной была рейка. А это две совершенно разные статьи расходов.
      Кароч полез в рулевой вал. Немного замучился я его снимать. Точнее выкручивать одну гайку, крепящую чехол вала, т.к. она находилась под педалью газа и неудобно было не только залезть к ней с ключом, но и просто стоять раком было тяжко.
      Гайки самого вала открутились нормально, хоть и выглядели устрашающе, но WD-40 сделала свою работу.
      Когда достал вал, то была следующая шняга: вал вращался только в одной плоскости, а во второй только чуток и дальше клинил. Вот в этом и была причина.
      Купил крестовину, не помню какой фирмы, размеры чашек 15*16, а вот длина у них разная бывает. В какой-то 38, в других 39 и 40. Значение этому не придал, а зря. Когда снял родную, то новая не хотела залазить, пришлось немного разгибать вилку на валу и в одной и во второй половине. А потом подгибать обратно. И мало того, что я чуть её подогнул в нужную плоскость чтоб она легко вращалась, так ещё и чашки немного выступали и не особо давали завальцеваться. Так что лучше искать размер ближе к оригиналу, т.е. около 38мм. Как то в старом пыжике я менял и всё было чётко, а здесь то ли крестовину я взял не ту, то ли она меньше с завода, чем продаются. Кстати раньше брал GKN. а теперь не знаю какую, может поэтому и размеры другие.
      По концовке я всё это собрал и был доволен. Такое чувство, что кто-то стал помогать крутить руль.
      Всем добра.
      ,

      Aluminium

      Aluminium

    • Всем привет
      Всем привет, речь сегодня пойдет не о машине, и даже не о ништяках для машины . Вчера решили мы заняться чем-то полезным, но было поздно. Сегодня утром мы с другом поняли что нужно, друг instagram.com/dmitrygusal…share&igshid=4lt2yun3ltal попросил помочь ) это его профиль и там есть фото … Суть была в следующем, нужна была кормушка для белочки и бельчат, их там 2-3 бельчонка . Мы сделали сегодня кормушку, нашли в инете как что делать и решили сделать этим прекрастным животным кормушку, кормушка вышла очень даже крутая ) был бы я белкой, я бы тоже хотел такое )))) положили туда фундука для белочки и бельчат )) всем ровных дорог ) кстати белочка почти не боится на руки идти) за лето приучим к рукам 100%)))) Цена вопроса: 9 ₽ Пробег: 1 км

      Олег0608

      Олег0608

    • Немного переобулись, и стеклоочистители Bosch
      Лето полным ходом, а доехать до шиномонтажа все как то не получалось. Ну и справедливости ради скажу, что на машине редко ездил по этому и необходимости не было. Все просто, поехал, откопал свои колеса Taurus UHP, и рванул на шиномонтаж. Время было позднее по этому поехал на круглосуточный на Ботанической. Все как обычно, спрашиваю сколько стоит переобуть 4 колеса, показывают по прайсу 52 рубля без материалов, ну думаю значит 70 :) Прикольно, что на этом шиномонтаже можно записаться электронно, там прямо висит табло у них и написано в режиме онлайн кто записывается. В ходе замены сказали, что на одном диске есть биение, устранение 38 рублей. Ну ок, в принципе показали, реально что-то было но не сильно, ну я человек доверчивый. В итоге 105 рублей и я на лете. В целом я остался доволен обслуживанием, так что особо вопросов нет. Больше интересно про стеклоочистители. Я свои покупал когда у нас еще были деловые отношения с Армтеком, заказывал через каталог и не парился, а теперь доступа у меня к ним нет и приходится бегать искать. Во первых никто не знает какие крепления у 607, оказывается как и у БМВ Е39, как мне сказали. Пришел в тот же Армтек, сказали только под заказ и стоят 65 рублей, у них же покупал за 42 когда-то :) Ну не суть, сказали поискать по Некрасова может у кого в наличии будут. В итоге набрел на дядьку, 20 минут искал какие крепления и в итоге тоже говорит что под заказ, а вообще лучше резинки поменяйте. Так я и уехал без очистителей. Сегодня, кстати всех с Пасхой, заехал на Некрасова, ну и конечно работало там два бокса. Пошел на первый этаж, слевой стороны проход. Там на правом ряду был 3й или 4й бокс открыт и девченка сидела. Подхожу спрашиваю с надеждой, может у вас резинки меняют, говорит нет тот человек который меняет уехал. Ну думаю может про щетки что скажет. Говорю а на 607ю есть, и тут я просто был поражен осведомленностью человека. До этого все в каталоги лазили, по компьютерам и т.д., она с ходу говорит -"Да у Вас специальные крепления, идентичные с БМВ, только у вас размер 605 и 530 а на БМВ 605 и 550, но становятся к вам как родные". Ну я офигел от осведомленности так мало того еще и Бошевские в наличии были, в итоге за 55 рублей забрал у нее щетки и ушел довольный как слон. И что бы хотелось сказать в заключении, очень хочется чтобы в нашей стране сервис стал на какой то приемлиемый уровень и люди бы любили и разбирались в том чем занимаются. Вот так придя к правильному человеку сразу я бы сэкономил время и дал бы заработать на своих потребностях, а так я 3 раза заезжал хотел щетки купить и уходил ни с чем т.к. кто то тратил кучу моего времени и просто не было сил ходить искать дальше. Цена вопроса: $80 Пробег: 269000 км

      Simple

      Simple

sasha_nax

Пежо 607. Магнитола. RT2. RT3. Проблемы. Замена диодов подсветки. Установка MP3

Рекомендованные сообщения

Если стоит усилок, то динамиков в машине 12 шт и они обеспечивают довольно приличное звучание.

Не будет у него 12-ти динамиков (даже при рыжей коже), хорошо, если 8, а то и 6-ть....Хотя, если рестайл, там всё мот быть... Год-то какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не будет у него 12-ти динамиков (даже при рыжей коже), хорошо, если 8, а то и 6-ть....Хотя, если рестайл, там всё мот быть... Год-то какой?

На фото магнитолы дорестайл. А меньше 12 - в смысле выдраны будут? Вроде есть такая комплектация на дорестайл, правда при отдельном заказе, а не в стандартной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

12 врядли будет, скорее 8.... рамок под магнитолу нормальных нет, под дерево тем более..... если свою магнитолу всандалишь, то особо ничего прописывать и не надо, а вот если поставишь штатную магнитолу от другой 607-й, то тогда её надо прописывать в мозгах, да и как ты хочешь сменить штатную акустику на свою, то делай полную подготовку, тоесть усилок, кондер, свой динамики и магнитолу, дальше все это поменять, это уже дело техники.... магнитолы на пежо в основном однодиновые... вся проблема в подменной рамке...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты спрашивал про рамку под новую магнитолу. Думаю магнитолу поставить можно, но скорее всего чейджер работать не будет и не будет управления с руля. Тебе лучше поискать кто занимается профессионально звуком машины. Запусти поисковиком по Беларуси. Хотя 607 навороченная по электронике и трудновато будет привязать новое оборудование к машине. Сразу называй марку машины тому кто занимается.А тот, у кого ты брал машину, не может номер VIN сообщиь? Хотя уже машина на границе, приедет увидишь и насчет усилителя, и вин узнаешь.

Магнитолу поставить можно, вот только внешний вид немного изменится, как-то не так красиво смотреться будет. Управление на руле можно сохранить, если магнитолу Alpine впихнуть (главное модель выбрать с поддержкой этой функции), по поводу других производителей ничего сказать не могу, т.к. не проверял, да и проверять не хочу - как-то Alpine не на что не хочется менять :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Управление на руле можно сохранить, если магнитолу Alpine впихнуть (главное модель выбрать с поддержкой этой функции), по поводу других производителей ничего сказать не могу

Sony можно тоже брать, где есть выход на проводной джостик.но в 607 в магнитолу же зашит и парткроник и телефон....жертвовать ими...ради mp3 магнитолы? :blink: :blink: Да и внешний вид как бы не сделал будет убогим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, уважаемые пыжеводы. В нашем полку прибывает. В среду(7.10) еду на границу забирать свою 607-ю. 2,2i МКПП рыжая кожа. Ответы на многие вопросы на этом полезном форуме уже нашел. Осталось одно: 3) кто-нить менял rm-2 на свою магнитолу и где взять рамку приличную (Минск/Бобруйск)?Спасибо!post-3803-1254661716_thumb.jpg

Магнитола меняется без проблем, полазь по интернету, я точно видел что выдирают панель управления телефоном и штатной магнитолы, а туда ставят обычный мафон. Правда есть один нюанс, магнитола играет ровно 30 мин, а потом всем известный Battery power save change mode. Думаю эту проблему можно будет решить если силовые провода потянешь напрямую от аккумулятора, но опять появится нюанс, что мафон постоянно под напряжением.По поводу усилителя, если он есть, то он всего лишь на 240 Ватт. Разве тебе этого достаточно для раскачи твоих DLS? Если любишь качественный звук, то мой тебе совет, ставь отдельные уселки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если любишь качественный звук, то мой тебе совет, ставь отдельные уселки

Качественный звук дома, на соответствующей акустике

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если любишь качественный звук, то мой тебе совет, ставь отдельные уселки

Качественный звук дома, на соответствующей акустике
+1000 Эттточно, без проблем....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если любишь качественный звук, то мой тебе совет, ставь отдельные уселки

Качественный звук дома, на соответствующей акустике
Никто не спорит, что в домашних условиях, на хорошей аппаратуре звук будет играть лучше.Люди, которые утверждают, что в машине музыка играть не может, наверно никогда не видели и не слышали того, что можно сотворить с акустикой. Или наверно денег жалко.Когда грамотно растратитесь на акустику в размере более 2000 у.е. поймете о чем я говорю.Готов предоставить экземпляр для прослушки, приезжайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у каждого свои тараканы в голове... для меня пока и радио неплохо играет по утрам, качество звука в машине начинаешь замечать больше всего только на трассе, и то это весьма субьективно.. от посторонных шумов не скроешься...а дома у меня нормальная аккустика стоит, хотя "качественно" я её слушаю ой как редко.... и ничего... жив-здоров..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда грамотно растратитесь на акустику в размере более 2000 у.е. поймете о чем я говорю.Готов предоставить экземпляр для прослушки, приезжайте.

а толку...? половины потом от этой суммы при продаже не вернешь... :rolleyes: уж лучше комп нормально встроить в авто, с проектором и смотреть на природе кинушку - это да :P:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда грамотно растратитесь на акустику в размере более 2000 у.е. поймете о чем я говорю.Готов предоставить экземпляр для прослушки, приезжайте.

а толку...? половины потом от этой суммы при продаже не вернешь... :rolleyes: уж лучше комп нормально встроить в авто, с проектором и смотреть на природе кинушку - это да :P:D
что и говорить, качество штатной аккустики приемлемое, но не более...низы слабоваты-назвать то что стоит сзади сабами-язык не поворачивается, хотя в штатных системах одноклассников 607-го, что то не припомню более качественного звучания, к примеру, в Камри- качество музыки на полголовы ниже ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

низы слабоваты-назвать то что стоит сзади сабами-язык не поворачивается, хотя в штатных системах одноклассников 607-го, что то не припомню более качественного звучания

может ты просто их не настроил?А что мешает поставить доп усилок и еще саб на полбагажника? что бы машина подпрыгивала.. :lol: :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

низы слабоваты-назвать то что стоит сзади сабами-язык не поворачивается, хотя в штатных системах одноклассников 607-го, что то не припомню более качественного звучания

может ты просто их не настроил?А что мешает поставить доп усилок и еще саб на полбагажника? что бы машина подпрыгивала.. :lol: :lol:
да нет, настройки в порядке...я же не говорю, что мне это нужно...меня вполне устраивает штатная акустика, а саб на полбагажника-я ее не для того покупал...багажник я использую для других целей-детские коляски например, и прочее :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо респектным людям, что откликнулись. Главная проблема не в мощности и не в красоте. Цель: прослушивание живой музыки(джаз,рок). Понятно, что ни в одном сочно укомплектованном автомобиле не добиться звука, аналогичного домашнему. Просто считаю JBL - акустикой правильной в отношении звукового давления, но далеко не певучей. Потому и задумался о замене штатной rm-2 на простенькую но певучую "накамичи" и мои любимые бумажные и воздушные "длс-ы". Без рамки этого не сделать, а про усилитель волновался, ибо не хочу рыхлить салон и тягать провода (хотя бы первое время - пока полностью не вкушу автомобиль)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто считаю JBL - акустикой правильной в отношении звукового давления, но далеко не певучей. Потому и задумался о замене штатной rm-2 на простенькую но певучую "накамичи" и мои любимые бумажные и воздушные "длс-ы".

Хотелось бы уточнить, какие параметры характеризуют "певучесть". Динамический диапазон, АЧХ, процент нелинейных искажений ли что-то, что неподвласно человеческому разуму? И "певучесть" мы рассматриваем по отношению к магнитоле, акустике или их связке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто считаю JBL - акустикой правильной в отношении звукового давления, но далеко не певучей. Потому и задумался о замене штатной rm-2 на простенькую но певучую "накамичи" и мои любимые бумажные и воздушные "длс-ы".

Хотелось бы уточнить, какие параметры характеризуют "певучесть". Динамический диапазон, АЧХ, процент нелинейных искажений ли что-то, что неподвласно человеческому разуму? И "певучесть" мы рассматриваем по отношению к магнитоле, акустике или их связке?

Ну, в этом вопросе могу лить воды до бесконечности... Перечисленные параметры (диапазон, АЧХ И т.д.) остались в нашей юности. На сегодняшний день дорогая, так называемая "аудиофильская" аппаратура становится сугубо субъективной и сугубо личной, как нижнее бельё. Есть такие характеристики в увлеченных кругах: понятие глубины сцены, воздушности звука - элемент не утомляемости от длительного прослушивания при громкости выше среднего, в звуке приближенному к реальному, можно закрыть глаза и мысленно увидеть исполнителя каждого инструмента. Есть одно но, для понимания этого нужно побывать не на дюжине живых концертов, побывать в гостях у "аудиофилов" и послушать презентацию каждого. А после этого можно пытаться начинать слышать. Ведь не все кто слушают на это способны.

Что касается связки, на это здорово сказал инженер "Кембридж аудио" : "Ваша аппаратура хороша на столько, на сколько хорош самый слабый её элемент"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, в этом вопросе могу лить воды до бесконечности... Перечисленные параметры (диапазон, АЧХ И т.д.) остались в нашей юности. На сегодняшний день дорогая, так называемая "аудиофильская" аппаратура становится сугубо субъективной и сугубо личной, как нижнее бельё. Есть такие характеристики в увлеченных кругах: понятие глубины сцены, воздушности звука - элемент не утомляемости от длительного прослушивания при громкости выше среднего, в звуке приближенному к реальному, можно закрыть глаза и мысленно увидеть исполнителя каждого инструмента. Есть одно но, для понимания этого нужно побывать не на дюжине живых концертов, побывать в гостях у "аудиофилов" и послушать презентацию каждого. А после этого можно пытаться начинать слышать. Ведь не все кто слушают на это способны.

Что касается связки, на это здорово сказал инженер "Кембридж аудио" : "Ваша аппаратура хороша на столько, на сколько хорош самый слабый её элемент"...

И какими же характеристиками разработчики аппаратуры достигают "...глубины сцены, воздушности звука..."? То, что ты описываешь, достигается правильным размещением динамиков, убиранием отражений от внутренних стенок салона и т.п тонкостями. В квартире и то проблема настроить хорошо акустику, а уж в машине и подавно. Для 607 JBL специально акустику разрабатывало, а не просто динамиков напихали. Даже самую крутую аппаратуру можно разместить так, что "китайское чюдо" хорошо сбалансированное и настроенное будет играть лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, в этом вопросе могу лить воды до бесконечности... Перечисленные параметры (диапазон, АЧХ И т.д.) остались в нашей юности. На сегодняшний день дорогая, так называемая "аудиофильская" аппаратура становится сугубо субъективной и сугубо личной, как нижнее бельё. Есть такие характеристики в увлеченных кругах: понятие глубины сцены, воздушности звука - элемент не утомляемости от длительного прослушивания при громкости выше среднего, в звуке приближенному к реальному, можно закрыть глаза и мысленно увидеть исполнителя каждого инструмента. Есть одно но, для понимания этого нужно побывать не на дюжине живых концертов, побывать в гостях у "аудиофилов" и послушать презентацию каждого. А после этого можно пытаться начинать слышать. Ведь не все кто слушают на это способны.

Что касается связки, на это здорово сказал инженер "Кембридж аудио" : "Ваша аппаратура хороша на столько, на сколько хорош самый слабый её элемент"...

И какими же характеристиками разработчики аппаратуры достигают "...глубины сцены, воздушности звука..."? То, что ты описываешь, достигается правильным размещением динамиков, убиранием отражений от внутренних стенок салона и т.п тонкостями. В квартире и то проблема настроить хорошо акустику, а уж в машине и подавно. Для 607 JBL специально акустику разрабатывало, а не просто динамиков напихали. Даже самую крутую аппаратуру можно разместить так, что "китайское чюдо" хорошо сбалансированное и настроенное будет играть лучше.

Чудес не бывает. Размещение аппаратуры - это само собой. Я реально услышал разницу дома когда заменил акустические провода, потом линейные, потом сетевая развязка, потом шипы под усилитель. И каждая эта мелочь работала. Есть люди, не придающие этому внимание (хотя и покупают дорогую аппаратуру). Это акустическое неряшество. И еще никогда в жизни акустика с дешевым динамиком(с каким-нибудь ПВХ-диффузором с металлическим напылением) не заиграет как кевлар, бумага и т.д. Но это тема для другого форума.

Ура! Пригнал свою красавицу. Усилителя всё-таки нет... Соответственно появились новые вопросы:

1) Есть ли на фронтальной акустике кроссовер (ведь пищалки в панели, а вуферы в дверях) Если есть, то где он стоит???? Или эти два динамика подключенны паралельно к магнитоле??? Интересуюсь для того чтобы заменить акустику на свою.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

могу сказать одно, как человек с проф. музыкальным образованием и идеальным слухом.....акустика в 607, когда она полная...звучит очень достойно...и грамотно проработана...единственное жаль нету отдельно регулировки по сабам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ура! Пригнал свою красавицу. Усилителя всё-таки нет... Соответственно появились новые вопросы:

1) Есть ли на фронтальной акустике кроссовер (ведь пищалки в панели, а вуферы в дверях) Если есть, то где он стоит???? Или эти два динамика подключенны паралельно к магнитоле??? Интересуюсь для того чтобы заменить акустику на свою.

2) Есть ли в штатной rm-2 линейный выход под усилитель. Хочу для начала заполнить дырки в задней панели, поставив усилитель и два дополнительных динамика на штатную магнитолу. Может кто-нить так делал????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нить юзал rm-2 сзади? там линейный выход на усилок есть, хочу воткнуть в заднюю полку два динамика через усилитель?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я вот думаю...прикупить или DVD - чейнджер Clarion VCZ628 или Переносной проигрыватель Videovox ADV-300 MKII

может, кто пользовался, или кое-что знает....

alexeydoma я думаб на первый вопрос они паралельны...по второму линейный тоже ты вртяли найдешь, на авесе ответили, как и что сделать можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я вот думаю...прикупить или DVD - чейнджер Clarion VCZ628 или Переносной проигрыватель Videovox ADV-300 MKII

может, кто пользовался, или кое-что знает....

alexeydoma я думаб на первый вопрос они паралельны...по второму линейный тоже ты вртяли найдешь, на авесе ответили, как и что сделать можно.

Видеовоксы, как и пролоджи не надежны (приторговывал ими как-то) Лучше ченжер кларион. Авес почитал - грустно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше ченжер кларион.

тоже склоняюсь к нему...да и встанет без проблем.... :blink::rolleyes: эх, взять бы его где-нить на тест, да посмотреть, что и как... :huh::mellow:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже склоняюсь к нему...да и встанет без проблем....

А он поддерживает VAN-шину? Если не поддерживает, то как управлять будешь? И видео по ней не передашь, у нее малая пропускная способность. Или в салоне поставишь и кабели в бардачек потащишь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не поддерживает, то как управлять будешь? И видео по ней не передашь, у нее малая пропускная способность. Или в салоне поставишь и кабели в бардачек потащишь?

в общем, вся соль так сказать, он как и xcarlink -это эмулятор родного чейнджера, т.е его отрубаешь и в его же разьем втыкаешь.В первом варианте имеем тот же 6 дисковый чейнджер+ DVD( да надо будет тянуть провода, для передачи видео) во втором варианте нет дисков, за то есть разъем usb для флешки и карт памяти...думаю на чем остановить свой выбор.Управляется все штатно и ничего переделывать не надо да и не хочу....в первом случае даже и пульт имееццо! :rolleyes::D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 607 в магнитолах реализована следующая вещь: при помощи дилерского компа можно поменять уровень выходного сигнала на магнитоле, с высокоуровневого(это без усилка, сразу на акустику) на линейный( в комплектациях с усилителем)Знаю что на RT2 это точно работает, возможно и на RD2 тоже самое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Управляется все штатно и ничего переделывать не надо да и не хочу....в первом случае даже и пульт имееццо! :rolleyes::D

А по габаритам он влазит? Мне кажется мой родной уже (по высоте).Можешь инструкцию на него скачать здесь : http://www.radioradar.net/user_manuals/ind...ml?partition=72

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×