Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[YAS_]

YAS а сколько можно снять с двигателя rhs 107л.с.

Как и сказали 150-160лс (без дыма, стрекота форс, с прежним расходом) - сам на таком авто езжу.....

[nagliy_root]

что за ерунда с форумом творится.

Был пост Яся с вопросом ко мне с какого перепуга я в прошивке меняю 80 карт, где я столько нашел и то, что по его мнению - я считаю что чем больше карт измененно тем круче.

Он сказал что он меняет максимум 40 карт , показав свой маппак. Так же он спросил что может это у меня просто самореклама такая.

Ну вот отвечаю:

YAS_, ой извини обманул, 75 карт если досконально посчитать - это для базового чипа, естественно с картами на 7-ки), ну и конечно для индивидуальных конфигураций требуется большее количество карт.

И я не считаю что чем больше карт тем круче, я считаю что круто тогда, когда вся прошивка досконально рассчитана для безопасной работы мотора, круто тогда - когда ты знаешь как работают мозги и как и что в нужный момент времени задействовано, круто тогда - когда мотор реально работает как часы и отдает отличную мощность, круто тогда - когда ты уверен и рассчитал, сколько может давить турбина в соответствии с ее спецификациями, сколько надо времени впрыска тебе и сколько могут дать форсунки, насколько безопасно изменить угол опережения впрыска.

То что ты меняешь максимально 40 карт и маппак твой сделан на базе сам знаешь чего (привет екуэдит) это хорошо. Но это же не значит что только 40 карт должен трогать и я? Или твое мнение должно восприниматься мной как 100% истина?

Тем более ты сам отлично понимаешь что главное тут даже не маппак и не количество карт - а главное это расчеты новых значений и изменение того количества карт которое необходимо для адекватной и безопасной работы машины.

Можешь конечно воспринимать мои слова как саморекламу, но я считаю что раз ты делаешь чиптюнинг то изволь все досконально рассчитывать а не по-быстрому шмяк-шмяк пару карт. Правда? А как у тебя обстоят дела с рассчетами? Мне даже впринципе пиковая мощность не так важна, мне важнее то, чтобы моя прошивка была максимально правильно рассчитана с точки зрения работы двигателя и ресурса. Пусть я даже потрачу на нее в 2 раза больше времени. И моя практика (пускай и не большая) построения форсированных бензиновых моторов доказала мне, что не возможно сделать ничего путного без расчетов.

Изменено 19 марта, 2013 пользователем nagliy_root

[DRAGON Brest]

...

Ну вот отвечаю:

...

Хороший понятный ответ +

[Diesmachine]

YAS а сколько можно снять с двигателя rhs 107л.с.

Как и сказали 150-160лс (без дыма, стрекота форс, с прежним расходом) - сам на таком авто езжу.....

это мощность вдвое, не поплахеет ли авто после этого))

[YAS_]

YAS а сколько можно снять с двигателя rhs 107л.с.

Как и сказали 150-160лс (без дыма, стрекота форс, с прежним расходом) - сам на таком авто езжу.....

это мощность вдвое, не поплахеет ли авто после этого))

Ну не в двое, и авто прекрасно чувствует себя.

что за ерунда с форумом творится.

Был пост Яся с вопросом ко мне с какого перепуга я в прошивке меняю 80 карт, где я столько нашел и то, что по его мнению - я считаю что чем больше карт измененно тем круче.

Он сказал что он меняет максимум 40 карт , показав свой маппак. Так же он спросил что может это у меня просто самореклама такая.

Ну вот отвечаю:

YAS_, ой извини обманул, 75 карт если досконально посчитать - это для базового чипа, естественно с картами на 7-ки), ну и конечно для индивидуальных конфигураций требуется большее количество карт.

И я не считаю что чем больше карт тем круче, я считаю что круто тогда, когда вся прошивка досконально рассчитана для безопасной работы мотора, круто тогда - когда ты знаешь как работают мозги и как и что в нужный момент времени задействовано, круто тогда - когда мотор реально работает как часы и отдает отличную мощность, круто тогда - когда ты уверен и рассчитал, сколько может давить турбина в соответствии с ее спецификациями, сколько надо времени впрыска тебе и сколько могут дать форсунки, насколько безопасно изменить угол опережения впрыска.

То что ты меняешь максимально 40 карт и маппак твой сделан на базе сам знаешь чего (привет екуэдит) это хорошо. Но это же не значит что только 40 карт должен трогать и я? Или твое мнение должно восприниматься мной как 100% истина?

Тем более ты сам отлично понимаешь что главное тут даже не маппак и не количество карт - а главное это расчеты новых значений и изменение того количества карт которое необходимо для адекватной и безопасной работы машины.

Можешь конечно воспринимать мои слова как саморекламу, но я считаю что раз ты делаешь чиптюнинг то изволь все досконально рассчитывать а не по-быстрому шмяк-шмяк пару карт. Правда? А как у тебя обстоят дела с рассчетами? Мне даже впринципе пиковая мощность не так важна, мне важнее то, чтобы моя прошивка была максимально правильно рассчитана с точки зрения работы двигателя и ресурса. Пусть я даже потрачу на нее в 2 раза больше времени. И моя практика (пускай и не большая) построения форсированных бензиновых моторов доказала мне, что не возможно сделать ничего путного без расчетов.

С расчетами все ок, по поводу маппака открыл что попалось под руку, реально карт в прошивке (емея дамос) можно накапать сами знаете сколько - только смысла в них особого не вижу. Но реально 75 на 2.0хди 100% не нужно трогать - чтобы сделать качественный тюнинг. А пост удалил - не хотел переходить на личности. Спросил по скайпу у Сергея. Он подтвердил по поводу карт.

Я как бы никогда не стесняюсь спросить то - чего я не понимаю, мне интересно стало просто, зачем столько.

Только не пойму зачем отвечать было на несуществующий (ах да - РЕКЛАМА))))).

Ничего личного.

Изменено 20 марта, 2013 пользователем YAS_

[nagliy_root]

нет, Саша, не реклама. Твой пост выглядил так: что вы тут школьники по 80 карт меняете, да вы просто болтуны. Я вот 40 карт делаю и все круто, а вы, необразованные мальчишки пиаритесь только. Как бы не сильно дружественный сарказм. Ты даже сейчас пытаешься поставить под сомнение мои слова, а не спросить если тебе интересно. Ты спроси нормально - не проблема рассказать и объяснить. Скайп nagliy_root. пойми: ну меняю я столько, потому что вижу необходимость в этом. Что ты спрашивал у Сергея я не в курсе, мы с тобой разговаривали.

Вот мне кажется что 160 лс на 8-ми клапаннике как-то многовато) или предел уже по безопасности. Вот смотри у меня 2.0 16в 107 лс, отпортированная голова, все перебранная и почищенная, заслонки свирл выкинуты, егр выкинут, после турбины прямая труба), впуск тоже передалан, никаких тройников. Форсунки можно сказать что новые - вся внутрянка в них заменена, вплоть до последней гаечки. Давление в рейке 1450 бар, турбина дует 1,28 бара (максимально безопасное давление гт15 турбины в соответствии с ее турбокартой, при котором и вал не сильно по оборотам перекручивается и затычкой для выхлопа она не делается). Вот чтобы дать 160+ сил надо впрыснуть порядка 80 мг топлива - смотрю я на получающееся время впрыска и вижу что выходит оно за безопасные рамки. Прошивку то я настроил свою - стука и дыма нет, но все равно по мотору чувствую что надо еще корректировать время впрыска и угол его начала - но дальше то некуда. Решил перейти на 2.2 хди форсы и турбину побольше ). Но на 8-ми клапаннике распылители у тя же не новые, во впуске от егра сажи много? Столько воздуха твоя головка не прокачает, сколько моя. Производительность форсунок 8-ми клапанных чуть пониже (хотя условно можно посчитать их равной), да и производительность твоего тнвд ниже - r65 насос против моего r70 - мой насос и 1600-1800 бар топлива может качнуть ). Расскажи сколько топлива ты вливаешь для 160 лс? и турбина сколько дует?

Изменено 21 марта, 2013 пользователем nagliy_root

[Kruiz]

когда поедем валить с дизелями?

[nagliy_root]

когда выиграешь 205 1.9 атмосферник.

[YAS_]

нет, Саша, не реклама. Твой пост выглядил так: что вы тут школьники по 80 карт меняете, да вы просто болтуны. Я вот 40 карт делаю и все круто, а вы, необразованные мальчишки пиаритесь только. Как бы не сильно дружественный сарказм. Ты даже сейчас пытаешься поставить под сомнение мои слова, а не спросить если тебе интересно. Ты спроси нормально - не проблема рассказать и объяснить. Скайп nagliy_root. пойми: ну меняю я столько, потому что вижу необходимость в этом. Что ты спрашивал у Сергея я не в курсе, мы с тобой разговаривали.

Вот мне кажется что 160 лс на 8-ми клапаннике как-то многовато) или предел уже по безопасности. Вот смотри у меня 2.0 16в 107 лс, отпортированная голова, все перебранная и почищенная, заслонки свирл выкинуты, егр выкинут, после турбины прямая труба), впуск тоже передалан, никаких тройников. Форсунки можно сказать что новые - вся внутрянка в них заменена, вплоть до последней гаечки. Давление в рейке 1450 бар, турбина дует 1,28 бара (максимально безопасное давление гт15 турбины в соответствии с ее турбокартой, при котором и вал не сильно по оборотам перекручивается и затычкой для выхлопа она не делается). Вот чтобы дать 160+ сил надо впрыснуть порядка 80 мг топлива - смотрю я на получающееся время впрыска и вижу что выходит оно за безопасные рамки. Прошивку то я настроил свою - стука и дыма нет, но все равно по мотору чувствую что надо еще корректировать время впрыска и угол его начала - но дальше то некуда. Решил перейти на 2.2 хди форсы и турбину побольше ). Но на 8-ми клапаннике распылители у тя же не новые, во впуске от егра сажи много? Столько воздуха твоя головка не прокачает, сколько моя. Производительность форсунок 8-ми клапанных чуть пониже (хотя условно можно посчитать их равной), да и производительность твоего тнвд ниже - r65 насос против моего r70 - мой насос и 1600-1800 бар топлива может качнуть ). Расскажи сколько топлива ты вливаешь для 160 лс? и турбина сколько дует?

160лс - получено на наддуве 1.24 бара, как вы и написали - безопасным для турбины...

[nagliy_root]

а впрыск максимальный какой по торкью и смоку? и дюрэйш для этого на 3000 оборотах?

[YAS_]

Дебаты перешли в личку)))

[military]

Да!

Как это нечасто бывает на просторах интернета, но спор перешел в конструктивное русло

[Diesmachine]

YAS за сколько до 100 разгоняется?

[YAS_]

Не замерял. Счас поменял сцепление. Пока идет притирка на полустоке. Т.к. на тюне сразу буксовало. Потом скажу. или лучше сниму на мобильный, будет видно время и стрелка....

[Olya1704]

Зау4ik, чип-тюнинг на 206 идет оболденно. Я сделала недавно в _УДАЛЕНО_. Остала сь не просто довольна, а очень-очень довольна. Машина как-будто совсем другая стала(управляется намного лучше и быстрее).