Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[maxx]

Блин, я в шоке. Скоро в Пинск ехать, свет не ближний, а тут такая проблема в рулевой. Я еще терплю, но скоро пыж начнет меня разочаровывать!!!

http://www.peugeot-club.by/board/index.php...%A3%D0%A0%D0%90В первую очередь wd40 попробуй на крестовину.

[Hottab]

http://www.peugeot-club.by/board/index.php...%A3%D0%A0%D0%90В первую очередь wd40 попробуй на крестовину.

Да, читал я это. А просвети несведомого. Как правильно называется это wd40. Как-то все-время без нее обходился. Завтра куплю. А сколько она стоит приблизительно?

[maxx]

Да, читал я это. А просвети несведомого. Как правильно называется это wd40. Как-то все-время без нее обходился. Завтра куплю. А сколько она стоит приблизительно?

Так и называется, стоит недорого, у нас 5$ 400ml.

[Simple]

Так и называется, стоит недорого, у нас 5$ 400ml.

Привет всем, так а скажите где эта крестовина находится а то что то нифига я её найти не могу, её с ямы искать надо или окрытого капота хватит?! А то похожая проблема руль оч тяжело крутится, и в зависимости от оборотом двигателя, ещё в городе когда поездишь становится крутить легче а выедешь на трассу 50 км по ровной дороге и опять тяжело, такое чувство будто где то что то расхаживается когда часто поворачиваешь а потм опять тяжело крутить..Вот и думаю может эта крестовина...

[Daiver]

Крестовина под капотом нходится, там где рулевой вал приходит к рейке.

2 eridan

При чем тут односторонние гидроцилиндры? Они используют в тех случаях, когда механизм может обеспечить возврат штока сам (кузов самосвала) При чем тут принцип сообщеющихся сосудов? В машинах используются двухсторонние гидроцилиндры. Слив контролируется через золотник, направляющий жидкость либо в одну, либо в другую чать циллиндра, вытесняя тем самым жидкость с противоположной стороны. Понимаешь вообще? Насос качает жидкость в одну сторону, направление жидкости контролирует золотник. Ты вообще читал что я написал в сообщении №18?

[Eridan]

Привет всем, так а скажите где эта крестовина находится а то что то нифига я её найти не могу, её с ямы искать надо или окрытого капота хватит?! А то похожая проблема руль оч тяжело крутится, и в зависимости от оборотом двигателя, ещё в городе когда поездишь становится крутить легче а выедешь на трассу 50 км по ровной дороге и опять тяжело, такое чувство будто где то что то расхаживается когда часто поворачиваешь а потм опять тяжело крутить..Вот и думаю может эта крестовина...

судя по описанию это не крестовина, проясни по оборотам двигателя

Крестовина под капотом нходится, там где рулевой вал приходит к рейке.

2 eridan

При чем тут односторонние гидроцилиндры? Они используют в тех случаях, когда механизм может обеспечить возврат штока сам (кузов самосвала) При чем тут принцип сообщеющихся сосудов? В машинах используются двухсторонние гидроцилиндры. Слив контролируется через золотник, направляющий жидкость либо в одну, либо в другую чать циллиндра, вытесняя тем самым жидкость с противоположной стороны. Понимаешь вообще? Насос качает жидкость в одну сторону, направление жидкости контролирует золотник. Ты вообще читал что я написал в сообщении №18?

у Hottabа бачёк был пустой, так к чему ты описывал работу рулевого?

и следующее, когда колеса стоят ровно шток стоит по середине цилиндра, следовательно объем жидкости по обе стороны поршня одинаковый(обзавем эти объёмы как 1 и 2), через регулятор, стоящий на рулевом валу, через гидронасос, они сообщаются с бачком (объём 3),гидронасос служит только для создания давления в системе, регулятор - направляет жидкость соответственно в 1-й или 2-й объёмы цилиндра, допустим объём цилиндра 1 литр, тогда 1-й и 2-й по 0.5л, бачок - 1л, трубки, насос, регулятор - 1л, итого 3л объём гидросистемы. При повороте руля влево регулятор направляет жидкость в 1-й объём цилиндра, следовательно из 2-го она вытесняется в том количестве сколько подали в 1-й, т.е. если в 1-й подали 0,25л, то эти же 0,25л вытеснили из 2-го, а для того чтобы подать это количество, 0,25л, взято из бачка, НО 0,25л в бачок и поступило из 2-го объёма цилиндра, так в чём проблемы и к чему этот базар? объём системы не меняетстся, так почему уровень должен изменяться в "-" или в "+"?

читай внимательно Сообщение #20, правда я там дал маху - опуститься уровень не может, только незначительно подняться, за счёт циркуляции и нагрева жидкости при работе насоса

[DREDD]

У меня похожая ситуация была тоже руль то норма то тяжело вращался я сначала подумал что насос гидрача уже на очко подсел, а потом оказалось всё просто короче рулевая рейка под копотом когда из салона выходит там есть соединение с карданом вот там стоит резиновый диск с 3-мя винтами так вот этот диск порвался и происходила такая хрень. Глянь может в этом дело.

[Daiver]

Eridan. Шток по твоему что, эфимерен? Объем не занимает? Вот там где находится шток, жидкости и меньше. Шток не может НЕ занимать объем в цилиндре. Предположим, что общая длина штока 300 мм а диаметр 30 мм. Он представляет собой металлический стержень. В цилиндре он на половину при колесах на "прямо". Значит мы имеем 105 см3 от объема к примеру сосуда 1 заняты только штоком, остальное жидкость. Во втором шток отсутствует, следовательно жидкость полностью заполняет весь объем. Из этого - объем первого будет 395 мл, второго 500. Где здесь логика о равных объемах????

Вот рисунок сваял

А писал чтоб разъяснить вопрос в сообщении №12. Узри сам.

[Ramsesus]

так народ.. давайте обсуждать, но без наездов, не заставляйте доставать палку

[Hottab]

Народ, спокойнее. Мне аж не ловко становится, что из-за меня такую полемику развели.Вот что я писал выше:

А вот насчет этого ты прав. Машина стояла не совсем горизонтально. Но неужели это так повлияло на уровень, что он сошел вообще на дно бочка?

так может в этом все дело, а?

[Ramsesus]

так, для начала вот ссылка про устройство ГУР. Красивые картинки и прочая лабуда.

Не может быть, чтобы при вывернутых колесах масло полностью вышло из бачка - это замкнутая система

[Daiver]

Я ни разу не писал, что когда колеса вывернуты, то уровень уходит в ноль. Он падает, но незначительно, в пределах 2-5мм ниже отметки МАХ (при условии что уровень изначально н отметке стоял) либо выше на столько же.Наклон в принципе не особо влияет на уровень, визуально все равно должно быть видно, что жидкости достаточно или нет.

[Ramsesus]

... Приехал, посмотрел в бочек ГУРа, а там ниже минимума. Ну ясное дело долил. Все стало нормально. Очень взволновало, куда делась так резко жидкость. На следующий день, после поездок по городу откручиваю пробку ГУРа, а там жидкости аж под самое горлышко. ....В обоих случаях когда смотрел уровень колеса были поставлены прямо( если конечно это на что-то влияет). Бывают же приколы.

Давайте не уходить на междуусобные войны и выяснение у кого право правее...Дайвер, я не тебя имел ввиду, а сообщение Хаттаба

[Daiver]

Ok

[bws-studio]

Хорошо, спасибо за помощь.. Я вот заработался, и как-то отъездил.. вобщем может в лужу заехал может еще чего, короче руль опустило как только потеплело и на улице стало "лужно" =).. но.. руль сейчас хоть и не закусывает но при вращении слышен "легкий гул" жикости хватает, запаха от нее нету. чистенькая. и что это теперь насос? хм... И еще, как-то полетело заземление, началась елка. Сразу перестала работать сигналка, и задние фары начали работать в виде дискотеки.. Решил проблему выводом от задних фар дополнительного заземления к корпусу... вопрос с фарами решился но сигналка так и не работает. В чем там дело, неужели сигналке тоже заземления не хватает? и где этот провод располагается... Ц.З работает и все остальное тоже. Предохранители перебрал, все вроде ок... Кстати может у кого схемка есть на 405 Ми-16 именно на ми16, т.к. у них все по-другому... не как у 405-ых.___________ По поводу моей подписи тут интересовались - я работаю в сфере IT. Занимаюсь графикой... Веб-сайты, дизайн сайтов, дизайн для полиграфии, визитки, листовки, баннеры, рекламки, вобщем все что угодно.. ;-)

[Kiz]

парни, такой вопрос. хочу поменять жидкость для гидроусилителя. в книжке написано, что нужно открутить штуцер на рулевом механизме. Может кто-нибудь подсказать\отметить на картинке где он находится? А то жидкость дожна быть красной, а она у меня уже почти черная >_<

[Kiz]

Вообщем насоветовали вот:

Трубку с рулевой рейки открути, ключ на 17, их там две, но откручивать можно одну. Жидкость стечёт. Потом закрути назад, залей новую жидкость, запусти мотор и выкрути руль сначала в лево, затем вправо. И будет тебе счастье.

и

Вариант проще: На бачке ГУРа есть два шланга. Откручиваем шланг которые чуть выше второго. Подставляем тару куда будет сливатся жидкость, заводим машину и рулем туды сюды. Глушим машину, шланг на место и заливаем жидкость.

[Daiver]

Так можно насос подпалить. Была тема в ветке 406х, там описываля нормальный метод прокачки.

[Gal]

Вообщем насоветовали вот:

Вариант проще: На бачке ГУРа есть два шланга. Откручиваем шланг которые чуть выше второго. Подставляем тару куда будет сливатся жидкость, заводим машину и рулем туды сюды. Глушим машину, шланг на место и заливаем жидкость.

Всё верно, только мотор заводить категорически нельзя, может выйти из строя насос.

[Kiz]

ой. да... я старую версию ответа скопировал.

я делал так:

открул шланг - слил - закрутил - залил - включил зажигание - покрутил руль - доли - покрутил руль - - долил - завел - покрутил\долил

все ок.

[Alex2007]

Доброго дня. Такая проблема, в 405 Пыже при повороте руля вправо подклинивает, влево нормально, машина с ГУРом. 93 г.в. Опорные подшипники заменены, может кто подскажет в чем дело, или поделиться опытом ремонта буду благодарен.

[Gal]

Доброго дня. Такая проблема, в 405 Пыже при повороте руля вправо подклинивает, влево нормально, машина с ГУРом. 93 г.в. Опорные подшипники заменены, может кто подскажет в чем дело, или поделиться опытом ремонта буду благодарен.

100% крестовина рулевой колонки, та что в моторном отсеке. Пролей её WD, на время поможет. Потом всё равно менять.

[Alex2007]

Ее на месте пролить можно или снимать обязательно?

[Masher]

лучше купи крестовину и поменяй

[Alex2007]

А по ценнику она как, примерно?

[Gal]

А по ценнику она как, примерно?

12-15 американских рублёв

Ее на месте пролить можно или снимать обязательно?

Снимать не нужно, там всё доступно.

[Alex2007]

Спасибо

[Asker]

Alex, может даже понадобиться купить две крестовины - у меня стоит 13х15 вроде (поэтому и покупал 13х13 и 15х15, т.к. 13х15 нет)

[Alex2007]

То есть их самому из двух одну можно сделать, спасибо, приму к сведению). А фотку можешь сбросить, хочу просто визуально увидеть ее. И еще, крестовина и карданчик руля это одно и тоже? Просто ни разу не сталкивался с этим вопросом поэтому интересует. Если менять самостоятельно, какие может, нюансы есть? Заранее спасибо.

[Asker]

Вечером, если найду то скину. Мне меняли на СТО с помощью полуавтомата - собирали из двух одну. Карданчик и есть крестовина, т.е. внутренняя часть его.