Автор Aliasleopold в Peugeot 406 2.0

[Alex2007]

Спасибо, просветился я в вопросе))).

[Peter.blr]

Привет всем!

Надоело мне слушать стук своей рулевой рейки... Ремонтировать дорого, тем более по сегодняшнему курсу - $200!!! Для меня это просто неподъемные деньги. Хотя купить б/у рейку можно что-то около $100, я не очень доверяю б/у запчастям: где гарантия, что она не будет стучать?.. А тут еще и резину прикупил зимнюю, хочу схождение сделать. И вот взвесив все ЗА и ПРОТИВ, а еще учитывая, что руки чешутся, решил рулевую рейку отремонтировать сам. Благо сегодня выходной был и желание тоже было.

И так, пообщавшись с хорошими людьми, удалось выяснить, что в моей рейке стучать может либо опорная втулка слева, либо истирается рем. комплект справа. Слева никаких люфтов не было обнаружено, а вот справа амплитуда была ого-го! По словам "спецов" можно выточить втулку из второпласта и усунуть её туда.

Вот я и решился. Начнём.

Сначала снимаю колеса и закрепляю хорошенько машинку на подставках, чтоб не звалилася! Здесь надо учесть, что рейку буду доставать с левой стороны по ходу машины. По-этому мне пришлось долговато парковать машину, чтоб ничего не мешало: яма не по середине гаража, да и умывальник со шкафчиком сразу возле входа.

Так как на 405-ке не очень удобно сливать жидкость с гидроусилителя снизу я решил шприцом выкачать её из бочка. Жидкость у меня зеленая. Планирую её заменить снова, но как-то дороговато она стоить стала - 120 тыс. за литровую баночку.

Дальше я открутил контрольную гайку на тягеи гайку на наконечнике.

У меня нет специального съёмника по-этому я достал наконечники по старинке: молоточком.

[Peter.blr]

Затем нарыл в гараже вэдэшку и хорошенько пролил все крепёжные элементы рейки.

Полез в салон: прежде чем открутить там крестовину сделал метки, чтоб проще потом собирать стало. Руль прямо, колеса прямо.

Помолился Богу и взялся откручивать трубки гидравлики. Получилось!

Так как места маловато возле рейки, то пришлось изготовить ключик поменьше.

Дальше открутил и вынял крестовину снизу. Здесь я ничего не метил: время пометило само, все ржавое, где нет шлицов, думаю не ошибусь при сборке.

[Peter.blr]

В 405-ке к рулевой рейке крепятся тяги переключения передач. Их я не советую сбивать молотком и наставкой, лучше помучатся ключиком на 16-ть.

Открутил саму рулевую рейку.

Как ни крутил ни вертел рейку не смог её вынуть. По-этому было решено открутить вот этот кронштэйн.

Всё. Можно теперь вытягивать её, родимую.

Вот она.

Приступаю к разборке. Почему-то прикарел наконечник, но не беда, если есть газовый ключик.

[Peter.blr]

Так как я не знал есть ли разница между трубками гидравлики, то решил их пометить зубилом, без фанатизма. Ну и открутил их.

Снял пыльник рулевой тяги. С "колпачком" по-сложнее. Пришлось опять взять зубило. Открутил рулевые тяги.

Затем я добрался до цилиндра.

Открутил и достал опорную втулку. Здесь надо быть осторожным, там пружина, не дай Бог стрельнет: ищи свищи потом эту мозаику по всему гаражу.

Изменено 20 ноября, 2011 пользователем Peter.blr

[Peter.blr]

Откручиваю корпус червяка. Что б его снять аккуратно и ничего не поломать, пришлось по-потеть. Лучше всего подошла монтажка.

Всё. Достаю вал.

Всё хорошенько почистил, помыл и аккуратненько сложил в пакетик. Завтра схожу к токарю и попробую выточить втулку из второпласта. Покупать рем. комплект не собираюсь, так как его ненадолго хватает, а машину пока навряд ли поменять получится.

Всё. Всем спасибо за внимание.

Продолжение следует.

[Asker]

Классно, что решился на разборку рейки самостоятельно. Я когда у себя менял рейку, то с костачками переключеня передач не мучался, а сразу откручивал болт на поворотной вилке (которая тебе мешала вынуть рейку). После сборки рейки желательно иметь напарника, который будет смотреть за пузырьками в бачке во время прокачки.

[dimonych]

второпласт не очень гут,текуч зараза, я точил из капролона

[Peter.blr]

Ну вот. Удалось таки собрать рейку. Продолжаю отчет.

Подходящей выколоткой акуратненько выбиваю старую втулку.

На этом фото, если будет видно, причина стука: просто стерлась медно-графитная втулка от времени.

Вот такие втулки из второпласта мне дали: одна правда большая (болтается на валу), а вторая слишком маленькая. Пришлось напильничком и нождачкой поработать. Сразу обтачивал наружний диаметр, чтоб всунуть втулку в корпус рейки. А затем, завтулив, акуратненько внутренний диаметр обработал.

Когда все настроил закрепил втулку болтиком. Для этого в корпусе нарезал резьбу, обрезал болтик и вкрутил его на резьбовой герметик. Всё это сделано для того, чтоб не убежала втулочка в процессе эксплуатации. Так опытные люди подсказали!

Ну вот. Теперь можно все тщательно смазать литолом (салидол может со временем в одном месте скататься и стоять) и собирать. Так как планирую на машинке ездить долго и счастливо, то поменял все тяги, наконечники и пыльники.

Ну вот и все! Осталось поставить на машину, залить/прокачать жидкость и сделать схождение.

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем Peter.blr

[Asker]

Лучше сразу поменяй болт на вилке переключения передач (куда ставятся косточки) - у меня этот болт сломало от старости и пришлось повторно снимать рейку и мучатся с извлечением его. Старайся подобрать по длине такой-же, т.к. если короткий, то сильно зажимается кулиса, если длинный, то сильно болтается.

[Peter.blr]

Спасибо. Как раз только из гаража. Тоже про эту приблуду думал. Вот хочу поменять там втулочки, а чё-то не могу найти их в продаже (может плохо ищу?). А что, если изоленты намотать или изоляцию от провода усунуть подходящего диаметра? Как думаешь?

[Asker]

На некрасова были точно косточки в сборе и вроде не дорогие. Втулочек отдельно нигде не встречал. На изоленте держаться будет максимум пару переключений - потом сотрётся. Главное чтобы они не слетали самопроизвольно, а небольшой люфт не беда.

[Peter.blr]

Сегодня сделал схождение, подкачал колеса и оценил последствия ремонта... Стало тише, гораздо тише. Правда первая передача как-то тугова-то включается. Думаю надо все тяги поснимать и смазать.А в обще не жалею, что затеял такой ремонт. Нормально.

[sergun]

А чем отличается такой же ремонт на рейке без ГУРа?

[Peter.blr]

Ну как минимум "придётся" потратить времени раза в три меньше...Ну а так всё тоже самое, но твоя рейка стоит $30-40. Может не стоит авчинка выделки?..

[Asker]

Peter.blr, ну всё - заразил. Лежит в гараже запасная рейка - буду тоже пробовать. Если, что проконсультируешь?

[Peter.blr]

Да без проблем. Звони.

[sergun]

Ну как минимум "придётся" потратить времени раза в три меньше...Ну а так всё тоже самое, но твоя рейка стоит $30-40. Может не стоит авчинка выделки?..

вот год назад из-за $30-40 мот и не стоило заморачиваться, а ща все не могу привыкнуть к нашим чудесным реалиам

[mifail]

во время езды трясёт руль и на небольших скоростях тянет в лево,не подскажете в чём может быть причина,и как это лечиться?

[Asker]

Причин много. Распиши конкретней когда начинает трясти, как проявляется - стук в руле, руль из рук выбивает или удары боковые где-то по-рулю (гидрик есть или нет)

[Kruiz]

гряз в колёсах, нет балансировки, кривая резина или диски с дефектами

[mifail]

гидроусилителя нету,имееться глухой стук,а руль трясёт когда машина заведена и стаю на месте,и руль выбиваета резина нормальная,диски новые,и балансировка норм

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем mifail

[Kruiz]

а может подушек уже вовсе нет если руль на месте трясёт, схождения нет и подвески?

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем Kruiz

[Asker]

mifail. Такие симптомы были, когда порвалась подушка крепления коробки к кузову - находится под площадкой установки аккумулятора (коробка опускается на 1 см вниз и опирается на рулевую рейку).

[Peter.blr]

А почему нельзя съездить на диагностику подвески? Будет сразу всё ясно.

[Sergei K]

Привет всем.Может кто знает как снимается кадан рулевой колонки и меняется крестовина?

[Peter.blr]

Привет. Я знаю, как это делать.

[Sergei K]

Привет.Чтобы снять кардан надо снимать рулевую колонку.

[sergun]

Привет. Я знаю, как это делать.

на сегодня енто самый прикольный ответ. в принципе. я то же знаю....... (навЭрно это флудддддд)

по ходу тема вже була. мот попробуй  воспользоваться поиском.............. Мот (я уверен шо непременно) должно помочь. 

Изменено 17 марта, 2012 пользователем sergun

[Sergei K]

спасибо за совет,поиск не помог,там нету того что меня интересует.Конкретно как снимается кардан???