Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Масляные фильтра на EP6
      Доброго дня, друзья!
      Вот, решил купить сразу четыре масляных фильтра :
      Purflux L358A/L398A — 8,76 BYN/ 283 RUR/ 4,05 USD
      PSA 9818914980 — 8,28 BYN/ 268 RUR/ 3,83 USD
      Eurorepar 1629084080 — 5,64 BYN/ 182 RUR/ 2,6 USD
      Больше всех мне понравился PSA 9818914980, у него нет сильных подтеков клея по периметру, клей прозрачный, аккуратный и не пахнет фильтр ничем. В комплекте самая мягкая прокладка. Надписи сверху Sogefi / Purflux.
      Меньше всех понравился Eurorepar 1629084080, подтеки клея и его форма странные, особых опозновательных названий типа Purflux на нем нет. Самая тверденькая прокладка.
      Purflux L398A (оранжевый) — воняет, явный сильный запах клея.
      Purflux L358A — норм фильтр, ничего примечательного, кроме подтеков клея по периметру.
      Ниже фото для наглядности. хуже всех выглядит Eurorepar, лучше всех PSA L358A — белый, есть выступы клея по периметру, L398A оранжевый — в нем поменьше клея по периметру внизу, но он самый вонючий L398A — слева, Eurorepar 1629084080 — справа Eurorepar 1629084080 — слева, PSA 9818914980 — справа L358A L398A Eurorepar 1629084080 PSA 9818914980 Пробег: 157000 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Правая верхняя опора оригинал 1807.GJ
      Нашел оригинальную по очень "сладкой" цене опору, т.к., кто не в курсе, уже вторая порвалась в хлам, но ставил я её б/у, поэтому врят ли стоит удивляться. Прослужила 32000 км пробега или три года.
      1807.GJ
      К вопросу, чьё производство самой опоры, как видим PSA да еще и ситроеновский лого DS. Конструкция алюминиевой части интересно отличается. Ну а чё, прикольное маркетинговое решение, не более. Слева новая оригинал, справа старый оригинал Нижняя часть Сравниваем И на закуску вид сзади
      В выходные заменю. Попёрли расходы, только успевай отстёгивать. Цена вопроса: $49 Пробег: 165000 км

      shadim

      shadim

    • Довел подвеску до тишины
      Что-то постукивало спереди слева, особенно, по проезде по мелким неровностям, сразу не сильно обращал внимание, но, когда начало что-то заедать при повороте руля, решил съездить и проверить подвеску. Как и ожидалось – виной всему оказались опорники. Предыдущие, судя по БЖ бывшего владельца, отходили около 25 тыс. км. На фото видно, что всё проржавело и железная втулка из левого опорника была выбита, она, я так понимаю, и была виновницей постукиваний. Заменил на комплект опор амортизационных стоек, они же опорные подушки с подшипниками SKF (VKDA35333T).
      Так же, заодно, решил заменить чашки ограничителя амортизатора, они же опорные чашки. Стояли стандартные, а заменил, начитавшись форумов, на чашки от Citroen DS5 (5033.F9). Ну, и на всякий случай, сделал диагностику углов установки колёс, он же развал-схождение. Был ещё какой-то “писк-срип” от левого переднего колеса, думал что-то с колодками, но как оказалось, со слов механика, со временем разогнулся фиксатор шайбы привода шруса, который там что-то задевал, его он сразу же и заменил.
      В итоге — тишина! Слышен только стук и шорох покрышек об асфальт). Теперь работа подвески у «Редкого Льва» меня полностью устраивает! Цена вопроса: $95 Пробег: 185045 км

      syberez

      syberez

    • Замена АКБ. Верой и правдой BOSCH Silver S4
      Началось всё в выходные на даче. Не сразу стартанул с тёщиной дачи, "кошак" попросил задержаться, видать соскучился, гадёныш ☺ Гиперболоид инженера Гарина — зарядное СССР. В деревне редкость, но нашел. Предположил, что АК просится на пенсию, но решил убедиться. Зарядил по самые уши и поехал к знакомому проверить нагрузочной вилкой. Показал просадку до 7В, при норме 10-9В. И это свеже заряженный. Понятно "братан" ты своё отслужил. Стоял с покупки машины с 2014 года, и явно отработал пару лет до этого. Покойся с миром. 60A*h, Iпуск=540А
      Взял EXIDE Premium, 64Ah, Iпуск=640А. Выпуск: июль 2018г. Вот он, молодой и сильный. К ZIME GOTOFF Цена вопроса: $87 Пробег: 165400 км

      shadim

      shadim

    • И снова правая подушка в хлам
      Ещё у Жени в Жлобине, когда цепь менял видел, что порван один упорный клин. Теперь пиндец совсем.

      shadim

      shadim

    • Пежо 308 EP6DT троит на холодную. Ошибка P0087.
      Как-то раз звонят мне по ремонту постели распредвала. Договариваемся на ремонт. Загоняю пыжика в гораж, открываю капот и что я там вижу… EP6DT на палке с пятью ступенями. Какой нафиг износ постели в турбе?
      Из разговора одна проблема: ошибка 0011 и пропуски по второму. Заводится плохо, пока не прогреется троит, дизелит и не едет. На прогретом моторе вроде норм едет.
      Сделал диагеостику. По мотору пару ошибок Так пару ошибок.) Ну пару так пару. Меняем изношеные кольца распредвала и засраный электромагнитный клапан. Фазы начали работать, но машина попрежнему плохо заводится и троит. Периодически пропуски по цилиндрам.
      Ошибок по ТНВД нет, но замечаю, что при запусе давление в рампе 8-11 бар. КАК?! А где пресловутая Р0087 ?! Короче тнвд в переборку. Сборка в масляной ванне. Ну и форсы помыли для профилактики. Результат ремонта — машина едет сразу после запуска, не троит, тише работает, давление тнвд как часы.

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • 1000, штука, косарь…
      Привет всем подписчикам, теперь Вас 1000! Рад, что интересна моя писанина и комиксы про "КОШАКА". Стараюсь делать записи, в первую очередь полезными, машину менять не планирую, так что оставайтесь на связи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 164300 км

      shadim

      shadim

    • Обслужил кондиционер
      Доброго дня!
      Предпосылок не было, но т.к. 3,5 года езжу на пежо и ничего не делал с кондиционером (и до меня вряд ли кто лазил), решил проверить его состояние.
      Заехал для профилактики на СТО и обслужил кондиционер: откачали хладагент и масло, проверили на герметичность, добавили 100 гр хладагента (было 350 гр, надо 450 гр), попшикали в воздуховоды пеной. Теперь я спокоен, что кондер обслужен. Пахнет мятной зубной пастой в авто.
      Дома лежит очиститель кондиционера StepUp, обязательно сделаю чистку сам, когда время и желания совпадут. Цена вопроса: $8 Пробег: 156000 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Диски Santiaguito II 16” на второй комплект
      А точнее на первый, на лето. Не так просто найти 16 дюймовые диски оригинал по адекватной цене и в хорошем состоянии, но я это сделал. И вот они Santiaguito II 16”, входящие в допы рестайлингового Peugeot 308
      На рассмотрении также были Equinoxe 16” от рестайлингового Peugeot 307 Тоже очень мне нравились, но попадались драные или дорого Оставлю ссылку на каталог оригинальных дисков Peugeot 2008-2009 г.в. Цена вопроса: $215 Пробег: 164000 км

      shadim

      shadim

    • Перекрасил передний бампер
      Давно хотел привести в порядок "морду кошака", т.к. лак был посеченый, трещина нижней губы, да и оттенок отличался от капота. Теперь первозданное состояние (как попка младенца). Цвет подобран под капот идеально.
      Так покатался пару дней
      Разборка бампера показала, что его уже красили, но криворукие ребята поломали несколько креплений и эмблему с котом не снимали, т.к. что бы снять его два крепления нужно просто срезать, т.к. они просто запаяны намертво:
      Крепежей и защелок конечно очень много.
      Приведу методику разборки из Service Box:
      Ссылка на инструкцию по разборке Цена вопроса: $80 Пробег: 163000 км

      shadim

      shadim

    • Diagbox, форсунки и адаптация клапана фаз на выпуске…
      Доброго дня, друзья!
      Недавно заменил клапан регулировки фаз ГРМ на выпуске, решил это дело "адаптировать". В общем, сканер типа "Лексия" у меня уже примерно год как валялся, а установить пежо-планет или диагбокс все "руки не доходили"… вернее я для сканера и ноут купил, но почему-то подружить свой ноут со сканером не получилось ни с 1й ни с 10й попытки, потому и пылилось устройство. Вчера (29.07.2018) установил на ноут жены Диагбокс и понеслась…сильно не заморачивался, поставил только версию 7.02 и пошел колупать авто.
      Сканер отлично заработал, вин считался, полез тестить…
      1. сканер не узнал тип компьютера впрыска мой, но я же делал телезагрузку у ОД и знаю, что у меня MEV_17_4_2 (для EP6C EURO5), потому выбрал правильно все.
      2. побаловался тестом дроссельной, механизма подъема клапанов, форсунок и выяснил, что 2й и 4й инжектор у меня цокают (не люблю, когда не идеал) — как правильно считать инжектора, кто в курсе? как цилиндры, от АКПП?
      3. решил сбацать адаптацию клапана фаз ГРМ на выпуске. Диагбокс предложил стереть все ошибки и заполнить 4ю строчку памяти из 35 на стирание ошибок, я "вежливо отказался", т.е. нажал кнопку назад и стирание ошибок не произошло, а адаптация пошла…
      4. сброс адаптации делалась ключом почти так, как пишут на драйве, но было отличие в том, что мне написало "завести двигатель и прогреть не менее, чем до 90 градусов", а не до запуска второй скорости вентилятора. Вторая скорость у меня запускается около 105 градусов, я так и не дождался бы. Грел минут 15 авто, на улице было +38, если верить датчику температуры на зеркале.
      После прогрева поехал кататься во "всех режимах и чтобы форсунки отключились на 8 сек и обороты не упали ниже 2000 об/мин".
      В общем, все сделал, все ок.
      Пока полет отличный, ощущения резвости авто появилось и тупняков меньше, плавнее переключает АКПП.
      Считаю первый опыт успешным.
      Всем добра Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 155000 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Заменил руль
      Ковыряю очередного пыжа, руки полокоть в саже и масле, звонок… Бля, как всегда в самый неподходящий момент… Звонок от Виталия vitalyapr
      -У пшеков руль почти новый со вставками. Надо?
      — Цена норм?
      — В таком состоянии редко бывают
      — Тогда бери.
      Через пару недель он у меня. Да почти новый. Круто. Теперь жена опять за руль щемится))) Приехал Был такой. Снял без проколов Теперь почти новый

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Самодиагностика
      Всех приветствую! Может кто делал или знает как зделать самодиагностику наших пыжей? Какие кнопки зажимать надо? Помню делал, но давно, а что и как не могу вспомнить(

    • Электромагнитный клапан
      Всех приветствую! На прошлой неделе столкнулся с проблемой! Ехал я ехал из за города, все было хорошо, разгон в норме, но после км 20 , после выезда, у машины вдруг пропадает тяга при том что никаких ошибок небыло) я остановился, постоял минуты 3 , потом решил еще проехать и опа, пыжь рвет только в путь, но после 5км снова таже песня) кое как доехал до дома и вызвал диагноста! Диагностика выявила не постоянный обрыв в цепи электромагнитного клапана на выпуске! Поменял клапан и пыжь поехал как ничего и не было) машину поставил на продажу и теперь ломаю голову, до обьявы она нормально работала, а как ток поставил на следующий день на тебе)))но это я так) вообщем не знаю для чего но решил написать все это дело сюда)
      А также спасибо Ambposi за хоть и маломальскую но помощь! Цена вопроса: $50 Пробег: 113000 км

    • Еду в Крым. Ялта.
      Выехал. Бук и кабель с собой.)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Первый Engine Fault за все мое владение (60 тыс. км)
      Доброго дня, друзья!
      Вчера утром, на пробеге 154,710 км выскачил первый раз Engine Fault: Repair needed. Что ему предшествовало: ехал на холостых задним ходом 30 метров. В режиме "овощ" проследовал на свое любимое СТО и стал ждать вердикта диагностики: ошибки P0171 (старая, связана с плохим 95м бензином на заправке Славнефть (Роснефть) и P000b (ошибка выпускного клапана регулировки фаз ГРМ). Клапан фаз при заданном значении 105 единиц (на около 2000 об/мин) отклонялся от 90 до 120 единиц, ловит значение, но поймать не может.
      Самое обидное, что клапана 1628924280 купил 2 штуки и т.к. мне пока было не к спеху отдал брату на попользоваться на его пыжа 308го с EP6C. Пришлось заказать еще один, т.к. в ближайший месяц не смогу забрать те клапана.
      Теперь по симптомам до появления ошибки:
      1. За 3000 км до ошибки в жаркий денек после заправки на вышеуказанной заправке авто начало жутко тупить, я еду, оно нет)) в общем плавно торможу, а авто резко подгазовывает (как детонация) и успокаивается. Испугался, подумал на плохой бенз, долил 300 мл чистейшего спирта в бак и наблюдал, вроде стало получше. На всякий случай заменил масло в АКПП (частично).
      2. Авто стал реально тупить на оборотах от 1900-2100 — газуешь, а он нифига не понимает, пока не дожмешь газ. Раньше на 2200-2300 был такой же симптом, но было более менее терпимо, т.к. где-то там происходит переключение передач АКПП.
      3. Ближе к появлению ошибки долил присадку Антилед от Ликви Моли 2530 и выкатал почти 1 бак топлива с пробегом 600 км.
      4. Расход бензина вырос до 8,4 л/100 км по сравнению с годами ранее (был 7,6 л/100 км летом 2017 и 2016 годов).
      Что имею сейчас: ошибки стерли, авто едет более менее, но на 1900-2100 оборотах в минуту слышно как мотор вибрирует не может четко держать.
      Ждать клапан 1-7 дней осталось. Цена вопроса: $35 Пробег: 154710 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Набор зенковок седел ГБЦ из Китая
      Прикупил у китайцев по вменяемой цене. Иногда не мешало бы фаски седел подправить на перебираемых гбц. Качество инструмента для разового использования вполне не плохое. Цена вопроса: $50

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Шины TOYO Proxes CF2, кеды на лето
      Купил в размере 205/55/16, производство Малайзия. Мягкие, в меру шумные, стойкие к глубоким выбоинам. Хороший зацеп, по мокрому асфальту отлично идут.
      Из субъективных минусов. Сразу выдают все косяки подвески. Чувствительны к колее. Цена вопроса: $240

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Ну вот и 300
      Добрался до этой цифры.
      Что было сделано по двс.
      6к назад пропала тяга, вырезал каталик заглушил ЕГР проверил трубки и патрубки подкидывал блоки в итоге замена турбины 100$.
      На вопрос ( як прэ ) отвечаю (прэ ого го) )))))
      ДВС за этот пробег масла не берет от замены до замены не подливаю.
      Зимой тьфу-тьфу в любой мороз заводится.
      Так что ребята трактор есть трактор со своими проблемами но на уровне с бензином а на мой взгляд даже и лучше!
      Машина на месте не стоит поэтому все ремонты происходят ночью, простите что без фото.
      Ах да, был сделан блок согласования на прицепное и куплен прицеп.
      Из фото только это)) Начался у меня отпуск! Но про отдых только снится, строить дом поеду. Блоки уже завес. Мда как-то все в одно запихнул. Цена вопроса: $100 Пробег: 300089 км

    • Сделал телезагрузку, обновил ПО робота КПП
      Решил я всё-таки обновить прошивку для РКПП и двигателя у «Редкого Льва». Предварительно «покурив» форумы на данную тему, выявилось, что от сделанных процедур у владельцев Львов, только положительные эмоции. Т.к. выдались большие выходные, я решил съездить в столицу Беларуси город-герой Минск в гости к родственникам, и заодно, предварительно записавшись в официальный СЦ «Peugeot», произвести эти «магические процедуры».

      У нас в Могилёве в официальном СЦ «Peugeot» обновлять не захотели, сказали, что данную услугу не предоставляют, обратитесь, мол, в Минск, что как бы не очень хорошо отразилось на их компетенции в плане «официалов по Peugeot» и их карме!
      Приехав в Минский СЦ, специалисты меня ещё раз предупредили, что обновлений может и не быть, но заплатить всё-таки придётся, типа тратили время и всё такое! Ну, ладно, договорились, оговорили ещё раз, что сумма может получиться до 30$, отдал я ключ, сказали, что через часа 2-2,5 меня наберут и скажут о готовности.

      Гуляю я с женой часа 2 по столице, звонят: готово, забирайте, но обновили прошивку только для РКПП, а по двигателю обновлений на сервере не нашлось! Странно конечно, но может до меня её обновляли, не известно. В принципе, для меня достаточно было обновления только для робота, т.к. по работе двигателя нареканий не было!

      В результате проведенной телезагрузки, как мне кажется, робот стал переключаться ещё более плавно и уверенно и, что самое главное, я перестал замечать, когда происходит переключение передач с первой на вторую и обратно, особенно, на холодную. Может и самовнушение, но теперь, я полностью доволен, а как будет дальше – жизнь (Лев) покажет! Цена вопроса: $16 Пробег: 183318 км

      syberez

      syberez

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Butuss

Пежо 607. Катализатор. Страрение катализатора. Stoerung katalysator

Рекомендованные сообщения

Мне попла машина 607 3.0 с выломаными католизаторми. Диагностика показала старение катализаторов, задние лямбдозонды были рабочие. Расход был 15 по городу. Катализаторы человек выломал, но легче не стало. Я пробовал вытачивать втулки, но их хватило на два дня, дальше таже самая проблема, старение каиализаторов. Решил проблему электронным путем, теперь расход 11-12 по городу на автомате. Пишите в личку договоримся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну прям сказка. 11-12 на сотню по городу на 3.0 с автоматом...

К проблеме католизаторов добавь заслонку, заменус вечей и одной катушки, чистку форсунок и адоптацию двигателя и коробки, и борт комп показывает 11.5 - 12 литров. И по заправке получается примерно так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну прям сказка. 11-12 на сотню по городу на 3.0 с автоматом...

К проблеме католизаторов добавь заслонку, заменус вечей и одной катушки, чистку форсунок и адоптацию двигателя и коробки, и борт комп показывает 11.5 - 12 литров. И по заправке получается примерно так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

4 дня назад поставил обманки на  вторые лямбды. обманки по схеме(их куча в инете)  резистор 1 мом и кондер 1 мкф. схемка не заработала. поехал к диагносту подключили РР2000-вторые лямбды выдавали стабильн напряжение(не работали). выбросили резисторы на 1 мом из схемки и (подключив еще осциллогр)переменником подобрали сопротивление-от 6 до 8.5 ком,когда лямбды ожили и их показания начали отличаться от первых лямбд.итак для  3 литрового мотора номиналы резистор-8ком,кондер неполярный 1мкф  от 50 вольт.три дня езжу,пока поллюции не появлялись(антиполюшн систем дефф)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Мне попла машина 607 3.0 с выломаными католизаторми. Диагностика показала старение катализаторов, задние лямбдозонды были рабочие. Расход был 15 по городу. Катализаторы человек выломал, но легче не стало. Я пробовал вытачивать втулки, но их хватило на два дня, дальше таже самая проблема, старение каиализаторов. Решил проблему электронным путем, теперь расход 11-12 по городу на автомате. Пишите в личку договоримся

Никому и никогда !!!!!!!! не поверю что 3.0 автомат по городу меньше 14.5 литров - ездил на разных машинах(омега 2.6, 3.0,соответственно 14.5 и 15.5 максима 3.0 - 15, волво s90 3.0 рядный 16,)

и это все в спокойном режиме - в режиме тапка +3-4 литра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

уже обсасывали, было у кого то город 8 трасса 7.. только в городе 1 светофор 5 машин и населения 500чел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

мне каж,что поллюции не особо влияют на расход. 3 л мех кпп-как было 10 л т расса 11-12 город(зимой 13-14),так и осталось.но,мясорубку хоцца победить без установки нового ката.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

разве что,вварить вместо 2 предварительных и 2 основных катализ один основной и перебросить туда две задние лямбды  :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня 406 3.0 механика. Брал больше 3-х лет назад ,пробег был 146000 намотал почти 90. антиполюшн был с самого начала,то появится то пропадет. Пока ни на расход, ни на тягу не влияет. Так вот уже 3 года ищу по форумам решение проблемы(приятно,когда мясорубка не горит) и кроме " базара-вокзала" ничего стоящего нету. Ты хоть что то делаешь. Думаю, проблема в нашем топливе и он будет "стареть " еще тысяч 100 пробега(надеюсь).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня 406 3.0 механика. Брал больше 3-х лет назад ,пробег был 146000 намотал почти 90. антиполюшн был с самого начала,то появится то пропадет. Пока ни на расход, ни на тягу не влияет. Так вот уже 3 года ищу по форумам решение проблемы(приятно,когда мясорубка не горит) и кроме " базара-вокзала"  ничего стоящего нету. Ты хоть что то делаешь. Думаю, проблема в нашем топливе и он будет "стареть " еще тысяч 100 пробега(надеюсь).

наверное 406 с 3 мя литрами да еще на механике летит как масалет :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

[quote name='geka' time

наверное 406 с 3 мя литрами да еще на механике летит как масалет :D

Не жалуюсь. Хотя по паспорту разгон одинаковый с 607-ым. У моего товарища был 607 3.0 мех-ка, так он говорил, что мой вроде порезвее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

езжу на 607 3,0 акпп 238000 пробег,до этого были 605 3,0 мкпп и 307 2,0 мкпп,Проблема с катами была на 307\на трассе на постоянной скорости загорался чек\,Ставили и стронгер и обманку тулили,но езды небыло,150 потолок,двс грелся,Пока во Львове случайно не попал на фирменный сервис,Подключили комп,позвали инженера-тот включал зажигание,заводил двс минут 20,Потом обьяснил,что ЕВРО-4 еще никто не обманул-надо ставить катализатор любой,лишь бы по объему двс подошел,Так и сделал/за 300 гривен с работой/ и 307 полетел,180 легко набирал и другая езда стала,На 607 тоже старение катализаторов показывало,Опять звонок во Львов-сказали залить вбак жидкость44К\американская-используется на фирменных сервисах/Комп стал меньше ругаться,Вот так и ездим-чиним в Одессе по звонку из Львова,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

езжу на 607 3,0 акпп  238000 пробег,до  этого были 605 3,0 мкпп и 307 2,0 мкпп,Проблема с катами была на 307\на трассе на постоянной скорости загорался чек\,Ставили и стронгер и обманку тулили,но езды небыло,150 потолок,двс грелся,Пока во Львове случайно не попал на фирменный сервис,Подключили комп,позвали инженера-тот включал зажигание,заводил двс минут 20,Потом обьяснил,что ЕВРО-4 еще никто не обманул-надо ставить катализатор любой,лишь бы по объему двс подошел,Так и сделал/за 300 гривен с работой/ и 307 полетел,180 легко набирал и другая езда стала,На 607 тоже старение катализаторов показывало,Опять звонок во Львов-сказали залить вбак жидкость44К\американская-используется на фирменных сервисах/Комп стал меньше ругаться,Вот так и ездим-чиним в Одессе по звонку из Львова,

значит,если мозги нельзя обмануть, остаеться один вариант(экономный) -один катализатор и переброска  вторых лямбд. у тебя при таком пробеге  и при нашем укр качестве бензика каты уже на подходе(если до этого не менялись).повторюсь,это не сверхстрашно,просто мясорубка раздражает.привет Одессе! люблю этот город!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

езжу на 607 3,0 акпп 238000 пробег,до этого были 605 3,0 мкпп и 307 2,0 мкпп,Проблема с катами была на 307\на трассе на постоянной скорости загорался чек\,Ставили и стронгер и обманку тулили,но езды небыло,150 потолок,двс грелся,Пока во Львове случайно не попал на фирменный сервис,Подключили комп,позвали инженера-тот включал зажигание,заводил двс минут 20,Потом обьяснил,что ЕВРО-4 еще никто не обманул-надо ставить катализатор любой,лишь бы по объему двс подошел,Так и сделал/за 300 гривен с работой/ и 307 полетел,180 легко набирал и другая езда стала,На 607 тоже старение катализаторов показывало,Опять звонок во Львов-сказали залить вбак жидкость44К\американская-используется на фирменных сервисах/Комп стал меньше ругаться,Вот так и ездим-чиним в Одессе по звонку из Львова,

Что за жидкость 44К?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

езжу на 607 3,0 акпп 238000 пробег,до этого были 605 3,0 мкпп и 307 2,0 мкпп,Проблема с катами была на 307\на трассе на постоянной скорости загорался чек\,Ставили и стронгер и обманку тулили,но езды небыло,150 потолок,двс грелся,Пока во Львове случайно не попал на фирменный сервис,Подключили комп,позвали инженера-тот включал зажигание,заводил двс минут 20,Потом обьяснил,что ЕВРО-4 еще никто не обманул-надо ставить катализатор любой,лишь бы по объему двс подошел,Так и сделал/за 300 гривен с работой/ и 307 полетел,180 легко набирал и другая езда стала,На 607 тоже старение катализаторов показывало,Опять звонок во Львов-сказали залить вбак жидкость44К\американская-используется на фирменных сервисах/Комп стал меньше ругаться,Вот так и ездим-чиним в Одессе по звонку из Львова,

Что за жидкость 44К?
44-к-Американская жидкость для чистки топливной системы Профессиональная Есть только на сервисных центрах Стоит дорого-около 45 баков Не считайте за рекламу но после заливки в бак ДВС стал резвее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Расскажите кто что делал с катализаторами на коллекторе на 3л. Если не сложно, скажите о плюсах и минусах то что мне предлагают. Это цены в России, если есть варианты где купить в Белоруссии дешевле, то буду очень признателен.

Мне предлагают вот такие варианты:

1. Купить новые. 1200$

2. Пробить банки и поставить обманки 500$

3. Пробить банки и поставить электронные обманки на лямду 400$

4. Установить универсальные каталики 400$

5. Пробить банки поставить пламя гаситель и обманки 600$

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

пробить банки и не тратить лишних денег.пусть себе мясорубка горит. чуть чуть шумней работать будет. 90 тыщ накатываю уже без катов,причем без всех 4 штук.ну разве что пламегасители вварить для продления жизни выхл тракта. и лямбды я пробовал обманывать-нифига.да,на расход поллюции из за катов не влияют никаким образом .где-то была уже тема про это.и в инете полно инфы про эти обманки.400-500 баков жирновато за простейшие схемки-развод(на деньги). забыл еще один вариант-поменять один катализатор а второй пробить и на поменяный переварить лямбду заднюю с пробитого катализатора тогда мясорубка заткнеться(в теории ибо не проверено).

Изменено пользователем geka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

пробить банки и не тратить лишних денег.пусть себе мясорубка горит. чуть чуть шумней работать будет. 90 тыщ накатываю уже без катов,причем без всех 4 штук.ну разве что пламегасители вварить для продления жизни выхл тракта. и лямбды я пробовал обманывать-нифига.да,на расход поллюции из за катов не влияют никаким образом .где-то была уже тема про это.и в инете полно инфы про эти обманки.400-500 баков жирновато за простейшие схемки-развод(на деньги). забыл еще один вариант-поменять один катализатор а второй пробить и на поменяный переварить лямбду заднюю с пробитого катализатора тогда мясорубка заткнеться.

А что за 4 ката? Там вроде на трубе под днищем 2, а ближе к коллектору 2 гофры. У меня 406 3.0 может у меня как то не так по сравнению с 607. И еще вопрос: каковы симптомы умирания катализаторов? Езжу почти 4 года намотал около 100 000, мясорубка горела с самого начала, комп. показывает старение кат-ов. Вот так и стареют уже 4 годика. Расходи тяга в норме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на 406 может еще и не ставили систему очистки евро 4. а в 607 и 407 3 литра стоят предварительные каты сразу за коллекторами с парой лямд на каждый.и два под днищем. если машине близко к 10 годам, то каты лучше выбить ибо соты могут забиться и создавать лишнее сопротивление газам(мое субъективное мнение).когда то на своей пэрвой иномарке я доездился то того,что кат разрушившись,забил глушак. в результате рвануло,чтоя подумал-лечу на небеса :lol: и из глушака случилась розочка.зато после этого каааааак поехала машина :rolleyes:

Изменено пользователем geka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

была тема про антиполюшен систем-там все расписано

может подскажешь, где можно это качественно проделать. Я сам из Витебска, у нас с этим проблемы. Вчера подваривал заднюю банку, так мне "мастер" сказал,чта катам трындец, я так понимаю, если бы они накрылись, то я бы не мог ехать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если бы им полный капец был,ты бы сразу энто почувствовал-падение тяги,машина движок давиться,перерасход. подсказать где не смогу ибо я на Украине. ищи хороших мастеров по ремонту глушаков. у меня,что бы не снимать предварит каты,в банке ката прорезали окошко,через него выколупывали кат.передний еще можно снять а с задним дофига возни.опять- же, это на 607 3 л,как на 406 ненаю

Изменено пользователем geka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Понятно, буду ездить пока совсем не накроются, может до продажи дотяну-4 года почти отъездил. В любом случае спасибо за совет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Понятно, буду ездить пока совсем не накроются, может до продажи дотяну-4 года почти отъездил. В любом случае спасибо за совет.

да нема за что,ездий наздоровье

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня тоже проблема с катализаторами. Ищу кто бы разобрался. Могу сказать одно, если горит мясорубка то это не есть гуд. Читал, что двигатель входит в аварийный режим и не развивает максимальную мощность. Европейцы продумали все так, что если не работает фильтр, система ограничивать впрыск для меньшего выброса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня тоже проблема с катализаторами. Ищу кто бы разобрался. Могу сказать одно, если горит мясорубка то это не есть гуд. Читал, что двигатель входит в аварийный режим и не развивает максимальную мощность. Европейцы продумали все так, что если не работает фильтр, система ограничивать впрыск для меньшего выброса.

это в теории,реально потери мощн нет.нормально ездит машина.а если невтерпеж,попробуй сделать,как я писал выше,заодно и проверим на практике энто дело :rolleyes: ' Изменено пользователем geka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×