Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[chub]

может там его вообще нет, или забит полностью!

[ARTUR(SWAT)]

диагностика показала старение предкатолизатора или я не так что-то понимаю?

[Daiver]

Из-за неисправной лямбды глохнуть не будет. По описанию как раз выходит что каты уже спеклись.

[chub]

да, при забитом каталике авто работает до нагрева двигателя до 90гр. После глохнет. Выбор один, удалить каталик и поставить обманку на вторую лямбду.

[ARTUR(SWAT)]

Ездил на СТО убирать катализаторы, ответили что их уже удалили. Подскажите что может быть?

[chub]

ставь переходник-обманку на лямбду

[anton77rus]

Ездил на СТО убирать катализаторы, ответили что их уже удалили. Подскажите что может быть?

Как решили проблему????

[anton77rus]

Добрый день спрошу Здесь да бы не создавать новую тему.. У меня 607 3,0 2002 год Я загорелся идеей удалить каты и поставить пламегосители ( лет то уже не мало машине да и пробег 210 000 ) Но проблем впринцепи не каких нет кроме того что сечет глушитель где то возле мотора ... Гофры вроде целы .. и после 3500 тыс оборотов на трассе или когда резко в разгон ревет так что аж страшно....Дак вот стоит ли мне все это делать Процедура в мскв 30 000 рублей ( 1000 долеров) Станет ли легче моему пыжу Или станет хуже что будет с расходом ... Подскажите кто сталкивался .... Или забить на эту затею так как ошибок не каких нет.???

[ostinpawers]

Добрый день спрошу Здесь да бы не создавать новую тему.. У меня 607 3,0 2002 год Я загорелся идеей удалить каты и поставить пламегосители ( лет то уже не мало машине да и пробег 210 000 ) Но проблем впринцепи не каких нет кроме того что сечет глушитель где то возле мотора ... Гофры вроде целы .. и после 3500 тыс оборотов на трассе или когда резко в разгон ревет так что аж страшно....Дак вот стоит ли мне все это делать Процедура в мскв 30 000 рублей ( 1000 долеров) Станет ли легче моему пыжу Или станет хуже что будет с расходом ... Подскажите кто сталкивался .... Или забить на эту затею так как ошибок не каких нет.???

У меня в 406 бензин 1.8 похожая история была. Начало подсекать в области передней гофры и чек выскочил + на заведенном двигателе при открытой горловине заливного масла перли газы(сделал вывод что кат забился настолько что газы прут обратно в движок и пот давлением прорвались под гофрой). Я начитался форумов и грешным делом приговорил катализатор и поставил пламягаситель. Когда ставил пламягаситель, подготовил и новую гофру с новым хомутом, чтобы старую тоже вырезать и вварить новую. А мне и говорят - У Вас хомут разжался на гофре. Поджали и все гут и даже новый хомут не понадобился(хотя хомуты на выхлопной обычно под смену, но его не снимали, а поджали гайки-болты и усё).Чек не пропал и я подкованный теорией поехал ставить проставку, под вторую лябду, за пламягасителем установленным на место катализатора. Проставку ставят чтобы обмануть систему и показать компу замеры второй лямбды, не равные показателям первой, что свидетельстует о рабочем катализаторе вернее обманывает систему с помощью проставки в моем случае.В общем после установки проставки чек не пропал. Начали рыть и выяснилось что умерла вторая лямбда, отсюда и чек, а что касается газов из под крышки маслазоливной то здесь я создал тему, да толка с нее не было, проверили мне систему откачки выхлопных газов все гут и я подловил чела с таким эе движком, а у него такая же фигня из под маслозаливной газики. В обЧем результат - зря вырезанный катализатор+плюс дурацкий подзвон от пламягасителя(о звоне пламягасителя читал на форуме и вроде был к нему готов, но на практике бесит реально, поэтому некоторые свои пламягасители чуть ли не набивают асбестовой ватой, чтоб этого звона не было). Про увеличившуюся приемистость говорить даже не чего, если и увеличилась то едва заметно на 0,1 лошадку(но у меня кат не забит был).В моем случаее автомобилю на тот момент было 9 лет и на нем уже стоял не родной катализатор, а как выяснилось позже, вырезанный мной кат был польский басал(BASAL), в общем по сути это не катализатор, а керамические соты которые не содержат катализационных веществ, а просто за щет сот дают разные показатели на лямбды, что очень удобно при замене, поставил новую часть выхлоной басал, вкрутил в нее лямды и поехал. Но тогда у нас в продаже таких басалов уже не было, а были с пламягасителем без посадочного на вторую лямбду(от 406 до рестала)и надо было варить посадочные под лямбды и гемороится со всем этим ката-лямбда, поэтому я и вырезал старый кат и вваривал пламягаситель. Это я написал к тому что родная выхлопная система не вечная и скорее всего ее проще заменить составным элемментом(выхлопная система обычно состоит из 3 сотавных элементов), чем мудохатся с катами и лямбдами (но не торопись менять, а выясни есть ли в этом необходимость, по тому что не оригинал выхлоп отходит года два-три или и того меньше и выгорит пламягаситель и соржавет нафиг, или может у тебя вообще выпускной коллектор треснул, а ты каты как я за зря порежешь).И еще уточни подробнее за что это тебе касарь(1000$) зарядили, какие такие работы выполняються за эту сумму.Я хоть и не занимаюсь проффесионально ремонтом но согласен за 500$ заменить тебе каты на пламягасители(с небольшой прибавкой к этим 500$ по тому, что твой отработанный катализатор, если он оригинальный, можно продать за 60-80$ на извлечение из него драг металлов), а на остальные 500$ у нас в Минске можно поголивудить не плохо ( или плохо ведь судя по твоим расценкам у вас богатых мсквчей барские замашки и 500$ по Вашим меркам наверное и на день не хватит ). Изменено 15 августа, 2013 пользователем ostinpawers

[ostinpawers]

Добрый вечер, форумчане! нужна ваша помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! столкнулся с проблемой старения предкатализаторов, машина глохнет после 30 минут езды, когда нагревается. Новые катализаторы стоят 13 млн, а это немало, однако слышал, что есть специалисты, которые обходят данную систему. может кто подскажет, где в Минске это возможно сделать. у меня пежо 607, 2000 года,3.0 объём, коробка автомат.

И чуть не забыл о главном. Когда поймал человека на таком же 406 и смотрел у него газы из под маслозаливной, он спрашал у меня про лямбды. У него автос тоже переставал ехать, вроде при прогреве. Он снимал фишки с лямбд и менял местами, но безрезультатно(тоже вроде грешил на катализатор). А посля мы поехали вместе туда где мне проставку ставили, тож попробовать.И выяснилось что у него первая лябда квакнула, а она вродь как то на смесь влияеет и ее не заглушить в отличии от второй. В обЧем новая лябда и усё у парадке(без удаления ката). Так что может предкатализатор и есть первая лямбда(она там и стоит перед катиком).Если че в личку могу насоветовать чела по этим лямбдам(по крайней мере определит они или нет).И еще самое элементарное с чего надо начинать- очень часто перегорает предохранитель на подогрев лямбды( и получаються те же симптомы) . Изменено 18 августа, 2013 пользователем ostinpawers

[anton77rus]

Добрый день спрошу Здесь да бы не создавать новую тему.. У меня 607 3,0 2002 год Я загорелся идеей удалить каты и поставить пламегосители ( лет то уже не мало машине да и пробег 210 000 ) Но проблем впринцепи не каких нет кроме того что сечет глушитель где то возле мотора ... Гофры вроде целы .. и после 3500 тыс оборотов на трассе или когда резко в разгон ревет так что аж страшно....Дак вот стоит ли мне все это делать Процедура в мскв 30 000 рублей ( 1000 долеров) Станет ли легче моему пыжу Или станет хуже что будет с расходом ... Подскажите кто сталкивался .... Или забить на эту затею так как ошибок не каких нет.???

У меня в 406 бензин 1.8 похожая история была. Начало подсекать в области передней гофры и чек выскочил + на заведенном двигателе при открытой горловине заливного масла перли газы(сделал вывод что кат забился настолько что газы прут обратно в движок и пот давлением прорвались под гофрой). Я начитался форумов и грешным делом приговорил катализатор и поставил пламягаситель. Когда ставил пламягаситель, подготовил и новую гофру с новым хомутом, чтобы старую тоже вырезать и вварить новую. А мне и говорят - У Вас хомут разжался на гофре. Поджали и все гут и даже новый хомут не понадобился(хотя хомуты на выхлопной обычно под смену, но его не снимали, а поджали гайки-болты и усё).Чек не пропал и я подкованный теорией поехал ставить проставку, под вторую лябду, за пламягасителем установленным на место катализатора. Проставку ставят чтобы обмануть систему и показать компу замеры второй лямбды, не равные показателям первой, что свидетельстует о рабочем катализаторе вернее обманывает систему с помощью проставки в моем случае.В общем после установки проставки чек не пропал. Начали рыть и выяснилось что умерла вторая лямбда, отсюда и чек, а что касается газов из под крышки маслазоливной то здесь я создал тему, да толка с нее не было, проверили мне систему откачки выхлопных газов все гут и я подловил чела с таким эе движком, а у него такая же фигня из под маслозаливной газики. В обЧем результат - зря вырезанный катализатор+плюс дурацкий подзвон от пламягасителя(о звоне пламягасителя читал на форуме и вроде был к нему готов, но на практике бесит реально, поэтому некоторые свои пламягасители чуть ли не набивают асбестовой ватой, чтоб этого звона не было). Про увеличившуюся приемистость говорить даже не чего, если и увеличилась то едва заметно на 0,1 лошадку(но у меня кат не забит был).В моем случаее автомобилю на тот момент было 9 лет и на нем уже стоял не родной катализатор, а как выяснилось позже, вырезанный мной кат был польский басал(BASAL), в общем по сути это не катализатор, а керамические соты которые не содержат катализационных веществ, а просто за щет сот дают разные показатели на лямбды, что очень удобно при замене, поставил новую часть выхлоной басал, вкрутил в нее лямды и поехал. Но тогда у нас в продаже таких басалов уже не было, а были с пламягасителем без посадочного на вторую лямбду(от 406 до рестала)и надо было варить посадочные под лямбды и гемороится со всем этим ката-лямбда, поэтому я и вырезал старый кат и вваривал пламягаситель. Это я написал к тому что родная выхлопная система не вечная и скорее всего ее проще заменить составным элемментом(выхлопная система обычно состоит из 3 сотавных элементов), чем мудохатся с катами и лямбдами (но не торопись менять, а выясни есть ли в этом необходимость, по тому что не оригинал выхлоп отходит года два-три или и того меньше и выгорит пламягаситель и соржавет нафиг, или может у тебя вообще выпускной коллектор треснул, а ты каты как я за зря порежешь).И еще уточни подробнее за что это тебе касарь(1000$) зарядили, какие такие работы выполняються за эту сумму.Я хоть и не занимаюсь проффесионально ремонтом но согласен за 500$ заменить тебе каты на пламягасители(с небольшой прибавкой к этим 500$ по тому, что твой отработанный катализатор, если он оригинальный, можно продать за 60-80$ на извлечение из него драг металлов), а на остальные 500$ у нас в Минске можно поголивудить не плохо ( или плохо ведь судя по твоим расценкам у вас богатых мсквчей барские замашки и 500$ по Вашим меркам наверное и на день не хватит ).

Да спасибо за совет и за предложение ..... Перед тем что что то ломать все проверю!!! А в эту сумму входит вся работа под ключь с запчастями ... И да я не богатый моссквич))) и Выкинуть 1000 для меня ох как не просто )))

[диман1987]

Вытачить такие переходники, как мне сказали не проблема, но нужны размеры.

у меня есть чертеж. Если диаметр одинаков, что на 2,2, что на 3,0 могу скинуть....

скиньте мне пжл чертеж,если это Вас не затруднит!!

[rjcnz]

Добрый день спрошу Здесь да бы не создавать новую тему.. У меня 607 3,0 2002 год Я загорелся идеей удалить каты и поставить пламегосители ( лет то уже не мало машине да и пробег 210 000 ) Но проблем впринцепи не каких нет кроме того что сечет глушитель где то возле мотора ... Гофры вроде целы .. и после 3500 тыс оборотов на трассе или когда резко в разгон ревет так что аж страшно....Дак вот стоит ли мне все это делать Процедура в мскв 30 000 рублей ( 1000 долеров) Станет ли легче моему пыжу Или станет хуже что будет с расходом ... Подскажите кто сталкивался .... Или забить на эту затею так как ошибок не каких нет.???

Найди хорошего сварного,что бы переварил выхлопную,выкинь пламегасители(они ничего не дают) и пуст электронщик поставит 2 обманки на лямбдозонды и машина преобразится.

[vovys]

кто-нибудь ставил механическую обманку на второй лямбда зонд пежо 607 3.0 каковы результаты

[msk]

ставят, результат положительный...

[vovys]

ставят, результат положительный...

насколько положительный? говорят через некоторое время опять чек выскакивает, а где можно взять чертеж для этой обманки на 3.0 мотор.

[vovys]

всем доброго вечера! подскажите у меня 607 3.0 проблема при резком нажатии и отпускании педали газа машина захлебывается, на низких оборотах плохая тяга и иногда подергивание сегодня даже на низах заглох. горит чек по католикам после его удаления все эти симптомы пропадают, чек по католикам горит уже два года и ничего  такого не происходило тяга была одинаковая что с чеком что без. да и еще заметил сильный пар из трубы и воняет дерьмом. когда удалю ошибку проблема исчезает. подскажите решение проблемы. всем спасибо!

[Joker.]

еще возможно проблема в свечах и катушках

[Yurik]

Всем привет. Надоела мне постоянно стирать ошибку старения переднего и заднего катализатора, вот думаю поставить универсальные Bosal, может кто знает ошибка уйдет, как вообще универсальные каты ходят, стоит вообще замарачиваться?

**Я люблю ПЕЖО КЛУБ БЕЛАРУСЬ!!!**

[sacrificed]

Всем привет. Надоела мне постоянно стирать ошибку старения переднего и заднего катализатора, вот думаю поставить универсальные Bosal, может кто знает ошибка уйдет, как вообще универсальные каты ходят, стоит вообще замарачиваться? **Я люблю ПЕЖО КЛУБ БЕЛАРУСЬ!!!**

2 недели назад поставил обманки на задние лямбды, катализаторы родные не трогал, ошибок больше по катализаторам не было )) после установки обманок стала правильно переключаться коробка, пропали удары при торможении с 3-ей на 2-ую на горячую

[Димыч.]

Обманки будут дешевле возни с катализаторами.

[Yurik]

Всем привет. Надоела мне постоянно стирать ошибку старения переднего и заднего катализатора, вот думаю поставить универсальные Bosal, может кто знает ошибка уйдет, как вообще универсальные каты ходят, стоит вообще замарачиваться? **Я люблю ПЕЖО КЛУБ БЕЛАРУСЬ!!!**

2 недели назад поставил обманки на задние лямбды, катализаторы родные не трогал, ошибок больше по катализаторам не было )) после установки обманок стала правильно переключаться коробка, пропали удары при торможении с 3-ей на 2-ую на горячую

А какие ставил, где брал, ?

[sacrificed]

 

 

Всем привет. Надоела мне постоянно стирать ошибку старения переднего и заднего катализатора, вот думаю поставить универсальные Bosal, может кто знает ошибка уйдет, как вообще универсальные каты ходят, стоит вообще замарачиваться? **Я люблю ПЕЖО КЛУБ БЕЛАРУСЬ!!!**

2 недели назад поставил обманки на задние лямбды, катализаторы родные не трогал, ошибок больше по катализаторам не было )) после установки обманок стала правильно переключаться коробка, пропали удары при торможении с 3-ей на 2-ую на горячую

А какие ставил, где брал, ?

 

Левкова 37, 60$ - 2-е обманки с установкой, в обманках стоят маленькие катализаторы

[Yurik]

Ни хе сибе .,еще 40$ и два универсальных можно поставить))) Гуру глянте плиз видео работы лямбд на холостом и при 3000 об, какие мысли по ним есть, в норме или нет?

 

[Sergofan]

Поставил буду тестировать, хотя на 3 литра надо 2 штуки

[palvasilich]

Я наоборот катом от американского 5-ти литрового v-образника запасся.

[dimkar]

Машина 607 3.0 2005 (рестайл). Диагностика показала что сдохли задние лямбда-зонды (которые после катов). Есть мысли их поменять. Решил собрать информацию о том, на что конкретно они влияют, т.к. разные источники (форумы в т.ч.), говорят что типа это все ерунда, они ни на что не влияют и можно на них забить..

Тогда вопрос. Зачем то их туда втулили?

Помогите все таки разобраться, стоит менять, или все таки забить?

 

Кстати. РР2000 говорит что сдохли лямбды, а другая программа (уже не помню какая )) ), говорит о старении катализаторов. Так что же все таки сдохло? )))))))

Изменено 14 ноября, 2017 пользователем dimkar

[Димыч.]

Сдохли не лямбды, а каты. Диагносты не то тебе сказали)

[dimkar]

Ясно )

Может универсальные поставить? На сколько их хватит? Или лучше под нож? )

[Димыч.]

Как вариант, поставить обманки на задние лямбды.