Перейти к публикации


  • Последние записи блогов

    • Компрессор кондиционера! Или продолжаю свою традицию по выходным)))
      Добрый вечер! Наконец то я завершил пляски вокруг течей ОЖ.
      Заменил очередную крышку радиатора, ну и два патрубка, идущих на подогрев маслофильтра.(Теплообменник) Они все были в мелких трещинах, 28 лет как ни как)))
      Патрубки покупал от дизеля, других нет в продаже.
      Нижний вообще оказался копией, а вот верхний не такой. Но всё стало. Так же, человек привез мне из Могилёва пружинные хомуты. Хомуты если вдруг нужно, то они на
      19мм. Для замены всего этого, мне пришлось снимать впускной коллектор. И так постоянно, если что нужно сделать впереди, например заменить масляный фильтр, то приходится откручивать сверху телевизор и оттянуть его, чтобы можно было подлезть. Доступа впереди нету ни к чему, снизу мешает компрессор кондиционера и его трубки. Короче песня

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Переобулись на зиму и обогрев зеркал)
      Т.к снег и зима уже не за горами, решил обуться заранее резину купил кордиант, р15 195/60,посмотрим как будет вести себя.Заодно решил на новых зеркалах замутить обогрев, процедура впринципе та же что и на сток от 405).Поставил счетки новые, естественно ориджинал валео, вроде к зиме готов) Цена вопроса: 1 488 ₽ Пробег: 1488 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Промывка форсунок с заменой фильтриков и уплотнительных колец.
      Добрый вечер.
      Пока стоят ещё не совсем холодные деньки, решил заняться ревизией форсунок.
      Для этого нам необходимо иметь ремкомплект их, или хотя бы колечки и фильтрики.
      Процесс снятия всем известный, описывать не буду.
      Далее я вытащил сами фильтрики, вытаскивал при помощи кровельного самореза.
      Только пришлось у самореза срезать на наждаке его кончик. По фото поймёте.
      И что мы видим, что фильтрики все забиты, как впрочем и сами форсунки. Снимаем всё колечки, они приобрели квадратную форму, стали дубовые. Сначала я их отмыл снаружи, затем делаю им инъекцию))) Для этого взял аккумулятор от шурупаверта, нашел старую фишку. Вот тут моё упущение, забыл сделать фото (((.
      Сразу когда одел форсунку на пимпочку от колпачка очистителя и нажал, то заметил, форсунка не держит давление. С распылителя немного сочился очиститель. Начинаю прирывесто замыкать цепь питания форсунки и понимаю, что распыла то нет, а просто сцыт тонкой струйкой. Замкнул на где-то секунд на 5 и о чудо))) форсунка начинает оживать и начинает распылять туманом.
      За каждую расписывать не буду, скажу так, одна не держала давления и не было распыла.
      Остальные три держали давление отлично, но только у одной форсунки был хоть какой то распыл нормальный.
      В конечном результате у меня все четыре форсунки распыляют одинаково.
      Промывку делал без фильтриков, как раз распылитель от баллончика плотно входит в посадочное место фильтрика. Затем обратная сборка.
      В впускном коллекторе, посадочные места второй и третьей форсунки все были в ужасных отложениях. Я всё это дело вычистил, старался по возможности чтобы не попала эта гадость в камеры сгорания.
      А интересно, чего так, чего там было столько нагара? Именно во втором и третьем колодце.
      Затем завожу машину, и опа, обороты аж 4000, ну слава богу только несколько секунд. Наверное топливная рампа была пустая и топливо первые секунды шло с воздухом?))
      Подождал пока машина прогрелась, глушу снова завожу, всё работает как положено. Вот только пришлось немного добавить воздуха, винтом на дросселе.
      Ну и конечно тест)))!
      После сто метров езды замечаю изменения. Раньше, при сбросе газа стрелка тахометра опускалась долго и с небольшим подвисанием, сейчас опускается сразу без зависания и дерганья. Уже отлично))
      Ну и как то по слуху, то машина более ровно работает. А, ещё один плюс, правда не знаю с чем это связано))) Машина стала немного быстрее прогреваться, то ли от того что форсунки чистые и наполнение камеры сгорания происходит как положено, толи от замены свечей, а может из-за замены крышки)) Не знаю короче)) Может у кого есть какие мысли на этот счёт?
      Ну раз занялся подкапоткой, то решил полностью там навести порядок))) Ставлю на место планку что закрывает свечные колодцы, так же заменил клеммы на быстросъёмные. Скажу вам, это вещь

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена всей системы зажигания) Ну или почти всей)
      Добрый день.
      Вчера перед поездкой на границу Российской Федерации, заменил комплект трамблёра.
      Трамблёр покупался на Украине, покупал и пересылал его мне
      gasperid. Спасибо большое Сергей.
      Во время поездки было замечено, что у машины изменилось поведение, а имено:
      Исчезли небольшие пропуски зажигания, уже хорошо.
      Лёша жеalien67rus
      мне привез остающиеся запчасти для замены всей системы зажигания! Спасибо Лёша!
      ВВ провода Магнети Марели, и оригинальные свечи зажигания по Эквием.
      Провода поставили прямо там на границе. Скажем так, разницы я особой не заметил.
      Но вот когда сегодня заметил свечи, то машина стала заводится лучше. Т.е стала схватывать быстрее.
      Всё есть на фото.
      Хочу ещё раз сказать Алексею и Сергею спасибо за покупки, пересылки, приезды. За то что тратили своё время на поиски моих запчастей.
      Ну и по просьбе Максима,
      mkl10
      сделал несколько фото с размерами болта который стоит под бегунком.
      Если кого что интересует, спрашивайте, отвечу на все интересующие вас вопросы.
      Всем бобла и хорошего выходного!
      P.S Будет позже ещё одна запись, про замену резинок и промывку форсунок.
      Не влазят все фото в одну запись

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Благодарность хорошему человеку за отзывчивость и понимание!
      Добрый день!
      В поисках запчастей для МИшки, познакомился тут на Драйв2 с человеком из Смоленска.
      Раньше тоже являлся владельцем 405го.
      Спасибо большое тебе Лёша
      alien67rus. Что тратил своё время и деньги на поиски и покупки разных ништяков.))
      Так же что согласился приехать на границу))) Так я езжу без техосмотра, то моя поездка по территории России, могла бы стоить мне $$$

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена подшипников балки, задних тормозов и накладки на пороги.
      Давно ничего не писал. Не то что небыло о чем писать, банально не хватает времени. Машин ездит… Ездит бодро, много. И вот после восстановления балки прошло практически 100тыс. км. Поздновато конечно для замены подшипников, но балка собиралась не на 4, а на 8 подшипников, поэтому надежда увидеть живые пальцы ещё теплилась. И вот настал день Х. Точнее день Октябрьской революции)). Решил в выходной день немного заняться своей машиной. Заехал в гараж где то ближе к обеду, хотя хотел приехать с утра. Вывесил машину на стойки, снял колеса, и тут понеслась…
      Снимаем тормоза В отличии от версии с барабанными тормозами трубки откручивать не нужно
      Откручиваем амортизаторы, и стабилизатор поперечной устойчивости.
      Выбиваем стабилизатор.
      Замеряем положение рычагов относительно кузова, записываем.
      Откручиваем крепление торсионов и извлекаем стопорные эксцентриковые шайбы. WD40 отмачиваем шлицивые части торсионов
      Затем берём выколотку и при помощи большого молотка и французского диалекта торсионы покидают балку.
      Левый палец практически не отличается от нового.
      Правый немного потемнел от того что было консистентной смазкой, а стало эмульсией. Но тоже был вполне неплох.
      Вот фото старых подшипников.
      А вот новые.
      Совет собирающим балки. При очистке шлицов торсионов, обязательно нужно метчиком прогнать резьбу и желательно сделать фаску. Иии… Собираем все в обратном порядке. .
      Теперь немного о задних тормозах.
      Ручник держал не так бодро как прежде. Вскрытие показало что подклинивают направляющие. Направляющие разработал, смазал, пыльники заменил. Раз пошла такая пьянка, то заодно заменил диски и колодки. Толщина ещё ничего, но уже ржавый весь Машин на колесах Накладки наконец были покрашены и установлены на свое место.

      Serjmehanik

      Serjmehanik

    • Замена нижнего патрубка отопителя.
      Обжато сломанное ушко хомутом Добрый день.
      Всех с праздником Великой Октябрьской Революции!
      Патрубок что идёт от радиатора печки, дал течь, а точнее он весь потрескавшейся.
      Так как родной МИшкин стоит дурных денег, то куплен от обычного Пыжика.
      По изгибам они обсолютно разные почему то)
      Но он стал на свое место ещё даже лучше. Так же по непонятным мне причинам, ОЖ влезло грамм на 500 больше)))
      Попутно заменил ДТОЖ на мозги, ну и раз пошла такая пьянка, то решил заменить и фишку датчика. Старая вся расколотая и без фиксатора. Так же одел хомут пружинный на трубку отопителя, нашел в закромах)) а внизу подмотал термоленту под хомут. И убрал ненужный загиб в хомута, именно из-за этого загиба и перетераеться резина.
      Той же самоклейкой термолентой подмотал оба нижних патрубка основного радиатора.
      Проверил, течей нет больше нигде, надеюсь)))
      Ну и дабавил фото, просили.
      Там где отломано ухо от дюралевого фланца куда вставляется термостат. Там видно, что ухо прижимается хомутом, держит отлично.
      Всем бобла

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Тишина в салоне после шумки одного только пола.
      Добрый вечер!
      Решил поделиться своими впечатлениями от проделанной на кануне шумки пола. И это при том, что из выхлопа только задняя банка.
      Вот что творит животворящяя шерсть))))

      aleksei607a

      aleksei607a

    • И что это за глюки)!
      Доброе утро.
      Отвёз жену на работу, приехал домой попил кофе и поехал по делам. Во время движения замечаю что чек АБС уже не горит. При выезде точно горел, и до этого постоянно горел.
      АБС при торможении работает, насос тоже. Мозги стоят Сименс, не родные, те что мне передал Женя из Борисова.
      Что интересно, ещё едут одни мозги ко мне, но уже точная копия моих. При диагностике выдаёт кучу ошибок, всё видно на видео Да, ролик сделал ускоренный)))
      У кого есть какие мысли по этому поводу? Почему две недели система АБС не работала?

      aleksei607a

      aleksei607a

    • И что это такое за глюки)!
      Доброе утро.
      Отвёз жену на работу, приехал домой попил кофе и поехал по делам. Во время движения замечаю что чек АБС уже не горит. При выезде точно горел, и до этого постоянно горел.
      АБС при торможении работает, насос тоже. Мозги стоят Сименс, не родные, те что мне передал Женя из Борисова.
      Что интересно, ещё едут одни мозги ко мне, но уже точная копия моих. При диагностике выдаёт кучу ошибок, всё видно на видео Да, ролик сделал ускоренный)))
      У кого есть какие мысли по этому поводу? Почему две недели система АБС не работала?

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Шумка салона!Сборка после частичной замены пола задних пассажиров.
      Добрый день!
      Сегодня собрал салон, так же была сделана новая шумка, старая была труха.
      Низ пола промазал пушсалом, немного растапив в него строительного гудрона.
      Сверху на пушсало уложил геотекстиль. Затем войлок толщиной 2.5, 3 см. Ну и родной ковер.
      Войлок из двух частей, передняя часть шириной 160см длиной 90см, задняя часть 160 длиной, ширина 85см. Длинну я считаю от двери до двери.
      Получилось намного тише в салоне, чем было с родной.
      Сварные швы парни обработали реактивным грунтом, затем прошли швы шовным герметом, и по верх задули акриловой краской похожей на родную
      Так как моя система выхлопа практически вся сгорела, то пришлось резонатор исключить из системы))) Конечно это временно, по весне в планах навести там идеальный порядок. Вместо резонатора вварили трубу такого же диаметра, брали от выхлопа Фольксваген Шаран 2.0 бензин.
      Можно сказать что пыж к зиме готов))!
      Всем целых кузовов

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Литье все дела
      Давно просились литые диски, но увы финансы бате пели романсы) а тут уже резина на подходе, по итогу за небольшую цену всеми известный Сергей решил мне их подогнать вместе с резиной)))) теперь мы на литье, барабаны покрасил к спортивный красный, суппорта не трогал т.к скоро перейдем на вентеля) Цена вопроса: $100 Пробег: 270000 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Пришла китайская бабуйня)
      Заказанный ранее датчик мне не нравился, стрелка дергается и тд, решил что-то по вкуснее выбор пал на greddi, квчество улет, он подает инфу через мап на прибор, за счет этого стрелка ведет себя адекватно, по установке все просто, правда в инструкции была ошибка из-за которой я уже начал думать что датчик бракованный, но к счастью все обршлось и я разобрался) по функциям порадовал ) Цена вопроса: $35 Пробег: 777 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Замена промывочного масла ГУР.
      Добрый вечер. Прошла ровно неделя, как я залил промывочного масла в Гур.
      Сегодня решил его заменить на правильное.
      Запись для себя, чтобы знать когда что менять на будущее.
      Масло слилось по состоянию более-менее нормальное. Есть конечно немного мусора, но не сравнить с тем что сливал неделю назад. Там был деготь.
      Бачок на удивление оказался идеально чистый.
      Так что рекомендую всем хоть иногда промывать Гур. Это масло использовал в качестве промывки. Цена вопроса: $11 Пробег: 235079 км

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Что за колодка под реле?
      Доброго времени Вам.
      Всех с праздником.
      Собственно вопрос: скажите, что за колодка под реле располагается сразу за бачком омывателя?
      За что оно может отвечать?
      Самого реле там нет, только колодка.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Ремонт кнопки автоматического открытия стекла.
      Добрый вечер! Так, как водительская карта снята, то решил посмотреть что там не так с кнопкой.
      Оказалось что отгорели оба кантакта, как раз связанные с авторежимом. Спаял их как положено, и заодно заменил сгоревшие лампы на светодиоды. Так же хочу Вас Водители, поздравить с днём Водителя

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Длинной Пятой быть!
      Добрый вечер!
      Всё таки решил я сделать пятую длиннее.
      Спасибо Андрей 4ao-kakao громное за посылку с запчастями. Вместо одной пары, пришли две))) Так что спасибо вдвойне ✊
      Пятая взята с Дизельной КПП.
      Критика приветствуется!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Состояние кузова моего МИшки)
      Добрый день. Наконец то дошли руки до разбора салона.
      Ну что хочу сказать за его состояние. Скажем так, на 4 с минусом. Под передними ногами состояние отличное, а вот сзади конечно немного пипец))
      А всё из-за этих черновых лючков, которых походу очень давно нет. Если вовремя их закупорить, то и металл бы был цел.
      Но ничего, варить будет специалист, так что всё будет чики)))
      Ну и под подлокотником нашел пару вещей, таких как второй брелок от сигнализации и прикуриватель)) Кстати, у меня вся эта тоннель (подлокотник) цельная.
      Всем целых кузовов!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Коллектор под Моник.
      Добрый день!
      Кому нужен впускной коллектор под Моник?
      Если нет, то идёт в металлолом.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • АБС не дружат с другими мозгами.
      Добрый вечер.
      После того как я написал пост, что мозги АБС утонули.
      Написал мне хороший человек
      evgeniy-borisov что есть исправные мозги, правда с рестайлинга.
      Ему они не нужны, и он готов мне их отдать.
      Передал через знакомых, а сегодня человек мне их привез прямо домой.
      Ну я довольный что всё заработает, но хрена с два.
      Самодиагностика проходит как положено, т.е моргают три раза и всё. Мотор АБС молчит.
      Спасибо Женя за Подгон, но наверное нужны именно те мозги что стояли. С другими не хочет работать АБС.
      Вот такие вот дела. Мои нижние, написано бендикс, а верхние Сименс.

      aleksei607a

      aleksei607a

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
bikerv

Пежо 607. АБС (ABS). Сработка. Кольцо (гребёнка). Блок

Рекомендованные сообщения

Была лопнута на правом шрусе гребенка для датчика АБС,из за этого естесвено выскакивала ошибка неисправности АБС,в запчастях ее нет,только с шрусом взборе,может кто сталкивался с такой проблемой,может от других моделей пежо потходит,а то у нас в Москве нет разборок по 607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

знаю люди сваривали кольцо которое на несколько кусков развалилось и ездють,,так что если осталось оно у тебя подьедь к сварщику,иначе искать только на разборках (в москве нет разборок по пежо :lol::blink: ,,может ты просто не владеешь информацией--а я думал у нас дярэуня :rolleyes: )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Конкретно на 607 нет разборок,может от других французов,например от 406,сама гребенка практически целая в одном месте лопнула,значит буду варить,спасибо за совет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Все заварил гребенку,посадил на клей и вуаля ошибка пропала и АБС работает,так как не у меня первая проблема с гребенкой,советую обратить внимание на гребенку, если вдруг появляеться ошибка АБС или ЕСП,так как она ржавеет и просто рассыпаеться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

при торможении срабатывает АБС, даже при малом нажатии и стала уходить тормозная жидкость, чек на АБС не горит... поменял колодки, проблема не ушла...никто не сталкивался с такой проблемой? в чем может быть проблема? спасите!) спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Та же проблема. Срабатывает АБС при слабом торможении. И еще заметил после остановки с таким срабатыванием, загорается мясорубка и потом очень тяжело тронуться с места. Как это связано с АБС не пойму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Та же проблема. Срабатывает АБС при слабом торможении. И еще заметил после остановки с таким срабатыванием, загорается мясорубка и потом очень тяжело тронуться с места. Как это связано с АБС не пойму.

Влияние АБС и мясорубки не совсем понятно, но то, что АБС срабатывает именно на малых скоростях - это скорее всего треснуло зубчатое кольцо на шрусе со стороны колеса. Лечил обычной дуговой сваркой на 206-й, а на 607-й просто подложил кусочек жести по форме зуба. Целое зубчатое колесо лежит в запасе, но лень его ставить из-за сложности установки.:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

потом очень тяжело тронуться с местаПосле срабатывания АБС переключи АКПП в ручной режим и увидишь причину плохого трогания с места. АКПП в режиме 3 передачи.Сам понять не мог, но после ремонта венца все работает отлично

Изменено пользователем Slava112315

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здраствуйте! у меня такая проблема: на холодную система работает без проблем, начинаешь ехать, проезжаешь кил. 2-3, появляется ошибка "неисправность абс". ездил на сервис, сказали менять блок АБС. не хочется покупать новый. может кто нибудь сталкивался и сможет помочь?

Изменено пользователем Raptor
правила русского языка едины везде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня похожая проблема была, подёргал фишку со жгутом проводов на блоке АБС, ошибка пропала, и пока всё нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Давненько висела ошибка "неисправность эл. цепи датчика АБС заднего левого колеса" ну что то типа того, проверил соединение датчика (возле колеса) все гуд, дальше не полез. Решил под замену датчик. Купил, заменил, ошибка осталась. Что можно посмотреть еще в первую очередь из простого куда можно добраться относящиеся к АБС:rolleyes: Да, вот еще, когда менял датчик, скидывал тормозной диск, там стоит не зубчатый венец как раньше, а просто кольцо, шириной где то 5мм, я его протер от пыли ну и все, это такое сейчас ставят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на 407 датчик смотрит магнитное колечко на ступичном подшипнике (2005 г.в.). Думаю на 607 тоже что-то подобное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на 407 датчик смотрит магнитное колечко на ступичном подшипнике (2005 г.в.). Думаю на 607 тоже что-то подобное.

Да, именно так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Давненько висела ошибка "неисправность эл. цепи датчика АБС заднего левого колеса" ну что то типа того, проверил соединение датчика (возле колеса) все гуд, дальше не полез. Решил под замену датчик. Купил, заменил, ошибка осталась. Что можно посмотреть еще в первую очередь из простого куда можно добраться относящиеся к АБС:rolleyes: Да, вот еще, когда менял датчик, скидывал тормозной диск, там стоит не зубчатый венец как раньше, а просто кольцо, шириной где то 5мм, я его протер от пыли ну и все, это такое сейчас ставят?

Прозвони проводку от блока управления АБС до датчика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да все там же - возле ступицы. Датчик вставляется в тормозной щит с обратной стороны кулака, с той. что в рычагам, и прикручен одним болтиком на шестигранник 5мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Проверь целостность зубчатых венцов АБС на ШРУСе

именно в них и была проблема...
вот и я вчера обнаружил лопнувший венец.как его лечить?если варить,то где-на самом ШРУСе или снимать,а потом опять его набивать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Проверь целостность зубчатых венцов АБС на ШРУСе

именно в них и была проблема...
вот и я вчера обнаружил лопнувший венец.как его лечить?если варить,то где-на самом ШРУСе или снимать,а потом опять его набивать?
Если кольцо лопнуло,то после его снятия сварки и постановки его на прежнее место кольцо может лопнуть в другом месте... У меня одновременно лопнуло с двух сторон,и я сделал проще: из тонкого листа металла (по форме и главное! высоте зуба,т.к.до датчика там минимум расстояние) выточил такой же зуб,но для того чтобы он держался на кольце я сделал его Т образным(из этого вида есть возможность крепления его под кольцом,но толщина при этом шляпки должна быть минимальна). Итог: уже 2 года и всё на своём месте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

из вышенаписанного, понял только то, что после ремонта работает 2года)) а с фотками или рисунком, было-б несказано приятнее))

Из выше перечисленного, оно и 20лет будет работать!! А по поводу фоток,то там и фоткать особо нечего,кому надо тот разберётся на словах,если не захочет куплять из-за этой мелочи целиком шрус!

из вышенаписанного, понял только то, что после ремонта работает 2года)) а с фотками или рисунком, было-б несказано приятнее))

Из выше написаного, оно и 20лет будет работать!! А по поводу фоток, то там и фоткать особо нечего,кому надо тот разберётся на словах,если не захочет куплять из-за этой мелочи целиком шрус! Изменено пользователем Сергей Пежо 607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Проверь целостность зубчатых венцов АБС на ШРУСе

именно в них и была проблема...
вот и я вчера обнаружил лопнувший венец.как его лечить?если варить,то где-на самом ШРУСе или снимать,а потом опять его набивать?
Если кольцо лопнуло,то после его снятия сварки и постановки его на прежнее место кольцо может лопнуть в другом месте... У меня одновременно лопнуло с двух сторон,и я сделал проще: из тонкого листа металла (по форме и главное! высоте зуба,т.к.до датчика там минимум расстояние) выточил такой же зуб,но для того чтобы он держался на кольце я сделал его Т образным(из этого вида есть возможность крепления его под кольцом,но толщина при этом шляпки должна быть минимальна). Итог: уже 2 года и всё на своём месте.
спасибо!интересное решение проблемы! :br:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Дабы не плодить новых тем спрошу здесь.

Есть ли у кого электрическая схема АБС на 607 рест.? Загорелся чек, поменял датчик и ступицу, не помогло - говорят нужно прозванивать проводку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем добрый день. Ребята подскажите я заварил кольцо, оно у меня было лопнувши между венцами, после того как заварил два венца получились объединились. Скажите это может влиять на срабатывания АБС при торможении на ходу менее 50 км\ч. Или в чем может быть причина подскажите пожалуйста. Если ошибка не горит компьютером можно увидеть причину? Заранее благодарен за ответ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если правильно понимаю,то не между двумя венцами,а между двумя зубцами... Работать будет ,но возможна некорректная работа системы на определённых малых скоростях, возможна отдача на педаль, потому как датчик считывает конкретную и точную информацию, но для решения могу всё же посоветовать по возможности отрезным кругом всё таки разделить этот "зубец" на два зубца,так будет наиболее правильнее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×