Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Жена сдала на права
      Всем привет! Жена сдала на права, и забрала машину, днями сижу и инфаркты получаю. Со злости сегодня взял и дал просраться машине, я охренел как она может херачить, жена до этого шлифовала на асфальте при мне, я даже не знал что она шлифует тем более на асфальте. Днями нервничаю и плачу, тк до этого никогда в жизни никому и ни при каких условиях не передавал личный транспорт.

      vasaldiss

      vasaldiss

    • Самодельный рассухариватель для 16 клапанных гбц+ключ шаровых опор.
      Добрый вечер!
      Решил восстановить старую гбц, а для этого нужно иметь как минимум рассухариватель))
      Посмотрел цены, да уж 😱.
      Звоню приятелю, нужно сделать рассухариватель. Нужно-значит будет)) Так же мои друзья попросили меня сделать им пару ключиков для установки шаровых. Да- да именно для установки они годятся, так как снимать шаровую им практически не реально)))
      Рассухариватель получился отличный, в конце винта завальцевали шарик от подшипника и слелали гайку длинной, так же сам болт на 16.
      Упорная резьба страдать не должна. Главное смазывать её перед работой.
      За пару дней все мне мой друг сделал. Спасибо ему огромное.
      Всем бабла

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Печаль беда с дисплеем rt3
      Появились битые пиксели и со временем их становится все больше и больше. От чего такое могло произойти?Ждать скорой кончины дисплея? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 251356 км

      Егор Бугор

      Егор Бугор

    • Установка корпусов салонных фильтров
      Прикупил на днях корпуса салонных фильтров. Фильтра уже были куплены заранее. Первая проблема оказалась со снятием держателей щёток. Без съёмника такой работой лучше не заниматься. Процесс описывать думаю не стоит, всё делается легко. Цена вопроса: $45

      Евгений Узловский

      Евгений Узловский

    • Ручник мать его
      Пару лет назад менялись троса ручника, но он так и не заработал, тогда сменили диски и калодки, результат нулевой. Полноценно так и не заработал. Было подозрение на троса, центральный почему-то был очень длинным, пришлось подложить поставку, но не помогло. Так вот суть в чем, решено его починить, заказан новый центральный трос, думал, что тогда ошиблись продованы, а и нет, другого и не существует. Тогда начали копаться с продавцом и наткнулись, что боковые есть двух видов подлине.
      Так вот, какие троса нужны на дорест?
      Может есть номера у кого, которые точно подойдут?!

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Ремонт подвески.
      Всем привет!
      В последнее время мой слух стали напрягать посторонние шумы, издаваемые подвеской авто спереди и сзади, особенно при езде по неровностям.В августе время прохождения техосмотра.Чтобы не возникло лишних вопросов и проблем снял 18-е колеса и поставил 16-е Ураганы, изменив регулировку, приподнял на 1-1,5 сантиметра перед, ибо видок на 16-х стал еще тот.))И поехал к Evgeniy406 , который отрегулировал фары и сделал диагностику подвески.Были приговорены:сайлентблоки передних рычагов, правый рулевой наконечник, сайлентблоки задних продольных рычагов, где рычаг крепится к кузову и тяги доворота.Заказываем детали и приступаем к замене. Задние сайлентблоки переднего рычага Hutchinson 524624 Передние сайлентблоки Hutchinson 531543
      Процес замены описан здесь. С момента прошлой замены прошло около двух лет, тогда ставил SWAG и Sasic.Сейчас решил разориться на Hutchinson. Сайлентблоки заднего продольного рычага Citroen/Peugeot 5131.99 В оригинале лежит MICHELIN.
      Что-то дернуло заказать и другие сайлентблоки продольного рычага, может цена в 7 рублей за штуку.))) Citroen/Peugeot 5131.78 Так как сайлентблок прессуется в алюминиевый кронштейн, я не стал испытывать судьбу и тратить на это свое время, а доверился специалистам СТО «Хоттабыч сервис».Ребята молодцы, сделали все быстро и качественно. И эти заменили.) Тяги доворота взял As Metal, добавил смазки. As Metal 26PE2501 Пыльники на старых тягах просто в хлам, чего ж им не стучать. Все легко отвинтилось благодаря навинченной второй гайке, не будем нарушать традиции и после замены снова наворачиваем вторую гайку. Чтобы в дальнейшем избежать проблем с регулировочными болтами не забываем про смазочку.) Правый рулевой наконечник Lemforder 24722 01. В первую очередь ослабляем гайку, пока наконечник находится в поворотном кулаке, таким образом ничего дополнительно удерживать не приходится. Головкой на 17 отворачиваем гайку крепления наконечника к кулаку. Съемник FORSAGE 62801 — отличный помощник.) Выворачиваем старый, считая при этом количество оборотов. Смазываем резьбу и вворачиваем новый наконечник на такое же количество оборотов. Рулевой наконечник на своем месте.Все это приблизительно, относительно, поэтому едем делать схождение колес, благо это рядом, поэтому с точностью не заморачивался. Благодаря клубной карте и программе лояльности MyPeugeot.by имеем скидку на производство работ.
      По итогу проделанной работы в подвеске наступила тишина, нигде ничего не стучит, машина едет ровно и не куда ее не уводит. Едем и проходим техосмотр, без замечаний.) Клеим разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении и спокойно ездим. 10 лет пролетели незаметно.)))
      Всем спасибо, всем удачи!

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Замена масла и фильтра
      После покупки автомобиля, решил промыть двигатель более дешёвым маслом на 500 с плюсом километров, вот настал час замены…
      Куплено: масло Motul 5w40 и фильтр Filtron Цена вопроса: 35 €

      alienvig

      alienvig

    • Света много не бывает
      Пока было время, решил разобраться с подсветкой кнопок памяти и прикуриватель. В прикуриватель лампочку я уже менял, ставил светодиодную, но проработала она совсем мало. Сейчас поставил обычную. В подсветка кнопок тоже лампочку уже давно перепаивал, но она почему то не заработала. Сейчас разобрал, позвонил, оказалось нет контакта в месте пайки выходов на фишку. Зачистил часть дорожки и пропаял Теперь работает🙂 И прикуриватель с пепельницей Теперь вопрос: подсветка кнопок почему то работает постоянно, а не при включении света. Так должно быть? Боюсь, что таким макаром лампочка долго не проживёт… Пробег: 368600 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Неприятности продолжаются…
      После того, как сделал бак, проехал от силы километров 10 и пробил колесо… Новая резина, обидно((( Вот такая вот фигня валялась где то на дороге Цена вопроса: 8 ₽ Пробег: 368600 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Жидкое стекло на кузов и другие вкусности из китая
      Всем еще раз привет!
      В общем давно я хотел попробовать это хваленое жидкое стекло. Цены на брендовые, мягко говоря, не очень демократичные. Поэтому мы идем в таких случаях на Али)
      Купил я там два жидких стекла (одно самое дешевое за 3у.е. и одно якобы более крутое за 10у.е) и твердый воск. Твердый воск, дешевое стекло, чуть дороже справа Забегая вперед, скажу, что стекла эти отличаются только ценой. Эффект одинаковый.
      И конечно же мне сразу захотелось всё это опробовать. Помыл машинку свою
      Протер обезжиривателем
      И начал элемент за элементом наносить. Всю эту технологию смотрел на ютубе. Процесс этот не быстрый. Но эффект мне прям очень понравился. Машина как зеркало блестит. Но работать с этим средством нужно аккуратно, т.к. оно реально создает очень крепкую пленку на кузове. После засыхания на микрофибре реально как стекло какое-то. И очень классно теперь отталкивает воду кузов. Во время дождя капли просто как будто отталкиваются от кузова, необычный эффект. От полироли не так. И нет прилипает дорожная пыль как после обработки полиролью (у меня Sonax синяя). Вот пару фото: Вот еще с китая приехала маленькая красивая полоска французского флага: наклеил сюда…хотя может она и лишняя Еще приехал освежитель воздуха на дефлектор. Он целиком алюминиевый и внутрь вставляются стержни с разными запахами и регулируется интенсивность излучения запаха. Смотрится очень неплохо в салоне. Даже супруге понравилось. Еще приехал Торнадор. Давно хотел себе эту штуку, чтобы чистить салон. Кстати, купил именно на подшипнике, кто в теме тот поймет) торнадор Еще не по теме, на велосипед вот приехал держатель телефона, кстати тоже полностью алюминиевый. Над днях собираюсь ехать за границу, поэтому решил на всякий случай открутить запаску. И не зря! Резьба была закисшая. Около 40мин пшикал вд40, чистил, крутил. Зато теперь всё отлично крутиться) Ну, а после проделанной работы можно и перекусить: Всем пока!) Цена вопроса: $20 Пробег: 223200 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Радиатор печки
      Всем привет!
      Вот и меня настигла типичная поломка, течь радиатора печки. Долго я тянул с заменой. Но решил вот заменить. По бренду взял AVA, недорогой и очень хорошие отзывы. В комплекте есть колечки на трубки, но я вот захотел все-таки купить оригинал отдельно. Ну, и прикупил антифриза. Антифриз + радиатор колечки В интернете начитался много информации по замене и понял что есть 3 варианта:
      1. Полностью снять торпедо.
      2. Просто ослабить все крепления торпедо и, оттянув на ее на себя, вытащить радиатор.
      3. Сделать пропил в районе бардачка.
      Полностью снимать или пилить что-то ой как не хотелось. Поэтому решил менять просто частично разобрав и оттянув.
      Как где и что откручивать не буду описывать, просто приложу вот несколько фото: убрал коврик, ковер зеленый от антифриза начинаем разборку снял центральную панель выкрутил винт и саморез с торца торпедо разбираем дальше снял заоодно и бардачек, он начал открываться когда не нужно) постелил бумаги и ветоши оттянул панель и подпер трубой) ловим антифриз) старый радик клеим уплотнитель на новый радиатор всё собрано)
      По замене хочу сказать, что некоторые преувеличивают тяжесть этой замены. Что тяжело крутить винт, который держит трубки радиатора, мол к нему не подлезть. Не знаю, обычным г-образным ключиком всё хорошо откручивается. На всю замену у меня ушло примерно 4 часа. Да не очень приятная работа, но и не всё так печально)
      Разницу до/после замены печки я не заметил. У меня она и так грела отлично. Просто начала подтекать и потеть окна, поэтому решил заменить.
      Кроме этого еще сгонял после замены пружин на СТО на развал/схождение. Обычно эта процедура простая и быстрая. Но на этом сервисе у меня проверяли какая у меня стоит резина (заводской размер или нет), меряли клиренс машины. Я прям офигел) Сказали что у меня перед выше чем нужно, хотя это и так видно отлично)
      Ну, а так всё сделали неплохо. Даже зад регулировали одно колесо и что интересно там болт этот на регулировку схождения хорошо "пошел" сразу, а я переживал чтоб ничего не отломали.Всё, всем пока! Не ломайтесь) Цена вопроса: $20 Пробег: 323100 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Плезняшка: Автомобильный инвертор 12/220В
      Всем привет. Давно не пишу, т.к. особо нет чего. Мелкие китайские няшки кидать надоело, но этой штуковиной поделюсь, думаю многих может заинтересовать.
      Как-то пришлось диагнозить у дома одного ситрошу, старенькую Xsarу, которая упорно не хотела читаться. В итоге сдалась, но сдох аккумулятор ноута. Пришлось ехать в гараж и продолжить дело от зарядного. После этого задался вопросом об инверторе 12/220В и вот оно чудо китайское — "Портативный автомобильный инвертор 200 Вт DC 12 В / AC 220 В/USB 5" . Напряжение не стабильное, есть иногда мгновенные (на долю секунды) провалы до 150-190В, но это не влияет на зарядное ноутбука или шуруповерта. Подключил большой вентилятор на 160 Вт, крутит на максимальной скорости достаточно ровно.
      В общем девайс полезный. Есть и по-мощнее до 700Вт, но мне больше 200 Вт не нужно.
      Всем удачи. Цена вопроса: $13 Пробег: 174000 км

      shadim

      shadim

    • Устранение мелких нюансов
      За все время поднакопилось
      несколько мелочей, которые делали мне нервы))
      Когда разрабатывал механизм ручника -была замечена порванная манжета. Под ней много окислов. Тогда вычистил все и собрал как есть, т.к. ремкомплекта в тот момент не было. Купил ремкомплект ради манжеты
      Заодно вычистил посадочные направляющих и сами направляющие и смазал разрекламированнной смазкой TRW PFG110
      Каюсь, направляющие были смазаны графиткой. Со временем она словно коксуется. Все вычистил.Колесные болты. Докупал болты SWAG взамен старым.5 болтов были вытянуты и не внушали доверия. В один прекрасный момент 2 из них просто лопнули от небольшого усилия. Это и подтолкнуло к замене
      Следующие на очереди были фары и съем бампера. Все на драйве чистят линзы и мне аналогично засвербило) При снятии бампера не возникло никаких трудностей.
      skify2014, спасибо за совет) Боковые болты откручивал полностью. Снял фары. Не стал я их трогать и оставил в том же состоянии. Отверстие слишком маленькое, да и шторка мешает. Бампер выставил по крыльям ровно, очистил радиатор от горы майских жуков и листьев и собрал обратно
      Ну и заодно прикупил 14 клипс для обшивки багажника. В очередной раз надломился голубой провод на кнопку багажника. Наверное лучший выход-заменить всю косу на новые провода
      Подведя итог скажу одно: скучно жить? Хотите убить 2 дня на ерунду? Купите машину)) Пробег: 316000 км

      Vlad_407

      Vlad_407

    • Козырёк на заднее стекло
      Всем привет!
      Вот и есть что написать…
      Купил на авто Малине козырёк, было два варианта, по дороже и дешевле.Есесенна, что дороже внушал больше доверия… 60р ложится норм
      Красить решил сам, купил лак, грунт, краску на подборе.Покраска кустарным методом.Отдавать малеру дороговато будет. долго не думал как закрепить😁😂 так-та, удобно😂 получилось ничаво, сохнет правда, пара ворсинок прилетела
      Две недели сохло перед полировкой. полировал этими пастами стекольщик приклеил за 20р пойдёт…😉
      Пока, так.Пришлось заморочиться, всё вручную, я про наждак и полировку.
      Всем удачного!.. Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 184500 км

      Jack C

      Jack C

    • Проблема с вентилятором охлаждения радиатора
      Всем привет. Народ, недавно столкнулся с проблемой — не работает один из двух вентиляторов охлаждения радиатора. Так как оба эти вентилятора "не родные", а именно, добавлены самостоятельно прежним владельцем при установке не родного кодиционера, то возникла проблема — не могу найти вентилятор (хотя бы двигатель), а также не могу снять крыльчатку (лопасти).
      Может кто подскажет, что это за вентиляторы, чем можно заменить? (в магазине запчастей ничего не смогли подобрать).
      Внешний вид вентилятора
      Вид ближе. Надпись производителя — Gate
      Вид двигателя. Внешне — дико окислившийся металл. Отверстие — выломанный болт крепления (не мною). Видимо именно через данное отверстие во внутрь попадала влага, итог — всё окислилось и заклинило.
      Крышка двигателя ближе. Маркировку практически не разобрать.
      Глубина двигателя по отношению к лопастям
      Щёточный узел. На нижней заметно, что часть крепления щётки отсутствует (отгнило и отвалилось). Поэтому не получается зафиксировать крепление щётки и сделать её подпружиненной. Готов к любым советам и помощи. Спасибо. Пробег: 285500 км

      Nik

      Nik

    • Стартер — ремонт
      Привет народ. Много писать не буду, заметка больше для себя. Суть проблемы — последних пару дней авто перестал заводиться. При повороте ключа в замке зажигания только лишь загоралась панель приборов и всё, тишина. Никаких звуков втягивающего реле, проскальзывающего бендикса, ничего. Помогал простой дедовский способ — несколько несильных ударов по стартеру. Изначально я предположил залипание щёток. Но я ошибался. Щётки, как оказалось, были стёрты только наполовину.
      Снятие стартера описывать не вижу смысла, всё интуитивно понятно. Главное — не забыть перед началом работ снять клемму с аккумулятора. Для удобства нужно снять короб с воздушным фильтром и площадку короба. Стартер прикручен тремя болтами. Средний (к нему ещё масса подключена) — под ключ на 16. Два крайних — под внутренний шестигранник на 8.
      Открутив стартер аккуратно его вынимаем и откручиваем два провода, после чего разбираем (три болта под шестигранник вроде на 4).
      Внешний вид статора. Наклейка от времени истрепалась, но это Valeo
      Причина моей неисправности — отделившийся от стенки статора один из четырех магнитов.
      Вид с обратной стороны
      Фото внутрянки. Отсутствует один магнит.
      Отделившаяся часть
      После был приобретён новый статор, а также новые щётки. Особенность установки щёток — обязательное наличие диэлектрика на каждую из них (идут в комплекте). Сборка в обратном порядке, запуск двигателя с первого раза. Удовольствие от выполненной самостоятельно работы. Цена вопроса: $20 Пробег: 286500 км

      Nik

      Nik

    • Сабвуфер к штатке
      Подогнали по дешману короб рукопальный с головкой prology wow 500watt и самым китайским и гавняным усилком та еще какаха
      при разборе две микрухи двухканальные. в мосте ватт 50 может и дают. но это все ерунда. за 15 р достался усилок с сгоревшими питающими транзисторами, буду позже делать.там уже пушка.
      вообщем подключение оказалось простым как и у всех.
      провел провод толстый, медный, сечением 3-4 мм, многожильный… провел под панель, через шахну и под ковер возле заднего дивана. весь ковер не подымал. Провод управления брал с магнитолы, так как в этой магнитоле(штатной) нету управляющего провода, то тестер в помощь. ищем 12 вольт на плате и отключаем магнитолу.12 пропало, значит ведем от этого элемента провод…
      Сигнал включения 12 вольт взял с конденсатора провод вокруг ноги конденсатора и в кембрик общий вид колхоз тюнинга штатной магнитолы RCA выходов нету, но есть в усилке high input.
      от старого домашнего буфера нахожу плату, а там как раз есть штекер, как в high input. все. сигнал будем брать с задних колонок. high input папа. сигнал на усилок с колонок
      немного бардака и колонки S30… это не для машины, а так проверял работоспособность всех каналов
      играет, басс появился, колонки не рву… буфер берет на себя басок. но надо делать другой усилок, а этот к S30 пойдет, в какой гараж или хз куда
      Нашел на алике штуку крутую, к штатной магнитоле блюпуп, что б не колхозить, вместо ченджера. может будет работать на панели магнитолы кнопки переключения. надо как то попробывать.ловите ссыль
      блюпуп в штатку.любите китайцев Цена вопроса: 15 ₽ Пробег: 382000 км

      varriik

      varriik

    • шлейф включения ближнего света
      ну что ж. как то была запись о ремонте переключателя ближнего света, вот
      запись ремонта
      Пришло время и снова начал свет пропадать… и на помощь приходит алик, заказал шлейф боже храни китайцев новый шлейфик
      Пошел процес разборки, наконец-то снял подушку безопасности, раньше как то не смог… снял руль, отключил все фишки, шлейфы…Снял кожух и снял весь блок подрулевых выключателей
      сборка и проверка показала, что все работает. Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 382000 км

      varriik

      varriik

    • Датчик положения дроссельной заслонки
      Заметил, что начали шалить обороты холостого хода, которые восстанавливались после прогазовки, а так же при разгоне чувствовалось дребезг машины.
      Прочистил дроссельную заслонку Карб Клинером, и на этот раз решил посмотеть на состояние ДПДЗ.
      Датчик находится под заслонкой (снизу), держится на 2 болтах. Можно до него добраться не снимая заслонку. Датчик положения дроссельной заслонки Как и предпологал, ДПДЗ был в масле и грязи. Прочистил, поставил на место. Холостые пришли в норму, машину при разгоне пересало колбасить. Цена вопроса: $0

      yura1991

      yura1991

    • Очистка испарителя кондиционера
      Давно ничего не писал, хотя и писать поводов особо не было. С момента последней записи были заменены только передние стойки и пружины, отполированы фары.
      Ну да ладно…
      В последнее время стал замечать не очень приятный запах при запуске двигателя и включении кондиционера, пахло какой-то затхлостью или сыростью. Кроме того стало запотевать лобовое стекло, причем не спасало ни включение кондиционера, ни включение режима отпотевания клавишей на климате.
      Было решено почистить испаритель кондиционера пеной.
      Применял вот это средство. Уж не знаю хорошее оно или плохое, брал наугад.

      Немного погуглив интернет примеров очистки именно моей машины я не нашел, но в целом понял алгоритм: разбираем частично центральную консоль — ищем дренажную трубку — закачиваем через нее пену — гоняем климу с рециркуляцией в салоне. В принципе и все. Причем в большинстве машин достаточно снять только одну панель со стороны пассажира и сразу открывается доступ к дренажной рубке. Но но в этом пежо 5008.
      Для того, чтобы получить относительно нормальный доступ к трубке придется разобрать боковины консоли с 2 сторон. Вот так должно быть и со стороны водителя, и со стороны пассажира. Я снимал также и воздуховоды, ведущие к ногам задних пассажиров, но это оказалось лишним. Снимать их не надо. Дополнительно я вытащил салонный фильтр (оба) и поставил крышку обратно.
      Дренажная трубка находится по середине консоли примерно по вертикальной оси монитора. Лезем по стрелке вглубь панели со стороны пассажира.
      Со стороны пассажира удобно вытащить трубку из сливного отверстия в полу. Вот она родимая уже вытащена. А со стороны водителя удобно снять эту трубку с корпуса испарителя. С этой стороны и вставляем трубку для закачки пены.
      Есть один нюанс… Трубка никак не хочет лезть ! Переламывается и не дает баллону ее распылить внутрь корпуса испарителя. Поэтому пришлось наматать слой изоленты, чтобы трубка вошла примерно на треть ее длины до упора и изолента закрыла входное отверстие, не дав выходить пене. Запустив весь баллон, одел обратно дренажный шланг. Ждал 15 минут, пока пена подействует.
      За это время поставил обратно фильтры салона, благо менял их 3 месяца назад и они были еще как новые.
      После этого на 15 минут запустил двигатель, температуру на минимум, включил кондиционер, максимальный обдув, рециркуляцию воздуха в салоне и оставил так еще на 15 минут поработать, чтоб просушить испаритель.
      После этого открыл настеж все двери проветрить и стал собирать панели салона обратно.
      Уж не знаю, достала ли пена до самого испарителя или только внизу корпуса осела. Покатаюсь пока — там будет видно. Если запах и запотевание останется, надо будет искать более надежный доступ к испарителю.
      Но пока в салоне пахнет приятно, даже не открывал новый освежитель))). Цена вопроса: 12 ₽ Пробег: 200600 км

      Iskander81

      Iskander81

Citrin

Пежо 607. Вентилятор. Восстановление резистора вентилятора охлаждения.

Рекомендованные сообщения

там управляемый вентиль.

как его проверить?
Где-то был хороший отзыв о некоем Юрии.На днях звонил. Не впечатлило ...Вентилятор проверяют:1. "Лексией"2. "Руками"3. "проверялкой" (на следнед. сделаю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это как понимать?может дело то и не вентиляторахпредохранители проверил,все целые, может там еще что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

См.тему вентилятор на 2 скорости, как то так! Было, горит кажется терморезистор (поддатый извини) лечится легко, там же фотоотчет..Меняется легко, доступ нормальный!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

См.тему вентилятор на 2 скорости, как то так! Было, горит кажется терморезистор (поддатый извини) лечится легко, там же фотоотчет..Меняется легко, доступ нормальный!

а поточнее можно, чтобы точно знать что копать?

С компа пробовали запускать?

в том то и проблема что компа нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на предыдущей странице цитрин упоминал что вентиляторы на рестайле упраляются не через термопрезистор, а посредствам блока управления. Так есть 2 варианта решения проблемы или ехать на диагностику и пытаться вкл. вентиляторы через комп, или подавать напругу напрямую, если незакрутяться то смотреть или проводку или блок упрвления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут посмотри. Если у тебя постоянно молотит на большой скорости, то скорее всего именно этот терморезистор накрылся. Эта хе...ня видна через замок капота, стоит справа перед радиатором. Достается с ямы довольно просто. Я просто поставил на скрутку, год работает.

смотри

Изменено пользователем wiknik1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут посмотри. Если у тебя постоянно молотит на большой скорости, то скорее всего именно этот терморезистор накрылся. Эта хе...ня видна через замок капота, стоит справа перед радиатором. Достается с ямы довольно просто. Я просто поставил на скрутку, год работает.смотри

у меня он вообще не работает

Вот тут посмотри. Если у тебя постоянно молотит на большой скорости, то скорее всего именно этот терморезистор накрылся. Эта хе...ня видна через замок капота, стоит справа перед радиатором. Достается с ямы довольно просто. Я просто поставил на скрутку, год работает.смотри

плюс у меня рестайл

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не работает первая скорость вентилятора ,заменил термопредохранитель, который в резисторе с серым корпусом,но не помогло ((.Подскажите куда дальше копать? ,может у кого есть элект.схема ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если дорестайл и ты вскрывал блок с релюхами, то проблема в вентиляторе (уверен на 99% :rolleyes: - было на 406/607).....нуна разбирать,т к покрыты ржавчиной щетки и та которая отвечает за первую скорость не достает...... - постучи по нему заработает ненадолго :D

Изменено пользователем LEXA607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если дорестайл и ты вскрывал блок с релюхами, то проблема в вентиляторе (уверен на 99% :rolleyes: - было на 406/607).....нуна разбирать,т к покрыты ржавчиной щетки и та которая отвечает за первую скорость не достает...... - постучи по нему заработает ненадолго :D

А причем тут вторая скорость у неуправляемого вентилятора?. Обычный мотор стоит , без управления. Тупо подается напряжение на мотор и все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, есть ли у кого схема элекрическая вентиляторов, где и какие реле стоят и датчики?вчера подключили комп. хотели принудительно запустить вентиляторы, так он выдал ошибку что слишком большая скорость вращения вентиляторов, заглушите двигатель и повторите попытку через 2 минуты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если дорестайл и ты вскрывал блок с релюхами, то проблема в вентиляторе (уверен на 99% :rolleyes: - было на 406/607).....нуна разбирать,т к покрыты ржавчиной щетки и та которая отвечает за первую скорость не достает...... - постучи по нему заработает ненадолго :D

А причем тут вторая скорость у неуправляемого вентилятора?. Обычный мотор стоит , без управления. Тупо подается напряжение на мотор и все.
почему не управляемый? релюхи включают скорости (схема проще чем в рестайле. но принцип тот же)...а в самом вентиляторе 4 щётки по кругу..которые иногда клинит от пыли/ржавчины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,т к покрыты ржавчиной щетки и та которая отвечает за первую скорость не достает..

Какие щетки отвечают за первую скорость, а какие за вторую? Это откуда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,т к покрыты ржавчиной щетки и та которая отвечает за первую скорость не достает..

Какие щетки отвечают за первую скорость, а какие за вторую? Это откуда?
Немного неграмотно выразился...скоростью управляют релюхи....а щётки тупо подпружинены и ездят по коллектору... и если одна из них не достает будет вышеописанная проблема. больше там ломатся нечему....моторчики надежные\простые...сгореть может только если его заклинит (например: пакет намотает на лопасти)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем снял сегодня бампер и первым делом почистил релюхи (контакты самой верхней были все зеленые),завел,и первая скорость появилась.Снял вентилятор но разбирать не рискнул , собрал все на место и спустя некоторое время ,когда вентилятор работает на 1-ой скорости, появился свистящий звук .Все-таки придется разбирать моторчик..(((Если кто разбирал опишите процесс ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем снял сегодня бампер и первым делом почистил релюхи (контакты самой верхней были все зеленые),завел,и первая скорость появилась.Снял вентилятор но разбирать не рискнул , собрал все на место и спустя некоторое время ,когда вентилятор работает на 1-ой скорости, появился свистящий звук .Все-таки придется разбирать моторчик..(((Если кто разбирал опишите процесс ?

Наверно я :rolleyes: , Разбирается методом молотка и зубила :lol: : можешь даже пропеллер не откручивать (кстати болт на нем откручивается по часовой),задняя крышка держится на выступах которые немного расклепаны - сжимаешь их сильно (но аккуратно) пассатижами.....потом берешь широкую но тонкую отвертку (стамеску,зубило - что под рукой) , вставляешь в щель между корпусом и крышкой постукивая молотком по ней и всё....внутри будет много пыли и ржавчина на щёткодержателях, чем нибудь почисти и немного растяни пружинки........назад соберешь так же немного расклепав выступы, всё делай аккуратно.... и хватит разобрать, если что , на пару раз.........P SСвистящий звук?.....может чего намоталось на вал пропеллера (у меня разная хрень была B) ) Изменено пользователем LEXA607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет!!! у меня вентелятор при езде вроде работает нормально но вот стоит остоновится и через пару минут он начинает маслать на большой скорости а потом перестоет!!!при включении кондера тоже начинает дико жужать и опять перестоет !!! раньше такого не замечал!!! подскажите кто это нармально или нет????или тоже дело в резисторе!!!????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте! такая проблема, на 607,2006г.в., отказался работать вентилятор охлаждения радиатора, снял его, потом подключил снова и теперь он работает постоянно, что делать и куда, к кому обращатся? заранее СПАСИБО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте! такая проблема, на 607,2006г.в., отказался работать вентилятор охлаждения радиатора, снял его, потом подключил снова и теперь он работает постоянно, что делать и куда, к кому обращатся? заранее СПАСИБО!

можно предположить что проблема в плате управления вентилятором ( их чинят)

..... но

лучше на диагностику)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был на диагностике, сказали, что блок управления, тот что на моторчике находится, я так понимаю, что именно про эту плату вы имели в виду? а подскажите пожалуюсто, где и кто их чинит и по возможности как связаться с этими мастерами? и снова заранее СПАСИБО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был на диагностике, сказали, что блок управления, тот что на моторчике находится, я так понимаю, что именно про эту плату вы имели в виду? а подскажите пожалуюсто, где и кто их чинит и по возможности как связаться с этими мастерами? и снова заранее СПАСИБО!

... где-то здесь были координаты некоего Юрия. Могу посмотреть я ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня при +25 вентилятор опять работает на 2 скорости! В прошлом году менял сам термопредохранитель. Просто поставил новыйна скрутку! Самому интересно посмотреть, что там! скорее всего опять он, т.к. в прошлом году менял на меньшей мощности. На неделеотпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компьютерная диагностика показала ошибку вентилятора - пропускает одну скорость. Подскажите с чего начать, в какую сторону рыть, чтобы ее исправить? В принципе на работе авто и вентилятора это никак не сказывается, но хочу от нее избавиться, раз уж взялся за капитальный ремонт машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×