Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Etatsnis]

А в расходомере воздуха ты уверен? Машина не глупая, зачем ей лишнюю соляру лить?

я уже ни в чём не уверен. как проверить "по-простому" расходомер?

в первый раз на компе (тогда была в аварийном) по расходомеру был порядок

хронология такова. был аварийный режим, троение на горячую, но тянула нормально но до 3200 - это был потолок оборотов. загнали на комп - ошибка датчика давления. думали снимать его уже, но нашли после фишки обрыв провода. соединили, обороты пошли до 4900 (но в красную зоне почему-то нет), троение пропало, ошибка тоже. Машина в таком режиме проехала 1.5 км и заглохла на МКАДе на скорости около 100, загорелась ошибка, с этого всё началось, накатом никогда не заводилась. глохнуть стала чаще дальше как говорил менялся стакан и подкачивающий

 

и всё хуже и хуже. в аварийном едет но тупая как овощ, в неаварийном никак

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Etatsnis

[Citrin]

Может пора уже сделать диагностику, а не менять все подряд?

[Etatsnis]

Может пора уже сделать диагностику, а не менять все подряд?

2 раза были на компе. вывод уже и сам напрашивается

[Citrin]

И что вам сказали на диагностике?

[Etatsnis]

в первый раз на компе  - ошибка датчика давления. 

второй раз утечка давления

 

вывод уже и сам напрашивается

 

ничего не сказали в общем

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Etatsnis

[Citrin]

Давление подкачки меряли? До фильтра и после?

[Etatsnis]

Давление подкачки меряли? До фильтра и после?

нет. нечем, почему-то исключили этот вариант, хотя я понимаю что зря. всё происходящее можно объяснить, но ни в один вариант не укладывается долгий запуск

из стакана топливо идёт из двух отводов. почему? при том что так было и на старом и на новом стакане

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Etatsnis

[Citrin]

Вы задавали себе вопрос из-за чего долгий запуск?

С вероятностью 99.9% это из-за медленного поднятия давления в рейке. Причин-много. От подкачки в баке-до форсунок. Вся цепь топливная под подозрением.

[Etatsnis]

Вы задавали себе вопрос из-за чего долгий запуск?

С вероятностью 99.9% это из-за медленного поднятия давления в рейке. Причин-много. От подкачки в баке-до форсунок. Вся цепь топливная под подозрением.

задавали. и отвечали на него именно так же. форсунки вроде отпали дедовским методом. на стакан не думали т.к. он новый. были сомнения на тему подкачивающего, ну и тнвд самое сложное оставалось.

[патроль]

Информация к размышлению, на всякий случай. Заводили ашдишку, на слух стартер крутил весело. Подключил "лексу" смотрю давление 180-230 и выше не растет и обороты вроде маловаты (кто на них смотрит). Предложил поменять аккумулятор, нашелся 55 амперный старичок. Крутанули, давление 320 и запуск.  Я к тому, что и писал, подключить "лексу" и посмотреть параметры начиная от запуска.

[Citrin]

Какой дедовский метод? Обратка-это не проверка форсунки. А проверка обратки, и не более.

Стакан-кто производитель? Оригинал(Бош) или шняга неизвестная? И какой конкретно стакан? Бош или сименс?

[Etatsnis]

Информация к размышлению, на всякий случай. Заводили ашдишку, на слух стартер крутил весело. Подключил "лексу" смотрю давление 180-230 и выше не растет и обороты вроде маловаты (кто на них смотрит). Предложил поменять аккумулятор, нашелся 55 амперный старичок. Крутанули, давление 320 и запуск.  Я к тому, что и писал, подключить "лексу" и посмотреть параметры начиная от запуска.

фокус с аккумулятором проводили. ничего.

лексу наверное будем, но сначала давление подкачки

Какой дедовский метод? Обратка-это не проверка форсунки. А проверка обратки, и не более.

Стакан-кто производитель? Оригинал(Бош) или шняга неизвестная? И какой конкретно стакан? Бош или сименс?

по форсункам ясно. будем исправляться.

стакан Бош made in то ли Испания то ли Италия

[serega-by]

обороты пошли до 4900 (но в красную зоне почему-то нет)

В моей тож в красную зону не "заходят". 4900 или 5000 больше не подымаются. Проблем вроде нет (тьфу-тьфу-тьфу).

[Etatsnis]

вчера до 5400 пробивало

[msk]

 

ну ещё всё время забываю добавить - заводится долго, изрядно приходится гонять стартер

 

ну вот ждите пока совсем не ляжет, а скоро и так и будет видимо и получите очевидный ответ...) если диагностику нормальную не хотите сделать и проверить топливную по давлению...

а не расходомеры проверять...

[патроль]

А мне его упертость нравится. Не всегда, особенно в дороге, и не всюду в глубинке найдешь спеца отличающего регулятор давления от клапана отключения секции насоса. Со временем, такие, начинают понимать машину и обходиться без сторонней помощи. НЕ зная матчасти, век работать на запчасти (и на диагностов).

[Citrin]

Ну да...обычно такая упертость заканчивается всегда по одному сценарию:сначала меняют все подряд,а потом едут на диагностику где показывают что не надо было тратить сотни баксов.

[Maxim1992]

Ну да...обычно такая упертость заканчивается всегда по одному сценарию:сначала меняют все подряд,а потом едут на диагностику где показывают что не надо было тратить сотни баксов.

Специально зарегистрировался. Машина моя. О какой диагностике может идти речь. Просветите меня как такие диагносты, проверят тнвд?

[Citrin]

На Бош сервисе проверят

[Maxim1992]

А я то и не знал. Такие у нас и диагносты.

[Citrin]

Ну лечите дальше заменами. Других вариантов у грамотных владельцев нету.

[denik-07]

вперед на bosch service на партизанском 168. там очень толковые ребята. 04.10.2014г за  диагностику топливной системы отдал 440 тыс.руб. была проблема в тнвд, машина глохла при резком ускорении и под нагрузкой! в проверку входило проверка форсунок на слив в обратку, проверка давления до тнвд от насоса в баке, проверка регулятора на стенде каком-то(держит ли давление), подбрасывали новый регулятор для точности диагностики. так что, я бы начал с толковой диагностики, а не у дяди васи в гараже. сам полгода, а может и больше ездил с данной проблемой по местным диагностам(солигорск). никто не мог точно сказать в чем проблема. были такие фразы, типо поменяй это, если не поможет поменяй это. лучше потратиться один раз на норм.диагностику

[Etatsnis]

вперед на bosch service на партизанском 168. там очень толковые ребята. 

никогда в этом не сомневался.

путём изучения и экспериментов алгоритм работы топливной системы был понят, и причина найдена. думаю, здесь были те, кто по симптоматике мог бы сразу сказать в чём дело. надеюсь, что на всевозможные диагностики отправляли всё же не от "нечего сказать". 

[Ректор]

вперед на bosch service на партизанском 168. там очень толковые ребята. 04.10.2014г за  диагностику топливной системы отдал 440 тыс.руб. была проблема в тнвд, машина глохла при резком ускорении и под нагрузкой! в проверку входило проверка форсунок на слив в обратку, проверка давления до тнвд от насоса в баке, проверка регулятора на стенде каком-то(держит ли давление), подбрасывали новый регулятор для точности диагностики. так что, я бы начал с толковой диагностики, а не у дяди васи в гараже. сам полгода, а может и больше ездил с данной проблемой по местным диагностам(солигорск). никто не мог точно сказать в чем проблема. были такие фразы, типо поменяй это, если не поможет поменяй это. лучше потратиться один раз на норм.диагностику

тнвд снимали или тестили на машине? как это происходило?

[Citrin]

Вся проблема в том, что все хотят получить супер помощь по интернету, не представляя себе некоторых нюансов поиска неисправности.

Уж сколько раз бывали ситуации когда форумный диагноз не соответствует реальности, и потом "обиженные" владельцы которые что-то поменяли на немалые суммы "льют" негатив о суперспециалистах на форумах. 

Поэтому особе нет желания играть в экстрасенса не видя машину в живую.

Поэтому в таких случаях всегда один совет, такой же как на медицинских форумах.  - Болит? приложите подорожник к жопе и идите в врачу.

 

 

 

Ничего личного ))

[Etatsnis]

Вся проблема в том, что все хотят получить супер помощь по интернету

вся проблема в недопонимании сторон. мне не нужны указивки в стиле "меняй это, ремонтируй это, выбрось это".

нужна была подсказка более-менее направляющая. понимаю, что есть дуболомы, меняющие всё подряд не вникая как это всё работает и потом льют грязь на тех, кто им что-то посоветовал. 

 

Ясное дело, ничего личного)))

[Alligator_by]

Так все-таки, что было? ТНВД?

[denik-07]

 

вперед на bosch service на партизанском 168. там очень толковые ребята. 04.10.2014г за  диагностику топливной системы отдал 440 тыс.руб. была проблема в тнвд, машина глохла при резком ускорении и под нагрузкой! в проверку входило проверка форсунок на слив в обратку, проверка давления до тнвд от насоса в баке, проверка регулятора на стенде каком-то(держит ли давление), подбрасывали новый регулятор для точности диагностики. так что, я бы начал с толковой диагностики, а не у дяди васи в гараже. сам полгода, а может и больше ездил с данной проблемой по местным диагностам(солигорск). никто не мог точно сказать в чем проблема. были такие фразы, типо поменяй это, если не поможет поменяй это. лучше потратиться один раз на норм.диагностику

тнвд снимали или тестили на машине? как это происходило?

 

к неисправности тнвд пришли методом исключения других возможных проблемных мест, плюс когда достали регулятор давления на сетке обнаружили металлическую стружку. тнвд поменян, машина исправно летает дальше. спасибо ребятам из бош-сервиса

[Etatsnis]

Так все-таки, что было? ТНВД?

да, только ещё в стакане фильтра клапан всё сливает в обратку

[Alligator_by]

Etatsnis

А как определил, что ТНВД? Или как в предыдущем посте - методом исключения?