Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Bernand]

Здравствуйте. Есть проблема у меня на 407, 2.0 бенз 136 л.с. который. На холодную заводится хорошо, спустя 1 мин слышен какой-то щелчок и спустя секунд 5 появляется постепенно-усиливающаяся вибрация двигателя. Вибрация возрастает и колбасит двигатель ну ооочень сильно, троит, спустя 2 мин она пропадает. Во время вибрации появляется специфический запах выхлопа, кислый такой и вонючий. Когда прогревается до рабочих оборотов, то запах и вибрация пропадают. Ездил на кампутар, оставлял машину на ночь. Утром подключили кампутар, завели. Комп явной неисправности не показал , чет вопрос возник с 3 цилиндром вроде с форсункой, так махнули местами их и ничего не поменялос. Что ж делать, может есть какие-нибудь соображения? Мучаюсь ооочень долго. И еще, прогревается двигатель до рабочих оборотов уж очень быстро ,как мне показалось, - минут 7.

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем Foblas

[Ecventor]

7 минут на прогрев - это быстро? У меня данная процедура и более пяти минут не занимает. К слову, двигатель тоже колбаситься на холодную любит. Заметил, что зависит от бензина... Пока что забил.

[john suhr]

Здравствуйте. Есть проблема у меня на 407, 2.0 бенз 136 л.с. который. На холодную заводится хорошо, спустя 1 мин слышен какой-то щелчок и спустя секунд 5 появляется постепенно-усиливающаяся вибрация двигателя. Вибрация возрастает и колбасит двигатель ну ооочень сильно, троит, спустя 2 мин она пропадает. Во время вибрации появляется специфический запах выхлопа, кислый такой и вонючий. Когда прогревается до рабочих оборотов, то запах и вибрация пропадают. Ездил на кампутар, оставлял машину на ночь. Утром подключили кампутар, завели. Комп явной неисправности не показал , чет вопрос возник с 3 цилиндром вроде с форсункой, так махнули местами их и ничего не поменялос. Что ж делать, может есть какие-нибудь соображения? Мучаюсь ооочень долго. И еще, прогревается двигатель до рабочих оборотов уж очень быстро ,как мне показалось, - минут 7.

На Железнодорожной 98го 5 литров и пройдет. У меня так же, когда дерибас попадаетцо...

[Bernand]

В бывшем 406 время прогрева было куда дольше. Возникают сомнения: ну очень "сложно" заправляться бадяжным бензом на протяжении 6 месяцев, постоянно езжу на 92-ом, потом на одном российском форуме прочитал (весной), что тип возможно из-за бенза и масла(возмножно гидрики работали не так как надо), поменял на синтетику 5w40,залил 40 литров в почти пустой бак 95-ого. Изменений нет. А вот 98, приму к сведению.

[Дядя Илья]

В бывшем 406 время прогрева было куда дольше. Возникают сомнения: ну очень "сложно" заправляться бадяжным бензом на протяжении 6 месяцев, постоянно езжу на 92-ом, потом на одном российском форуме прочитал (весной), что тип возможно из-за бенза и масла(возмножно гидрики работали не так как надо), поменял на синтетику 5w40,залил 40 литров в почти пустой бак 95-ого. Изменений нет. А вот 98, приму к сведению.

У меня кампутар "отходил" от перестройки на 95 бенз тыщи 3 км, так что все не сразу....

[john suhr]

В бывшем 406 время прогрева было куда дольше. Возникают сомнения: ну очень "сложно" заправляться бадяжным бензом на протяжении 6 месяцев, постоянно езжу на 92-ом, потом на одном российском форуме прочитал (весной), что тип возможно из-за бенза и масла(возмножно гидрики работали не так как надо), поменял на синтетику 5w40,залил 40 литров в почти пустой бак 95-ого. Изменений нет. А вот 98, приму к сведению.

На 95м поначалу он и заводиться будет похуже,и греться подольше - свойства бенза другие. Компутер привыкнет - станет нормально. А 98м я периодически "моюсь"в различных пропорциях, зависит от зас...нности 95го. 92й- не выход(чревата через 2 -3года капиталка).

[Bernand]

Что ж. Фпирот за 95-ым Кому отдать предпочтение? 92-ой на Белнефтехиме меня устраивал, а вот 95-ый, хммммм На каких заправках лучше тарицца 95-ым?

[SENIA]

На каких заправках лучше тарицца 95-ым?

UC

[john suhr]

Что ж. Фпирот за 95-ым Кому отдать предпочтение? 92-ой на Белнефтехиме меня устраивал, а вот 95-ый, хммммм На каких заправках лучше тарицца 95-ым?

И возле Червеньского БН.

[Гость]

при замене форсунок местами, возможно необходимо это в "мозги" прописывать.Заправь 95й или 98й и в минут 20 в приграничной "редлайну" зоне прокатись.

[Arhimax]

Чего-то тож холодное двигло при прогреве начало колбасить. Раньше такого не было. Пару минут поколбасит, обороты чуть спадут и прекращается. Может бенз паленый попался?

[john suhr]

Чего-то тож холодное двигло при прогреве начало колбасить. Раньше такого не было. Пару минут поколбасит, обороты чуть спадут и прекращается. Может бенз паленый попался?

Предыдущий топик 2я строчка. Если не поможет, можно попробовать масло на зиму с меньшей "холодной" цифрой (перед W). Мое 10w60 тож последнюю неделю утром туго раскручивалось,подколбашивало. Сейчас 5w50-на холодную ворочает ощутимо легче,почти не колбасит. А "дать прос..тся"- это вообще на Пежо лекарство почти от всех болезней.

[Yalin]

Кстати Вы заметили - больше на UC не пишут что у них 95 EURO))) посрывали все наклейки и тд с колонок. так что бодяжат сейчас обычным наверное...Я не еду до той поры, пока обороты не станут около 1000) первое время не газую сильно и мотор не раскручиваю. Делаю умышленно, так как знаю что выезд из двора на кольцова геморный и там можно еще долго простоять Заводится авто на 92-95-98 у меня так - джинь и всё где-то 1300-1200 оборотов при старте холодном. Потом просто опускаются...Если жара, то подключается через секунд 5-10 после старта кондей и обороты значительно падают (до 600 на пару сек) и потом опять на 1200 как и были при старте.Масло Тотал 5w40...

[Arhimax]

Предыдущий топик 2я строчка. Если не поможет, можно попробовать масло на зиму с меньшей "холодной" цифрой (перед W). Мое 10w60 тож последнюю неделю утром туго раскручивалось,подколбашивало. Сейчас 5w50-на холодную ворочает ощутимо легче,почти не колбасит. А "дать прос..тся"- это вообще на Пежо лекарство почти от всех болезней.

У меня залито 5W40. Вот только недавно колбасня появилась. Думаю не в масле дело

[Yalin]

запиши на тел видео со звуком колбасни, как она заводится по утрам. выложи где-нибуть - хоть вконтакте - будем сматреть-курить-помогать...кстати пробег какой?

[Гость]

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859D

может такая же фигня?

[Arhimax]

запиши на тел видео со звуком колбасни, как она заводится по утрам. выложи где-нибуть - хоть вконтакте - будем сматреть-курить-помогать...

кстати пробег какой?

Пробег 208 тыщ. Запишу и выложу завтра.

[Bernand]

У меня пробег 206 тыс., проблемка начала проявляться 20 тыс. назад. Ситуации ну оочень схожи. На днях тоже выложу свое видео.

[Гость Ivan_N]

У меня пробег 206 тыс., проблемка начала проявляться 20 тыс. назад. Ситуации ну оочень схожи. На днях тоже выложу свое видео.

Я бы со свечей начал ( т. е с системы зажигания) визуальный осмотр свечей может многое сказать

[Yalin]

возможно родные стоят у меня на 140 меняли распределитель вроде и свечи - я туды и не лезу... вообще никуда не лезу только лампочки периодиески меняю да 95 заливаю и всё... заводится нормально вроде. ПС: заметим средний реальный пробег бензинки Пежо 407 - около 200тык и не меньше) А на рынке все как одна - 50-60тык- только первое ТО прошла ну про дизель я просто умолчу...

[Bernand]

Решил проблемку Замена свечей и уплотнительных прокладок в инжекторе.Сервисмен сказал, что в за бугром в двигатель некто с "крывыми" руками лазил и прокладку на 3-ем цилиндре плохо поставил, когда что-то менял. Сейачас двигатель во время прогрева работает ровно и не колбасится.

[DOZER]

ПЕЖО 407, 2004 г.в., 2.0 бензин.Ситуация такая: на холодную трясется и работает, как дизель. На горячую переодически подтраивает. Был на диагностике. Постоянная ошибка - не полное сгорание топлива в 4-м цилиндре. Один раз была ошибка по дроссельной заслонке. Свечи поменял - ошибка по цилиндру не пропала. На одной станции говорят, что это форсунка, на второй - катушка. Посоветовали залить очиститель форсунок - проехал 300 км - не помогло. В последнне время стали еще и обороты на нейтралке плавать - 650, 750, 650, 750 - и т.д. Что делать? не хочется менять и катушки и форсунку, так как наверняка никто не знает, что с машиной.Может кто-нибудь, у кого машина работает без проблем, даст мне свой блок катушек на пол часа-час? что бы увидеть наверняка - они это или не они.спасибо!

[112]

можешь поменять местами 3 и 4 форсунку.... ошибка странная - неполное сгорание топлива.... чем диагностировали? универсальным сканером?

[DOZER]

сканировали официальной прогой для ПЕЖО у официального диллера по ремонту (не сифтранс). я думаю, что проще поменять на новую, стоит 70 баксов, чем менять их между собой.моя машина еще и масло подъедает, но снизу негде не течет. может через форсунку гонит и от этого такой косяк? может медное кольцо и прокладки поменять на 4-й форсунке?у меня она подтраивает постоянно. мне б катушками с кем махнуться хоть на 5 минут - проверить.

[Kruiz]

масло к форсункам и медные кольца

стоит посетить нормальных диагностов и не гадать на кофейной гуще, так как описание ошибки бестолковое, ладно бы пропуск зажигания или ещё что

[DOZER]

все, не знаю, куда копать дальше! Поменял свечи - троение не ушло.перекинул с другой машины катушки - результата ноль.съездил на диагностику форсунок - форсунки не забиты, распыл везде равномерный.кто что посоветует?

[DOZER]

что за форум? или никто ничего не знает, или всем лень отвечать?

[112]

тебе не понравится метод лечения. во первых почисти дроссельную заслонку. но скорее всего это тебе не поможет. дальше - меняешь 16 гидрокомпенсаторов и проблема уходит. там конструктивный косячок был в этих моторах. много инфы у россиян.

[DOZER]

я про этот метод читал на российском форуме и даже задумываюсь об этом. но, сегодня был на СТО, комп диагностика показала пропуски зажигания по 1-му и 4-му циллиндру. Как это может иметь отношение к гидрокомпенсаторам?и еще такой вопрос: фишка, которая втыкается в катушку зажигания имеет 4 контакта. Это контакты плюсовые или 2 плюса и 2 минуса? как на них померять напряжение? что они в исправном состоянии должны показывать?

[Troll]

1. сегодня был на СТО, комп диагностика показала пропуски зажигания по 1-му и 4-му циллиндру. Как это может иметь отношение к гидрокомпенсаторам?2. и еще такой вопрос: фишка, которая втыкается в катушку зажигания имеет 4 контакта. Это контакты плюсовые или 2 плюса и 2 минуса?3. как на них померять напряжение? что они в исправном состоянии должны показывать?

1. х.е.з. если гидрики не позволяют клапанам закрываться, как следует, расценит ли это система, как пропуск зажигания?2. 1шт-"плюс" общий, 2шт-управление каналами 2-3 и 1-4 , 1шт-контрольный резистор по которому читаются данные о пропусках зажигания3. найти мегометр древний. Нормально можно проверить только им.4. пп.1-3 - ИМХО Изменено 6 апреля, 2012 пользователем Troll