Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

И с этим никто не спорит. Достаточно взглянуть на схему и все тщательно проверить: Подключение (нумерация и окраска могут быть другими, но принцип работы тот-же)

[lar4ik]

и так,температура за бортом -5,берем "самопальную" контрольку с лампочкой и крокодильчиками.

        опыт №1: крок цепляем на свечу накала(резьба),а обратный конец с лампой цепляем на массу(крепление клапанной крышки).включаем зажигание лампа горит ~10сек и тухнет со щелчком реле,с остальными свечами проводим те же манипуляции и все те же ~10 сек на каждой.

        опыт №2:берем кусок провода и цепляем один конец на "+" АКБ,а вторым на свечах проверяем "искрение"-на глаз искрят одинаково.

        опыт №3:буду выкручивать свечи и проверять их на АКБ,мереть сопротивление тестером.

 

еще вопрос : а состояние АКБ сильно влияет на работу свечей(при недостаточном напряжении,силы тока мозги не глушат свечи).вопрос назрел так как заменил свой АКБ на более "веселый"(который крутит веселее на мой слух  ) и сегодня завелась норм при -5(как должна 2-3 сек)хоть и обороты скакали (100-50 об/мин) около 2 сек. жду -10 для точного сравнения.

свой АКБ проверял:1-плотность 1,28-1.29 г/см3

                                 2-напряжение нагрузочной вилкой 12В(правда проверил уже проехавшись норм на авто-"на горячую")

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем lar4ik

[Димыч.]

После замены свечей ошибку по свечам не стирали? Вот она и висела в памяти. Ошибки сами не стираются.

[патроль]

и так,температура за бортом -5,берем "самопальную" контрольку с лампочкой и крокодильчиками.

        опыт №1: крок цепляем на свечу накала(резьба),а обратный конец с лампой цепляем на массу(крепление клапанной крышки).включаем зажигание лампа горит ~10сек и тухнет со щелчком реле,с остальными свечами проводим те же манипуляции и все те же ~10 сек на каждой.

        опыт №2:берем кусок провода и цепляем один конец на "+" АКБ,а вторым на свечах проверяем "искрение"-на глаз искрят одинаково.

        опыт №3:буду выкручивать свечи и проверять их на АКБ,мереть сопротивление тестером.

 

еще вопрос : а состояние АКБ сильно влияет на работу свечей(при недостаточном напряжении,силы тока мозги не глушат свечи).вопрос назрел так как заменил свой АКБ на более "веселый"(который крутит веселее на мой слух  ) и сегодня завелась норм при -5(как должна 2-3 сек)хоть и обороты скакали (100-50 об/мин) около 2 сек. жду -10 для точного сравнения.

свой АКБ проверял:1-плотность 1,28-1.29 г/см3

                                 2-напряжение нагрузочной вилкой 12В(правда проверил уже проехавшись норм на авто-"на горячую")

Отстань от свечей, там все в порядке. Аккумулятора на свечи тоже хватит, он только их и греет. Аккумулятор регулярно подзаряжай зарядным, держи в хорошем состоянии клемы и все будет хорошо. Обороты после запуска в течении 2-3 сек. устанавливаются.

[lar4ik]

После замены свечей ошибку по свечам не стирали? Вот она и висела в памяти. Ошибки сами не стираются.

ошибки были стерты

 

и так,температура за бортом -5,берем "самопальную" контрольку с лампочкой и крокодильчиками.

        опыт №1: крок цепляем на свечу накала(резьба),а обратный конец с лампой цепляем на массу(крепление клапанной крышки).включаем зажигание лампа горит ~10сек и тухнет со щелчком реле,с остальными свечами проводим те же манипуляции и все те же ~10 сек на каждой.

        опыт №2:берем кусок провода и цепляем один конец на "+" АКБ,а вторым на свечах проверяем "искрение"-на глаз искрят одинаково.

        опыт №3:буду выкручивать свечи и проверять их на АКБ,мереть сопротивление тестером.

 

еще вопрос : а состояние АКБ сильно влияет на работу свечей(при недостаточном напряжении,силы тока мозги не глушат свечи).вопрос назрел так как заменил свой АКБ на более "веселый"(который крутит веселее на мой слух  ) и сегодня завелась норм при -5(как должна 2-3 сек)хоть и обороты скакали (100-50 об/мин) около 2 сек. жду -10 для точного сравнения.

свой АКБ проверял:1-плотность 1,28-1.29 г/см3

                                 2-напряжение нагрузочной вилкой 12В(правда проверил уже проехавшись норм на авто-"на горячую")

Отстань от свечей, там все в порядке. Аккумулятора на свечи тоже хватит, он только их и греет. Аккумулятор регулярно подзаряжай зарядным, держи в хорошем состоянии клемы и все будет хорошо. Обороты после запуска в течении 2-3 сек. устанавливаются.

 

сегодня -4.завелась норм,но обороты скакали сек 6,да и синий дым при этом из выхлопной.когда обороты устаканиваются-стоит "парит".наверно к топливщику надо?

[sportsmen1990]

Люди пожалуйста подскажите. Пежо 406 1.8i 16клап. 98год.код ошибки 295.вроде расшифровывается так:фарсунка 12 цилиндра оборвана или замкнута на +12 вольт.Пожалуйста объясните это как.че за 12 цилиндр?

 

[Citrin]

Откуда вы этот код взяли?

[sportsmen1990]

15 минут назад, Citrin сказал:

Откуда вы этот код взяли?

Бошевским блоком с ноутом читали.и и именно 295.сам в шоке

[sportsmen1990]

Отзавитесь кто нибудь

[Citrin]

Ну так по бошу надо задавать вопрос тому кто читал этим бошем.

 

[sportsmen1990]

Буду с ним в четверг лазить!подскажите а моджет ли быть это регулятор давления мозга компосировать

[Димыч.]

Диагностика даст ответ.

[sportsmen1990]

Как саму форсунку проверить на замыкание на 12 вольт?

[Димыч.]

Очень часто замыкание на плюс это бональный разрыв в цепи. Сначала сделайте диагностику. Тут лечение методом тыка бывает чревато выводом блоков управления из строя, а это попадалово на дорогой ремонт. Так что ищите нормального диагноста.

[sportsmen1990]

22 часа назад, НФС сказал:

Очень часто замыкание на плюс это бональный разрыв в цепи. Сначала сделайте диагностику. Тут лечение методом тыка бывает чревато выводом блоков управления из строя, а это попадалово на дорогой ремонт. Так что ищите нормального диагноста.

Протестил.Подвисает на нижнем пределе лямбда,а через время восьанавливается.и две свечки пробивали на корпус.

[Димыч.]

Лямбда начинает отрываться от нуля при прогреве.

[ВLадимир]

Кандишин не работает (нет радика и датчика давления хлодогена) о чем эта ошибка и куда копать?

[патроль]

Датчик температуры испарителя это тот который ты доставал из корпуса печки слева. Может когда менял печку забыл разъем накинуть или провод оборвал.

[ВLадимир]

2 часа назад, патроль сказал:

Датчик температуры испарителя это тот который ты доставал из корпуса печки слева. Может когда менял печку забыл разъем накинуть или провод оборвал.

Такой длинный стержень оранжевого цвета? Так эта ошибка у меня и до замены печи (до моего вмешательства иногда вылазила.

[патроль]

Ну не очень длинный, мм80. Я не думаю что она смертельная. Если клима работает. не обращай внимания.

[ВLадимир]

1 час назад, патроль сказал:

Ну не очень длинный, мм80. Я не думаю что она смертельная. Если клима работает. не обращай внимания.

Я понял это этот датчик 6445.NG под №1
 
Кондиционер у меня не работает а вот как понят работает клима или нет? Включается авто)))) Или это не показатель работы?

[патроль]

Датчик этот. Если держит заданную температуру в салоне, значит работает.

[красаучик]

добрый день! есть вопросик ! 406 1,9 тд плохо заводиться на холодную! комп выдает ошибку 37 и датчик атм давление замер на 1005 каких то там ед и не реагирует на газ!!!!! что предложите сделать и как выглядит этот атм датчик и где живет не смог найти !! помогите!!!!!

[A_Efrem]

В 24.10.2015 в 10:19, A_Efrem сказал:

   Всем привет. Мужики подскажите, что может быть: после похолодания каждое утро после заводки загорается ошибка. Машину глушишь,  ждешь 30 сек., заводишь - все нормально. И целый день все нормально. Утром все по старой схеме)). Предположил что датчик температуры всасываемого воздуха – заменил (был запасной) ничего не поменялось. Диагностику сделать нету возможности т.к. машина нужна каждый день и рано утром (диагносты спят). А при подключении днем ничего не показывает и в памяти ошибка не записывается. Спасибо.

вопрос решился заменой датчика температуры окружающей среды (тот который в зеркале), но температуру он показывал верно. комп показывал на датчик температуры всасываемого воздуха. всем спасибо)

[ВLадимир]

8 минут назад, A_Efrem сказал:

вопрос решился заменой датчика температуры окружающей среды (тот который в зеркале), но температуру он показывал верно. комп показывал на датчик температуры всасываемого воздуха. всем спасибо)

А причем тут температура воздуха окружающей среды к температуре всасываемого воздуха, не выжу связи.

[A_Efrem]

2 минуты назад, ВLадимир сказал:

А причем тут температура воздуха окружающей среды к температуре всасываемого воздуха, не выжу связи.

вот поэтому я и не мог понять что не так с ошибкой)) заменил датчик в зеркале и все сразу стало нормально. ошибка не загоралась ни разу.

[Димыч.]

Датчики с собой никак не взаимосвязаны. В то же время, датчик на впуске очень сильно влияет на состав смеси и поведение системы впрыска в целом.

[FK041]

Народ, помогите с проблемой. Как только машина прогревается, загорается ошибка и в машине пропадает тяга. Проверили компьютером - ошибка р0726. Заранее спасибо

VF38BLFYT80818110.

[vasilish]

10 минут назад, FK041 сказал:

Народ, помогите с проблемой. Как только машина прогревается, загорается ошибка и в машине пропадает тяга. Проверили компьютером - ошибка р0726. Заранее спасибо

VF38BLFYT80818110.

 Р0726   Частота вращения двигателя. Нарушение работы / Проблема рабочего диапазона

смотри   Жгут,  Датчик скорости колена ,  разъем

[FK041]

4 минуты назад, vasilish сказал:

Р0726

Спасибо, а не подскажешь, где находится этот датчик коленвала. 

Была еще в памяти ошибка  Р0716 - это что за оно.