vasilish Опубликовано 15 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 марта, 2017 5 минут назад, FK041 сказал: Спасибо, а не подскажешь, где находится этот датчик коленвала. Была еще в памяти ошибка Р0716 - это что за оно. Р0716 Ошибка по датчику скорости турбины, но у Вас этого нет поэтому х.з. что за глюк Датчик скорости колена находится на кожухе сцепления над маховиком Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FK041 Опубликовано 15 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 марта, 2017 Спасибо за помощь, на выходных попробую разобраться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FK041 Опубликовано 15 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 марта, 2017 18 минут назад, vasilish сказал: Р0716 Ошибка по датчику скорости турбины, но у Вас этого нет поэтому х.з. что за глюк Датчик скорости колена находится на кожухе сцепления над маховиком Если будет возможность, сбросьте артикул данного датчика. Спасибо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasilish Опубликовано 16 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2017 11 часов назад, FK041 сказал: Если будет возможность, сбросьте артикул данного датчика 1920 W9 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FK041 Опубликовано 16 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2017 Только что, vasilish сказал: 1920 W9 Спасибо Вам большое!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deniskastan Опубликовано 18 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2017 Ребята выбилась ошибка просканировал ошибка р0243 перепускной клапан приводной нагнетатель А —неисправность эл.цепи машина Пежо 406 2.0 hdi 109 лошадок Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
патроль Опубликовано 18 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2017 Вот и проверяй цепь от ЭБУ до электропневмоклапана ЭВК турбины, включая разъемы и сам клапан (катушка). Можешь начать с того что перекинуть другой клапан, с егр или заслонки, не снимая, только разъем и шланги. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deniskastan Опубликовано 18 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2017 1 час назад, патроль сказал: Вот и проверяй цепь от ЭБУ до электропневмоклапана ЭВК турбины, включая разъемы и сам клапан (катушка). Можешь начать с того что перекинуть другой клапан, с егр или заслонки, не снимая, только разъем и шланги. Попробую спасибо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrechu Опубликовано 2 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 мая, 2017 как самому добраться и поменять датчик коленвала Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 2 мая, 2017 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 мая, 2017 Причина замены?? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kot_Apricot Опубликовано 5 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2017 Всем доброго дня! Не так давно приобрёл себе чудо-агрегат под названием Пежо 406 1.8 8v 1998 года. Пропущу блок описания замены того-сего, и скажу, что после замены ремня грм, его мне через 500 км. порвало. Причина: на шкиве коленвала то ли из-за перенатяга, то ли из-за чего так, треснул бурт, на него походу заскочил ремень грм и пошло-поехало. Отремонировали. Отделался одним погнутым клапаном. Теперь к делу. Увеличился расход. Бортового нету, но по очучениям больше 10л на сотню в смешанном и под 12 литров в городском. Вонять из трубы стало заметно и при температуре около нуля на улице, из выхлопной валит серовато-белый дым с явным признаком избытка бензина. Ездил проходить техосмотр, так по CO и CH показатели превышают прилично. около 6% СО и 6,5-7 млн (или в чём там измеряется СН) при норме в 2%. Попробовал подключиться к мозгам. Ни launch, ни ELM не беру их. Не могут подключиться и всё тут. Лексией не пробовал. Воздушный фильтр менял в ноябре. Думал это уже лямбда-зонд, полез смотреть, а его-то и в помине нету у меня. Напрямую идёт труба от коллектора и никаких отверстий под датчик нету. Только фишка от него болтается и всё... Вопрос: чем можно добраться до мозгов и с чем может быть связан такой расход? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitalya_ Опубликовано 7 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2017 Помогите, пожалуйста.Пежо 406 2003 год не заводится. Горит чек ключ, горит ближний свет фар, срабатывают дворники на первом положении. Стартер крутит, но не заводит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 7 мая, 2017 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2017 Очень похоже на отсутствие связи подрулевого модуля и бси Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitalya_ Опубликовано 7 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2017 2 часа назад, Citrin сказал: Очень похоже на отсутствие связи подрулевого модуля и бси Спасибо , что откликнулся. Подскажи, как это починить. Где находиться подрулевой, что из себя представляет. Где находится бси. Я под понелью вытащил наружу всю проводку, вся подключена, где искать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
патроль Опубликовано 7 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2017 Подрулевой модуль, катушка в черном корпусе надета на замок зажигания. БСИ, плоская коробка с несколькими разноцветными многопиновыми разъемами расположена ниже и в глуби блока предохранителей в салоне. Без обид, с таким знанием машины лучше доверить ее спецам. Без схемы и не зная процессов сам с этим можешь не справиться. Возможно нужна будет лексия. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitalya_ Опубликовано 8 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 мая, 2017 В подрулевом стоит чип такой же на замке обходчик для сигналки, попробую разобрать блок предохрлнителей, да до неисправности загарался стоп на панели, но машина работала, проподала при остановке двгателя, но затем снова вылазила через некоторое время Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sddanger Опубликовано 9 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 мая, 2017 батарейку в ключе поменяй... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
siarhei krupiankou Опубликовано 29 июля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2017 Всем привет. Машина пежо 406 2.0 бензин 16 клапановый двигатель. 2000г VF38BRFRE81048022 Горит чек.Плохой запуск на холодную и на горячую.Иногда глохнет.Плавают обороты.Из трубы бывает черный дым. Ездил на диагностику.На холостых оборотах.Выбила ошибку:Калькулятор двигателя неустранимая ошибка.Регулирование состава смеси. Код ошибки: РО170. Прошлись по параметрам: 1.Напряжение кислородного датчика на входе 702mv(иногда 683mv) 2.Состояние системы регулировки обогащения--- 3.Напряжение датчика кислорода на выходе 0 mv 4.Состояние обогащения смеси открыт 1 5.Давление коллектора 300mb 6.Катушка зажигания показывала на двух цилиндрах 3.04 и 3.27 Сказали заменить лямбда зонд.Он у меня один.(эта вторая диагностика) На первой диагностике 1.Устранимая ошибка.Сигнал датчика частоты вращения двигателя. 2.Устранимая ошибка.Управление катушкой зажигания.1Отсутствие искры 3.Устранимая ошибка.Управление катушкой зажигания.2Отсутствие искры Убрали ошибки и поехала.(на второй диагностике ошибок уже этих не было,что у первой у первой.)Помогите разобраться.Тел+375297144745. Заранее спасибо.Поменял свечи,почистил дроссельную заслонку и датчик холостого хода.Без изменений. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hastler Опубликовано 25 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2017 Добрый день. Выскочила ошибка Airbag, прочитали сканером BOSCH, код ошибки "Цепь активации, подушка безопасности водителя, положение 2, обрыв. код 802". вопрос какая подушка? водительская в руле или водительская в спинке сидения? пежо 406, 2,0 HDI 2003г.в. Заранее благодарен. Или контакты под водительским сиденьем? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
патроль Опубликовано 25 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2017 Читайте лексой, она подскажет место и метод проверки. Водительская та что в руле. Она на подвижном контакте. Если проблемы с настоящей диагностикой (извини могу быть не прав не зная Бош, пользуюсь дилерским) передерни все разъемы. Лекса подсказала бы какой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Till01 Опубликовано 3 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2017 Здравствуйте обычный сканер показывает вот такие ошибки.может кто поможет и объяснит?пежо 406 купе 2003 год 2.2 hdi. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 4 сентября, 2017 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2017 Родным сканером читают французские машины. castagnait 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
влюблен в 406 Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Добрый вечер! двигатель 2.0 хди 110 лошадок. Периодически выскакивает проблема с заводкой машины: а именно маслаешь стартером а завести не получается, отключаешь зажигание через 2 секунды снова включаешь и заводится как говорится с полтычка. Подключив рр2000, увидел что ругается на датчик распредвала( точно ошибку не скажу не сделал фото) данная ошибка устранимая.стер машина заводится и ездит нормально. потом снова такая же беда. Сегодня снова подключил комп. но уже ошибка на рассинхрон распредвала и коленвала. Подскажите куда копать? может датчик распредвала под замену? или что- либо еще нужно проверить?. Заранее спасибо за ответы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч. Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Вариантов несколько: неисправен датчик; не правильно отрегулирован зазор между датчиком и мишенью. Ошибка 0341 (это к слову). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
влюблен в 406 Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Датчик распредвала? Датчик не снимал, мог сам по себе измениться зазор?(какой должен быть зазор?)? Или все-таки просто подошел срок замены? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч. Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Зазор должен составлять 1,2 мм между телом датчика и мишенью. Ещё вариант, не правильно установлен ремень грм. Тоже не мешало бы проверить. Если нет опыта проверить такое, лучше поручить это знающему человеку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
влюблен в 406 Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Грм установлен правильно. После последней замены грм проехал 20 тыс. проблемы начались только тысячи 2 назад. Под мишенью ты подразумеваешь один из лучей расредвала?( опыт замены грм есть,) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч. Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Опыт ремонта и обслуги не даёт мне думать, что ремень никогда не проскакивает. Зазор между датчиком и мишенью. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
влюблен в 406 Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Допустим он проскачил. Тогда бы у меня были бы постоянные проблемы с запуском авто. и постоянной записью ошибки в блок. а так я переодически подключал комп. ошибок не было. Ошибка прописывалась только после проблем с запуском авто. Попробую подкинуть новый датчик. по результатам отпишусь. Авто едет превосходно. расход также радует( город 5.8, трасса при 90-95 км.ч 4.6 литра). Если были бы проблемы с проскоком ремня я думаю что-то да изменилось бы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч. Опубликовано 23 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 Я на таком расстоянии не вижу, могу только предполагать. Поэтому точно узнаешь сам, проверив. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения