Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Димыч.]

За счет чего фиксируется шестерня ГРМ?

За счёт честного "бывало-кулибинского" слова. (шутка)

 

Я так и думал, неужели шпонку посеяли, Леха разъяснил, нету её там.

[Daiver]

 

Всё а правильно, ничего не потеряно. Под шкив ручейкового ремня шпонка ставится, под шкив ГРМ нет.

За счет чего фиксируется шестерня ГРМ?

 

Фиксация трением и только. Они прижимается болтом коленвала через шкив ремня навесного оборудования.

[патроль]

А я думал так. EW10J4.

[Daiver]

Это модификация. Были как со шкивом на ступице, когда шестерня коленвала постоянно зафиксирована (как на картинке), так и с классической схемой шкив ручейкового-шкив ГРМ.

[патроль]

Это модификация. Были как со шкивом на ступице, когда шестерня коленвала постоянно зафиксирована (как на картинке), так и с классической схемой шкив ручейкового-шкив ГРМ.

Я привык к тому, что все технические решения поддаются логике. У них (капиталистов особенно). Но какая логика в том, что безответственный шкив садится на шпонку, а шестерня ГРМ, от которой зависит работоспособность и целостность двигателя и нагрузочка на ней не хилая, зажимается на валу как какой нибудь пыльник. Уж если ослабляем шейку шпоночной канавкой, то логичнее под шестерню.

Потом шейка коленвала нагреваясь удлиняется, шестерня, за счет вентиляции имеет температуру значительно ниже.

[Daiver]

По нагрузкам там всё Ок, это ж не ремень навесного.