Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[serg79sh]

16 часов назад, serg79sh сказал:

Всем привет. Кто знает за что отвечает предохранитель sh в салоне, а проблема такая: как глушишь тачку перестает работать габариты, ближний свет, свет в салоне, центральный замок. пежо 406 2.0 hdi 2001г.

может кто фото выложить своей машины как стоят предохранители в салоне пежо 406 2.0 hdi двигатель rxs

[патроль]

У меня стоят так как и у тебя.

Не хотел отвечать на твой вопрос потому. что в нем много неясного. В 2001 году в июле был 2-й рестайлинг. Каким месяцем выпущена твоя? Когда и как появилась неисправность? Что проверено? И т.д.

 Если до июля: проверь предохранители: MF8 в блоке моторника и F9 среди 28 в салоне. sh это не предохранитель. Скорее шунт. Напряжение при выключенном зажигании на БСИ идет по цепи; аккумулятор, MF8 и F9. Но опять же "заглушил тачку" понятие растяжимое; зажигание затем включил или нет. Но раз центральный не работает, значит дело в БСИ. Кстати на нем предохранители, 6 штук целые?

[MAV13]

Доброго здравия!406,1998,2.0 б.Потеря питания ECU по 18 ноге с F25 в салоне под рулевым(спасибо за схему <патроль>).Как снять блок предохранителей с рамки реле?Снять рамку целиком со шпилек на боковой стойке не получилось

[патроль]

Там где - то защелки стоят. Помнить бы все.

[MAV13]

4 часа назад, патроль сказал:

Там где - то защелки стоят. Помнить бы все.

Это-то понимаю,но ,боюсь,узнаю где они,когда что-нибудь хруп...,а ревизию сделать надо.На F25 весит столько потребителей,а отвалился один провод сечением 1.5-2  мм2

[патроль]

У меня уже давно другая машина. Но блоки предохранителей валяются в куче. Если бы ты сбросил мне фото, я бы определился с крепежом завтра. Можешь даже из книги, главное чтобы я нашел нужный.

[MAV13]

11 часов назад, патроль сказал:

У меня уже давно другая машина. Но блоки предохранителей валяются в куче. Если бы ты сбросил мне фото, я бы определился с крепежом завтра. Можешь даже из книги, главное чтобы я нашел нужный.

Спасибо.Высылаю

Блок FUSE.doc

[патроль]

Похоже нашел правильное решение. Слева флажок на себя до упора, блок влево 5-7мм и на себя.

[MAV13]

6 часов назад, патроль сказал:

Похоже нашел правильное решение. Слева флажок на себя до упора, блок влево 5-7мм и на себя.

Видел,такой красный.Понял,тяну на себя флажок,сдвиг влево и на себя.В выходные попробую,отпишусь.Спасибо.

[MAV13]

В 21.02.2018 в 13:55, патроль сказал:

Похоже нашел правильное решение. Слева флажок на себя до упора, блок влево 5-7мм и на себя.

Все получилось,но к решению проблемы не приблизился.Провод от разъема под аккумом до блока пред.не звонится,пробовал прокалывать изоляцию до пред.-результат 0.Да и страннно,чтобы из жгута 19 проводов переломался один провод сечением 1.5мм2.Не могу прояснить 2 момента:1.Где-то на форумах читал,что были версии иммо с каналом управления по +12в в ECU.2.Есть ли у меня БСИ?Визуально ни над бардачком,ни в районе рулевой колонки нет.Чувствую,придется снимать панель...Так,на удачу еще раз VIN:VF38ERFVT80628208

[патроль]

БСИ у тебя нет и не ищи.

Ты в дебри, похоже, не те залез. Этот предохранитель в моторнике. Питание на него идет мимо замка зажигания, напрямую от аккумулятора.

Нигде не нашел твою изначально проблему. Зачем тебе иммобилайзер? 

[MAV13]

7 часов назад, патроль сказал:

БСИ у тебя нет и не ищи.

Ты в дебри, похоже, не те залез. Этот предохранитель в моторнике. Питание на него идет мимо замка зажигания, напрямую от аккумулятора.

Нигде не нашел твою изначально проблему. Зачем тебе иммобилайзер? 

С бси  понял,уже легче.Моторник-моторный  отсек?Там всего 10-12 пред.,который по  схеме идет  на ECU-ПУСТОЙ,ни колодки,ни проводов.Такого сечения и цвета больше нигде нет.F25 только под рулевым.Основная проблема в том,что при подаче+ на разъеме ECU при  снятых  мозгах вместо 12  9 в,а при попытке запитать сдвоенное реле U падает до 6в.Откуда просадка?Либо плохой контакт(окисел,зазор и т.д.),либо спайка изоляции с другими  проводама(соприкосновение наконечников,придавливание и т.д.), но в любом случае провод должен хоть с сопротивлением,но звониться!А его-НЕТ!Нет питания и нет провода!Вобщем три сосны,одну,чувствую,уже спилили...Насчет иммо.Где-то натыкался,что были  схемы заводки питания через иммо:FUSE-иммо-разъем ECU

[патроль]

Какая версия впрыска -ММ5.2.2?

Если бош, то питание идет с F1, проводом BF1, с блока моторника, после соединения провод В25С на 18пин ЭБУ. Проверь эту версию. Если подходит, загружу другую схему.

[MAV13]

10 часов назад, патроль сказал:

Какая версия впрыска -ММ5.2.2?

Если бош, то питание идет с F1, проводом BF1, с блока моторника, после соединения провод В25С на 18пин ЭБУ. Проверь эту версию. Если подходит, загружу другую схему.

ECU BOSCH MP 5.2.F1 dв блоке моторника-ПУСТОЙ. Ты мне уже скидывал

МР5.2.2.pdf

[патроль]

Ты знаешь сколько я схем перебрал, пока собрал машину? У меня весь комп ими завален, часть уже выбросил. Эти капиталисты все время что-то меняют. Потому всегда приходится смотреть несколько вариантов и сравнивать их по месту. А на старых машинах еще и кулибины поработали. А что значит "при снятых мозгах" ты схему отдельно от машины собрал и при подаче с аккумулятора такая просадка?

[MAV13]

1 час назад, патроль сказал:

Ты знаешь сколько я схем перебрал, пока собрал машину? У меня весь комп ими завален, часть уже выбросил. Эти капиталисты все время что-то меняют. Потому всегда приходится смотреть несколько вариантов и сравнивать их по месту. А на старых машинах еще и кулибины поработали. А что значит "при снятых мозгах" ты схему отдельно от машины собрал и при подаче с аккумулятора такая просадка?

В том-то и вопрос.ECU отсоединил и вот такая фигня.Сам понимаешь,кидать + со стороны не камильфо,можно "пулю" получить,надо найти причину просадки.Со схемами согласен,найти 100% свою практически нереал и самое главное-добывать их уж очень муторно..Почему спросил про БСИ:вот тебе пример-прикол,OPR мой 100%-написан на чашке левой стойки-а на схеме БСИ.И хз,и бмп и делай что хочешь.Поэтому так и заморочился с проводом и иммо-что они могли натыкать,одному Богу известно 

7973.zip

[патроль]

5 часов назад, MAV13 сказал:

,кидать + со стороны

Что значит со стороны? По всем схемам, без исключения, это вывод запитан напрямую от аккумулятора, мимо замка. Предохранитель 10А. Ну привяжи его ножками в цепь последовательно.

К тому проводу, на котором напряжение падает, подключи лампочку на 12В, которая под руку попадет и посмотри будет гореть или нет. Я, кстати, больше лампочкам доверяю, потому имею контрольку. Тестер может показать напряжение, а с малейшей нагрузкой будет нуль. Если разъем был снят с ЭБУ и было такое падение (я так понял "при снятых мозгах") возможно утечка на самом разъеме в пучке.

 А прикол мне этот известен уже давно. Схемы на OPR не реагируют. Есть три основных варианта схем в седре: дорестайл, первый рестайл до июля 2001 и второй. Вводи свой OPR в любой блок и найдешь разные схемы. Те что ты мне прислал, для авто с 99 по 2001.

Чтобы не сомневался, картинка с официального сервисбокса:

[Usseal]

Подскажите пожалуйста за что отвечают данные реле и как они достаются? Тянул просто на себя, но нормально ухватиться не получается и силу прикладывать как-то стрёмно чтобы не сломать

 

[Шамиль571]

доброго дня народ. подскажите пожалуйста. пежо 406.2.0.2002 год.бензин. оборвался провад на корню,той что идет на датчик давления масло. откуда он должен идти,с какого жгута проводов их там два. либо-ж оно шло с предохранителей. и еще, ущел пыжик в эконом режим. при заводке (прокрутки стартера) не работает топливный насос и фарсунки. это может быть с эконом режимом связанно быть? за ранее благодарю.

[патроль]

8 часов назад, Шамиль571 сказал:

откуда он должен идти

Провод 410 идет к ВМ34 11пин 16 пиновый черный разъем. Разъем подключения двухпиновый, провод подключается к 2 пину.

 

8 часов назад, Шамиль571 сказал:

это может быть с эконом режимом связанно быть?

Нет. Смотри предохранитель F2 и F15 на ВМ34.

[Шамиль571]

смотрел. на предохранителя F2 и F15 нет плюса. на них есть минус. проверяя кантролькою.в чем может быть причина? и что такое ВМЗ4. штекера что идут,блок предохранителей???

 

Изменено 24 августа, 2021 пользователем Шамиль571

[патроль]

1 час назад, Шамиль571 сказал:

,блок предохранителей

В моторном.

 

1 час назад, Шамиль571 сказал:

на предохранителя F2 и F15 нет плюса

Проверял при крутке стартером? Напряжение появляется на 2 секунды при включении зажигания.

Боюсь нужен хороший спец на месте с диагностическим прибором. По какой то причине не срабатывает реле, или нет управляющего минуса или само реле больное.

[Шамиль571]

понятно. надо будеть нормального электрика,теперь найти. спасибо друг. помог.

[Шамиль571]

доброго дня народ. подскажите,как это,называется и для чего он нужен. плюсовой провод от нее идет на фарсунки. и еще,две фарсунки прискают нормально. а другие две,при ключении зажигания тупо просто ,фигачат бензином.

[Димыч.]

Это клапан EGR. 

Его задача направлять часть выпускных газов во впуск. 

[Шамиль571]

понятно.благодарю.