Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Внимание, вопрос!
      Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новая магнитола
      Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
      С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
      Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
      P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Отзыв Taurus (Tigar/Kormoran) UHP 225/50/R17
      По просьбе хочу написать отзыв по данным шинам т.к. в интернете не сильно их много и каких то тестов на эти шины тоже нет толком. На сегодняшний день на этих покрышках я проехал около 12000 км.
      Какие бы мифы по ним хотелось бы сразу развеять:
      1. Очень шумные — это не так, они конечно не тихие как какой нибудь Континенталь, но уровень шума не вызывает дискомфорта
      2. Их хватает на 10000 — вот не раз встречал такие заявления в интернете, вот это полный бред. После 12000 и это по трассе на скоростях 105-130 при температуре асфальта 35-45 градусов за этот пробег у меня ушло примерно 2-2.5 мм с переди и 1.5 сзади. Думаю такие заявления у тех кто ездит на перекаченных шинах или не регулирует развал (У нас люди любят ставить турецкие запчасти в машину а потом кричать что у пежо подвеска проблемная и все время что то ломается, думаю так и с шинами) Это что касается мифов. Теперь скажу про ощущения от езды. Торможение по сухому асфальту меня даже удивило, при том что машина весит под 2 тонны держак у резины очень достойный то есть я вообще какого то дискомфорта не почувствовал, то же самое касается и мокрой дороги, тормозит и разгоняется без пробуксовок запаса тормозов до срыва в экстренное торможение очень приличное (я в свое время на разных поездил для меня самые худшие когда то были Amtel, вот там при любом чуть более сильном торможении уже шло в экстренное). Теперь о минусах. Начнем с того что у резины очень мягкая боковина и это самый большой ее минус. В чем это проявляется:
      1. При такой боковине она могла быть чуть по мягче на ямах.
      2. И самый главный недостаток эта резина на больших скоростях очень не комфортна. Нет на ней я ехал 170-180 она не бьет и т.д. но держать машину на этой скорости просто страшно моментами. Сразу оговорюсь у машины ходовая в идеале и сделан развал после установки резины.
      3. Управление становится очень ватным, тяжело это описать, но машина как будто плавает на этих колесах и если в городе это не сильно заметно то на трассе чувствуется.
      4. Очень чувствительна к боковому ветру если едешь по трассе. Резюмируя скажу следующее. За 220у.е. за 4 колеса эта резина является достойной на мой взгляд. Да у нее есть минусы, но вы не подумайте там не все так критично и если большую часть времени вы ездите в городе это вообще не становится проблемой, ну а на трассе просто не большой дискомфорт. Еще у нее очень неплохое сопротивление к аквапланированию. Возможно если взять с более меньшим профилем и не будет такой проблемы. Куплю ли я ее в следующий раз? Скорее всего да т.к. езда на Континенталях за 420 у.е не сильно лучше по ощущениям. Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Срочно нужен совет!
      Всем доброе утро.
      Заметил такую хрень, как куда то уходит ОЖ. 800 грамм за сутки. По лужам, под машиной не определить, так как стоит на подсыпке от угольной залы. Заехал к другу на яму, и обнаружил вот эту беду, что на фото. Течь между фланцем и самим радиатором.
      Хочу снять боковую часть, отогнуть аккуратно аллюминеевые усики, всё зачистить и заклеить по-новой.
      Вопрос: Чем клеить, какой клей или герметик использовать?
      С таким вопросом сталкиваюсь впервые)
      Всем спасибо! Прошу такие советы, как купи новый, даже и не писать.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Активация круиза и ТО
      Активировали вчера круиз, теперь стало комфортно, на трассе особенно актуально.
      Все по инструкции. Правда лимит не заработал, ругается на ABS
      При не работающем заднем датчике ABS круиз работает. Проверено.
      За помощь спасибо VitalyAPr. Делал по инструкции
      www.drive2.ru/l/6385081/
      Сегодня поменял все фильтра и масло)
      И обнаружил несколько косяков, текущий сальник полуоси и подтекающую рейку, в ближайшее время будем все исправлять. За помощь спасибо alexgredy как без него) Пробег: 228000 км

      Егор Бугор

      Егор Бугор

    • Гофра выпускной системы 607, замена.
      Если в салоне или под капотом запахло выхлопными газами и двигатель стал работать шумно, с характерным звуком прогоревшей системы выпуска, то скорее всего пришла в негодность гофра системы выпуска отработанных газов. Рассмотрим замену гофры на примере 607 с дизельным двигателем 2,2 4HX. Нужно: отсоединить среднюю часть выпускной системы от корпуса сажевого фильтра, соединяющаяся с помощью хомута 4:   Далее, отсоединяются все датчики и шланги, относящиеся к сажевому фильтру, два шланга А и два датчика 1:   После снимается хомут 18, соединяющий приёмную трубу с выходом турбонагнетателя, корпус сажевого фильтра снимается с подвесов 17 и снимается с авто:   Взглянем на снятый корпус сажевого и отслужившую своё гофру:     Отрезается гофра, для замены подходит универсальная гофра размером 50х200 мм. Смотрим:        После приваривания новой гофры всё собирается в обратной последовательности.  Ещё одна проблема, которую вызвала длительная эксплуатация авто с дырявой гофрой, забился сажей фильтр электровакуумного клапана управления геометрией турбонагнетателя. Это проявлялось в недодуве, ошибка P0246. Пришлось чистить и его. После чистки ушли дымность, тупизна и чек на панели. 

      Димыч.

      Димыч.

    • Замена стекла правой задней двери
      Нехорошие специалисты по кошению травы бензокосами вышибли бедному пыжику стекло в правой задней двери. С ними, домоуправлением и прочими делами пусть дочь занимается. А вот стекло — моя забота.
      Спасибо разборке "Автопривоз". Стекло у них нашлось. Замена тоже оказалась не сильно сложной благодаря опыту DRIVE2.RU. Всё, что нужно было, нашёл тут www.drive2.ru/l/479646280650326384/ Было Стало Цена вопроса: $30

      SVG

      SVG

    • Барашка вместо гайки
      Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 224700 км

    • На родной земле!
      И так закончилась моя длительная поездка. В итоге за 2 месяца было проехано 9700 км. Средний расход составил 6.2 при скоростях обычных в 105-130. Машина побывала в России, Литве, Польше, Германии, Австрии, Италии, Франции. Вся поезда была разбита на 3 части. В принципе про машину, то и рассказывать нечего — она просто боец, откатала без единого вопроса. Покаталась и по серпантинам горным и по лазурному берегу в 30 градусную жару и хоть бы хны. Температура двигателя была в норме, подвеска тоже без проблем на трассе себя чувствуешь очень уверенно. Единственное надо менять передние тормозные диски т.к. при паре торможений со 130 их немного повело но их уже и в Минске подбивало немного так, что это уже было запланированно. Единственный косяк который случился и это никак не относится к машине, это под Гродно пробил колесо. Кстати про резину есть, что сказать, но это уже позже если Вам будет интересно. Ну а пока выкладываю фотки с Рима, Венеции, Ниццы, Канн, Уттендорфа и Инсбрука) Фотки конечно только машины) Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Ткань приехала.
      Заехал на почту, и забрал посылку, с потолочной тканью и клеем. В воскресенье намечена переклейка потолка. Цена вопроса: $26

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена тормозных магистралей
      Доброго дня! Сегодня с утра сгонял в магазин и купил пару тормозных трубок. Пришёл сказал, что нужно две трубки длинной по 25 см, со штуцерами 10×1. Отрезали нужную длину и на месте их развольцевали, развольцовка бесплатно.
      Утром пошел на эстакаду и посмотрел на друю сторону, там тоже эта трубка стоит ещё родная. Поэтому решил сразу ее тоже заменить. За трубки со штуцерами отдал 4$. Штуцера выкручивал головкой на 11. Трубки просто отломал возле самих штуцеров, что бы налезла головка. Открутил без особых усилий.
      Попросил соседа, и вместе прокачали тормоза, вернее задние колеса. Вечером поеду на яму и прокачаю всё систему как положено. Попутно был был замечен штуцер прокачки на правом колесе, так грани были слизаны на нем. Выбирал из старых запасов.
      Ну и заменил топливный фильтр.
      Всем спасибо за Вашу помощь.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Тормоза приказали долго жить.
      Доброго вечера.
      Выезжаю с дома, всё хорошо, ничего не предвещает беды. И вот на Т образном перекрестке жму на тормоз, а нога уходит в пол, еле еле останавливая машину. А время час пик, всё едут с работы домой. Ну думаю сейчас кого нибудь прилоскаю в бок))) Вовремя сообразил, и воткнул первую передачу, так сразу тяну ручник. И о чудо)), я конечно выехал на треть корпуса на перекресток, но столкновения с Ауди удалось избежать). Включаю заднюю и проспукая справа еду дальше, но уже на аварийке и первой передаче. Доехал до стоянки, тормозил правым колесом об бардюр. Вышел для осмотра, и что я вижу. Справа под колесом мокро. Забрал жену с работы, и потихоньку поехали домой. Загнал на эстакаду к соседу. Попросил жену нажать педаль, и от штуцера, что соединяет резиновый шланг с медным, течет тонкая струйка. Получается сгнил медный кусок трубки. Штуцера не удалось выкрутить пока, так как небыло необходимого ключа. Лампочка низкого уровня тормозной жидкости, загорелась по пути домой. Позвонил токарю, спросил его, сможет ли он вытачить необходимые штуцера, сказал да, только принеси чтоб знать что точить. Думаю поеду куплю необходимую трубку, но магазины все оказались уже закрыты. Пыж остался на ночлег стоять со снятым колесом, на эстакаде. Вот так вот бывает. Хотя все тормозные магистрали менялись в 2016 году, на трубках висят бирки. И видно что они новые. А этот кусочек остался не тронутым почему-то.
      Подскажите, я правильно определил на глаз, что трубка нужна диаметром 6мм? Может кто сталкивался с заменой их.
      Всем езды без поломок. Тот самый перекресток, а за ним карьер. Глубина которого около 30 метров)) На жигулях за запчастями)

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Новые наклейки DRIVE2.RU
      Всем привет! Заглянув сегодня в почтовый ящик, обнаружил данный конвертик. Новые наклейки DRIVE2.RU находят своих владельцев.))) Про заказ наклеек нового образца запись не делал, и так пару дней лента пестрела такими записями. DRIVE2.RU диктует условия-запись в БЖ. Пара вариантов размещения. Всем спасибо за внимание и дождаться своих, заказанных наклеечек.)

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Помыл радиаторы.
      В жаркую погоду стал замечать повышение температуры двигателя выше обычной. Глянул в параметры, доходит до 102-104 градусов. Если отключить компрессор, падает до 94. Это всё в городском режиме. Выезжаю на трассу, температура 83-84 градуса без климата и 88-89 с климатом. Принял решение снять радиатор двигателя, интеркулер за одно и промыть снятые радиаторы, а так же установленный радиатор (конденсатор) климатической установки. На просвет все радиаторы почти не просвечивались, были закупорены пылью, песком, грязью. Мух и пуха не было, странно, только недавно этот пух летал в воздухе почти повсеместно. Так как нужно было кое-что подправить в переднем бампере, снял его, мыть конденсатор было немного удобнее. Вот так выглядят конденсатор на просвет и основной радиатор:      Для мойки использовал обычный автомобильный шампунь, после промывал напором из водопровода. Загрязнения можно оценить по фото, это я пшикнул немного водой на радиатор, потом чуть больше, стекающая вода имела такой вот вид:     Затем начал распылителем наносить раствор шампуни на радиаторы, заполняя им пространство между сот. Дав несколько минут грязи отмокнуть стал промывать основательно проточной водой:   Слил из ёмкости воду, оставил немного осадка, посмотреть, что это. Песок, пыль, земля:   После сборки вооружился лексией, поехал проверять результат. Получилось даже лучше, чем ожидал. В городском режиме температура держалась на уровне 84-85 градусов, с климатом температура была практически той же, но не выше 87 градусов. На трассе стабильные 80 градуса с климатом и без. И ещё, кондиционер стал гораздо эффективнее работать при стоячей машине.

      Димыч.

      Димыч.

    • Рхх фирмы MEYLE. Или Безвозмездный подгон Однополчанина!
      Всем доброго утра!
      Наконец то мои мучения высокими холостыми оборотами, закончились.
      Блогодоря draniks. За что тебе огромное спасибо, хотя уже и нет давно такой валюты. Так что по приезду в Брест, с меня

      aleksei607a

      aleksei607a

    • И сново кондиционер
      Приехал к ребятам глянуть кондиционер, так как стал слабо холодить Подключили аппарат и действительно, в системе осталось 255 г фриона, вместо 625- это полная система   Думал обойдется простой заменой колечек на соединении трубок кондиционера, Ан нет, пришлось снимать трубки и переваривать, так как старые прохудились Цена вопроса: $55

      Diamond2108

      Diamond2108

    • Солнечные козырьки с подсветкой
      Привет всем!
      Продолжаем устанавливать разного рода улучшайзинги)
      На этот раз меняем солнечные козырьки на аналогичные, но только с зеркалами и подсветкой. Не сказал бы, что это очень так нужно в авто, но мне нравится. Откидываешь козырек, открываешь зеркало и загорается свет приятного теплого цвета, красота))
      По установке ничего сложного как всегда нету. Только немного больше времени ушло протянуть проводку под потолком. Ну, а вообще видео-инструкцию по установке подсмотрел в бортовике у sunlight84. Стас там всё по полочкам разложил в видео.
      Вот несколько фото процессе и результата: Моем после покупки
      Моем
      Уже лучше
      Чистые)
      В процессе установки
      на месте



      Всем спасибо, всем пока!) Цена вопроса: $10 Пробег: 301800 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Нужен совет По Расходомеру
      Какие данные должны быть по расходомеру на 1.6hdi с заглушеным егр, на холостых и на оборотах.Или как его проверить дайте совет.

      Никита Шахов

      Никита Шахов

    • YouTube-ры "пилят" видосики
      Люба — звезда Ютюба, сцена 3, дубль 2, всем внимание, камера приготовиться, МОТОР!

      Bruant

      Bruant

    • Вот вам и ICER
      Решил обслужить тормозную систему, проточить диски, разработать направляющие, заменить пыльники на суппортах и собственно колодки .Для передних суппортов купил два рем.комплекта Frenkit , по задним суппортам, только разработал направляющие. Для направляющих использовал смазку TRW PFG110 .
      В общем собрав все на место поехал пробовать . Счастье было не долгим, сами тормоза конечно огонь, но вот ушераздирающий писк при нажатии на педаль портит все настроение. виновники DOLBY писка
      Так как колодки ICER стоят в круг, то по ушам DOLBYT NORMALNO, такое ощущение, что подъежает не пежо 307 , а какой нибудь "МАЗ" или "Газон" .
      Проехав после замены, где-то 500 км, пищать стали меньше, может пройдет))). Цена вопроса: $40 Пробег: 256600 км

      DiStar

      DiStar

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Vasso

Пежо 406. Плавают обороты холостого хода XU, EW.

Рекомендованные сообщения

Обороты тоже плавают иногда. Чистил я форсунки ультразвуком. Деньги заплатил, но результат меня в итоге не устроил, т.к. они через тысяч 10 опять стали плохо пылить. Стоит дороговато чистка и новые не дёшево. Так что по форсункам вопрос спорный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Цитата(MunCubus @ Jun 9 2009, 16:04) *Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?Это нормальный расход для этого двигателя.

ну будем думать что ето так... щас начал ездить на озеро .. расход сьехал до 8-9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тоже начал замечать странности. Раньше на ХХ обороты просто немного подёргивались на 700-750. Теперь же на прогретом движке иногда бывает такое - обороты поднимаются до 1100, виснут там на секунды две-три, потом обратно спускаются до 700-750. Подёргаются там секунд пять, и всё начинается заново. Шаговый моторчик (его резиновый наконечник, сам датчик не разбирал) и заслонку чистил месяц назад. К слову, до очистки таких симптомов не было.На работающем двигателе можно снимать разъём с этого датчика, не опасаясь последствий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На холдную заводится со 2-ого раза. На газ нажмёш стрелка тахометра сразу опускаются где-то на 100об/мин, а только потом подымается.Прогретый движок заводится нормально, а обороты держатся 1000об/мин.Обороты не плавают.двигатель 1,8 16кл.Что это может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вобщем решил почистить сегодня датчик ХХ. Были обороты 1000. Не плавали. Поставил другой датчик стали 2000. Решил посмотреть как работает старый. Подключил его не прикручивая. После того, как зглушил двигатель, наконечник вылез полностью. Я его поставил на место прикрутил и обороты теперь у меня 2000 и не падают. Клему снимал. Десять раз откручивал, чистил и т.д. Может его как отрегулировать можно? Двигатель 2.0 RFR.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был. Итак: месяц назад куплен рестайловый Пыж, 1,8 бензин, мотор EW с серебряной накладкой на клапанной крышке. Сильно напрягают 2 момента:1) Плавающие холостые. Стрелка постоянно плавает в зоне 700 об/мин. +/- 502) Холодный пуск только с 3-4 попытки, да и то с небольшим нажатием на газ. Зато на горячую машина заводится с полтыка.3) Периодическое подергивание при равномерном движении при оборотах в районе 2000По совету форумчан была произведена комп. диагностика - ошибок не выявлено. Почистил дороссельную заслонку и клапан х/х, заменил свечи и фильтры, провода вроде живые. Что делать дальше? Мастер на комп. диагностике сказал, что эти моторы все так неустойчиво работают. ВСТРЕЧАЮТСЯ ЛИ В ЖИЗНИ ПОДОБНЫЕ ПЫЖИ СО СТАБИЛЬНЫМИ ХОЛОСТЫМИ???????????????До этого было уже 8 иномарок, горя не знал. И еще - в статье журанала "Авторевю" написано, что у этих моторов проблемы с холодным пуском зимой при t ниже 18 градусов. Неужели это тоже горькая правда? HELP!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был

И что ты там нашел? Эта проблема обсасывается раз в 2 недели так точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был

И что ты там нашел? Эта проблема обсасывается раз в 2 недели так точно.
Обсасывается - да. А как ее решить? Поменять клапан х/х? Ну может посоветуйте нормального диагноста, кот определит возможную неисправность катушки или лямбды

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Где он, этот мифический хороший мастер????? Или проблему холостых никто так до конца и не решил? А что с заводкой зимой?

Изменено пользователем Dimetrio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

+-50 плавающих оборотов холостого - это не страшно, по заводке пробуй заводиться, как описывалось здесь на форумах: втыкаешь второе положение зажигания (без старта) секунд 20 ждешь, выключаешь на секунд 5, затем опять включаешь секунд 10 и стартуешь. Должно помочь.

Изменено пользователем Dimetrio
думаешь-делаешь-включаешь-ешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо и на этом. Просто привык всегда заводить с первой попытки. Хотя я и сейчас даю бензонасосу топливо подкачать - жду секунд 5 пока он пожужжит и замолчит, и только после этого стартую. Ндя, странная машина Пежо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Зимой при минусовых машина у меня бодренько так заводилась. Такое ощущение, что лучше, чем в жару.

Плавающие холостые - то не баг, цэ фича. На диагностике мне сказали, что лямбда немного подуривает голову, но лучше не лезть.

Пуск с 3-4 попытки может пройти со временем сам собой. Сейчас сыро, обожди, погоняй машинку, неизвестно, сколько она стояла до того, как попасть к тебе в руки.

Подёргивания при разгоне - нехорошо. Для начала смени заправку, а там нужно смотреть. То же относится и к пуску. Залил я как-то 95-го на славнефти, заводился со второго-третьего раза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну и меня тож плавают +-50 об на холостых. тоже был на разных диагностиках, на компе. все говорят, что для пежо нормально)двиг 1,8 рестайл правда XU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Плавали обороты на предыдущем таком моторе месяца 2 после покупки, менял свечи, чистил ХХ, дроссельную и т.п., ничего не помогло ) Через 2 месяца само прошло всё, уже полгода, как вкопанные 700, что с ним было так и не выяснил. При -25 заводится нормально

Изменено пользователем Dimetrio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ага )) сыро сейчас. я в четверг перед клубной встречей на Кабушкина лужу форсировал, так мне всю проводку позаливало на движке, на холостых работала нормально, а на разгон тупила нереально, хорошо хоть в фильтр воздушный вода не попала. Потом постояла почихала, попыхала, так сейчас хоть заводится стала нормально, и даже с первого раза. аж удивительно. :huh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что-то похожее было. Пока остановился на свечах.Поменял за 10 тыс. 5комплектов-перегревались. Оттого и плавал ХХ. Душилась на выс.оборотах.Пробил все темы про калильное число, поставил как надо. Теперь все ОК.Уже 30тыс как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

была такая же проблема с заводкой - решилась просто - чистка форсунок ультразвуком( не работала одна форсунка на одном из режимов) - теперь как часы, даже при -30 с первого раза.По поводу плавания оборотов - также чудеса. Иногда плвают до 1500 -1800 на холостых. то нормально работают.Сейчас заправил 95-ым и 2 недели пока все в норме.Отклонение только оборотов на 30. Но двигатель работает ровнее и тише!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня проблема с оборотами так и осталась даже досле замены ХХ и фиг его знает чего делать датчик положения дроссельной заслонки что ли менять?

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около бочка омывалки стекла...трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы...Мало, кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...
трубка 4 это продолжение 7?post-1031-1248776589_thumb.gifpost-1031-1248776583_thumb.gifу меня они не связаны и 4 просто сосёт воздух в дроссельную заслонку :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

vladimir_555, по рисунку и логике -да, трубка 7 она же на др рисунке 4. и вобще это очень плохо что висит в воздухе и сосет вместе с пылью..

А эта балда, что адсорбером именуется есть вобще? и как до него добрались, -снимая колесо и откручивая защиту?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

раз уж тут разговр зашел про дроссельную заслонку и все что с ней связано..скоклько разъемов снизу датчика положения дроссельной заслонки (попросту - реостата)? у меня торчит два трехконтактных разъема. зачем второй?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Оба рисунка вообще никак не связаны между собой. На первом абсорбер, на втором обратка в бак.

на рис. 2 трубка 7 убирает избыточные пары бензина с бака, фиговины 74 у меня нет поэтому эта трубка болтается у меня над защитой колеса,оттуда идёт запах бензина, это всё обнаружил, когда искал откуда воняет топливомкак всё это устроено? тупо идёт испарение на улицу через эту трубку? есть ли там какой-нибудь клапан? воняет оттуда даже на незавёдённой машинеили она у меня не правильно болтается? а на 1 рисунке - трубка 4 просто сосёт воздух с улицы в дроссельную адсорбер 1 это как понимаю фильтр очистки воздухатак тоже должно быть? кто сечёт в этом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на рис. 2 трубка 7 убирает избыточные пары бензина с бака, фиговины 74 у меня нет поэтому эта трубка болтается у меня над защитой колеса, оттуда идёт запах бензина. как всё это устроено? тупо идёт испарение на улицу через эту трубку? есть ли там какой-нибудь клапан? или она у меня не правильно болтается?

74 - это "хомут шланга" ,а шланг одевается на адсорбер - он уже на первом рисунке.

а на 1 рисунке - трубка 4 просто сосёт воздух с улицы в дроссельную адсорбер 1 это как понимаю фильтр очистки воздуха

а смысл сосать в дроссельную воздух да еще не фильтрованный? есть на это фильтр салона.. между этими трубками должен быть адсорбер..угольный адсорбер очищает воздух с парами из бака. дальше воздух через клапан вентиляции идет в дроссельную.http://www.peugeot-club.by/board/index.php...st&p=101175только вот алгоритм работы этого клапана -так до сих пор не понял.. то он на заведенном авто щелкает, то когда выключаю зажигание - и слашно как он -чпок!..если у вас там просто болтаются трубки -возможно этот адсорбер уже был сильно засорен и машина тупила, или вобще глохла - и его просто перед продажей выкинули..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был. Итак: месяц назад куплен рестайловый Пыж, 1,8 бензин, мотор EW с серебряной накладкой на клапанной крышке. Сильно напрягают 2 момента:1) Плавающие холостые. Стрелка постоянно плавает в зоне 700 об/мин. +/- 502) Холодный пуск только с 3-4 попытки, да и то с небольшим нажатием на газ. Зато на горячую машина заводится с полтыка.3) Периодическое подергивание при равномерном движении при оборотах в районе 2000По совету форумчан была произведена комп. диагностика - ошибок не выявлено. Почистил дороссельную заслонку и клапан х/х, заменил свечи и фильтры, провода вроде живые. Что делать дальше? Мастер на комп. диагностике сказал, что эти моторы все так неустойчиво работают. ВСТРЕЧАЮТСЯ ЛИ В ЖИЗНИ ПОДОБНЫЕ ПЫЖИ СО СТАБИЛЬНЫМИ ХОЛОСТЫМИ???????????????До этого было уже 8 иномарок, горя не знал. И еще - в статье журанала "Авторевю" написано, что у этих моторов проблемы с холодным пуском зимой при t ниже 18 градусов. Неужели это тоже горькая правда? HELP!!!!!

В любом случае надо смотреть профи. Стукни в аську, как-нибудь, подскажу где его можно взять (запамятовал тел., посмотрю на днях). Он то точно сделает. У меня такая же фигня была тока с другой машиной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Похожая фигня. только на бензине и тупит если двигдо не разкочегарить))) на высоких оборотах более-менее...это может быть из-за свечей. се таки тысяч 45 уже проехал на них, думаю заменить, даже новые валяются но руки все не доходят..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был. Итак: месяц назад куплен рестайловый Пыж, 1,8 бензин, мотор EW с серебряной накладкой на клапанной крышке. Сильно напрягают 2 момента:1) Плавающие холостые. Стрелка постоянно плавает в зоне 700 об/мин. +/- 502) Холодный пуск только с 3-4 попытки, да и то с небольшим нажатием на газ. Зато на горячую машина заводится с полтыка.3) Периодическое подергивание при равномерном движении при оборотах в районе 2000По совету форумчан была произведена комп. диагностика - ошибок не выявлено. Почистил дороссельную заслонку и клапан х/х, заменил свечи и фильтры, провода вроде живые. Что делать дальше? Мастер на комп. диагностике сказал, что эти моторы все так неустойчиво работают. ВСТРЕЧАЮТСЯ ЛИ В ЖИЗНИ ПОДОБНЫЕ ПЫЖИ СО СТАБИЛЬНЫМИ ХОЛОСТЫМИ???????????????До этого было уже 8 иномарок, горя не знал. И еще - в статье журанала "Авторевю" написано, что у этих моторов проблемы с холодным пуском зимой при t ниже 18 градусов. Неужели это тоже горькая правда? HELP!!!!!

В любом случае надо смотреть профи. Стукни в аську, как-нибудь, подскажу где его можно взять (запамятовал тел., посмотрю на днях). Он то точно сделает. У меня такая же фигня была тока с другой машиной.
Оставь аську, плиз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×