Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Toretto]

У меня проблема с оборотами так и осталась даже досле замены ХХ и фиг его знает чего делать датчик положения дроссельной заслонки что ли менять?

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около боачка омывалки стекла... трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы... Мало кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[Primus]

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около бочка омывалки стекла...трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы...Мало, кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

[Nik]

Себе тоже как-то хотел почистить этот датчик ХХ. Но когда снял патрубок с корпуса заслонки, то обнаружил, что датчик её не двигает, а заслонка двигается приводом троса от педали газа. Странно. Какую тогда роль играт сам датчик ХХ? По логике - он должен двигать саму заслонку или я ошибаюсь?

[Гость]

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

[Nik]

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

Спасибо за констультацию. И ещё вопрос, если можно - что за маленький патрубок подходит совсем рядом с этим датчиком ХХ? Он вроде идёт от трубок отвода картерных газов и соприкасается (соединяется вроде) с патрубком от короба воздушного фильтра. Его тоже надо чистить?

[Toretto]

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок?

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются...http://www.elcats.ru/peugeot_old/parts.asp...amp;unit=15B20A вот эта хрень....5 датчег1 адсорбер8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

[vladimir_555]

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать

[Primus]

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются...http://www.elcats.ru/peugeot_old/parts.asp...amp;unit=15B20A вот эта хрень....5 датчег1 адсорбер8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

ОК, спасибо. Я так понимаю адсорбер находиться с внутренней стороны крыла, под защитой... Попробую "покопаться".

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать

ага

[CRADLE]

а про зависание и подскок оборотов всегда такая беда была. когда снимаешься с передачи чуть подпрыгивают обороты.думал что так и должно быть.

[vladimir_555]

Моя проблема в большей степени решилась. Промыл форсунки, технологию выкопал на Пежо -Ситроен клубевнимательно осмотрел патрубки и шланги - оказалось сломанной и замотанной скотчем обратка - запаял пояльникомразобрал и прочистил дроссельную заслонкупродул и вымыл все датчикипромыл трубку которая идёт в адсорбер через клапан-датчик и под крылоподтянул тросик педали акселераторав итоге авто стало не узнать, появилась тяга даже на низах, намного меньше стало трясти на холостомобороты держит хорошо и на холодную 1100 и на горячую 830-840реакция на педаль улучшилась, обороты не зависаютстало приятно и трогаться и ездитьдолжен упасть и расход

[Slava666]

Снятие клемы с аккомулятора не помогло, ключ не отвязался, стоит ли менять датчик если он вроде как рабочий, выдвигается вдвигается. Может проблема в другом. Посоветуйте хорошую диагностику а то нехочется менять пол машины. Датчик в Слуцке 180 тыс. белоруских рублей, притом их два и сказали нужно снимать тот который на двигаетеле и приезжать сравнивать. Спасибо.

[ZVader]

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

[Slava666]

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

Да подъем оборотов помогает, до следующей перегазовки. Нашел в Слуцке людей делают диагностику, сегодня по сле пять поеду. Завтро отпишусь. ценник 45 т.р. что за комп не знаю.Про адсорбер надо попробовать только где его чистить- на всем протяжении трубки?.

[Slava666]

Вообщем был на диагностике, ноутбук + система бош помоему к750.сказал электроника вся внорме. в мозгах стер две ошибки одна типо мозги дали на датчик холостого хода неправильную команды, вторая мозги дали на датчих включения вентилятора неправильную команду. И все сказал можеш радоваться что электроника вся рабочая.В остольном обратил внимание, когда машина работает комп показал:1. немного открыта дросельная заслонка - мастер сказал такого недолжно быть;2. давление во впускном колекторе кол{censored}ось от 330 до 400 атмосфер - диагност сказал такого не должно быть давление должно быть в пределах близких к атмосферному 700-900;3. датчик температуры ОЖ, который ответственен за включение вентилятора показывал 50 градусов, тогда как на приборке было в пределах 80, при этом он с компа пытался включить вентилятор радиатора он не включился, когда приехал в гараж постоял в гараже заведенным минут 5 вентилятор включился.Вердикт диагноста - электронная часть датчиков рабочая, так как при работе двигателя они меняют свои показания, сказал что возможно есть какаято механическая неисправность. Просил поездить недельку и подъехать к нему на более длительное рассмотрени машины в работе, сказал нужно часок полтора с ней поработать.Плавание оборотов осталось, но проявляется меньше.Что делать пыжеводы?В книге по пежо сказано при данном трабле в 1 пункте менять воздушный фильтр но до 10000 он еще не доехал.И второе как чистить трубку которая идет в адсорбер и его самого чистить ли.

[CRADLE]

жесть, но надо пробовать что-то менять, чистить и т.п.начиная с датчиков и регуляторов.

[ZVader]

Решил проверить работоспособность ШРХХ, выкрутил его вкл зажигание и грибок со стержнем и пружиной улетели, собрал, вкрутил обратно завел работает как работала. Походу шток вылетать не должен!!??? хана ему??

[pytochek]

Повезло. У меня после такой процедуры плавали обороты.

А вылетать не должен (выдвигается на примерно на 5мм.).

[Slava666]

Вообщем та же хрень была, думал датчик холостого хода. вычистил там все, датчик рабочий. На диагностике (компьютер) показало что датчик охлаждающей жидкости (зеленый) работает и показывает все время температуру двигателя в пределах 40-50 градусов, на приборке в это время было 90. Замена датчика решила проблему.Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков. Потом мастер микрометром прозвонил и сказал что 90% причина нестабильных оборотов холостого хода в нем- мозги думают что двигатель холодный и соответственно дают команду системе. Делалось все в Слуцке.Цена ремонта диагностика 40 т.р.Датчик 90 т.р.Менял сам.

[Citrin]

Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков

А как он может показать что он не работает если информацию с датчика он получает? Поэтому и нужно сразу смотреть конкретно показания всех датчиков.

[Ecventor]

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

Изменено 30 января, 2015 пользователем Dimetrio

[vladimir_555]

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

настроится сам, после сброса мозгов он сначала взревел до 3 тысяч, подумал и опустился на стандартные ХХ а так я уже на глаз примерно знаю как его выставлять - мудохался с заслонкой много раз

Изменено 30 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Kruiz]

у меня такая трабла

проезжаешь по трассе минск-гродно 110 км выскакивает чекинг(именно когда такое расстояние проходит)

когда заводишься, обороты могут падать достаточно сильн,о но не глахнет(завёл, на холостом греется потом обороты резко падают и обратно становятся на место, крайне редко могут по-плавать на прогреве)

повышенный расход особо не наблюдается

динамика не потяряна, что на газу что на бензе один хрен

чем лев может заболеть?

[Ecventor]

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить.

Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз.

К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.

[Гость pergalet]

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить.

Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз.

К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.

Заслонку покасили на заводе,у меня есть новая и на ней тоже по краю покрашенно серой хренью.

[Ecventor]

Мда, заслонка обойдтся и без этой краски - машина бегать хуже не стала.

Сама по себе заслоночка чистая значит была....

Попробую ошибки с компа снять. Датчики все подряд менять и катушку как ATG не буду

[Z-CV]

У меня проблема с оборотами ХХ: постоянно плавают и на холодную и на горячую примерно одиаково +/-50 от положенного. Ошибок по ДВС нет, свечи заменены. Что смотреть дальше?

[MunCubus]

Двигатель XU5JP 1.6. Плавают обороты на холостых только в прогретом состоянии, но не сильно, бывает стоят в 950. В среднем держится в районе 950-1000 и плавают в диапазоне 900-1000. Вопрос - сколько должны быть обороты для этого двигателя. Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

[Strong]

облазил все и вся....и понял что пока все не поменяешь не добьешься результата...но это еще не факт что вылечится ХХ...потому сделал вывод:1) Чистка ХХ и менять все воздушные фильтра2) Свечи - соответствие по каталогу!2) Чистка ошибок компа (или определить в чем проблема).3) Проверить все датчики или почистить их (датчик температуры, датчик скорости...и т.п.) 4) Проверить тросик каза...не болтается ли.5) Выхлопную систему проверить (уплотнения ) особенно датчик перед катализатором6) чистка инжекторов....и так далее....по крайней мере это основные симптомы....

[Arhimax]

Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

Это нормальный расход для этого двигателя.

[ZVader]

Еще не мешало бы и форсунки почистить...