Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Tycson]

Из Б в А

[ded-boroded]

Из точки А в точку Б. Чтива по RHY/RHZ предостаточно, зачем создавать такие темы?

[denis7283493]

вот потому и создаю что нет одного мнения. Кто так..кто сяк...ни в одной теме толко не раскрыто ничего

Из точки А в точку Б. Чтива по RHY/RHZ предостаточно, зачем создавать такие темы?

насчет направления движени я японял твое мнение. А как насчет принциов работы? какой из двух мною предложеных? или другой вообще? Изменено 5 августа, 2012 пользователем denis7283493

[ded-boroded]

насчет направления движени я японял твое мнение.

Это не мое мнение, это истина, которую нужно постичь. А поможет в этом тебе и всем остальным просто замечательная книга "Системы управления дизельными двигателями Bosch".

[denis7283493]

насчет направления движени я японял твое мнение.

Это не мое мнение, это истина, которую нужно постичь. А поможет в этом тебе и всем остальным просто замечательная книга "Системы управления дизельными двигателями Bosch".

ded-boroded напиши пожалуйста по поводу принципа работытолько не отсылай меня на книгу))заранее спасибо!

[ded-boroded]

Ну и ленивый народ пошел Ниже приведу описание работы РД (не из предложенной книги), правда немного подкорректировал под RHY/RHZ.Регулятор давленияНазначениеРегулятор давления поддерживает рабочее давление в аккумуляторе в зависимости от нагрузки двигателя:- при избыточном давлении в аккумуляторе клапан регулятора открывается, и часть топлива возвращается из аккумулятора в топливный бак по линии возврата топлива.- если давление в аккумуляторе слишком низкое, то клапан регулятора закрывается и перекрывает ступень высокого давления от линии низкогодавления.Устройство и конструкцияРегулятор давления имеет монтажный фланец для крепления к ТНВД. Для герметичного разделения ступеней высокого и низкого давления имеется шариковый клапан, установленный на якоре электромагнита. Имеются две силы,действующие на якорь. Посадка шарика на седло осуществляется под действием пружины, а подъем клапана - при включении электромагнита. Для охлаждения исмазки электромагнит в сборе постоянно омывается топливом.Работа регулятора давленияРегулятор давления включен в два управляющих контура:- управляющий контур низкого быстродействия для установки переменного среднего давления в аккумуляторе;- механический управляющий контур высокого быстродействия для компенсации высокочастотных колебаний давления.Если питание на электромагнит не подается:В этом случае высокое давление на выходе ТНВД приложено к клапану-регулятору давления через входной штуцер высокого давления. Поскольку в этом случае электромагнитные силы не действуют, силы давления преодолевают сопротивление пружины, в результате чего управляющий клапан открывается и остается открытым в зависимости от величины подачи. Пружина спроектирована таким образом, что максимальное давление открытия клапана достигает 100 бар.Если питание на электромагнит подается:Если высокое давление должно быть увеличено, то к усилию пружины добавляется электромагнитная сила. При подаче питания на электромагнит шариковый клапан закрывается и остается закрытым до тех пор, пока не нарушится равновесие между силой высокого давления с одной стороны и комбинированными силами пружины и электромагнита с другой. Затем клапан открывается, и в результате давление топлива поддерживается постоянным. Изменение величины подачи ТНВД или слив топлива из ступени высокого давления компенсируется изменением положения клапана. Электромагнитные силы пропорциональны току питания, который изменяется под действием широтно-импульсной модуляции. Частота пульсирующих колебаний1 кГц вполне достаточна для предотвращения нежелательного перемещения якоря электромагнита и/или колебаний давления в аккумуляторе.

[denis7283493]

Ну и ленивый народ пошел Ниже приведу описание работы РД (не из предложенной книги), правда немного подкорректировал под RHY/RHZ.Регулятор давления

спасибо! а книгу я уже скачал..буду изучать чтоб не задавать глупых вопросов Изменено 5 августа, 2012 пользователем msk
нарушение пункта правил 3.11 пока что устное предупреждение

[IrokeZ]

устройство и конструкция: подъем (открытие) клапана не так. он открывается давлением топлива - а не электромагнитом.сразу видно откуда взято

[ded-boroded]

устройство и конструкция: подъем (открытие) клапана не так. он открывается давлением топлива - а не электромагнитом.сразу видно откуда взято

Что не так? Вы между строк читаете?Скажите откуда взято, а то лежит брошюра, а откуда - ХЗ.

[IrokeZ]

"Устройство и конструкция

Регулятор давления имеет монтажный фланец для крепления к ТНВД. Для герметичного разделения ступеней высокого и низкого давления имеется шариковый клапан, установленный на якоре электромагнита. Имеются две силы,действующие на якорь. Посадка шарика на седло осуществляется под действием пружины, а подъем клапана - при включении электромагнита. Для охлаждения исмазки электромагнит в сборе постоянно омывается топливом."

ЭТА фраза взята из кривого перевода Бэкапов. подъем клапана из седла - это сброс давления (шарик приподнимается и из А идет сброс в Б). подъем происходит давлением топлива. при подаче ШИМ клапан прижимается- закрывается ( о чем дальше и указано). давление топлива растет. и так далее.

и кстати хрен он там омывается топливом для смазки и охлаждения.

[ded-boroded]

Спасибо. Обратил внимание. Скорее всего по тексту должно быть "подъем якоря" вместо "подъем клапана". Действительно, кривой перевод.

[любопытный]

как заменить регулятор давления топлива 2,2HDI.Нужно ли что нибудь чистить.

[DRAGON Brest]

как заменить регулятор давления топлива 2,2HDI.Нужно ли что нибудь чистить.

Снять фишку, открутить два торкса (помоему 25-ки (могу ошибаться)), вынуть старый регулятор, всунуть новый регулятор, закрутить два торкса, одеть фишку. Желательно чаще менять топливный фильтр и не ставить ауно... Изменено 10 сентября, 2012 пользователем DRAGON Brest

[любопытный]

как заменить регулятор давления топлива 2,2HDI.Нужно ли что нибудь чистить.

Снять фишку, открутить два торкса (помоему 25-ки (могу ошибаться)), вынуть старый регулятор, всунуть новый регулятор, закрутить два торкса, одеть фишку. Желательно чаще менять топливный фильтр и не ставить ауно...

Подскажи пожалуйста как часто менять топлевный фильтр,какой пробег? И какую фирму дучше покупать?На данное время купил PURFLUX.

[Tycson]

два торкса (помоему 25-ки (могу ошибаться)),

можешь :-)

там на 27 торкс

[Daiver]

два торкса (помоему 25-ки (могу ошибаться)),

можешь :-)

там на 27 торкс

И ты мимо - там Т-30.

[DRAGON Brest]

И ты мимо - там Т-30.

Кто больше

[DRAGON Brest]

Подскажи пожалуйста как часто менять топлевный фильтр,какой пробег? И какую фирму дучше покупать?На данное время купил PURFLUX.

Раз в тысяч десять, а лучше в восемь (я мняю фильтр воздух,топливо, маслянный и масло в 10 тыс. (иногда раньше) масло 5w40 Total., фильтра purflux или knecht.

P.S. у меня бензин.

[Гость Jigar]

Раз в тысяч десять, а лучше в восемь я мняю фильтр топливо

P.S. у меня бензин.

Абсолютно лишняя процедура с такой частотой

[DRAGON Brest]

Абсолютно лишняя процедура с такой частотой

Обоснуй!

[Adron]

Я когда на своём 2.2 hdi снимал регулятор пришлось корпус топливного фильтра тоже снять и через карданый переходник и удлинитель мучился откручивал

[Гость Jigar]

Обоснуй!

инструкция по эксплуатации

ТО "С" после пробега 60 000 км • Для любых условий эксплуатации

Ну и практика, глохнет, не тянет - всегда начинал с замены топливного,

но ни разу не было что бы дело было в нем.

А еще потом его вообще запрятали куда-то в топливный насос.

[DRAGON Brest]

Обоснуй!

инструкция по эксплуатации

ТО "С" после пробега 60 000 км • Для любых условий эксплуатации

Ну и практика, глохнет, не тянет - всегда начинал с замены топливного,

но ни разу не было что бы дело было в нем.

А еще потом его вообще запрятали куда-то в топливный насос.

Ну короче значит я для успокоения души меняю РАНО фильтра.

П.С. после того как я увидел топливный фильтр (свой, бенз only 95) в разрезе после 10т. я и задумался о замене его в 8 тыс.

П.С.2. Вообщем каждый меняет как хочет, я никому ничего не навязываю, но с радостью посмотрю как едет машина на топливном фильтре прошедшим 60т.км.

[Гость Jigar]

П.С.2. Вообщем каждый меняет как хочет, я никому ничего не навязываю, но с радостью посмотрю как едет машина на топливном фильтре прошедшим 60т.км.

К сожалению могу только предложить посмотреть как она едет после 127 тысяч

Его у меня нету, точнее что-то стоит в баке.

[DRAGON Brest]

К сожалению могу только предложить посмотреть как она едет после 127 тысяч

Его у меня нету, точнее что-то стоит в баке.

Я про тех у кого он не в баке стоит!

[Гость Jigar]

Я про тех у кого он не в баке стоит!

На 406-ой стоял отдельно, менял наверное два или три раза за 120 тыс.,

первый раз как положено после покупки, потом в поисках "глохнет" и " не тянет"

Но как говорится "дело было не в бобине фильтре"

[rus406]

К слову о замене топливного фильтра.Вот фильтр после пробега 13 тыс. Заправлялся строго на Белнефтехим.

[Skify]

Я смотрю тут тему смешали все да кучи, тема называется "регулятор давления" значит РЕЧЬ ИДЕТ О ДИЗЕЛЯХ. Теперь вопрос к владельцам бензинок - НАХРЕН ВЫ ЛЕЗИТЕ СЮДА СО СВОИМИ ФИЛЬТРАМИ? С нашим качеством соляры чем чаще меняешь фильтр, тем лучше.

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем Skify

[ded-boroded]

Вот фильтр после пробега 13 тыс. Заправлялся строго на Белнефтехим.

И давно БНХ на АЗС мазутом торгует?

[DGP]

у меня он как-то веселее выглядел после 15 тысяч